Der russische Markt für Nutzfahrzeuge benötigte dringend einen neuen und budgetären Vertreter des Segments. Sie wurden der Held dieser Überprüfung - UAZ Profi. Wir werden die Neuheit sorgfältig prüfen, ihre Vor- und Nachteile aufzeigen und herausfinden, wie wichtig der Pro in der heutigen Marktrealität ist.

Allgemeine Eindrücke der Probefahrt

Etwas weiter ist es erwähnenswert, dass der neue cargo UAZ Profi einen potenziellen Käufer interessieren kann, insbesondere die Version mit einer Doppelkabine. Es ist wirklich universell: der Transport von Gütern, Reisen auf den Straßen oder engen Straßen der Metropole, Expeditionen und vieles mehr. UAZ Profi unter der Kraft jeder Aufgabe. Gleichzeitig erhalten Sie ein angemessenes Maß an Komfort und Sicherheit, das in diesem Preissegment bisher nicht verfügbar war. Es gibt Vor- und Nachteile, aber meistens ist dies ein Schwindel der schwachen Dynamik oder des Rauschens des Verteilergetriebes. Der einzige wesentliche Nachteil ist wahrscheinlich der hohe Kraftstoffverbrauch. Die Ingenieure des Automobilwerks Uljanowsk haben sich jedoch bereits um die Teillösung dieses Problems gekümmert.

Autoauftritt

Auf den ersten Blick unterscheidet sich der neue UAZ Profi in der Triple-Performance nicht wesentlich von seinem Vorgänger. Trotzdem wurden in der Kabine einige kosmetische Änderungen vorgenommen, neue Kunststoffelemente und Optiken wurden hinzugefügt.

So ist die Vorderseite des Autos mit einem ziemlich großen Gitter mit dem Firmenlogo verziert. Im Gegensatz zum Standard "Patriot" in der Version von Profi verzichtet man auf die verchromten Elemente, so dass der Kühlergrill aus hochfestem, mattem Kunststoff besteht. Der massive Stoßfänger und die Radlaufverbreiterungen bestehen aus dem gleichen Material. Gleich ist zu beachten, dass der Kunststoff wirklich hochwertig ist. Es ist beständig gegen Kratzer und extreme Temperaturen.

Änderungen haben sich auch auf die Kopfoptik ausgewirkt. Sie wurde merklich kleiner. Um die Endkosten zu reduzieren, ist es ausschließlich mit Halogenlampen ausgestattet. Trotzdem hat sich die Qualität des Lichtpunkts nicht verschlechtert, und im Gesamtdesign eines Nutzfahrzeugs erscheint eine solche Optik angemessen. Der UAZ Profi ist bereits in der Grundausstattung mit Lauflicht ausgestattet. Wenn Sie für die Comfort-Version bezahlen, erhalten Sie zusätzlich Nebelscheinwerfer im Stoßfänger.

Bemerkenswert ist die Tatsache, dass zwei Arten von Spiegeln im Auto installiert sind. Sie unterscheiden sich nicht nur äußerlich, sondern auch in einer Reihe von Funktionen. Daher ist die Version mit einer einfachen Ladefläche mit kompakten Spiegeln ausgestattet, die alle elektrischen Bedienelemente und die Heizung enthalten. Gleichzeitig erhielt die Breitversion vergrößerte Rückspiegel, die nur mit Heizung ausgestattet waren.

Salon und Interieur

Für den Nutzfahrzeugstandard hat der neue Cargo UAZ Profi eine recht hochwertige Verkleidung und eine durchdachte Ergonomie. Das erste, was Sie beim Einsteigen in die Kabine auf sich zieht, ist ein massives Armaturenbrett und ein Dreispeichenlenkrad. Beide Elemente gingen vom Patrioten zu den Profis. Kunststoff an den Türkarten und am Armaturenbrett ist rau, was typisch für eine Autoklasse ist, ist jedoch kratzfest und knarrt nicht. Die Verarbeitungsqualität und Passung von Teilen ist fast identisch mit ausländischen Gegenstücken.

Das Auto wird in Zwei-, Drei- und Fünfsitzer angeboten. Der zweireihige UAZ Profi wird für die meisten Autos nach dem Standardschema gefertigt: zwei Vordersitze und ein Sofa für die Fondpassagiere. In der normalen Version der Karosserie können zwei Personen (in der Variante mit Allradantrieb) oder drei Personen (Hinterradantriebsänderung) aufgenommen werden.

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In der maximalen Konfiguration des UAZ Profi ist der Fahrersitz mit allen Einstellmöglichkeiten ausgestattet, einschließlich der Lordosenstütze. Elektronische Einstellungen sind nicht vorgesehen. Als Ausrüstungsmaterial wird jedoch hochwertiges, schmutzresistentes Gewebe verwendet.

Das Unternehmen hat versucht, den begrenzten Kabinenraum mit maximalem Nutzen zu nutzen. So wurden in der Nische zwischen den Sitzen Getränkehalter installiert, und im Falle einer Zwei- oder Fünfsitzer-Version füllt dieser Raum die massive zweistufige Box. Vergessen Sie nicht die Taschen in der Tür. Sie können eine Flasche mit einem Liter oder viele notwendige Details erhalten. Unter dem Armaturenbrett befinden sich spezielle Nischen für Mobiltelefon, Getränkehalter und Aschenbecher.

Ingenieure haben auch einen Ort für die Aufbewahrung von Werkzeugen zur Verfügung gestellt. In der Triple-Version befindet sich die Nische unter dem Beifahrersitz. In der Doppelkonfiguration befindet sich hinter der Rückenlehne ein kleines Fach. Beim UAZ Profi mit zweireihiger Kabine befindet sich hinter dem hinteren Sofa ein Ablagefach.

In der maximalen Konfiguration ist das Fahrzeug mit einer gekühlten Handschuhbox ausgestattet. Zusätzlich ist an der Decke ein Regal zur Aufbewahrung von A4-Dokumenten befestigt. Als separate Option kann der Eigentümer ein proprietäres Multimedia-System mit einem 7-Zoll-Display anschließen. Es arbeitet auf Android-Basis, unterstützt die Arbeit mit modernen Smartphones und ist außerdem mit einer Glonass-Navigation ausgestattet.

Management und Komfort

Der Test des UAZ Profi zeigte, dass die Gewohnheiten des Wagens und der Fahrkomfort in beladenem und leerem Zustand grundlegende Unterschiede aufweisen. Um das Fahrzeug vollständig zu bewerten, müssen Sie einen vollständigen Betriebszyklus durchlaufen.

Das Handling des Autos ähnelt in vielerlei Hinsicht dem Vorgänger, dem Cargo oder sogar dem Patriot-SUV. Aber spürbare Arbeit an den Bugs. Strukturänderungen haben das Chassis und das Aggregat beeinflusst. Wie hat sich dies auf das Management ausgewirkt?

Die Suspension ist mäßig weich und funktioniert auch bei starken Unregelmäßigkeiten gut. In beladenem Zustand ist das Befahren einer unbefestigten Straße auch bei Geschwindigkeiten über 50 km / h mit einem hochwertigen SUV vergleichbar.

Auf der Strecke können Fahrgefühle völlig unterschiedlich sein. Bei einer leeren Karosserie und bei einer Geschwindigkeit von über 80 km / h gerät die Hinterachse in einen Gleiter, das Auto wird schwer auf der Straße zu halten. UAZ Profi verhält sich im geladenen Zustand vorhersagbarer. Selbst bei einer Geschwindigkeit von 100-120 km / h hält es die Straße gut und versucht nicht, die Spur zu verlassen.

In der Stadt sind Handling und Manövrierfähigkeit eher für ein Auto geeignet. Dank der neuen Schwingnasen des offenen Typs hat sich der Wendekreis verringert, so dass man bequem zwischen den Straßen der Metropole manövrieren kann.

Gewöhnen Sie sich schnell an die Abmessungen des UAZ Pro, auch ein unerfahrener Fahrer kann dies. Die Sichtbarkeit des Autos ist gut. Dazu tragen verbesserte Rückspiegel bei. Die einzige Nuance kann als ziemlich hohe und lange Kapuze bezeichnet werden, an die man sich beim Manövrieren in engen Räumen gewöhnen muss.

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Ein schöner Bonus, ungewöhnliche Nutzfahrzeuge, ist eine gute Isolierung. Im Leerlauf ist die Kabine leise und es gibt nur eine schwache Vibration vom Motor. In der Stadt können Sie sich auch bequem bewegen. Es gibt wahrnehmbare Geräusche von den Radhäusern auf der Strecke. In der UAZ Profi-Version mit Allradantrieb ist das Geräusch viel größer. Ihre Quelle ist das Verteilergetriebe.

Passen Sie das Auto für sich selbst an die meisten Fahrer an. Stellen Sie dazu den Sitz und die Lenkung ein. Wenn wir das Geräusch des Verteilergetriebes ausschließen und nicht das beste Verhalten des Autos auf der Autobahn in unbeladenem Zustand, dann können wir schließen, dass UAZ Pro eines der komfortabelsten Nutzfahrzeuge auf dem heimischen Markt ist.

Off-Road-Test

UAZ Profi ist wie sein Vorgänger ein hervorragender SUV. 210 mm Bodenfreiheit, einseitige Stromschiene, Allradantrieb, Differenzialsperre, gute Rampenwinkel und minimale Überhänge - all dies trägt zur hervorragenden Langlauffähigkeit des Fahrzeugs auch unter extremen Bedingungen bei.

Die größte Sorge bereitete der Rahmen der neuen UAZ, nämlich ob sie starken dynamischen Belastungen bei Volllast standhält. Hier konnten die Ingenieure des Kraftwerks Uljanowsk die Fans von Off-Road-Razzien erfreuen. Die Karosserie des UAZ Profi wird auf einem neuen verstärkten Rahmen mit geschlossenem Profil montiert. Sie besteht perfekt die Verdrehungsprüfungen und behält ihre ursprünglichen geometrischen Parameter vollständig bei.

Die einzige Nuance, die die Durchlässigkeit beeinflussen kann, ist der Gummi, der ab Werk mit dem Fahrzeug eingebaut wird. Es ist schlecht für extreme Bedingungen geeignet.

Technische Eigenschaften

Eigenschaften von UAZ Profi заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Eigenschaften des Autos (Standard- / zweireihige Kabine):

• Länge cm - 594/599;
• Breite cm - 231,5;
• Höhe, cm - 190 (Kabine), 252 (Markise) / 191,5 (Kabine), 255 (Markise);
• Radstand, cm - 350;
• Bodenfreiheit, cm - 21;
• Leergewicht des Autos, kg - 1990/2255;
• Gewicht bei voller Last, kg-3500;
• Nennbelastbarkeit, kg - 1500/1275.

Es ist erwähnenswert, dass Parameter wie das Bordsteingewicht je nach gewählter Konfiguration variieren können. Die Version mit Allradantrieb erhöht das Gesamtgewicht des Fahrzeugs um 75 kg und den HBO um 20 kg. Darüber hinaus erhöht die Ausrüstung mit einer breiten Ladefläche das Gewicht um bis zu 105 kg.

Abmessungen der Ladefläche (Standard / erweitert):

• Außenmaße, cm - 320x198 / 320x218;
• Innenmaße cm - 308,9x188 / 308,9x206;
• Die Fläche der Plattform, m2 - 5,78 / 6,40;
• Das Volumen der Plattform mit einer Markise, m3 - 9.4 / 10.1.

Die Größe des UAZ Profi ist Standard für die meisten leichten Nutzfahrzeuge. Die einzige Ausnahme ist die erhöhte Bodenfreiheit für die Wettbewerber. Dies ist jedoch ein weiterer wichtiger Pluspunkt.

Antriebsstrang und Getriebe

Die ZMZ-40906.10 oder ZMZ Pro Engine ist auf dem UAZ Profi installiert. Dies ist ein Vierzylinder-Benziner mit 2,7 Litern Hubraum. Der neue Motor UAZ Profi ist eine modifizierte Version des alten ZMZ. Die Ingenieure des Unternehmens haben die Verdichtungsrate von 9,1 auf 9,8 erhöht und damit die Nennleistung erhöht. Sie installierten auch eine verstärkte zweireihige Kette und zusätzliche Versteifungsrippen im Zylinderkopf, wodurch die Wartungsintervalle verlängert wurden. Die Hauptänderung war das verbesserte Ventilherstellungssystem. Sie ließ die Temperaturbelastung deutlich erhöhen.

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Dank der eingeführten Änderungen gelang es den Ingenieuren, die Motorleistung auf 149 PS zu steigern. bei 5000 U / min und einem Drehmoment von bis zu 235 Nm bei 2650 U / min. Gleichzeitig beträgt der Verbrauch von UAZ Profi im kombinierten Zyklus je nach gewähltem Antriebstyp 15 bis 18 Liter. Aufgrund der relativ hohen Kraftstoffkosten ist das Auto bereits ab Werk für die Installation von HBO der italienischen Firma Lovato vorbereitet. Ausrüstung kann optional installiert werden.

Die Übertragung des Autos hat minimale Änderungen erfahren. So wurden neue Achsschenkel hinzugefügt, Flansche verstärkt und die Steifigkeit des Hinterachsgehäuses erhöht, eine vereinfachte Version des Verteilergetriebes mit mechanischer Aktivierung wurde installiert. Als Option können Sie eine neue Hinterachsdifferenzialsperre der Marke Eaton installieren.

Preise und Konfiguration

Heute können Sie UAZ Profi in den folgenden Konfigurationen kaufen: „Standard“ und „Komfort“. Es ist jedoch zu berücksichtigen, dass es Modifikationen mit Allrad- und Hinterradantrieb, einer zweireihigen Kabine und einer erhöhten Markise gibt.

Aktuelle Preise und Konfigurationen von UAZ Profi:

• Zweitüriges Fahrerhaus "Standard", Standardfahrgestell, 4x2 / 4x4 - ab 749.000;
• Zweitüriges Fahrerhaus „Comfort“, Standardfahrgestell, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• Viertüriges Fahrerhaus "Standard", Standardfahrgestell, 4x2 / 4x4 - 799.000;
• „Comfort“ mit vier Kabinen, Standardfahrgestell, 4x2 / 4x4 - 849.000.

Gegen Aufpreis erhalten Sie folgende Optionen:

• breite Plattform auf sechs Paletten - 8000;
• Gasausrüstung - 40 000;
• Kosten für die Hinterachse sperren - 29 000;
• Gehäusefarbe "grün metallic" - 12 000;
• Multimedia-System mit einem 7-Zoll-Touchscreen - 22 500.

В минимальной комплектации UAZ Profi, цена которого составляет всего 750 тысяч рублей, является одним из наиболее доступных автомобилей на Российском рынке коммерческого транспорта. При этом даже в полном оснащении он остается дешевле многих конкурентов.

Schlussfolgerungen

UAZ Profi wird im harten Nutzfahrzeugsegment trotz hart umkämpften Wettbewerbs leicht einen Käufer finden. Vor dem Hintergrund der engsten Wettbewerber zeichnet es sich durch einen angenehmen Preis, eine kostengünstige Wartung und eine unglaubliche Langlauffähigkeit aus. Wenn Sie einen gut ausgestatteten, komfortablen, befahrbaren und erschwinglichen leichten Lkw benötigen, ist der Pro eine gute Wahl.