Zur Jahrtausendwende hat sich das Konzept der Business-Class-Automobile stark verändert bzw. erweitert. Es ist eine eigene Klasse D + erschienen, und die E-Klasse hat sich nicht nur in der amerikanischen, sondern auch in der Weltklasse erweitert. Zur gleichen Zeit wurden Autos mit ähnlichem Rang für verschiedene Zwecke gekauft: von den Interessen der Abgeordneten und Beamten bis zum persönlichen Gebrauch durch recht reiche Bürger.

Eines der beliebtesten Autos dieser Klasse ist jedoch immer Toyota Camry im XV40, also in der 6. Generation dieses Modells. Interessanterweise kann dieses Auto sicher als russisch bezeichnet werden, und zwar nicht einmal deshalb, weil es ständig im öffentlichen Auftragswesen erschien und Vertreter der Behörden der Russischen Föderation lieferte, sondern auch, weil das japanische Unternehmen ein Werk in der Region St. Petersburg eröffnete, das heißt hinsichtlich der Lokalisierung Dieses Auto ist wirklich russisch.

Gründe für die Beliebtheit

Es ist erwähnenswert, dass die Beliebtheit von Camry nicht so einfach zu erklären ist. Sie zeichnet sich nicht durch ein prachtvolles Interieur oder Exterieur aus, es kann kaum als die Königin der Geschwindigkeit bezeichnet werden, was die technischen Eigenschaften anbelangt, ist alles recht normal. Das Erfolgsgeheimnis des Toyota Camry besteht darin, dass das Auto ein Mittelweg ist: Das Design ist ziemlich ruhig, das Auto selbst ist äußerst zuverlässig, es gibt keine ehrlich einfachen Konfigurationen und der Komfort ist selbst für die Behörden durchaus akzeptabel. Darüber hinaus half die staatliche Beschaffung und Lokalisierung der Produktion. Es ist nicht überraschend, dass viele Menschen gerade jetzt versuchen, dieses bestimmte Auto zu kaufen, obwohl es viel mehr kostet als Autos mit identischer Kasse und Komfort.

Auch wenn wir den Toyota Camry mit einem Mercedes 211 vergleichen, der zunächst für die "Japaner" eindeutig zu verlieren scheint, ist alles nicht so einfach. Wenn man bedenkt, wie viel man für die Wartung des zehn Jahre alten „Deutschen“ aufwenden muss, ist es viel sinnvoller, einen problemlosen Toyota Camry aus den gleichen Jahren zu fahren, obwohl er zunächst mehr bezahlen muss. Dieses Auto ist wirklich erfolgreich, zuverlässig und sparsam inhaltlich. Dies ist zu den Hauptgründen für seine breiteste Verbreitung in Russland und seine heutige Popularität geworden.

Körper

Toyota Camry verfügt über eine der besten Korrosionsschutzbehandlungen seiner Klasse. Selbst zehn Jahre alte Autos sind gut vor Rost geschützt und ihre Vertriebsgebiete sind extrem klein. Gelegentlich klagen sie nur über das Anschwellen der Farbe, aber dies ist ein Unglück eines viel kleineren Kalibers. Auf Tragbahren ist häufig Korrosion zu bemerken. Vergessen Sie daher nicht, bei der Auswahl eines Autos dorthin zu schauen.

Traditionell problematisch für Gebrauchtwagen verbergen die Bögen des Toyota Camry aufgrund ihres relativ geringen Alters selten die Ursache von Verschwendung und Aufregung für den Besitzer. Wenn das Auto jedoch schlecht gepflegt wurde, kann es trotz seines "jungen" Alters zu Fragen über diesen Teil des Autos kommen. Missachtung und schlechte Straßen können jedes Auto ruinieren!

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Der Lack selbst ist nicht der beste, den man nach 5-7 Jahren Laufzeit am Stoßfänger des Autos erkennen kann. Dieses Problem ist jedoch nicht zu schwer durch eine spezielle Behandlung mit Schutzelementen oder die Anwendung von Keramik zu beseitigen. Ja, und ein hervorragender Händlerservice. Eine Vielzahl von Vorschlägen zum Lackieren der Maschine kann dieses Problem jedem fürsorglichen Besitzer vergessen.

Im Allgemeinen ist der Toyota Camry in ausgezeichnetem Zustand. Damals wurde die Korrosionsschutzbeschichtung nicht wie heute gespeichert, so dass dieses Auto immer noch vergleichbar ist wie bei Neuwagen, wenn es natürlich gepflegt wurde.

Äußerlich kann man nur an rein dekorativen Elementen schuld sein. So verlieren die Chromteile schnell ihren Glanz, weshalb das Auto weniger elegant aussieht und die Befestigungselemente sich oft ablösen und rosten. Auch auf die Nachteile des Körpers kann der untere Teil des Stoßfängers zurückgeführt werden, der offensichtlich nicht sehr langlebig ist, so dass jeder physische Kontakt mit einem Festkörper für ihn fatal sein kann.

Später wird dieses Problem durch Restyling gelöst, aber leider ist es in diesem Körper vorhanden, den die Fahrer nicht vergessen sollten, da die Reparatur mindestens 50 Tausend Rubel kosten wird. Wenn die Laufleistung groß genug ist, werden auch die folgenden Probleme beobachtet: Gläser werden eingerieben, Scheinwerferreflektoren brennen normalerweise aus, Türgriffe verlieren oft ihr ursprüngliches Aussehen und funktionieren möglicherweise nicht richtig.

Alle von uns genannten Mängel können nicht mit vielen anderen Modellen verglichen werden, weshalb die Karosserie als ausschließliche Stärke des Toyota Camry bezeichnet werden kann. Ein Gebrauchtwagen sieht ziemlich präsentabel aus und erfordert keine Investitionen für kosmetische Arbeiten.

Salon

In der Kabine dieses Autos ist alles gut, aber nur auf den ersten Blick. Hier gibt es einige Nachteile, nämlich: Nicht die beste Qualität der Obermaterialien, blanker Lack, holzähnliches Styling verliert schnell sein Aussehen und die Hautknicke. Nach ein paar hunderttausend befahrenen Wegen kann der Toyota Camry immer noch schweigen, aber nur wenn das Fahrzeug ordnungsgemäß gewartet wurde, wurden originale Befestigungselemente verwendet. Natürlich beginnt die Mittelkonsole zu quietschen, kleine Schubladen, das Lenkrad und die Türgriffe klappern. Glücklicherweise ist eines dieser Probleme nur für große Liebhaber der Stille, und Sie können sie ohne Probleme in einem Dienst gegen eine geringe Gebühr und so schnell wie möglich loswerden.

An die Elektronik gibt es praktisch keine Fragen, sie ist hier zuverlässig und relativ modern. Fragen stellen sich außer beim elektrischen Fenster, weshalb die Maschinen sogar vom Verkauf zurückgezogen werden. Wenn Sie also ein Problem mit Glas haben, wird diese Elektronik möglicherweise durch Händler ersetzt. Sie können sich auch auf den Austausch von Fußmatten und Befestigungselementen verlassen, da einige nur auf das Gaspedal gedrückt werden. Im Allgemeinen ist alles gut mit der Elektronik. Aber die Sitze können aufgrund ihrer Größe in vielerlei Hinsicht unpräsentierbar erscheinen, insbesondere wenn der Fahrer ziemlich massiv ist und oft fährt.

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Elektronik

Mit der Elektronik im Auto gibt es auch wenige Probleme: Ein Schwachpunkt kann nur als Generator bezeichnet werden, genauer gesagt als Überholkupplung, die selbst bei relativ geringer Laufleistung Geräusche und andere Störungen verursachen kann. Das Problem wird durch die Installation einer einzelnen Rolle der "Amerikaner" gelöst. Die Verdrahtung hier ist extrem einfach und zuverlässig, die Drähte sind kaum ausgefranst.

Der 2,4-Cam-Toyota Camry ist mit einer 4-stufigen "Automatik" ausgestattet, die manchmal aufgrund von Störimpulsen nicht geschaltet werden kann. Dies kann durch einfache Demontage und Schmierung durch Einbau eines neuen Bremssensors korrigiert werden. Ein Verriegelungsmotor funktioniert möglicherweise auch nicht richtig, aber der Austausch ist kostengünstig, und Sie können den Verriegelungsstift einfach entfernen.

Eine Schwachstelle in Sachen Elektronik kann auch als Diebstahlschutzsystem der EUU bezeichnet werden, das für die Blockierung des Motors verantwortlich ist, wenn das Auto gestohlen wird. Es ist offen, so dass Entführer es leicht hacken können. Es lohnt sich also, über zusätzliche Schutzmaßnahmen nachzudenken! Zur gleichen Zeit ist das Auto Wegfahrsperre, Alarm, was seine Komplexität in Bezug auf die Elektronik erhöht.

Bremsen, Federung und Lenkung

Das Bremssystem mit korrekter Pflege und Schmierung der Bremssättel führt nicht zu Beanstandungen und funktioniert auch bei hohen Laufleistungen einwandfrei. Aber viel hängt vom Motor ab. Mit einem 3,5-Liter-Motor, der buchstäblich für aggressives Fahren entwickelt wurde, überleben die Pads nicht lange. Eine Schwachstelle kann als Handbremse bezeichnet werden, aber für Autos mit einer „Automatik“ ist sie fast unbrauchbar. Daher wird sie bei unzureichender Bremskraft normalerweise nicht einmal ausgetauscht und nicht repariert, was verständlich ist.

In Bezug auf die Federung verursacht der Toyota Camry nur positive Emotionen, weil er schön gemacht ist. Bei einem soliden Lauf lohnt es sich, nur die Stützen zu wechseln, und dann eher zum Komfort. Der Nachteil ist auf die regelmäßige Notwendigkeit der Achsvermessung zurückzuführen. Es gibt auch einige Standardprobleme für gebrauchte Maschinen, die schnell und ohne erheblichen Aufwand behoben werden können.

Es gibt auch wenige Probleme mit der Lenksäule. Es beginnt mit einem großen Durchlauf zu klopfen, und das Öl ist gut abgedichtet und fließt selten aus. Es gibt Funktionsstörungen bei Lenkstellungssensoren, die Probleme mit der Elektronik verursachen können. Dies ist jedoch selten.

Übertragung

Für Fahrzeuge mit der Mechanik des etablierten klassischen und bewährten E351, die keinen Tadel verursachen, unterschiedliche Zuverlässigkeit. Die Probleme umfassen nur den Zustand der CV-Verbindungen und die Möglichkeit von Leckagen. Aufgrund des Langzeitbetriebs ist der Schalthebel zerbrochen und die Wippe ist nicht sehr stabil. Es ist ratsam, die Antriebskabel nach 200.000 zu wechseln, um sie nicht von den Klemmen abzureißen.

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Die „Automaten“, von denen die meisten von Aisin U250E, U660E, U760E und anderen Variationen vertreten werden, sind, obwohl sie existieren, in Russland äußerst selten. Es ist die erste Option aus der Liste der häufigsten, insbesondere für Fahrzeuge mit 2,4-Liter-Motor. Bei richtiger Pflege ist diese Box fast ewig! Wenn Sie den Camry als Rennwagen verwenden, werden sich jedoch bald Probleme ergeben. Glücklicherweise ist es nicht schwierig, sie zu lösen, da U250E weit verbreitet ist und viele Service-Zentren gute Reparaturarbeiten durchführen konnten.

Das U660E ist nicht so zuverlässig und weist typische Probleme für viele Automaten auf: Magnetspulen, Auskleidung, Trommel und Platte verschleißen, thermische Sensoren versagen, kleinere Probleme treten beim Betrieb auf. Es ist auch üblich, die hintere Abdeckung zu tragen, in der C1-C2-Taschen leuchten. Achten Sie auf das Hauptlagergehäuse, das sich lockern kann, weshalb Sie später das gesamte System wechseln müssen. Beim U760E wurden viele dieser Probleme gelöst, sodass diese Box ideal für 3,5-Liter-Motoren geeignet ist.

Motoren

Auch motorisch ist alles äußerst zuverlässig und einfach. Da normalerweise ein 2,4-Liter-2AZ-FE verwendet wird, dessen einzige "Krankheit" als Ölfluss bezeichnet werden kann, ist es regelmäßig erforderlich, eine Inspektion durchzuführen, um ein Einölen zu verhindern. Dieser Motor hat eine sehr lange Lebensdauer. Seien Sie nicht überrascht, wenn er auch bei einer halben Million Kilometer normal funktioniert. Die Hauptsache, die ihm folgte! Die Steuerkette ist auch langlebig und kann kostengünstig ersetzt werden. Schwachstellen können als Katalysator am Motor sowie als Pumpe mit geringer Ressource bezeichnet werden.

Der 3,5-Liter-Motor hat fast die gleichen Probleme wie der 2AZ-FE, nur das Timing ist schwächer. Auch treten an typischen Stellen oft Sog auf. Aufgrund eines nicht zu starken Kühlsystems können Probleme mit dem fünften Zylinder auftreten. Dies ist ziemlich ernst und teuer in Bezug auf die Reparatur, aber das Problem ist nicht allzu häufig. Der Sechszylindermotor ist in Bezug auf Schwachstellen mit einem 5-Zylinder ähnlich.

Fazit

Insgesamt ist Camry eine ausgezeichnete Kaufoption für alle, die einen "Mittelweg" suchen. Es gibt keinen göttlichen Komfort, extreme Geschwindigkeiten oder schickes Aussehen, aber das ganze Modell ist einfach großartig!

Nächstes Video-Review des Toyota Camry im 40. Körper: