Die LS-Serie begann ihre Geschichte im vergangenen Jahrtausend. Detroit und Los Angeles Autohäuser im Jahr 1989 wurde der Ort der ersten Präsentation des Lexus LS400. Das Auto fand schnell seine Bewunderer in den Vereinigten Staaten, aber weil die Japaner über den Eintritt in den europäischen Markt nachdachten.

Die Straßen der Alten Welt "Neue Japaner" begannen 1990 zu pflügen. Dann wurden sie nur mit dem V8-Motor ausgestattet, dessen Volumen 4 Liter betrug. Power - 235 PS. Andere Power-Einheiten wurden nicht zur Verfügung gestellt.

Zeit sich zu ändern

Die erste kleine Neugestaltung erfolgte 1993. Kleine kosmetische Veränderungen wurden vorgenommen, um 30 Einheiten und Leistung erhöht - jetzt waren es 265 PS

Die erste Generation konnte mehr als ein Jahrzehnt halten. Aber das Jahr 2000 kam, das nächste erwartete Ende der Welt kam nicht vor, und deshalb beschlossen die japanischen Entwickler, der Welt eine neue Autoserie zu zeigen. Bereits im Frühjahr begannen Modelle mit einem Index von 430 auf Förderbändern zu montieren.

In Bezug auf die Abmessungen war das Auto der zweiten Generation fast das gleiche wie sein Vorgänger. Nur der Radstand stieg - aber sofort um 8 cm Der Salon war wieder zufrieden mit Lederausstattung, dem Vorhandensein von Holz und teurem Kunststoff. Die Sitze waren mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet, und daher fand ein Passagier jeder Konfiguration den Komfort eines geliebten Menschen.

Die Hauptantriebskraft war der Motor mit einem Volumen von 4,3 Litern. Die Motorleistung wurde erneut erhöht - auf 281 PS Bis zu hundert beschleunigt das Auto jetzt in 6,7 Sekunden. Die Märkte der USA und Europas erhielten Autos mit Luftfederung, aber nur optional.

Der aktualisierte 430 musste drei Jahre warten. In Frankfurt wurde 2003 ein weiteres Modell eingeführt. Lexus LS. Das Auto erhielt neue Stoßstangen, ein "gekämmtes" Gitter und modifizierte Scheinwerfer.

Änderungen im Äußeren waren nur kosmetischer Natur, aber die technische Füllung wurde mit ernsthafteren Innovationen hinzugefügt. Unter der Motorhaube einer Limousine wurde das Triebwerk V8 mit einem Volumen von 4,3 Litern platziert. Leistung - 282 PS Die maximale Geschwindigkeit stieg auf 250 km / h. Die Beschleunigung auf Hunderte beschleunigte auf Zehntel und betrug 6,3 Sekunden. Vermindert und der Widerstandsbeiwert. Infolgedessen ist das Auto ökonomischer und akustisch angenehmer geworden.

Das Straßenbeleuchtungssystem hat den klangvollen Namen Intelligent AFS erhalten. Der Lichtstrahl der Scheinwerfer variiert in Abhängigkeit von der Bewegungsgeschwindigkeit des Autos und dem Drehwinkel des Lenkrades.

Das Interieur des Wagens ist in bester Lexus-Tradition gefertigt. Leder, Holz, die Fülle an Elektronik. Schon in der Grundausstattung tendiert das Modell in Bezug auf Komfort und Sicherheit, wenn nicht zu einem warmen Hausbett, dann zu einem bequemen Stuhl in der Nähe der Feuerstelle. Verbesserte Luftfederung, zehn Airbags, Knieschutz der Passagiere. Das Multimedia-System, das den DVD-Player und das Navigationssystem kombiniert, ist die Krone all dieser Pracht.

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Generationen wechseln sich ab

Im Jahr 2006 beginnt der Start der dritten Generation der Lexus LS-Serie. Das Auto wurde fast von Grund auf neu gebaut. Motor, Getriebe, Fahrwerk, Plattform, Karosserie - alles war komplett neu. Hinzugefügt ein Modell und in der Größe, erhöhter Radstand. Lexus LS460 zum Zeitpunkt seines Debüt wurde zu Recht als das teuerste Projekt in der Geschichte der japanischen Gruppe anerkannt.

Ingenieure mit größter Aufmerksamkeit für die kleinsten Details des Körpers. Verchromte Fenster ohne Fugen. Chrom selbst wird von Hand poliert. Beim Lackieren eines Autos wird ein Doppelhandpoliersystem verwendet. Der Hersteller erklärte das niedrigste Geräusch- und Vibrationsniveau im Klassenzimmer. Frontalwiderstand hat den kleinsten Koeffizienten in seinem Segment - 0,26.

Der Innenraum ist im klassischen Stil für Lexus gestaltet. Im Finish dominieren Leder und hochwertiger Kunststoff. Holzelemente des Dekors Lexus LS 460 erstellt von den Spezialisten der Musikabteilung von Yamaha. Vielleicht möchten Sie deshalb in diesem Salon singen.

Die Einstellung der Sitze erfolgt mit den Tasten. Sie können alles einstellen, sogar die Lordosenstütze und die Position der Kopfstützen. Die Steuertasten sind durchdacht und so logisch wie möglich angeordnet.

Kraft, Komfort, Sicherheit

Index 460 im nächsten Modell der Reihe Lexus LS zeigt das Vorhandensein eines neuen Motors an. V-Motor mit 8 Zylindern hat ein Volumen von 4,6 Litern. Seine Kraft erreicht 380 PS Das D-4S-System beinhaltet das Vorhandensein von zwei Kraftstoffeinspritzdüsen. Dies reduziert den Verbrauch und erhöht den Tiefgang um mehr als 7%. Im kombinierten Zyklus von 100 km verbraucht das Auto etwas mehr als 11 Liter.

Die Luftfederung bewältigt Unregelmäßigkeiten, von denen es auf manchen Straßen unzählige gibt. Einer der Hauptvorteile des Lexus LS 460 ist das Vorhandensein des Fahrdynamikregelungssystems (VDIM). Es kann nicht deaktiviert werden, dies ist jedoch nicht erforderlich. Das System arbeitet leise, steuert die Traktion und bremst die Räder bei Bedarf ab.

Es ist klar, dass solch ein repräsentatives Auto die höchsten Sicherheitsanforderungen erfüllen muss. Es gibt viele Sicherheitssysteme hier. Die Gläser sind mit einer wasserabweisenden Beschichtung versehen, die dem Fahrer auch bei stärkstem Regen einen hervorragenden Überblick gibt. Der Aufpralleinfluss während eines Unfalls wird aufgrund der kompetenten Anordnung von Energie absorbierenden verformbaren Zonen deutlich reduziert. All dies und noch viel mehr ist das Ergebnis exzellenter Bewertungen bei Crashtests des Autos.

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Technologie Pre-Crash Safety System überwacht mit Hilfe von Radar und Kameras für die Straße. Wenn es ein Hindernis gibt, aber der Fahrer nicht darauf reagiert, beginnt das System das Auto zu bremsen. Der Fahrer eines solchen Technikwunders kümmert sich um andere Verkehrsteilnehmer. Die Spiegel sind mit einer blendfreien Komposition versehen, so dass die Fahrt hinter dem Auto nicht von den Scheinwerfern geblendet wird.

Die 460 hat übrigens eine erweiterte Version. Es geht unter dem Namen vorbei Lexus LS 460L und ist für ernsthafte Menschen gedacht, die einen persönlichen Fahrer haben. Die zusätzliche Länge erhöht den Komfort der hinten sitzenden Passagiere. In der "langen" Version können Sie osmanische Sitze installieren, mit verstellbarer Rückenlehne bis zu 45 ° und Unterstützung für die Beine. Es gibt sogar eine Massagefunktion. Mit der Mehrzonen-Klimatisierung können Sie die erforderliche Temperatur für jeden Passagier einstellen.

Wir warten auf Veränderung

Das nächste Restyling musste auch drei Jahre warten. Eine aktualisierte Version des Lexus LS 460 wurde in Frankfurt eingeführt. Äußere Veränderungen waren nicht so wichtig: ein neuer Kühlergrill, Frontstoßstange mit einer anderen Form der Luftansaugung. Im Auto ein neues LCD-Display, eingebautes Audiosystem mit zwei Dutzend Lautsprechern und 10-GB-Festplatte.

Darüber hinaus begannen neue Modelle im Abstand von zwei Jahren zu erscheinen. 2011 - Car Touring Edition, mit einer modifizierten Form des Frontends. Sportlichkeit und Dynamik hinzugefügt Fünf-Speichen-Felgen. Die Sitze sahen auch sportlicher aus. Aber Leder und Holz sind nicht weg. Heute können Sie eine spezielle Modifikation des F-Sport kaufen, die alles hat, was Sie für einen echten Sportwagen brauchen.

Im Jahr 2013 wurde die aktualisierte LS-Limousine in San Francisco eingeführt. Alle warteten auf eine neue Generation des Flaggschiffs, aber es stellte sich tatsächlich als nächste "Renovierung" heraus. Die neue Frontstoßstange und der Kofferraumdeckel, die geprägte Motorhaube, ein weiterer Kühlergrill - die Liste der äußeren Veränderungen fiel ziemlich kurz aus.

Aber das Innere hat eine bedeutendere Veränderung erfahren. Die Frontplatte in der Kabine ist komplett neu. Es ist mit einem 12-Zoll-Display und einem Lexus Enform-System mit Internetzugang ausgestattet. Geändert und Vordersitze. Die Basisversion wird weiterhin in zwei Versionen angeboten - mit Heck- und Allradantrieb. Im ersten Fall produziert der 4,6-Liter-Motor 386 PS, Allradantrieb - 360 PS.

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Pflege für die Natur und die Tasche des Besitzers

Ein separates Gespräch - über ein Hybridauto Lexus LS 600H. Der Buchstabe H sagt nur über die Hybrid-Art des Autos. Neben dem Verbrennungsmotor (5 Liter) gibt es zwei weitere Elektromotoren. Die Vorteile dieses Systems sind in täglichen und langen Staus leicht zu beurteilen. Energie beim Bremsen geht nicht in Wärme, sondern wird in Strom umgewandelt, dank dem der Fahrer startet, parkt oder kleinere Manöver macht.

Der Hybridantrieb bietet außerdem erhebliche Kraftstoffeinsparungen. Wenn die Batterie ausreichend geladen ist, schaltet sich der Verbrennungsmotor ab, die Drehzahl zeigt Null. Wenn Sie im Stau oder an einer Ampel stehen, wenn Sie langsam manövrieren oder sich bewegen, wird beim Einparken nur ein Elektromotor betätigt, der das Fahrzeug antreibt.

Der Kraftstoff wird nicht verbraucht, und es gibt keine Abgase. Ein solches System ist sehr umweltfreundlich, wirtschaftlich und produktiv. Es stimmt, einige Autofahrer empfinden eine Hybride mit Skepsis. Das Hauptargument ist der Satz: "Wenn eine Person die Mittel hat, eine solche Maschine zu kaufen, dann wird sie aufgrund einiger zusätzlicher Liter keine Angst haben".

Die Frage ist sehr umstritten. Es ist durchaus möglich, dass der zufriedene Besitzer des Lexus LS 600H damit Geld verdienen kann, dass er den Wert des Geldes kennt und auch solche Kleinigkeiten äußerst rational behandelt. Wie auch immer, das System funktioniert ohne Ausfälle und eine bestimmte Anzahl von Litern pro Jahr spart definitiv. Nach Angaben der Hersteller bleiben aus jedem hundert Kilometer etwa 12 Liter aufgrund der Anwesenheit von Elektromotoren ungenutzt.

Trotz aller Experimente mit dem Einsatz von Elektromotoren und dem Wunsch, Kraftstoff zu sparen, bleibt Lexus LS ein Luxusauto, das den hohen Status des Besitzers und seinen Geschmack betont.

Übrigens, wie gefällt dir diese Opposition? In diesem Video wird der Lexus LS 600H in einem Kampf mit seinen Hauptkonkurrenten verschmelzen: