Die neue Generation des Hyundai Solaris ist etwas länger und breiter geworden, und das Auto sieht besser aus wie das Elantra, nur ein kleines. Auch die Fahrqualität hat sich geändert. 16-Zoll-Räder sind verbaut, die Karosserie des Solaris ist abgerundet und die hintere Säule ist ziemlich dick. Die Größe der Räder und Reifen blieb jedoch dieselbe wie in der ersten Generation. Wer sich also entschlossen hat, sein altes Solaris gegen ein neues auszutauschen, kann seine Original-Disks von den alten abholen.

Alle Bögen haben Kotflügel, Schmutzfänger für jedes Rad und einen großen Waschbehälter - das Volumen beträgt 4,6 Liter. Die Bodenfreiheit bleibt gleich - 160 mm. Scheinwerfer mit LEDs gibt es Nebel, Kurvenlicht, wenn Sie ein komplettes Set Elegance mit einem Zusatzpaket Style nehmen. Diese LED-Scheinwerfer sehen wirklich schick aus. Wenn Sie einen kompletten Satz billiger nehmen, dann werden die üblichen Scheinwerfer mit normalen Lampen installiert, es gibt keinen Chrom auf dem Kühlergrill und protivotumanok. Es gibt eine kostengünstige Version von Active, bei der sogar Türgriffe und Spiegelgehäuse in Wagenfarbe lackiert sind.

Salon

Salon нового Соляриса стал более продуман, теперь передняя панель с подстаканниками между сиденьями, есть ниша для смартфона, в дверях удобные карманы. По традиции Хендай, все кнопки подсвечены синим. Панель приборов тоже хорошо читается, яркость можно регулировать, для этого есть кнопка с левой стороны от руля.

Auf dem Touchscreen befinden sich große virtuelle Tasten, und für die wichtigsten Punkte gibt es reguläre Tasten. Türen schließen leicht und leise. Das Innendesign ist ungefähr das gleiche wie beim Hyundai Crete. Das Plateau der Frontplatte erreichte die Windschutzscheibe. Erfolgreiches Layout, Ergonomie wird besser. Dashboard übrigens wie ein teures Auto. In der Kabine befinden sich 2 Steckdosen, ein 7-Zoll-Display, die Navigation Tom Tom. Dies sind alles Neuerungen, die noch nicht im Elantra oder auf Kreta zu finden sind.

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Stühle sind weicher und ohne Lordosenstütze geworden. Da dies jedoch kein Sportwagen ist, ist die Lordosenstütze nicht wirklich erforderlich. In dieser Generation von Solaris ist die Sichtbarkeit jetzt besser, das Aussteigen ist einfacher geworden. Im Auto können große Seitenspiegel, die Scheibenwischer den Großteil des Glases reinigen, sowie die Waschdüsen werden beheizt.

Am Lenkrad befinden sich Tasten, um das Multimedia-System und den Bordcomputer zu steuern. Beim Kauf von Top-End-Geräten befindet sich sogar ein elektrischer Knopf am Kofferraumdeckel, und bei anderen, günstigeren Ausstattungsvarianten wird der Kofferraum mit dem Hebel in der Kabine geöffnet. Andererseits hat das Volumen des Kofferraums zugenommen, es gibt einen Untergrund, in dem ein 15-Zoll-Vollrad verborgen ist. Sie können die Rücksitzlehnen umklappen, um den Gepäckraum zu vergrößern.

Viele Leute kaufen Solaris, um in einem Taxi zu arbeiten. Und für diese Zwecke ist das Auto großartig, denn es gibt genügend Beinfreiheit für die Fondpassagiere, und die Kosten für Wartung und Kraftstoffverbrauch sind ziemlich niedrig. Im Auto können Sie ein Winterpaket abgeben, dann wird es auf allen Plätzen beheizt. Auf der Rückseite der Couch erschienen bessere Armlehnen, aber der Deckel drückt ein wenig, weil er eine geringe Neigung hat.

Straßenleistung

Der neue Solaris eignet sich auch bei hohen Geschwindigkeiten hervorragend für die schneebedeckte Straße. Die vergangene Generation von Solaris war nicht so stabil. Und das alles, weil die neue Generation den hinteren Balken des Elantra verwendet und die Stoßdämpfer unterschiedlich sind. Die Spur wurde breiter und die vorderen Hebel wurden verändert.

Die Torsionssteifigkeit der Karosserie hat zugenommen, es werden hochfeste Stähle verwendet. Die Laufruhe hat sich verbessert, jetzt überwindet das Auto problemlos die Gruben und andere Unebenheiten ohne Lärm, der Stromverbrauch der Federung ist deutlich besser geworden.

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Elektrische Servolenkung, andere Steuerung als Creta. Selbst wenn das Auto Winterreifen ist, befindet es sich noch in der automatischen Glücksspielkontrolle und es besteht der Wunsch, mit hoher Geschwindigkeit in die Kurve einzusteigen. Es ist jedoch unmöglich, auf die Kufe zu gelangen, da das Auto über ein Stabilisierungssystem verfügt, das nicht ausgeschaltet werden kann. Und selbst in der Grundausstattung gibt es bereits ein Stabilisierungssystem, so dass wir davon ausgehen können, dass der Solaris der 2. Generation sicherer geworden ist.

Motor

Unter der Haube besteht die Grundausstattung aus einem Kappa-Motor mit einem Volumen von 1,4 Litern und Turbolader. Die Leistung dieses Motors beträgt 99,7 l. c. Er wurde zu dieser Kraft verformt, es wurde getan, damit das Auto in die Vorzugskategorie fällt, im Allgemeinen kann es Leistung erzeugen - 107 l. c. Bei der Zertifizierung wird die Leistung jedoch normalerweise nicht geprüft. Selbst die Elantra, deren Höchstgeschwindigkeit mit 202 km / h angegeben wurde, kann auf 213 km / h und mehr beschleunigen.

Es passiert auch für Solaris und einen stärkeren Motor mit einem Volumen von 1,6 Litern aus der Gamma-Serie. Dieser Motor hat 2 Phasenschieber und die Länge des Ansaugkrümmers ist nun variabel. Dies wurde getan, um das Drehmoment zu erhöhen. Bei niedrigen Drehzahlen ist das Auto nicht besonders wendig, was am stärksten am 6-Gang-Schaltgetriebe bemerkbar ist. Aber das Gaspedal wird leicht gedrückt, aber das Auto reagiert darauf, das Gaspedal ein wenig träge zu drücken. Wenn es notwendig ist, jemanden dramatisch zu überholen, ist es besser, in einen niedrigeren Gang zu schalten, der Motor arbeitet viel besser bei hohen Drehzahlen.

Die meisten neuen Solaris jetzt mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe. Verglichen mit Kreta ist es flinker. Es ist aber trotzdem angenehm, mit Solaris zu fahren, wenn das Gaspedal richtig funktioniert. Das Geräusch des Motors ist jedoch beim Beschleunigen zu hören, insbesondere wenn die Drehzahl 4000 U / min erreicht. Dadurch wird die Isolierung nicht besonders gut gemacht, so dass sich der Fahrer hinter dem Lenkrad dieses Autos mehr fühlen kann. Sie können aber auch bei Händlern Geld verdienen, indem sie zusätzliche Geräuschdämmung anbieten. Neben dem Motor brummen auch die Reifen und nach 90 km / h weht der Wind.

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Preis

Der genaue Preis des neuen Solaris ist noch nicht verfügbar, liegt jedoch etwas über dem Preis eines Volkswagen Polo in einer ähnlichen Konfiguration. Weil der neue Solaris jetzt das ERA-GLONASS-System verwendet. Das Comfort-Paket mit einem 1,6-Liter-Motor und einem Automatikgetriebe kostet also rund 820.000 Rubel. Zum Vergleich: Die erste Generation von Solaris mit dem gleichen Motor und Getriebe kostete 775.000 Rubel.

Die Farben sind unterschiedlich, es gibt nur 7 davon, aber hellere Farben sehen auf Solaris besser aus. Die zweite Generation von Solaris hat also alle Chancen, ein Bestseller zu werden, muss aber noch ein wenig warten, bis der Verkauf beginnt und wie die Leute dieses Auto kaufen.

Als nächstes eine Videotestfahrt über den neuen Hyundai Solaris: