Темой нашего нового автомобильного обзора станет сравнение Фольксваген Тигуан и Мазда SH 5. Оба этих авто имеют огромную армию поклонников во всём мире. Не исключение и наша страна. Учитывая, что первый является классическим европейцем, а второй, в некотором смысле, представляет азиатскую культуру, такое соперничество выглядит забавно. Разумеется, мы давно живём в мире, где корпорации разных стран объединяются для выпуска единой платформы. Та же Мазда до 2008 года на треть принадлежала Ford.

Grüße aus Deutschland

Volkswagen - eine sehr interessante Marke. Sie wurde kaum von der persönlichen Anordnung von Hitlers blutigem Diktator gegründet und verbrannte wie ein mythischer Phönix, brannte dann auf und erhob sich wieder aus der Asche. Und wir meinen nicht nur die von den Alliierten bombardierte Anlage, sondern auch den Skandal mit der Unterschätzung des Schadstoffausstoßes, der 2015 ausbrach. Diese Marke hat viele berühmte Autos. Einer der beliebtesten ist der Tiguan Crossover, der seit zehn Jahren produziert wird.

Необычное название немецкого городского джипа – сочетание слов «тигр» и «игуана». В основе первого поколения лежала платформа субкомпактвэна Golf Plus. Машина набрала 5 звёзд из 5 возможных, проходя краш-тест по системе Euro NCAP, и в 2016 году стала самой безопасной среди всех компактных кроссоверов мира. Если у первого поколения проседал уровень безопасности для пешеходов (меньше 50%), то к 2016 его подтянули, доведя уже до 72%. Сравнивая, кто надёжнее – SH 5 или Тигуан, точного ответа вам не даст даже эксперт. У СХ5 те же 5 звёзд в 2012 году.

So wurde die erste Generation 2007 in Frankfurt vorgestellt und dann auf der Shanghai Auto Show (dort wurde eine Version mit Wasserstoffkraftstoff gezeigt). Bis 2011 beschlossen die Deutschen, sich zu erholen. Der Hersteller schränkte sein Aussehen nicht ein und bot neue Motoren an. Bis 2015 wurde der Tiguan XL produziert. Beliebt sind auch „Hybriden“, die die GTE- und R-Line-Markierungen erhalten haben.

Motoren von Tiguan

Der Käufer kann optional eine Frontantriebs- oder Allradversion des Fahrzeugs erwerben. Russische Käufer stehen zur Verfügung:

• TSI 1,4 Liter, 150 Liter. c. Turbolader und mechanischer Lader;
• TSI 1,4 Liter, 122 Liter. c. Turbolader, ohne Kompressor;
• TSI 2,0 l., 170 l. s. c turbonadduvom;
• TSI 2,0 l., 200 l. c. turboaufgeladen;
• TDI 2,0 l. 140 l. s.

Der Skandal mit den Motoren berührt und dieses Modell. In Tiguan der 1. Generation wurden tatsächlich Änderungen an der Software vorgenommen, die eine niedrige CO-Emission zeigen. Zum Zeitpunkt von Gen.2 wurde dieses "Problem" beseitigt. Alle modernen Versionen, einschließlich des Siebensitzers, wurden auf ähnliche technische Tricks überprüft. So können Käufer völlig ruhig sein. Die Regeln sind gut.

Dieses Epic Fail kostete das Unternehmen eine riesige Entschädigung, minderte jedoch nicht die Beliebtheit eines großen Jeeps. Allradantrieb wird durch den Anschluss der Haldeks der Hinterachskupplung bereitgestellt. Das Übersetzungsverhältnis ist variabel.

Die zweite Generation seit 2016 wird im Kaluga-Unternehmen produziert. Dies hat Tiguan für den russischen Käufer zugänglicher gemacht. Für diese Version des vorgeschlagenen Automatikgetriebes-6 ist AISIN nicht nur Standard-DSG und -Mechanik. Ab dem gleichen Jahr erschien der Siebensitzer VW Tiguan XXL mit 110 mm Radstand auf dem Markt.

Orientalischer Geschmack

Um zu verstehen, was besser ist - Tiguan oder Mazda CX5, sollten Sie, wie in jedem Streit, beiden Seiten zuhören.

Der japanische Konzern ging mit aller Ernsthaftigkeit an die Entwicklung von Х5 heran. Im Mazda Minagi Concept Car wurden zunächst technische Ideen verkörpert. Sein Publikum wurde 2011 auf dem Genfer Autosalon gezeigt. Der Prototyp wurde von Kritikern herzlich aufgenommen, was den Anstoß für das Herbst-Debüt des Serienmodells gab. Sie wurde der Welt auf der Automobilausstellung in Frankfurt am Main gezeigt.

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Mit der Freigabe dieser Maschine ist ein wichtiger Schritt in der Entwicklung des Mazda. Die Einrichtung wurde in Übereinstimmung mit der neuen ideologischen Linie des Unternehmens namens KODO geschaffen. Übersetzt aus der Sprache der Samurai bedeutete es "Geist der Bewegung". Neben dem ideologischen Aspekt hat sich auch die technische Komponente geändert. Das aktualisierte Konzept heißt Skyactiv Technology.

Die Hauptaufgabe für Designer besteht darin, die Gesamtmasse der Hauptkomponenten zu reduzieren. Gleichzeitig war es wichtig, Geschwindigkeit, Steuerbarkeit und andere wichtige Parameter beizubehalten. Der CX-5 wurde gleichzeitig zum ideologischen Nachfolger zweier Vorgänger - des CX-7, dem populärsten Crossover und dem Tribute-SUV. Jetzt hat er zwischen dem Mazda CX-3 compact crossover und dem großen Stadtjeep CX-9 Platz genommen. Seit 2015 wird das Modell nach dem Restyling freigegeben.

Erhältlich mit Front- oder Allradantrieb. Im zweiten Fall ist die Hinterachse durch eine elektromagnetische Kupplung verbunden. Für den russischen Markt stehen neun Optionen gleichzeitig zur Verfügung. Das günstigste - Drive. Dies ist ein Frontantrieb mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem 2-Liter-Benzinmotor mit 150 Litern Hubraum. c. Es gibt auch ein Analog mit Automatikgetriebe-6.

Als nächstes kommen die Active-Konfigurationsversionen. Volumen von 2 bis 2,5 Liter. Es gibt sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren mit einem Fassungsvermögen von 150 bis 192 Litern. mit., mit Front- oder Allradantrieb. Alle "Ektivy" werden mit einem Automatikgetriebe angeboten.

Als nächstes kommt der Supreme mit Benzinmotoren und Allradantrieb:

• 2,0 / 150 l. s. / Automatic-6;
• 2,5 / 192 l. s. / Automatic-6;

SKY Diesel 2,2 Liter, 175 Liter wird ebenfalls angeboten. c. Es ist auch mit Automatisierung ausgestattet. Nach der Neugestaltung hat das Auto die Geräuschisolation, ein Mediensystem und einen Sportmodus für die 6-Gang-Box verbessert. Die Parkbremse wurde elektronisch, die Klimaanlage wurde verbessert. Die Aggregate blieben gleich. Es ist bekannt, dass Ende 2017 - 2018 die zweite Generation des beliebten Crossovers erscheinen wird.

Die Preise der russischen Händler sind seit 2012 deutlich gestiegen. Wenn es im Winter 2012 möglich war, ein Auto in der Grundausstattung für nur 910 bis 915 Tausend zu kaufen, beträgt der Mindestpreis ab 2015 1,18 Millionen Rubel. Wenn Sie Diesel "Syprim" wollen, dann zahlen Sie für die einfachste Version 1,74 Millionen. Leider ist Diesel für 149 PS für den russischen Markt nicht verfügbar. Jetzt steigen die Preise wieder.

Teuer? Noch teurer wäre es, wenn die Montage im Werk Wladiwostok nicht begonnen hätte. Es ist teuer, ein Auto aus Japan oder Malaysia zu fahren. Zollgebühren erhöhen die durchschnittlichen Kosten eines Crossovers erheblich.

Что дороже в «базе» – Мазда SH 5 или Фольксваген Тигуан? Открыв официальный российский сайт Volkswagen на страничке Tiguan, мы в левом верхнем углу видим небольшую надпись «от 1 320 000 рублей». Но тут всё зависит от того, какого года авто. Мы нашли разные варианты и для Мазды. К примеру есть сайты, продающие Drive с МКПП за 1,39 млн. рублей.

Gemessen am Aussehen

Das Erscheinungsbild der in Europa und Japan produzierten Autos unterscheidet sich durch Linien-, Kopf- und Heckoptik. Der Tiguan in Form von Karosserie, Kühlergrill und Scheinwerfern besitzt bei diesen asiatischen Exoten nicht die Kontur der Konturen. Dies ist ein praktisches Stadtauto für einen Europäer. Gleichzeitig sieht das Auto recht modern und sogar stilvoll aus. Dies macht sich besonders bei der Sportversion bemerkbar.

Начинать внешнее Vergleiche Mazda SH5 und Tiguan следует именно с «лица». По-азиатски «раскосые» передние фары Мазды красиво дополняют радиаторную решетку, напоминающую своей формой ограненный драгоценный камень. В центре расположен традиционный шильдик.

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Scheinwerfer-Tiguana ähneln zwar dem asiatischen Stil, jedoch in geringerem Maße. Der Scheinwerferkühlergrill ist rechteckiger. Das gesamte Design des Autos spricht von seiner praktischen Anwendbarkeit. Trotzdem sind VW-Maschinen nicht für die Schaufensterdekoration gedacht. Der Innenraum ist wunderschön eingerichtet, aber recht einfach. Der CX5 hat eine Anordnung von Instrumenten und Design ähnlich. Wenn sich das Lenkrad dank des metallisierten V-förmigen Einsatzes nicht stilvoller gestaltet hat.

In Sachen Ergonomie gibt es im Salon Mazda keine Beanstandungen. Aber wenn Sie auf einem Stuhl sitzen, fühlen Sie sich nicht in einem großen Auto. Man kann sagen, dass die Japaner selten groß sind usw. In der Tat sind Autos dieser Klasse nicht für den heimischen Markt bestimmt, sondern für die ganze Welt. Die nationalen genetischen Merkmale haben also nichts damit zu tun. Tiguan hat mehr Platz in der Kabine. In jedem Fall bleiben die Empfindungen auf der zweiten Sitzreihe stehen.

Qualität aufbauen

Pedanterie und Pünktlichkeit, Qualitätsliebe sind für Japaner und Deutsche typisch. Aus diesem Grund werden beide Wagen unter Beachtung der Bolzen zusammengebaut. Dies gilt auch für in Russland ansässige Unternehmen. Wenn Sie der Meinung sind, dass die Qualitätskontrolle für die GUS-Staaten niedriger ist als für Europa / Japan / USA, dann täuschen Sie sich.

Wenn derselbe Hyundai, der in der Russischen Föderation / für den russischen Markt gesammelt wurde, fast wie ein Finger gefunden wird, gibt es keine derartigen Nachteile.

In den Werken der VV Group und Mazda Motor Corporation können Sie Filme und interne Bücher über die interne technische Kontrolle erstellen. Obwohl die verglichenen Autos nicht die Flaggschiffe ihrer Automarken sind, sind sie auf der Welt äußerst beliebt. Dies zwingt das Management dazu, ein phänomenal hohes Qualitätsniveau konstant zu halten.

Sie können sich natürlich an diesen "Diesel-Skandal" erinnern. Dabei ging es nicht um Qualität, sondern um kommerzielle und technische Tricks. Hier geht es nicht um die Montagelinien, sondern um das Management des Unternehmens.

Wessen Herz schlägt schneller?

Было бы странно сравнить Фольксваген Тигуан и Мазда SH 5 по экстерьеру и комфорту, но упустить характеристики двигателей.

Beginnen wir mit Tiguana. Genauer gesagt mit dem Standardgerät TSI 1,4 Liter. Die Kapazität beträgt 122 l. c. bei 5000 rpm. Der Hersteller hat ein maximales Drehmoment von 200 Nm bei 1500 - 4000 U / min bereitgestellt.

Nun zu Mazda. Der CX-5-Grundmotor hat ein größeres Volumen - 2 Liter und mehr Leistung - 150 Liter. c. Drehmoment von 208 Nm bei 4000 U / min. Der Verbrauch eines solchen Motors mit Automatikgetriebe reicht von 5,9 Litern auf dem Land auf 8,2 Liter. in der Stadt. Beschleunigung auf 100 km / h in 9,8 Sekunden. Keine Optionen "Japanisch" in der Datenbank leistungsfähiger. Die Zahlen sprechen für sich.

Wer ist besser für unsere Straßen

Wer kauft Autos im Wert von 1 bis 1,5 Millionen Rubel? Der Durchschnittsbürger mit relativ niedrigem Jahreseinkommen. Oft macht er das auf Kredit oder indem er einen Teil des Betrags von Verwandten und / oder Freunden leiht. Dementsprechend stehen ihm teure Servicemaschinen und solche, die in der Stadt zu viel Kraftstoff verbrauchen, nicht entgegen.

Мазда SH 5 в условиях российской действительности с частыми пробками и сменой динамики движения, потребляет до 10 литров на 100 км. по городу. Неплохо, в целом, учитывая, что машина неплохо едет по снегу, льду и грязи, заводится в мороз и не адекватно работает в жару. У неё нет шумов в салоне на скорости свыше 130 км/ч.

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Die "Japaner" haben zwei Nachteile:

• ein kleiner Abstand, wenn Sie auf der Straße in das Land fahren, ist es besser, einen "Zhiguli" für 400 Dollar zu kaufen und den SUV nicht zu beenden, normalerweise gibt es keine derartigen Probleme in der Stadt;
• teure wartung und reparatur: Wenn die kosten für die maschine selbst recht günstig sind, werden sie durch den austausch des automatikgetriebes, die reparatur des fahrwerks und des kapitalmotors zum nachdenken über den verkauf von autos für teile gezwungen.

Tiguana-Clearance ist gut. Die Bodenfreiheit beträgt etwas mehr als 19 cm, aber wenn Sie eine R-Leine mit einem Bodykit gekauft haben, werden alle Vorteile der Bodenfreiheit durch eine echte Chance ausgeglichen, bei der Sie unterwegs etwas reißen und sich dabei an einem Ast / Stück Metall festhalten.

Allrad-Modifikationen beider Fahrzeuge sind eher eine Hommage an die Bedürfnisse des modernen Marktes als echte Möglichkeiten, auf unebenem Gelände zu fahren. Nein, Ihre Federung fällt nach den ersten Unebenheiten nicht aus. Es ist sehr darauf ausgelegt. Aber irgendwo im Schlamm stecken zu bleiben, ist durchaus real. Besonders wenn Sie eine Automatik haben. Hier gibt es keine Winde.

Es heißt, dass "Deutsch" in Sachen Selbstrettung aktiver ist. Testfahrten von Autojourns stimmen jedoch häufig nicht mit den tatsächlichen Tests überein, die der Fahrer selbst durchführt, und vergleichen, was in unserem Bereich wirksamer ist - Volkswagen Tiguan oder Mazda CX5. Auf der anderen Seite kennen wir die Geschichten, als die Hummers der 1. und 2. Generation im Schlamm stecken und nur Raupenschlepper oder anderes Gerät sie ausreißen kann.

Wenn Sie nicht mitten in einem Wasser- und Dreckfeld sein möchten, ohne eine echte Chance, das Auto zu ziehen, ist es im Allgemeinen besser, solche Tests nicht durchzuführen. Es sei denn, es gibt natürlich einen DT-75-Traktor in der Nähe oder einen befreundeten Tanker, der Ihnen gelegentlich helfen würde. Sie können dies als Werbung für landwirtschaftliche Geräte und Militärpropaganda betrachten, aber beide Crossovers haben im Gegensatz zu verfolgten Monstern keine Chance im Kampf gegen heimische Offroad-Fahrzeuge.

Wenn Sie sich für einen besseren entscheiden - Mazda CX 5 oder Tiguan - müssen Sie darüber nachdenken, was für die Wartung und Pflege vorteilhafter ist. Lassen Sie uns zunächst herausfinden, welche Probleme in Zukunft in den Autos auftreten können.

Die Statistik ist unerbittlich. Nach 60.000 Kilometern müssen viele Tiguanas das Lager des Kardans ersetzen. Und hier werden Sie darüber informiert, dass dies nicht möglich ist. Sie können die gesamte Antriebswelle auf eigene Kosten wechseln. Ein weiteres Problem - die Schrauben der Propellerwelle neigen zum Abschrauben. All dies ist nicht typisch für den Durchfluss und für Allradantrieb. Natürlich können Sie ein Auto mit einem Antrieb auf einer Achse kaufen. Dann ist der ganze Punkt verloren. Zahnstangenstabilisatoren, hintere Silentblöcke und Lager der Stoßdämpferlager können ebenfalls schnell fliegen.

TSI 1.4 - hervorragende Leistung. Unter unseren Bedingungen haben sie jedoch häufig Probleme mit Steuerkettenantrieb, Turbinen und Verteilern. Auch beim 2.0 TSI gibt es beim Timing Nuancen. Nach dem Restyling 1.4 ohne Kompressor wurde das zuverlässigste. Tatsächlich sind Motorausfälle, Probleme mit der Kette usw. das Hauptproblem der meisten dieser Autos in Russland. Mazda hat solche Probleme nicht. Die Reparatur des Motors wird also wo erforderlich sein.

Далее видео тест драйв Мазда SH 5 и Фольксвагена Тигуана: