Subaru Forester ist ein Allrad-Kombi, er ist auf russischen Straßen großartig. Er ist sehr praktisch und kann anhand der Rückmeldungen von Autofahrern beurteilt werden. Sogar der Preis für ein solches Auto mit Kilometerstand ist recht attraktiv - 600.000 Rubel. Für dieses Geld können Sie ein anständiges Auto mit einem Turbomotor nehmen, dessen Leistung 210 Liter beträgt. c.

Dieser Motor ist zwar gegenläufig, was bedeutet, dass die Wartung etwas komplizierter ist als bei einem normalen V-förmigen oder Reihenmotor. Was ist es wert, Kerzen in Subaru zu ersetzen? Und je neuer der Motor ist, desto komplexer ist das Design, und die Kerzen sind noch tiefer in den Brunnen.

Für diejenigen, die nach Subaru gehen, dürfen wir also nicht gierig sein und teuer kaufen Kerzen NGK Iridium, das etwa 100 US-Dollar pro Set kostet. Diese Kerzen halten jedoch länger und müssen seltener gewechselt werden. Wenn der Motor dazu kommt, wird der vordere Sauerstoffsensor sehr schnell ausfallen, ein neuer kostet 200 US-Dollar. Sie müssen auch daran denken, dass Sie nur hochwertiges Benzin tanken müssen, denn wenn Sie minderwertigen Kraftstoff einfüllen, wird das Ende der Kraftstoffpumpe sehr schnell ein Ende haben. Was den Luftfilter betrifft, ist es besser, ihn früher als nach 20.000 km zu wechseln. Kilometerstand, ein solcher Austausch erhöht die Lebensdauer des Luftstromsensors, der im Geschäft 200 US-Dollar kostet.

Übrigens ist es besser, Forester nicht mit dem umgelenkten Lenkrad von rechts nach links alleine zu kaufen, da es Probleme mit dem Elektriker geben kann. Und um festzustellen, in welchem ​​Land das Fahrzeug vom VIN-Code freigegeben wurde.

Das Wechseln des Zahnriemens ist nicht so einfach, insbesondere bei Motoren mit 4 Wellen und variablem Ventilsteuerungssystem. Alle 105.000 km müssen ein Riemen durch eine Rolle und eine Spannrolle ersetzt werden. Für die Kosten kosten diese Gegenstände 300 US-Dollar. Und zu Öldichtungen an Kurbelwelle und Nockenwelle verhindernmüssen sie auch geändert werden. Im Allgemeinen ist die Überholung des Boxermotors nicht billig - etwa 3.000 US-Dollar ist auch der Preis für die Arbeit hoch, da die Zylinder gebohrt werden müssen, um die Kurbelwellenhälse zu schleifen. Und dafür braucht man eine seriöse Ausrüstung.

Motoren bei Förster

In Bezug auf die Überlebensfähigkeit von Motoren halten 2-Liter-Atmosphärenmotoren länger als andere. Kolbenschürzen beginnen in einem beträchtlichen Alter zu klopfen. Aber wenn der Kilometerstand kommt bis 250000 km. Dies bedeutet, dass es wünschenswert ist, die Ringe und Laufbuchsen der Kurbelwelle im Motor auszutauschen. Solche kleinen Auswechslungen können die Lebensdauer des Motors um etwa 100.000 km verlängern. laufen In der Zukunft müssen solche Operationen mehrmals ausgeführt werden, Bohrzylinder und das Schleifen von Kurbelwellenhälsen. Wenn der Motor anfängt zu klopfen, bedeutet dies, dass es Zeit ist, die Welle zu wechseln, was etwa 750 Dollar kostet.

Mit dem Turbo sind die Dinge jedoch komplizierter, sogar bis zu 200.000 km. Sie müssen möglicherweise repariert werden, und wer aktiv mit dem Auto fahren möchte, kann den Motor auch nach 100.000 km töten. Mehr oder weniger häufig Überholung eines solchen Motors zieht etwa 2500 Dollar. Besonders riskante Versionen sind jedoch mächtige Varianten mit Rechtslenkung, insbesondere wenn sie mehr als 250 PS besitzen. In der Regel werden sie nach Russland gebracht, wenn sich ihre Ressource ihrem Ende nähert, sind solche Motoren über 150.000 km lang. lebe nicht Übrigens kaufen abgestimmter Förster - auch ein riskantes Unternehmen.

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Es gibt auch atmosphärische 2,5-Liter-Motoren, die bei den amerikanischen Versionen installiert wurden. Auch wenn sie sich nicht in der Zuverlässigkeit unterscheiden, tritt Überhitzung häufig bei 4-Wellen-Versionen auf, da sie auf einem 2,2-Liter-Motor basiert, bei dem sie den Durchmesser der Zylinder erhöht haben, die Hülsen jedoch immer noch zu dünn sind. Bei Versionen mit 2 Wellen überhitzen sich die Versionen viel seltener, aber wenn es zu einer Überhitzung kommt, wird der Zylinderblock aus Aluminium sehr schnell verformt.

In der Regel können nur Undichtigkeiten an Heizkörpern zu Überhitzung führen. Nach einigen Wintern können Risse in Kunststofftanks auftreten. Der neue Kühler kostet 400 US-Dollar, aber es macht keinen Sinn, ihn zu kaufen. Es ist besser, die Tanks des alten Kühlers z. B. durch Aluminiumtanks zu ersetzen. Darüber hinaus erkennen sogar Händler, dass diese Kunststofftanks einen Konstruktionsfehler darstellen.

Natürlich muss der Ölstand im Motor überwacht werden. In atmosphärischen Motoren kann der Ölverbrauch 2 Liter pro 10.000 km erreichen Wenn es einen Turbolader gibt, kann der Ölverbrauch um das 2-fache steigen. Ölabstreifringe sind dünnkönnen sie sich schon bei minimaler Überhitzung hinlegen. Durch die Detonation werden die Trennwände zwischen den Gruben unter den Ringen in den Kolben zerstört, in diesem Fall steigt der Ölverbrauch noch mehr an. Außerdem kann Öl durch Wellendichtringe, Kerzenbrunnen, technologische Stopfen des Zylinderblocks, Ventildeckeldichtungen und Rohre fließen, durch die der Turbine Öl zugeführt wird.

Für diejenigen, die sich entschließen, der Besitzer des Försters zu werden, der mit einem Kompressor- und Schaltgetriebe ausgestattet ist, müssen Sie darauf vorbereitet sein, dass die Kupplung bald gewechselt werden muss, da sie etwa 100.000 km führt. Eine Kupplung bei Saugmotoren hält etwa 150.000 km. Beim Wechseln der Kupplung muss häufig das Schwungrad des Motors ausgetauscht werden. Alle diese Ersetzungen kosten etwa 1.000 US-Dollar. Auch beschleunigen Kupplungsverschleiß und auf einer ernsthaften Off-Road fahren, weil weiter turboaufgeladener Förster kein Herunterschalten Wie bei Getrieben tragen sie, wenn sie mit einem Turbomotor gepaart werden, eine sehr große Last, so dass das Getriebe normalerweise bis zum 3. Kupplungswechsel mechanisch nicht übersteht.

Es wurde auch festgestellt, dass das Schmiermittel bei einem häufigen Verrutschen der Maschine überhitzt viskose Kopplungsressource im Zentrum nimmt das Differential ab. Daher nach 150.000 km. Die Mittelstellung der Differentialsperre wird dauerhaft gesperrt. Danach wackelt das Fahrzeug und es ist nicht gut, die Flugbahn zu ändern. Um ein solches Problem zu beheben, müssen Sie etwa 1.000 US-Dollar aufwenden.

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Bei den Automatikboxen gibt es Optionen auch nach 200.000 km in gutem Zustand. Andererseits werden die Boxen der Autos mit Turbomotor auf 150.000 km ziemlich abgenutzt. Nach 120.000 km können bremsen Sie Kontrollmagnete, die jeweils 50 Dollar kosten.

Auf den Förstern mit manuellem Getriebe steht ein permanenter Allradantrieb mit Viskomuftoy und Mittendifferential. Wenn sich im Auto ein Automatikgetriebe befindet, wirft die Kupplung in dem Moment, in dem Förster rutscht, etwa 45% des Drehmoments auf die Hinterräder. Chassis bei Förster das gleiche wie auf dem Subaru Impreza, ziemlich zuverlässig, und der Antriebsstrang hat auch eine sehr lange Zeit.

Wenn Sie plötzlich bemerken, dass der Förster mit dem Automatikgetriebe während eines scharfen Starts oder bei Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit die Hinterräder ruckartig aufnimmt, bedeutet das, dass die Hinterachskupplung abgenutzt ist oder der Magnet ausgefallen ist. Reparaturkosten betragen etwa 2000 Dollar.

Fahrwerk

Fahrgestell unter Förster recht zuverlässig, sogar Durchführungen und Stabilisatoren dienen etwa 60.000 km. Die hinteren Stoßdämpfer nutzen sich schnell ab - nach ca. 80.000 km. Dies sind Kayaba-Stoßdämpfer, die jeweils 650 Dollar kosten und automatisch die Bodenfreiheit gewährleisten.

Sie können konventionelle Stoßdämpfer mit Federn einbauen, sie kosten etwa das 2-fache und dienen etwa 120.000 km sowie die Front. Nach 150.000 km müssen wir die stillen Blöcke der Hebel wechseln, es kostet etwa 800 Dollar.

Die Bremsen sind im Allgemeinen auch zuverlässig, die Bremsscheiben halten mindestens 120.000 km. Und die Trommelbremsen halten noch länger, für diesen Lauf genügt es, die Pads zu ersetzen Bei Versionen mit Automatikgetriebe können sich vordere Bremsscheiben jedoch bis zu 70.000 km abnutzen. laufen

Körper

Körper не оцинкованный, но стойкий к коррозии, главное, чтобы автомобиль не бывал в авариях. Бывает, что загорается лампочка, о том, что подушки безопасности неисправны, но не стоит паниковать, потому что здесь может быть причина в проводке под передними сиденьями. А если во время езды слышен свист ветра с боковых окон, это значит, что был кузовной ремонт.

Im Allgemeinen fällt der Förster nicht so oft aus, aber es ist nicht billig zu reparieren und die Wartungskosten sind höher als für andere Fahrzeuge dieser Klasse. Wenn zum Beispiel das Auto 100.000 km fuhr, waren die Kosten dafür. Inspektionen bei diesem Kilometerstand können über 2.000 Dollar betragen, weil Bremsen wechseln, Federung durchfahren. Wenn solche Kosten nicht erschrecken, ist es sinnvoll, ein Auto mit einer Laufleistung von 60.000 km zu suchen. und weitere 50.000 km. Sie können sicher fahren und sich keine Sorgen machen, dass Sie etwas ändern müssen. Aber solche Autos werden etwas mehr kosten.

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Wenn es also nur Geld für ein Auto gibt, das mehr als 100.000 km gefahren ist, müssen Sie das Auto vor dem Kauf sorgfältig diagnostizieren, denn wenn dies nicht der Fall ist, können die möglichen Kosten ziemlich hoch sein - sogar 5.000 Dollar. Wenn der Wunsch besteht, einen turbogeladenen Förster zu erwerben, lohnt es sich, diese Entscheidung sorgfältig abzuwägen, da dieses Auto auf lange Sicht erhebliche Kosten verursachen kann. Im Allgemeinen werden turboaufgeladene Förster billiger als abgesaugte. Zum Beispiel muss ein vierjähriger Turboforester etwa 750.000 Rubel zahlen, und eine siebenjährige Kopie kostet zwei Mal weniger.

Aber trotzdem weiterfahren Forester Turbo Es macht viel mehr Spaß als Aspirierte zu fahren. Ja, der Aspirierte ist zuverlässiger, aber erlebt man nicht viel davon. Auf dem Sekundärmarkt gibt es mittlerweile die Hälfte dieser Autos. Atmosphärisch mit Mechanik kostet etwa 650.000 Rubel, aber mit automatischen Boxen für 30.000 Rubel teurer. Bei der amerikanischen Version mit Motoren von 2,5 Litern ist der Preis ungefähr gleich, und es gibt viele davon auf dem Markt.

Für die Regel von Subaru Forester

Der gegnerische Motor kann sofort erkannt werden - durch das Geräusch der Abschaltung spielt es keine Rolle, ob der Motor aufgeladen ist oder nicht, der Unterschied ist nur während des Beschleunigungsvorgangs sichtbar. Atmosphärisch beschleunigt normalerweise, aber nicht so schnell wie wir möchten.

Handling Forester steht wie jedes andere Modell der Marke Subaru auf der Höhe. Natürlich gibt es keinen Grund, die Handhabung mit der Impreza zu vergleichen, weil Förster einen höheren Schwerpunkt hat, so dass keine scharfen Reaktionen auftreten. Im Allgemeinen ist das Management jedoch in etwa gleich. Förster gerät ins Rutschen, wenn man das Gas scharf loslässt, benimmt man sich auch gut auf einer rutschigen Straße, es rutscht perfekt. Wenn der Forester einen Turbomotor hat, besteht die Tendenz zum Rutschen, da an der Hinterachse eine Viskosekupplung vorhanden ist, im Gegensatz zu atmosphärischen Modifikationen, bei denen das Hinterachsdifferential frei ist. Rolls Bei scharfen Kurven sind hohe Geschwindigkeiten vorhanden, aber das Auto hat eine ausgezeichnete Laufruhe, sodass es auch auf schlechten Straßen sicher ist, selbst bei hoher Geschwindigkeit zu fahren, während die Kabine komfortabel ist.

Auf den Straßen zeigte sich das Auto auch von der guten Seite, es kann leicht einen steilen grasbewachsenen Hügel erklimmen, im Allgemeinen ist der Förster ein Universalfahrzeug, das für viele Lebenssituationen geeignet ist.

Eine detaillierte Analyse der Probleme eines alten gebrauchten Försters erwartet Sie in unserem nächsten Video: