Die neue Generation des Kia Sportage sieht im Gegensatz zum Vorgänger ein bisschen wie Porsche Cayenne aus, vor allem die Form der Scheinwerfer ist sehr ähnlich. Es ist besser, ein Porsche zu sein als ein Nissan oder ein Mazda. Dies ist jedoch nur äußerlich, aber in der Kabine ist alles weit von einem Porsche entfernt, aber es ist praktisch und nicht sehr teuer.

Innen ist alles recht einfach, jeder Button ist vorhanden und wirft keine Fragen nach dem Verantwortlichen auf. Es gibt einen Ort, an dem das Telefon aufgeladen werden kann, es werden keine Kabel benötigt. Legen Sie das Telefon einfach in eine Nische, und es berechnet sich mithilfe drahtloser Technologien. Dieser Chip ist jedoch in Versionen erhältlich, die teurer sind als die Basis.

Auch in der Kabine an prominenter Stelle befindet sich ein großes Display-Multimedia-System, um das herum Ablenkbleche angeordnet sind. Die Frontplatte ist recht hoch gestellt, die Sicht stört jedoch nicht. Stühle mit Belüftungssystem (Option) mit guter Form, bequem, da seitlicher Halt vorhanden ist. Es gibt jedoch keine Einstellungen für die Anpassungseinstellungen, und die Lordosenstütze kann nicht in der Höhe eingestellt werden. Das Lenkrad liegt sehr angenehm in der Hand. Das Innendesign des Sporteydzh ist dem Design des KIA Optima Salons sehr ähnlich, die Instrumententafeln sind sich sehr ähnlich - ebenso hell und spektakulär.

Die schwarze und graue Zierleiste, das Lenkrad ist leicht nach unten gesäumt. Wenn Sie ein GT Line-Paket für 50.000 Rubel bestellen, befinden sich Pedale und Blütenblätter für die manuelle Schaltung unter dem Lenkrad. Aber auch ohne dieses Paket sieht das Auto von innen ziemlich gut aus, es gibt sogar einen Hauch eines Fahrerwagens, dank der leicht dem Fahrer zugewandten Konsole.

Das teuerste Premium-Paket umfasst einen 8-Zoll-Bildschirm und ein hochwertiges JBL-Lautsprechersystem. Damit das Navigationssystem jedoch anzeigen kann, wo sich Staus in der Stadt befinden, benötigen Sie das Internet von Ihrem Smartphone. In den Ausstattungsvarianten Luxe und Prestige, die günstiger sind, gibt es ein 7-Zoll-Display und in den Versionen Comfort und Classic anstelle des Displays einen normalen CD-Receiver.

Die Verarbeitungsqualität ist ziemlich gut, die Platten haben einen weichen Kunststoff, einen angenehmen Geruch, genau wie bei Volvo. Wenn Sie elektronische Assistenten im Auto, eine elektrische Heckklappe, ein drahtloses Aufladen des Telefons und eine Sitzbelüftung wünschen, müssen Sie ein Premium-Premium-Paket kaufen, das ungefähr 1.950.000 Rubel kosten wird.

Die Rücksitze sind nicht alle so locker, der Kunststoff ist hart und es fühlt sich an, als würden sie an der Verkleidung eingespart. Der obere Teil der Türen ist sehr fest, kleine Nischen in den Türen, und im Kofferraum riecht es wie in chinesischen Autos. Aber für die Fondpassagiere gibt es Deflektoren, die sie umhauen. Es ist auch gut, dass die Rückenlehnen um 37 Grad aus der Vertikalen geneigt werden können. Da der Radstand um 30 mm größer ist als sein Vorgänger, vergrößerte sich der Raum in der Nähe der Knie der Fondinsassen um 7 mm. - eine Kleinigkeit, aber immer noch ein Plus. Die Gepäckmenge stieg jedoch um 26 Liter.

Bequemer wurde es, Sachen in den Kofferraum zu legen, da der Stoßfänger um 5 cm nach unten gedrückt wurde: In der Premium-Version wird die Heckklappe elektrisch angetrieben, wodurch diese Tür angehoben wird, wenn eine Person mit einem Schlüssel neben diesem Auto steht.

Technisch gesehen ist der neue Sportage dem Tucson der letzten Generation ähnlich. Die Plattform wird genauso wie ihre Vorgänger nur ernsthaft modifiziert. Front - McPherson-Federbein, auch in der Vorderachse wurden Dämpferstangen dicker. Hinter - Multihebel, die längere Hebel haben, was durch die Weichheit des Kurses gut beeinflusst wird. Der Federweg hat zugenommen, die Hilfsrahmen und deren Anbauteile wurden ebenfalls modifiziert.

Empfohlener Artikel: Der neue Nissan GT-R 2013 hat sich nicht viel geändert

Die Körperstruktur des Sporteydzh ist ebenfalls identisch mit dem Tucson, unterscheidet sich jedoch von der Außenseite des Körpers. In der neuen Karosserie hochfester Stähle begann man deutlich mehr zu verwenden, wenn ihr Anteil im Vorgänger 18% betrug, jetzt 51%. Dies führte zu einem Gewichtsverlust von insgesamt 12 kg. und eine Erhöhung der Torsionssteifigkeit von bis zu 39%. Gleichzeitig wird kein Aluminium in der Karosserie verwendet, zumal es recht teuer ist. Im hinteren Teil des Wagens befanden sich sechsmal mehr Klebeverbindungen.

Bei Crashtests erhielt Euro NCAP Sportage gute Noten, Airbags fliegen pünktlich aus. Auch in der Grundausstattung gibt es 6 Airbags und ein Stabilisierungssystem. Im Jahr 2015 erhielt das Auto 5 Sterne für die Sicherheit. Jetzt sind das Rückhaltesystem des Fahrzeugs in der Spur und ein System zur Erkennung von Verkehrszeichen als Option aufgetaucht, sodass Sporteyd bei den Tests zusätzlich 3,3 Punkte erhielt.

Die beste Aerodynamik wurde trotz der Bemühungen der Entwickler nicht sehr stark erreicht, der Aerodynamikkoeffizient Cx sank im Vergleich zum Vorgängermodell nur um 0,02 und betrug 0,33. Die Spezifikationen entsprachen genau denen des Hyundai Tucson, selbst die Höchstgeschwindigkeit ist bei ähnlichen Ausstattungsvarianten identisch.

Motoren

Es werden nicht so viele Motoren für den russischen Markt verfügbar sein:

• Turbolader-2-Liter-Motor mit 240 Liter Hubraum. s., die in Optima GT installiert ist; sparsamer Dieselmotor 1.7 mit einer Kapazität von 115 Litern. c.
• 1,6 T-GDI mit Turbolader und 177 Litern Fassungsvermögen. s., die in der oberen Konfiguration paarweise installiert werden, mit diesem Motor wird siebenstufig preselektiv gearbeitet;
• der beliebteste und bewährte atmosphärische Motor 2.0 mit verteilter Einspritzung und einer Kapazität von 150 Litern. c. Dieser Motor passt zu allen Varianten des Getriebes;
• Diesel-2-Liter-Motor der R-Serie mit einem Fassungsvermögen von 185 Litern. c. wird nur mit Allradantrieb und Automatikgetriebe sein. Dieser Motor wurde modernisiert, der gusseiserne Zylinderblock wurde um 5 kg leichter. Ventilfedern wurden steifer, das Recyclingsystem wurde verbessert, die Trägheit des Turbinenrotors nahm ab.

Das Motorgeräusch wird auch aufgrund der Beschichtung, die den Motor umhüllt, reduziert. Wenn Sie zum Beispiel die Top-Benzinausstattung mit Allradantrieb und Automatikgetriebe nehmen, ist dieses Auto ziemlich verspielt, aber nicht schneller als seine Konkurrenten. Es wiegt dieses Gerät Sporteydzha - 1677 kg., Das sind bereits 73 kg mehr als das Gewicht des Top-Vorgängers.

Das Automatikgetriebe ist 6-Gang, schaltet sanft, es wurde modernisiert, sodass das Schalten schneller geworden ist, sodass der Sportmodus jetzt nicht einmal benötigt wird, obwohl er durch Drücken der Taste Fahrmodus eingeschaltet werden kann.

Bei einer Beschleunigung auf 100 km / h in 12,2 Sekunden beschleunigt der Mazda CX-5 beispielsweise eine Sekunde schneller auf die gleiche Geschwindigkeit. Darüber hinaus liegt der Kraftstoffverbrauch des KIA über dem des Mazda - 13 Liter gegenüber 10 Liter pro 100 km. im kombinierten Zyklus.

Aber was den verbesserten 2-Liter-Dieselmotor der R-Serie angeht, so ist er viel besser. Es ist sparsamer - es isst nur 10 Liter pro 100 km. Die Beschleunigung auf 100 km / h im Dieselmotor ist zwei Sekunden schneller, was ebenfalls eine gute Nachricht ist.

Empfohlener Artikel: Hyundai Santa Fe 2013 ist jetzt noch moderner.

Aber hinter dem Lenkrad des Sportages möchte ich aggressiver fahren als am Steuer eines Mazda CX-5. Selbst das Chassis ist perfekt eingerichtet, das Auto taucht trotz der minimalen Bänke mit einem Knall in den Bogen ein. Wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit einfahren, können Sie sogar ein wenig ins Schleudern einsteigen, aber nach wenigen Sekunden wird das Auto durch das Stabilisierungssystem nivelliert. Während des Bogeneingangs wird das System eingeschaltet. Dies ist beim Kia Sorento - ATCC der Fall. Das Wesentliche seiner Arbeit besteht darin, dass das innere Hinterrad abgebremst wird. Dies ähnelt der Arbeit des aktiven Differentials. Der Schubvektor wird innerhalb des Bogens gerichtet.

Das Lenkrad reagiert gut auf die Aktionen des Fahrers, gerade reaktionsfreudig, selbst wenn der Sportmodus nicht aktiviert werden muss. Die elektrische Servolenkung ist an der Schiene montiert, jedoch am Mazda CX-5 - an der Lenksäule. Daher stellte sich eine solche Reaktivitätslenkung heraus. Das gleiche Design und der neue KIA Optima GT.

Aussetzung

Sie können die Federung nicht weich nennen, sie hat eine durchschnittliche Härte. Wenn Sie 17-Zoll-Räder montieren, wird es etwas weicher sein, auf 19-Rädern wird es etwas schwieriger, aber im Vergleich zum Vorgänger ist das Auto viel weicher geworden.

Die Top-Ausstattung des neuen Sportages, nur mit verschiedenen Assistenten für den Fahrer gefüllt, hat fast alles im neuen Toyota RAV4. Das Auto kann Anzeichen auf der Straße erkennen, selbst parken und Blindzonen überwachen. Wenn das Auto rückwärts fährt, wird sie langsamer, wenn sie ein Hindernis sieht.

Es gibt jedoch keine aktive Geschwindigkeitsregelung, obwohl Kia sagt, dass es bald erscheinen wird, da die Kamera und das automatische Bremssystem bereits im Auto sind. Es gibt ein System, das für den Fahrer fährt, aber es ist immer noch feucht. Erstens müssen die Hände am Lenkrad sein. Zweitens, wenn die Straßenmarkierungen nicht klar sind, beginnt das Auto zu schwingen. Daher ist es besser, dieses System auszuschalten, damit keine unnötigen Dinge unternommen werden.

Das Auto hat die gleichen Off-Road-Optionen wie beim Vorgänger: Das Steuersystem während des Abstiegs, die Zwangskupplung blockiert mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 40 km / h. Für diejenigen, die über teurere Geräte wie Premium oder Prestige verfügen, können Sie elektrische Griffe verwenden. Die Durchgängigkeit des Autos verschlechterte sich jedoch durch das Außendesign, das einem Porsche ähnelt.

Er erhöhte sich um 2 cm, der vordere Überhang und der Typ des Sportstoßfängers verringerte den Eintrittswinkel erheblich. Sogar die Bodenfreiheit wurde auf 166 mm reduziert. aufgrund der Tatsache, dass es einen Motorschutz aus Kunststoff gab. Trotzdem fährt das Auto problemlos durch die Schlammpfützen, selbst der Schlamm gelangt nicht auf die Windschutzscheibe. Und unter den Nebelscheinwerfern gibt es spezielle Löcher, die die Aerodynamik verbessern, Wasser kann durch diese Löcher fließen.

Bei der neuen Sporteydzhe Magna-Multidisk-Kupplung kommt es auch beim Sorento zum Einsatz, es hat keine Angst vor Überhitzung, das System imitiert den Cross-Wheel-Lock ebenfalls. Daher können Sie sicher an den Stellen fahren, an denen die Räder aufsteigen.

Aber Sporteydzh ist eher für Stadtfahrten, Off-Road - dies ist nicht sein Lebensraum. Wenn Sie durch die Stadt fahren, wird alles gut mit dem Auto, die Isolierung ist gut, das Reifenbrummen ist fast nicht hörbar, und der Dieselmotor ist mit Hilfe eines speziellen Materials perfekt gedämpft.

Preis und Konfiguration

Es stehen 6 Konfigurationen zur Verfügung. Wenn diese Konfigurationen mit 3 Modulen kombiniert werden, stehen Ihnen 13 Konfigurationsoptionen zur Verfügung. Zum Beispiel hat Toyota RAV4 mehr Optionen - 7 feste Komplettsätze und 20 möglich.

Empfohlener Artikel: Chinesische Crossovers in der Ukraine füllen weiterhin den Markt

Sie können den Ersatzreifen in voller Größe in das Dock einbauen, das viel schmaler ist, aber Sie können zum Service gelangen. Mit diesem Ersatz wird freier Platz im Kofferraum mehr.

Obwohl der Kofferraum selbst 26 Liter hinzugefügt hat, hat er einen doppelten Boden und die Kofferraumverkleidung wurde im Vergleich zum Vorgänger genauer. Die Hauptscheinwerfer haben keine Blinker, da sie an der Stoßstange angebracht sind, obwohl sie dort weniger sichtbar sind, und dieser Bereich schmutziger wird. Sie können aber optional die LED-Leuchten einsetzen, wie auf dem Foto unten.

Wer Xenon-Scheinwerfer liebt, muss sich sofort die Prestige-Version zulegen. In der Premium befinden sich Bi-Xenon-Scheinwerfer mit automatischem Fernlicht. Als Option können Sie auch die LED-Nebelscheinwerfer einsetzen, die in das Paket GT Line aufgenommen werden, das 50 000 Rubel anziehen wird.

Zusätzlich beinhaltet das Paket GT Line einen Schalldämpfer mit 2 Rohren, der sich auf sportliche Weise angenehmer anhört. Die Federung hat jetzt den Kurs erhöht, aber der Sportage kann nicht als echter SUV bezeichnet werden. Darüber hinaus sind die Fensterbretter des Autos nicht mit Türen bedeckt. Wenn Sie also aktiv auf der Straße fahren und das Auto verlassen, können Sie die Hose flecken.

KIA Sportage sorgt aufgrund seiner günstigen Konfigurationen für einen starken Wettbewerb auf dem Markt, der viel schneller zu verstehen ist und das Unternehmen zum größten Kassierer macht. Die einfachste Basisversion des Classic mit 2-Liter-Motor, Schaltgetriebe und Frontantrieb kostet nur 1.190.000 Rubel. Zum Beispiel kostet der gleiche Basis-Toyota RAV4 91.000 Rubel mehr.

Im Moskauer Büro von KIA ist das Luxe das beliebteste Bündel, unter dessen Motorhaube ein Benzinmotor steht, ein Allradantrieb, ein Automatikgetriebe. Diese Version kostet nur 1.540.000 Rubel. Eine ähnliche Version von Toyota heißt Standard und kostet 43.000 Rubel mehr. Darüber hinaus ist der Kia Sporteydzh in dieser Konfiguration sogar Lenkrad und Rücksitze beheizt.

Die Top-Version mit einer riesigen Liste moderner Elektronik kostet 1.930.000 Rubel, der Preis für den Sportage ist nicht besonders attraktiv. Darüber hinaus gibt es in dieser Version keine aktive Geschwindigkeitsregelung, beheizte Windschutzscheibe, Allround-Kamera und in der Spitzenversion des Toyota RAV4 ist dies alles vorhanden, aber der Preis dafür liegt um 64.000 Rubel höher.

Unter den Diesel-Pickings mag die Prestige-Version, die 1.820.000 Rubel kostet, am attraktivsten erscheinen, während Toyota eine ähnliche Version um fast 200.000 teurer hat. Richtig, der Sporteydzh in der Konfiguration "Prestige" enthält keine Bi-Xenon-Scheinwerfer, außerdem gibt es kein automatisches Ein / Aus-Fernlicht.

Um jedoch mit Sicherheit feststellen zu können, dass es besser ist, einen Toyota RAV4 oder KIA Sportage zu kaufen, müssen Sie diese beiden Autos auf die Strecke bringen und sehen, welche davon schnell die Ziellinie erreichen.

Und dann eine Probefahrt Premium Konfiguration KIA Sportage: