Mitsubishi pajero sport i: wie wählt man ein live-auto?

SUV Mitsubishi Pajero Sport 1. Generation war 11 Jahre am Fließband, galt als verkürzte Version des Mitsubishi L200. Pajero und L200 sind Rahmen-SUVs. Die Passierbarkeit bei Pajero ist nicht schlechter als die von L200. Das Auto ist zuverlässig und unprätentiös, aber nach Jahren tauchen einige Probleme auf und jetzt werden wir darüber sprechen.

pajero sport 2000

Motoren

Die ersten Wagen waren mit 4-Zylinder-Motoren der Baureihe 4G64 ausgestattet, die in Personenkraftwagen eingebaut wurden. In den meisten Fällen setzte der Pajero 1 einen 3-Liter-6-Zylinder-Motor der Baureihe 6G72 mit einer Leistung von 177 Litern ein. mit. und war auch ein 2,5-Liter-Dizelek-4D56 mit einer Leistung zwischen 99 und 136 Litern. c.

In Russland findet man meistens einen 3-Liter-V6. Es gibt keine Beanstandungen an diesem Motor, er ist dank des Gussblocks zuverlässig. Motor Tyagovity, aber es muss alle 90 000 km sein. Zahnriemen wechseln.

Im Laufe der Zeit kann das Engine-Management-System ausfallen, es kann jedoch für wenig Geld repariert werden. Häufiger können jedoch Zündkerzen, Lambdasonden, Temperatursensoren und Hochspannungsleitungen Probleme verursachen. Wenn Sie jedoch all dies befolgen und in regelmäßigen Abständen einen Ersatz vornehmen, gibt es keine Probleme.

Sie müssen auch nach dem Kühlsystem Ausschau halten, um zu prüfen, ob Flüssigkeit ausläuft. Es kommt vor, dass der Lüfter ablehnen kann. Und die Kühler sind eher schwach, wenn der Druck im System ansteigt, können sie leicht aufgeblasen sein und schnell verschmutzen. Deshalb müssen sie gereinigt werden.

Pajero-Sportmotor

Das Auto frisst nicht zu viel Öl, nach 300.000 Kilometern kann es 0,5 Liter pro 1000 km sein. Um den Ölverbrauch zu reduzieren, können Sie die Ventildichtungen wechseln. Im Vergleich zu einigen deutschen Autos ist dies übrigens kein großer Ölverbrauch. Der Motor ist trotz des erhöhten Ölverbrauchs immer noch in Betrieb und auch die Katalysatoren halten ruhig stand.

Wie bei jedem Auto - Sie müssen den Ölstand kontrollieren und normal halten, dann gibt es keine Probleme mit der Kurbelwelle und dem Motor insgesamt. Für diesen Motor muss Öl mit der Viskosität SAE40 eingegossen werden. Wenn das Auto bereits 200.000 km entfernt ist, müssen die Heber und die hydraulischen Spannvorrichtungen überprüft werden. Prüfen Sie auch, ob der Ansaugkrümmer dicht ist. Kerzen müssen in Ordnung sein und Hochspannungsleitungen. Wenn es Probleme mit der Zündung gibt, werden Katalysatoren, die ein Problem in den Kolben verursachen, schnell deaktiviert, sodass Sie die Kerzen rechtzeitig wechseln müssen.

Sie müssen auch den Zustand der Dichtungen der vorderen Abdeckung des Zylinderblocks überwachen, damit kein Öl austritt und der Zahnriemenverschleiß beschleunigt wird. Es bedient ruhig 90.000 km., Aber die Sicherheitsmarge reicht für 120.000 km. Und wenn es in Öl ist, wird es viel früher versagen. Benzinmotor gilt als zuverlässiger als Diesel.

mitsubishi pajero sport 1999

Das Design des Dieselmotors ist bereits veraltet, wenn er früher ein Volumen von 70 Litern hatte. mit. begann es dann, bis zu 99 und bis zu 136 Liter zu drücken. c. Und es hält den Belastungen nicht stand, obwohl es qualitativ hochwertig ausgeführt ist. Wenn Sie ruhig fahren, kann der Motor 400 000 km fahren. Wenn Sie nur wenige Stunden mit einer Geschwindigkeit von 130 km / h fahren, kann dies zu Rissen im Zylinderkopf führen und den Druck im Kühlsystem erhöhen.

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Bei Dieselmotoren der ersten Generation des Pajero Sport verursacht das Einspritzsystem normalerweise keine Probleme, und wenn Fehlfunktionen auftreten, können diese leicht behoben werden, der Preis für Ersatzteile für das Einspritzsystem ist nicht groß und die Einspritzdüsen sind billig. Dies gilt jedoch für Fahrzeuge mit geringer Leistung. Aber auf späteren Diesel-Exemplaren mit einem Volumen von 136 Litern. c. Alles wird bereits teurer und das Kraftstoffsystem ist anders, die Zuverlässigkeit ist viel geringer.

Zusätzlich zu den Standardproblemen von Dieselmotoren besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Einspritzpumpe gelüftet wird, wenn das Kraftstoffsystem undicht ist. Außerdem wird der Kraftstofftank mit der Zeit verschmutzt, was die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen kann. Das Hauptmerkmal dieses Motors ist, dass er keine hydraulischen Heber hat.

mitsubishi pajero sport 1999-2005

Der Ventilantrieb ist nicht besonders erfolgreich konstruiert, so dass der Spalt mit zunehmendem Alter kleiner wird, dies führt zu einer Erhöhung der Motortemperatur und das Ventil kann reißen, so dass es keine Probleme gibt - es sind alle 50.000 km erforderlich. Abstände prüfen und ggf. einstellen. Bei der Reparatur stehen viele vor der Tatsache, dass sich der Ladeluftkühler oben befindet, was das Auto unbequem macht.

An der Basis des Motors ist die Leistung recht klein, dies führt dazu, dass man schneller auf das Auto Gas geben muss. Diejenigen, die wenig Strom haben - tun Chiptuning mit Westgate und die Leistung steigt auf 150 Liter. c. Keine Änderung in der Firmware der Motorsteuerung. Echter Rauch aus dem Auspuffrohr wird stärker und es können Risse im Zylinderkopf auftreten. Es wird empfohlen, EGT-Sensoren zur Überwachung der Ablauftemperatur zu installieren.

Neben dem 2,5-Liter-Dieselmotor gibt es keinen anderen Dieselmotor, es gibt einen Diesel 2,8, aber es ist so selten, dass er auf dem Sekundärmarkt nicht zu finden ist. Es ist zwar stärker als 2,5 Liter und stärker. Aber für diejenigen, die kein Benzin wollen, müssen Sie die geringe Leistung des Diesels in Kauf nehmen. Außerdem ist der Pajero Sport der 1. Generation kein Rennwagen, sondern eine Art arbeitendes altes Pferd zum Angeln oder für Jagdausflüge.

Übertragung

Der Pajero Sport 1 verwendet ein klassisches Getriebe, es gibt ein Verteilergetriebe mit Allradantrieb. Es gibt aber nur Versionen mit Hinterradantrieb, hier kommt auch ein Automatikgetriebe, ein 3-Liter-Motor. Probleme, die eine solche Übertragung nicht bringt. Bei Allradfahrzeugen ist das Verteilergetriebe an der Karosserie des Automatikgetriebes befestigt, so dass eine solide Anordnung erhalten wird. Es gibt mehrere Optionen razdatki.

mitsubishi pajero sport

Beginnen wir mit dem üblichen Allradantrieb, es verfügt über einen starren Vorderachsanschluss, einen automatischen pneumatischen Antrieb der Naben. Ein solches Verteilergetriebe ist bei Fahrzeugen mit Linkslenkung am häufigsten. In Amerika hat ein solches Auto noch eine Menge übrig, sie wurden bis 2002 freigelassen. Bei den europäischen Versionen wurde dieses Handout auf Fahrzeugen installiert, die vor 2008 hergestellt wurden.

Es gibt einen Hinterradantriebsmodus 2H, Allradantriebsmodus, wenn die Vorderachse fest verbunden ist - 4H, und es gibt auch einen 4L-Modus - Herunterschalten mit einem Übersetzungsverhältnis von 1,9. Die Hauptprobleme werden betrachtet: Die Antriebskette, die nach einiger Zeit ausgezogen wird, die Lager brummen und die Pneumatik versagt.

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Pneumatische Ventile und Sensoren erfordern, dass der Besitzer eines solchen Autos sich ständig um das Reinigen und Blasen dieser Komponenten kümmert. Bei älteren Exemplaren blinkt häufig das Allrad-Licht. Der Preis für die Reparatur ist nicht sehr hoch, es ist nur so, dass der Service nicht unbedingt nach der Ursache des Ausfalls suchen und den gesamten Knoten vollständig ändern möchte. Tatsächlich ist es jedoch nicht schwierig, ein Problem mit zwei Solenoiden und einem Vakuumtank zu finden. Und es gibt fast keine Probleme mit dem Stellglied.

Es gibt auch einen unangenehmen Fall bei diesem Getriebe, wenn die Steuerhebelnabe des Getriebes bei einem Automatikgetriebe verschleißt, weil es überhaupt nicht haltbar ist, aber es kostengünstig ausgetauscht werden kann. Bei einer mechanischen Box gibt es auch ein solches Problem.

Es kommt sehr selten vor, ein echter Allrad-SuperSelect, der bei der 1. Generation installiert wird, dieses System wird normalerweise beim 2. Pajero der 2. Generation installiert. Wenn dies in der ersten Generation der Fall ist, handelt es sich um Kopien aus Japan und noch seltener um amerikanische und europäische Autos.

mitsubishi pajero sport 1

Dieses System ist komplexer und verfügt über ein vollwertiges Mittendifferential mit einer Sperre. Neben dem einfachen Hinterradantriebsmodus 2H gibt es auch 4H - Allradantrieb mit Mittendifferential und Herunterschaltvorgänge - 4L. Ein Modus, in dem Sie das Mittendifferential blockieren können, wird als 4Lc bezeichnet.

Bei vielen Fahrzeugen gibt es auch ein werksseitig erzwungenes, pneumatisches Hinterachsdifferential. Hier ist alles viel komplizierter: Elektrik, Pneumatik und der mechanische Teil des Verteilergetriebes. Trotzdem handelt es sich um eine seltene Pajero-Sportausrüstung der ersten Generation. Es ist daher besser, sich nicht die Mühe zu machen, es ist schwierig und teuer, sie im Falle eines Ausfalls zu reparieren.

Abstimmung

Viele Besitzer Pajero Sport 1. Generation installieren eine modernere Übertragung mit Party-Time, jetzt können Sie bei der Demontage viele solcher Razdatok finden, die sie SS nennen. Um solche razdatku mit einer manuellen Box auf dem Auto zu installieren, muss eine Antriebswelle hergestellt werden, deren Länge 1020 mm beträgt. entlang der Achsen der Kreuze. Einige Meister schaffen es jedoch, den vorderen Kardanring aus der Version mit dem Automatikgetriebe herauszubringen, dessen Länge 1032 mm beträgt. Darüber hinaus eignet sich das Verteilergetriebe aus der 2. Generation des Pajero mit 2,5-Liter-Dieselmotor.

pajero sport ich

Sie können "Superselekt" auch bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe installieren. Dazu razdatku von Pajero 2 nach dem Umrüsten mit den Motoren 2.8, 3.0 oder 3.5. Und Kardanwellen von Pajero Sport AWD nach dem Restyling.

Bei Fahrzeugen, die nach 2002 hergestellt wurden, haben sie bereits begonnen, den permanenten Allradantrieb von AWD mit einer Silikonkupplung zu installieren, die ein weiches, automatisches Sperren der Differenziale ermöglicht.

Autos für den amerikanischen Markt nach 2003 und nur mit einem solchen Getriebe und produziert. In Amerika wurde der Name Pajero Sport durch Montero Sport ersetzt. Es gibt keine Zwangsverriegelung des Mittendifferenzials, aber in Wirklichkeit sind diese Maschinen nicht geländegängiger als die 4WD- und SS-Versionen. Aber in einem sehr ernsten Gelände, ein wenig spürbarer Unterschied zugunsten von AWD.

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Diese Übertragung ist auch zuverlässig, wenn Sie weise fahren. Ungefähr 180.000 km. dient Lamellenkette. Wenn Sie manchmal das Öl im Verteilergetriebe wechseln, hält der gesamte mechanische Teil noch länger. Normalerweise können das vordere CV-Gelenk, die Kardanwellen, die Silentblöcke für Handouts und Brücken Probleme für ihre Besitzer verursachen. Sie müssen auch dem System folgen, das den Allradantrieb steuert. Zum Zeitpunkt des Kaufs muss auf diese Knoten geachtet werden.

mitsubishi pajero sport

Es ist besser, ein Auto mit einem Schaltgetriebe zu nehmen, da es so gut wie keine Probleme gibt. Es stimmt, manchmal müssen Sie die Kupplung und die Zweimassenschwungräder auf Diesel-Trimmstufen wechseln. Das Automatikgetriebe der V4A51-Serie und der seltenere 5-Mörser V5A51, der auf 3,5-Liter-Amerikanern steht, sind übrigens die erfolgreichsten und zuverlässigsten Getriebe.

Kilometerstand 200.000 km. problemlos gibt es sogar Fälle, in denen solche automatischen Boxen jeweils 400.000 km sind. bedient ohne Reparatur Es hängt alles von der Bedienung des Autos ab. Wenn die Maschine schwer zu bedienen ist, können die Drehzahlsensoren ausfallen. Kupplungen dienen auch für mindestens 200.000 km. Dies ist deutlich mehr als bei modernen Automatikgetrieben. So war ein zuverlässiges Design.

Bei den auf dem asiatischen Markt verkauften Autos wurde eine automatische 4-Gang-Automatik Aisin 30-43LE installiert, die im berühmten Toyota Land Cruiser aus verschiedenen Release-Jahren installiert wurde. Diese Box ist auch zuverlässig und unprätentiöser, und wenn sie sorgfältig verwendet wird, dann 500.000 km. Für sie ist nicht die Grenze.

Welche Ausrüstung ist am besten besser zu kaufen?

Es ist besser, ein Auto zu kaufen, das die meiste Zeit in der Stadt herumgefahren ist. Dann wird die Federung noch intakter. Es ist besser, ein Auto mit einem Benzinmotor zu nehmen, es ist zuverlässiger, daher sind keine Reparaturkosten erforderlich. Die Hauptsache ist, das Öl rechtzeitig und den Zahnriemen zu wechseln. Es kann zu Funktionsstörungen bei der Übertragung kommen und es wird einiges an Geld zur Beseitigung benötigt.

mitsubishi pajero sport 3.0 v6 2005

Diejenigen, die die Stadt oder auf einer normalen Straße meistens fahren möchten, ist es besser, ein Auto mit Allradantrieb mit Allradantrieb AWD zu nehmen. Das Fahrverhalten ist das gleiche wie bei einem PKW - dies sind Fahrzeuge aus dem amerikanischen Markt, die nach 2003 auf den Markt gebracht wurden.

Sie können die Version auch mit Teilzeit-Allradantrieb nehmen, dann ist der Kraftstoffverbrauch etwas geringer, wenn Sie nur mit dem Hinterradantrieb fahren. Allradantrieb gibt jedoch mehr Sicherheit auf rutschigen Straßen. Sie können auch Autos mit intelligenten Getrieben mit Super Select nehmen, das System deaktiviert gegebenenfalls den Frontantrieb und auf rutschiger Straße oder auf dem Sand wird Allradantrieb eingeschaltet, und es entsteht das Gefühl eines echten SUV.

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