Wir haben viel über deutsche Geländewagen wie den Gelendvagen 2013, den English - Range Rover Sport 2013 gesprochen. Heute werden wir über unsere SUVs sprechen, die sich in unserem Off-Road-Bereich gut anfühlen.

Darüber hinaus ist das fragliche Auto eine Legende GAZ-69. Wo ist sie einfach nicht hingegangen? Das Foto von GAZ-69 zeigt, dass dieses Auto nicht nur eine Legende ist, sondern auch ein ernstzunehmender SUV.

Während der Produktionszeit von GAZ-69 und GAZ-69A, die etwa zwei Jahrzehnte dauerte, wurden mehr als 600.000 Exemplare hergestellt. GAZ-69 wurde in verschiedenen Klimamodifikationen (GAZ-69M und GAZ-69AM) in 56 Länder der Erde exportiert. Außerdem wurden 1957 die technischen Unterlagen für die Massenproduktion nach Rumänien und 1962 nach Nordkorea übertragen.

Autos GAZ-69 und GAZ-69A sind heute zu finden, einige sogar in gutem Zustand. Autos enden oft, um an Kreuzungen und anderen Offroad-Wettbewerben teilzunehmen.

Im Allgemeinen kann dieses Gerät überallhin und bis heute eingesetzt werden - in Russland, der Ukraine, Weißrussland und sogar in Afrika und im Osten, wo Off-Road blüht und große Entfernungen sowie erfahrene Mechaniker und Benzin vorhanden sind.

Das Foto von GAZ-69 zeigt, dass das Design sehr einfach ist - dies ist der Chip. Das Design ist so einfach, dass dieses Auto in fast jeder Garage repariert werden kann. Ganz einfach: ein Rahmen, zwei Brücken, Federn, ein robuster Motor, ein Herunterschalten auf eine "Razdatka" - deshalb kann GAZ-69 unwegsames Gelände befahren. Die meisten Teile wurden an anderen Autos getestet, die im Gorky Automobile Werk hergestellt wurden. Daher ist der GAZ-69 wie kein anderer langlebig, selbst der Range Rover Sport 2014 ist nicht so zäh.

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Auf dem Foto von GAZ-69 sichtbare Plane und Stahl

Das Verteidigungsministerium der UdSSR fungierte als Kunde für dieses Fahrzeug, daher wurde die Karosserie des GAZ-69 nur in der Feldversion - mit einem Segeltuchdach - gefertigt. Es wurden zwei Varianten produziert: der viertürige GAZ-69 A, auch Kommandant genannt, und der zweitürige GAZ-69. Er gilt als Cargo-Passagier mit Vordersitzen und zwei hinteren Bänken.

Um das Metall des Körpers vor Korrosion vor Korrosion zu schützen, wurde darauf eine Schicht Bitumenmastix aufgebracht. Für die Oberseite vorgesehene Grundierung und Farbe in zwei Farben: sandgelb und khaki. Normalerweise rostet der Körper an den Kanten der Flügel, der Seitenteile und der Vorderseite des Bodens. Wenn Sie möchten, können Sie gut erhaltene Exemplare finden, denn diese Autos fuhren nicht durch die Straßen der mit Salz besprühten Städte.

Natürlich werden Karosserieteile in Geschäften nicht verkauft, aber sie können über die Websites der Fans dieses Modells gefunden werden. Ram muss zum Zeitpunkt des Kaufs auch sorgfältig prüfen, da er auch unter Korrosion leiden kann. Es wurde bei vielen Gasen durch einen Rahmen aus der UAZ-469 ersetzt.

Motor für GAZ-69

Der Motor GAZ-69 ist derselbe wie der M20 "Victory". Band 2,12; Leistung - 55 l. c. (bei 3600 U / min). Im Allgemeinen hat dieser Motor eine gute Last (127 Nm bei 2000 U / min), wofür die Off-Road-Piraten ihn lieben. Zwar beträgt die Höchstgeschwindigkeit dieses Autos 90 km / h.

Es sind die hervorragenden Off-Road-Fähigkeiten, die das GAZ-69-Foto zeigen und beeindruckend sind. Diese Off-Road-Fähigkeiten haben dieses Auto in den GUS-Ländern beliebt gemacht. Die damaligen Landwirte, Erbauer und Revolutionäre der 60er Jahre, die GAZ-69 vorbereiteten, wurden auf einer Stufe mit dem Land Rover (damals war es billig) und der Jeep CJ-Serie notiert. Aber die Gebühr für hervorragende Durchlässigkeit und Überlebensfähigkeit - die Notwendigkeit von Wartung und häufiger Aufregung. In diesen Jahren ist es jedoch üblich, sich bei Reparaturen zu hantieren.

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Die Vorderradnaben sind mit dem Verteilergetriebehebel verbunden, dies kann bei jeder Geschwindigkeit erfolgen, auch ohne die Kupplung zu quetschen. Das Herunterschalten wird jedoch erst nach dem Anhalten empfohlen, und der Rückwärtsgang in einen höheren Gang ist besser für unterwegs. Interessant ist auch, dass es hier kein Mittendifferential gibt und es wurde nicht empfohlen, zu sowjetischen Zeiten eine normale Straße zu fahren, um Benzin zu sparen.

Die Kupplung ist in der Regel unprätentiös, hier den mechanischen Antrieb ihrer Deaktivierung, die Kupplungszeiten pro tausend Kilometer. Benötigen Sie Fett für Hebel und Ausrücklager.

Antriebsbrücken müssen alle 6.000 km gewartet werden. Im Allgemeinen sind "native" Brücken heute eine Rarität, und statt "native" setzen sie 469. oder Wolgowski-Brücken.

Federn und Brücken auf der GAZ-69

Die Aufhebung dieses sowjetischen Jeeps kann jedem Gelände standhalten, aber über die Straßen ist überhaupt nichts zu sagen. Diese Aufhängung weist also Längsfedern mit Stoßdämpfern auf, die in beide Richtungen wirken. Eine solche Aufhängung eignet sich hervorragend zum Abschleppen eines Anhängers mit 850 kg oder Bataillon. Mit einer solchen Last kann jedoch mit einer Geschwindigkeit von 40 km / h gefahren werden.

Die hinteren Federn des GAZ-69 sind aufgrund der großen Dicke steifer und haben elf Blätter. Die Stoßdämpfer sind hebelartig. Alle 6.000 km müssen mit Flüssigkeit gefüllt werden. Für die neue Saison müssen sie demontiert und vollständig gewaschen werden. Jetzt können Sie solche Einheiten nicht sehen und stattdessen ist es besser, Teleskopstoßdämpfer zu installieren, sie sind unprätentiöser.

Um ein Quietschen zu vermeiden, sollten die Federn mit einem Schmiermittel für die Federn geschmiert werden. Dieses Gerät quietscht und läutet, sie können für eintausend Kilometer nicht ausreichen. Um die Lebensdauer zu erhöhen, sollten sie mit Benzin getränkt werden. Hinter diesem Auto braucht man also ein Auge und ein Auge.

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Schriftzeichen GAZ-69 (Foto)

Das Lenkrad dieses Armee-Jeeps ist sehr schwer, da es hier keine Servolenkung gibt :)). Normalerweise gibt es ein Spiel, das jedoch durch die erforderlichen Einstellungen beseitigt werden kann.

GAZ verfügt über ein hartes und bremsendes System, in dem vier Arbeitstrommeln und ein Kreislauf des hydraulischen Antriebs vorhanden sind. Natürlich gibt es keinen Verstärker. Auf der Welle des Verteilergetriebes befindet sich sogar eine fünfte Bremstrommel, die die mangelnde Zuverlässigkeit ausgleicht. Alle 12 tausend km. Es wird empfohlen, das Bremssystem vollständig zu zerlegen und zu spülen. In der modernen Welt ist dies jedoch ein sehr unpraktischer Vorgang. Dies gilt jedoch für viele russische Autos.

Ja, es ist gar nicht so einfach, dieses Auto zu warten, aber es ist sehr ehrenvoll und hilfreich, Besitzer einer funktionierenden Rarität zu sein, da GAZ-69 Sie zu Orten bringen kann, an die ein seltener moderner Jeep fahren kann.

Übrigens gibt es eine interessantere Option: Nehmen Sie die GAZ-69, die mit modernen Instrumenten und Technologien verbessert wurde. Aber so ein Gerät kostet viel mehr ...

Und schließlich das Video, in dem die GAZ-69 tatsächlich ihre Offroad-Qualitäten demonstriert: