Nissan X-Trail (T31) - wurde von 2007 bis 2014 produziert, dies ist die zweite Generation des Autos. Im Allgemeinen japanisches und mäßig zuverlässiges Auto. Der Körper rostet nicht sofort, unabhängig von der Montage. Autos, die vor 2009 hergestellt wurden, wurden in Japan montiert. Nach 2009 wurden diese in einer Fabrik in der Nähe von St. Petersburg montiert. Im Allgemeinen ist der Lack haltbar, aber wenn Späne auftauchen, sollten diese sofort überstrichen werden, damit kein Rost entsteht. Nach 3 Jahren tritt Korrosion an der Heckklappe auf. Zuerst beginnt die Blüte einen Platz in der Nähe der Auflage unter dem Raum. Die Garantie auf viele Autos hat die Heckklappe neu lackiert.

Der hintere Stoßfänger kann beim Fahren im Gelände leicht beschädigt werden. Die neue hintere Stoßstange kostet 170 US-Dollar. Die Windschutzscheibe muss gewechselt werden, da sie nicht sehr stark ist und sogar aus Straßensteinen knacken kann, sie kostet 300 Dollar. Schmutz sammelt sich zwischen dem Jabot und der Windschutzscheibe, was Quietschgeräusche verursachen kann, aber Sie können dieses Problem mit einem Dichtmittel oder einem zusätzlichen Dichtungsmittel beseitigen.

Auch bei den Türen gibt es einige Nuancen: Es kommt vor, dass die Kabel an den äußeren oder inneren Griffen fliegen, da die Befestigungen dieser Kabel nicht sehr zuverlässig sind. Insbesondere ist dieses Problem im Winter in Fahrzeugen von 2009 bis 2014 relevant. Die Händler gründeten sogar eine Servicegesellschaft, die das Siegel dieser Site machte. Es gibt Fälle, in denen die Tankanzeige falsche Daten anzeigt, weil nach 7 Jahren Betrieb die Sensorplatine oxidiert. Sie können dieses Board jedoch mit Alkohol abwischen, und das Problem wird für einige Zeit verschwinden.

Nach 5 Jahren Betriebszeit kann der Lüftermotor des Ofens Geräusche machen, wenn er nicht geändert wird, beginnt er zu pfeifen, ein neuer Motor kostet 130 US-Dollar. Es gibt Fälle, in denen die Tasten am Lenkrad abrupt nicht mehr funktionieren, dies geschieht jedoch nicht vor 100.000 km. laufen Vino Fahnenverdrahtung, wenn Sie sie ändern, funktionieren die Tasten wieder, ein neues Kabel im Wert von 150 US-Dollar.

Motoren

In den meisten Fällen ist der Nissan X-Trail mit einem 2-Liter-Benzinmotor MR20DE aus Aluminium ausgestattet, der im Timing-Antrieb eine Kette verwendet. Der gleiche Motor ist auf dem Nissan Qashqai installiert. Nach 100.000 km. Der Lauf muss eingestellt werden, um die Ventile einzustellen und die Höhe der Drücker zu wählen, da keine Heber vorhanden sind.

Beim 2-Liter-Motor gibt es manchmal Probleme, vor allem bei älteren Autos. Bei den Automobilen war 2008 ein erhöhter Ölverbrauch zu verzeichnen, da der Motor defekte Kolben hatte. Unter der Garantie hätten sie geändert werden müssen. Wenn festgestellt wurde, dass die Kühlmittelmenge abnimmt, müssen zuerst der Dichtring und der Ausgleichsbehälter des Thermostats überprüft werden. Es kann passieren, dass er durch die Verbindung austritt. Der neue Tank kostet 30 US-Dollar. Es ist auch notwendig, die Zündkerzen vorsichtig auszutauschen, um nicht zu ziehen, da die Wand der Zündkerze gut platzen kann, woraufhin der Motor ein Gestrüpp durchläuft und auch das Frostschutzmittel in die Zylinder gelangt und die Abgase in das Kühlsystem strömen. Wegen einer solchen Kleinigkeit muss der Zylinderkopf ausgetauscht werden, der 1200 Dollar kostet.

Darüber hinaus halten die Motorhalterungen nicht länger als 100.000 km. Sie kosten etwa 50 US-Dollar. Wenn die Stütze nicht in Ordnung ist, kommt es zu einer Vibration am Körper. Wenn Sie den Gashebel nicht alle 50.000 km spülen, sehen Sie möglicherweise Leerlaufdrehzahl und die Leistung geht verloren. Die Kette im Zahnriemen beginnt sich nach 150.000 km zu dehnen. Daher ist es besser, nicht zulassen zu lassen, dass es sich ausdehnt und für 70 $ ändert. Wenn Sie dieses Geschäft starten möchten, gibt der Motor eines Tages einen Fehler aus und startet nicht.

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Nach ungefähr 170.000 km. Kilometerzähler gibt mehr Öl aus - etwa 0,5 Liter pro 1000 km. Ursache dafür können festsitzende Ringe in den Nuten der Kolben sein. Sie können geändert werden, der neue Satz Ringe kostet 80 US-Dollar. Wenn aber die Wände der Zylinder abgenutzt sind, reicht hier schon ein so leichter Aufwand nicht aus. Zylinderwände können sich abnutzen, wenn der Motor überhitzt. Sie müssen also nur noch Öl hinzufügen, denn die neue Aluminiumeinheit kostet rund 2.000 USD.

Außerdem beginnen die Motoren aus einem anderen Grund mit Öl zu essen, dies geschieht nach 80.000 km. Wenn Sie die Bolzen verengen, kann dies helfen. In den meisten Fällen ist es jedoch erforderlich, das Dichtmittel im Block zu wechseln, der sich anstelle der Dichtung befindet. Bei Autos, die vor der Neugestaltung freigelassen wurden, riechen die Rücksitze oft nach Benzin, was bedeutet, dass der Dichtring des Kraftstoffstandsensors oder der Kraftstoffpumpe beschädigt ist. Bei dieser Gelegenheit gab es 2009 eine Servicekampagne für den Austausch von Dichtungen.

Eine neue Pumpe kostet 180 US-Dollar, darin ist ein Filter installiert, der für die gesamte Lebensdauer der Pumpe ausgelegt ist. Es kommt jedoch vor, dass dieser Filter verstopft ist. Sie müssen daher die Kraftstoffpumpe entfernen, um sie zu wechseln. Ein Zeichen dafür, dass der Filter gewechselt werden muss, kann der Umstand sein, dass der Motor aufgrund der Tatsache, dass das Fahrzeug einen vollen Tank hat, zu ersticken beginnt. Um solche Probleme zu vermeiden, ist es erforderlich, alle 60 000 km zu verhindern. Reinigen Sie den Kraftstofffilter.

Die Dieselversion des X-Trail ist recht selten, nur 5% der Fahrzeuge mit Dieselmotor. Dieser turbogeladene Dieselmotor M9R ist eine gemeinsame Entwicklung von Nissan mit Renault, Volumen - 2 Liter, Motor der Stichprobe von 2005. Im Allgemeinen ist der Motor zuverlässig, wenn er nicht vor dem Abschalten abgewickelt wird. Im Jahr 2013 wurde dieser Motor modifiziert, das Motorsteuergerät wurde aufbereitet und die Höchstgeschwindigkeit wurde reduziert. Fahren Sie auch nicht kräftig in das Gemüse und halten Sie das Auto längere Zeit im Leerlauf. Wenn Sie in der Stadt häufig durch Staus fahren, wird der Partikelfilter blockiert. Daher ist es wünschenswert, das Rezirkulationssystem alle 60.000 km zu spülen, um dann das USR-Ventil einzusparen, das nicht billig ist - 280 USD.

Darüber hinaus muss auch die Rücklaufleitung des Kraftstoffsystems beachtet werden, da Kunststoffrohre bei Kälte platzen können und Kraftstoff in den Abgaskrümmer gelangen kann. Der Geruch von frittiertem Diesel in der Kabine wird darüber berichten. Vertragen Sie keine Kraftstoff-Hochdruckpumpe mit niedriger Qualität von Bosch und einen Neutralisator. Diese Teile sind ziemlich teuer, es ist besser, nur hochwertigen Kraftstoff zu tanken. Düsen sind auch ziemlich teuer - 300 Dollar pro Stück und sie mögen es nicht, den Motor zu waschen. Wenn Wasser zwischen den Düsenkörper und den Kopf der Einheit eindringt, führt dies zu Korrosion, woraufhin sie versagen und an ihren Stellen sauer und schwer zu ersetzen sind.

Getriebe

Die Sechsgang-Automatik Jatco JF613E, die erstmals bei vielen Modellen der Marke Mitsubishi erschien, wird für den Dieselmotor verwendet. Außerdem wurde diese Box bei vielen anderen Fahrzeugen verbaut und gilt als einer der zuverlässigsten. Die Hauptsache ist, das Öl einfach alle 60.000 km zu wechseln., Keine scharfen Beschleunigungen und keine Staus, es ist manchmal notwendig, dem Auto eine schnelle Beschleunigung zu geben, dann dauert es mindestens 250.000 km ohne Reparatur. Nach diesem Durchlauf müssen Sie lediglich die Kupplungen und das Hydraulikaggregat mit Solenoiden austauschen. Dies ist natürlich nicht billig.

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Es gibt auch ein 6-Gang-Handbuch, es gibt nur wenige Probleme, Sie müssen nur alle 150.000 km die Kupplung wechseln. Der Kupplungssatz kostet 120 Dollar. Bei einigen Autos mit einem 2-Liter-Benzinmotor gab es 2010 Probleme mit der angetriebenen Scheibe, sodass die Kupplung nach 50.000 km ausfiel

Es gibt auch ein Variatorgetriebe Jatco JF011E / RE0F10A, das vor dem Kauf sorgfältig geprüft werden muss, insbesondere wenn es mit einem 2,5-Liter-Motor gekoppelt ist. Wenn Sie jedoch vorsichtig fahren und den Variator nicht mit scharfen Bewegungen töten, wird er mindestens 200.000 km stilllegen. Aber es passiert nach 120.000 km. Während der Fahrt kann ein Brummen auftreten, was bedeutet, dass die Lager der Antriebs- und der Abtriebswelle bereits verschlissen sind und jeweils 40 $ kosten. Es kommt auch vor, dass es Probleme mit dem Antriebsriemen gibt, der Austausch kostet 200 Dollar. Die Hauptsache ist nicht zu vergessen, dass das CVT keine plötzlichen Starts und das Fahren durch städtische Verkehrsstaus mag. Je niedriger die Geschwindigkeit ist, desto größer ist das Übersetzungsverhältnis, sodass der Riemen in diesem Moment stark verbogen wird und sich schnell abnutzt. Der Variator mag es nicht, wenn das Auto im Bordstein stecken bleibt oder nach dem Abrutschen sofort an der Straße haftet.

Dank dieser Situationen hinterlässt der Riemen, der gedreht wurde, Kratzer auf den Riemenscheiben. Die Riemenscheiben wiederum nagen den Riemen und löschen die Riemenzähne. Während einer starken Beschleunigung beginnt das Regelgetriebe zu rutschen, es treten Verschleißprodukte auf, die den Ventilblock stark beeinträchtigen können, und der Druck des Arbeitsfluids kann ansteigen. Um Probleme mit der Box zu vermeiden, müssen Sie das Öl häufig wechseln. Bei Fahrzeugen, die 2010 erneut umgebaut wurden, haben sie die CVT-Box bereits fertiggestellt und das Steuerungsprogramm geändert.

Und für diejenigen, die ältere Autos haben, müssen Sie auch das Programm des Variators oder des Vorbesitzers aktualisieren, um herauszufinden, ob er es getan hat. Bei dieser Gelegenheit gab es 2012 eine massive Service-Kampagne. Im selben Jahr verlängerte Nissan die Garantie für Boxen mit variabler Geschwindigkeit von 3 Jahren oder 100.000 km. bis zu 5 Jahre und 150.000 km. Wenn Sie während des Fahrens Ruckeln während des Schaltvorgangs bemerken, müssen Sie das Getriebeöl so schnell wie möglich wechseln. Hier kommt das Öl der Marke Nissan CVT Fluid NS-2, es werden insgesamt 8 Liter benötigt, es kostet 110 Dollar und einen Filter für 60.

Wie für die Lamellenkupplung der Hinterachse ist sie zwar teuer - 700 Dollar, verursacht aber keine Probleme. Vor allem, wenn Sie nicht viel Schmutz im Gelände fahren, da diese Kupplung schlecht vor Sand und Staub geschützt ist. Wir müssen verstehen, dass der X-Trail eher ein SUV als ein SUV ist.

Das Management wird mit Hilfe der Lenkstange durchgeführt, die 450 US-Dollar kostet, normalerweise jedoch nicht früher als nach 160.000 km., Aber der Schub und die Spitzen bricht um 120.000 km zusammen. Die Traktionskosten betragen 40 US-Dollar und die Trinkgelder liegen bei 60 US-Dollar. Der allererste X-Trail, der 2008 aus Japan mitgebracht wurde, wurde zurückgezogen, da der Verdacht bestand, dass einige Autos nicht über ein Ritzellager verfügten Kontrollverlust in der Zukunft.

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2009 wurde auch das Lenksystem modernisiert, sodass die Kardanwelle der Lenkwelle, die 90 US-Dollar kostet, nicht schnell versagt. Erst 2011 wurde das Problem entdeckt, dass die Steuereinheit des elektrischen Boosters unterwegs ausgeschaltet werden konnte. Daher wurden die Module ohne Probleme ausgetauscht. Die Lenkradknicke können während der Kurve auftreten. Dies ist auf die Gummidichtung der Lenkwelle zurückzuführen. Sie kann regelmäßig gewechselt werden. Wenn der Ort, an dem das Knarren zu hören ist, mit Silikonfett geschmiert wird, ist das Problem mit dem Lenkknarren gelöst. Die Vordersitze knarren immer noch und das hintere Sofa kann geklopft werden.

Aussetzung

In der vorherigen Generation des Nissan X-Trail wurden viele Aufhängungselemente von den Fahrzeugen Almera und Primera übernommen. Und in der 2. Generation ist das X-Trail-Fahrwerk das gleiche wie beim Nissan Qashqai. Daher haben die Probleme sie in etwa gleich. Anfangs nicht sehr gelungenes Design war bei den unteren Stoßdämpfern. Es verwendet Gasöl-Stoßdämpfer, die jeweils 60 US-Dollar kosten. In Autos bis 2010 gab es einen unangenehmen Unfall aufgrund einer gebrochenen Nabe. Nach der Neugestaltung wurde dieses Problem jedoch beseitigt, und die hintere Mehrlenkeraufhängung begann lange Zeit zu dienen. Geräuscharme Blöcke müssen nach 180.000 km gewechselt werden, Stoßdämpfer - nach 90.000 km. Front dienen auch etwa gleich. Dämpfer kosten etwa 200 US-Dollar. Die Durchführungen sind jeweils 60.000 und die Stabilisatoren sind jeweils 100.000 km lang. Sind wenig Geld wert

Eine McPherson-Federbeinfederung kann etwas mehr Probleme bereiten als eine hintere. Nabenlager dienen nicht mehr als 100 000 km. Sie müssen zusammen mit der Nabe gewechselt werden. Dieser Knoten kostet 90 US-Dollar. Schon nach 80 000 km. Sie müssen die Kugellager und Silent-Blöcke mit Hebeln austauschen, die jeweils 75 US-Dollar kosten. Durchführungen und Stabilisatoren ändern sich normalerweise nach 50.000 km. Bei dorestaylingovyh Autos gab es Fälle, in denen das Knirschen der Stützlager nach 20 000 km zu hören war. Nach 2010 wurde der Support bereits rund 80.000 km robuster gemacht. sie kann durchhalten Äußerlich kann das Auto nach der Neugestaltung an der Karosserie unterschieden werden, die Scheinwerfer und der vordere Stoßfänger wurden ebenfalls geändert, die Heckleuchten wurden ebenfalls ausgetauscht und die LEDs wurden ebenfalls in sie eingebaut.

Als Ergebnis kann der Nissan X-Trail nicht als ein wirklich zuverlässiges Auto angesehen werden, aber wenn man ihn mit Konkurrenten wie Volkswagen Tiguan oder Land Rover Freelander vergleicht, dann haben sie noch mehr Probleme. In Bezug auf Zuverlässigkeit und Preis entspricht der X-Trail ungefähr dem des Suzuki Grand Vitara. Der Preis für den X-Trail fällt nicht mehr als 10% pro Jahr. Wenn Sie sich für ein solches Auto entscheiden, sollten Sie nach einer Neugestaltung mit einem Handbuch und einer Waffe nach Dieselgeräten suchen. Der Preis eines solchen Autos wird 900.000 Rubel nicht überschreiten.

Nächste Testfahrt mit dem Nissan X-Trail: