Die Gasausrüstung für ein Auto (HBO) ist ein zusätzliches System in einem Fahrzeug, das es ermöglicht, das Kraftwerk nicht nur mit Flüssigmassenbrennstoff zu versorgen, wie es der Hersteller vorsieht, sondern auch auf Gaskosten zu betreiben. Eine der Beweggründe für die Installation von Gasanlagen ist ein positiver wirtschaftlicher Effekt. In Anbetracht der Tatsache, dass die Preise für Benzin und Diesel schnell steigen, entscheiden sich die Fahrer oft dafür, das Auto mit Benzin zu füllen.

Durch die Installation von HBO in Fahrzeugen können Sie den Kraftstoffverbrauch um bis zu 20% reduzieren, wenn nur Qualitätsausrüstung ausgewählt wurde. Auf dem Automarkt können wir Gasgeräte verschiedener Hersteller treffen, aber der Preis entspricht nicht immer der Qualität der Ware. Verschiedene Arten von Flüssiggas, wie Erdgas (Methan) und Erdöl (Butan-Propan-Gemisch), wirken als Treibstoff.

Je nachdem, welche Art von Kraftstoff im Auto verwendet wird und welchen Motortyp das Auto hat, werden Autos auf Gasflaschen umgerüstet. Es ist in folgende Gruppen unterteilt:

• Single-Fuel;
• Zweistoff-Selbsteinspeisung eines der in der Maschineneinheit vorhandenen Kraftstoffs;
• Dual-Fuel-Gasdieselmotoren, d. h. zwei Arten von Brennstoff (Gas und Diesel) werden gleichzeitig gleichzeitig eingespritzt.

Jede dieser Technologien hat ihre eigenen Besonderheiten, schließt jedoch gemeinsame Merkmale nicht aus. Durch die stufenweise Analyse des HBO-Systems werden Faktoren wie "Erzeugung" ausgesendet. Es gibt fünf Generationen von HBO. Gasanlage 4. Generation - eine der sparsamsten. Es zeichnet sich auch durch seine einfache Bedienung und gute Kompatibilität mit russischem Gas aus. In der vierten Generation passt die fünfte für unser Land in einigen Parametern nicht ganz. Der Unterschied liegt im Einspritzsystem: Beim Quartett verteilt sich das Gas in separate Zylinder, die V-Generation schickt das Gas in flüssiger Form direkt zum Motor des Autos.

Inhalt

• 1 Gasgeneratoren der ersten Generation
• 2 IIch generiere Gasanlagen
• 3 IIIch generiere Gasanlagen
• 4 IV-Generation von Gasanlagen
• 5 V-Generation von Gasgeräten
• 6 Muss HBO gesetzt werden
• 7 So installieren Sie Gasgeräte am Fahrzeug
• 8 Gasinstallation einstellen
• 9 Wartung von Gasanlagen für Autos
• 10 Wie oft wird der TÜV bestanden?

Ich generiere Gasanlagen

Alle Informationen zu diesem System wurden für Vergaser und Einspritzautos mit Kraftstoffeinspritzsystem festgelegt. Die Basis seiner Arbeit liegt in der Vakuumsteuerung des Kraftstoffeinlasses, des mechanischen Spenders.

Vorteile der ersten Generation:

• einfache Struktur im Mechanismus des Systems;
• angemessener Preis;
• die Zulässigkeit der Verwendung auf Verkehrsträgern mit einem Einspritzaggregat;
• niedriger Kraftstoffpreis

Der Nachteil der ersten Generation: Bei starkem Frost muss auf parallelen Benzin umgestellt werden.

IIch generiere Gasanlagen

Das Funktionsprinzip basiert auf dem Betrieb eines elektronischen Zerstäubers, der mit einem Sauerstoffsensor interagiert.

Vorteile der II-Generation:

• einfache Struktur im Mechanismus des Systems;
• geringerer Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur ersten Generation;
• niedriger Kraftstoffpreis

Die Nachteile der II-Generation:

• erhöhte Nachfrage nach Gasverbrauch im Vergleich zu Benzin;
• bei starkem Frost ist eine Umwandlung in parallelen Benzinbrennstoff erforderlich;
• Es besteht keine Möglichkeit, zwischen Benzin und Gas mechanisch umzuschalten.

IIIch generiere Gasanlagen

Vorteile der III Generation:

• im Vergleich zur zweiten Generation wird sogar noch weniger Kraftstoff benötigt;
• niedrige Kraftstoffkosten

Die Nachteile der dritten Generation:

• ziemlich hohe Ausrüstungskosten;
• Bei hohem Frost ist eine Umstellung auf Parallelbenzin erforderlich.
• Es gibt keine Möglichkeit des mechanischen Wechselns zwischen Benzin und Gas.
• erhöhte Nachfrage nach Gasverbrauch im Vergleich zu Benzin.

IGasgeräte der V-Generation

HBO dieser Generation führt seine Arbeit durch methodische Kraftstoffeinspritzung durch elektrische magnetische Gaszerstäuber aus. Wie bei der dritten Generation befinden sich Gasverteiler am Verteiler in der Nähe des Einlassventils.

Vorteile der IV-Erzeugung:

• weniger Kraftstoffverbrauch im Vergleich zur dritten Generation;
• существует die Fähigkeit, automatisch zwischen Benzin und Gas zu wechseln
• niedrige Kraftstoffkosten

Nachteile der IV-Erzeugung:

• hohe Kosten für das Kit;
• Bei starkem Frost ist ein obligatorischer Übergang zu flüssigem Brennstoff erforderlich.
• Die Kompatibilität mit Motoren von Maschinen, bei denen die Kraftstoffeinspritzung direkt in den Zylinder erfolgt, ist ausgeschlossen.
• überschätzter Bedarf an Gasverbrauch im Vergleich zu Benzin.

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Aufgrund elektrischer magnetischer Gaszerstäuber ermöglicht dieses System eine parallele und methodische Freigabe der Gasinjektion. Der Betrieb von elektromagnetischen Gasspritzen wird mit einer Gassteuereinheit bestimmt.

Gasgeräte der V-Generation

In jedem Zylinder des Motors gelangt das Gas in den flüssigen Zustand, was den Hauptunterschied der fünften Generation von den anderen vier Sorten darstellt. Im Kit für einen herkömmlichen Motor ist eine Gaspumpe enthalten, die in ihrem Kraftstoffsystem flüssiges Gas in die Gassprührampe destilliert und so den erforderlichen regelmäßigen Druck vor den Sprühgeräten erzeugt.

Vorteile der V-Generation:

• die Fähigkeit, den Motor bei hohen Frösten mit Benzin zu starten;
• die Fähigkeit, automatisch zwischen Benzin und Gas zu wechseln
• niedrige Kraftstoffkosten

Nachteile V Generation:

• hohe Ausrüstungskosten;
• fast unmöglich zu reparieren;
• hohe Anforderungen an die Gasqualität.

Um den HBO zu installieren, müssen Sie keine Änderungen am Mechanismus Ihres Fahrzeugs vornehmen. Die Gasausrüstung im Auto ist eine zusätzliche Alternative zu Kraftstoff, der jederzeit aufgegeben werden kann und zum Mono-Kraftstoff-Motortyp zurückkehren kann.

Die Hauptänderung in der Konstruktion mit HBO ist ein elektrisches Magnetventil, das in die Kraftstoffleitung eingebaut ist, um die Benzinzufuhr abschalten zu können. Durch Erhöhen des Gesamthubs des Autos wählt das Ventil unabhängig die Kraftstoffzufuhr zum Motor des Autos aus, was sein Vorteil ist.

Positive Aspekte von HBO:

1. Hohe Rentabilität
2. Abgasemissionen von Schadstoffen werden erheblich reduziert, da sie umweltfreundlich sind.
3. Verbessert die Motorleistung. Der Motor ist leiser und hält länger.
4. Erhöht die Gangreserve der Maschine. Die Übertragung von einer Kraftstoffart zu einer anderen erfolgt automatisch, wodurch die Entfernung ohne Nachfüllen erhöht wird.
5. Die Möglichkeit der Verwendung von Gas und Benzin.
6. Unprätentiöser Betrieb.

Negative Momente der Gasausrüstung:

1. Der Kraftstoffverbrauch steigt um etwa 20%, aber Benzin ist teurer als Gas.
2. Nicht günstige Installationskosten. Die einmalige Gebühr ist recht hoch und kann nicht in mehrere Zahlungen aufgeteilt werden.
3. Zwingende regelmäßige technische Inspektion Ein solches Minus kann als unbedeutend angesehen werden, da der Fahrer sein eigenes Auto zu seiner eigenen Sicherheit steuert.
4. Die Fahrzeugmasse nimmt zu.
5. Das Reserverad muss im Kofferraum eines Autos getragen werden.

Ist es notwendig, HBO zu setzen

Das System rechtfertigt sich in mehreren Fällen. Bei häufigen Fahrten zahlt sich das Auto, das sich in der Garage befindet, nicht so schnell aus. Wenn Sie in naher Zukunft nicht mit dem Kauf eines neuen Autos rechnen, wird auch das System benötigt. Wenn die Garantiezeit des Fahrzeugs abgelaufen ist, wird das System verstanden. Und schließlich ist das System in Fällen gerechtfertigt, in denen der Motorverbrauch nur etwa 10 Liter Benzin pro 100 Kilometer beträgt, erst nach dem Umschalten auf das Gasversorgungssystem.

Wie installiere ich Gasgeräte im Auto?

Die unabhängige Installation von Gas in einem Auto erfordert eine gewisse Erfahrung und ein gewisses Wissen über die Demontage und Reparatur eines Autos. Bevor Sie Gas in ein Auto einbauen, müssen Sie alle Risiken abwägen und die Installation von Gasgeräten sorgfältig studieren.

Berücksichtigen Sie die Hauptaufgaben des Verfahrens und versuchen Sie, alle komplexen Probleme zu identifizieren, die bei der Montage der Ausrüstung auftreten:

1. Wählen Sie das erforderliche Installationskit aus. Es gibt Angebote verschiedener Hersteller auf dem Absatzmarkt, es ist jedoch besser, auf bekannte Marken zu achten, da bei der Installation und dem anschließenden Betrieb weniger Probleme auftreten.
2. Bestimmen Sie den Einbauort des Druckmessumformers (Getriebegehäuses). Wenn die Montage von Druckaufnehmerbohrungen erforderlich ist, müssen diese bearbeitet werden. Es muss an einem zugänglichen Ort befestigt werden, um die Wartung weiter zu erleichtern.
3. Wenn elektronische Geräte in der Packung enthalten sind, muss der Ort der Installation bestimmt werden. In der elektronischen Steuereinheit befinden sich spezielle Mikroschaltungen sowie eingebettete Programme, mit denen sich der Betrieb aller Gasgeräte einstellen lässt. Jede Beschädigung der elektronischen Steuereinheit wirkt sich auf den Betrieb der Stromversorgung, des Getriebes und der Abgasanlage aus.
4. Befestigen Sie die Gasspritzen (Düsen) richtig. Ihre Aufgabe ist es, das gestreute Gas rechtzeitig zum Zylinderblock zuzuführen.
5. Erstellen Sie Löcher in der Rampe unter der Hülse (bei Fahrzeugen mit Vergasermotor wird im Vergasergehäuse gebohrt). Bevor Sie die Rampe bohren, entfernen Sie sie besser, um Späne im Inneren zu vermeiden. Löcher sollten näher an den Kraftstoffdüsen sein.
6. Verteilen Sie die Drähte von der elektronischen Steuereinheit ordnungsgemäß auf die Sensoren, Gasdurchlässe und den Knopf in der Kabine des Autos. Arbeit gilt als Qualität, wenn die elektrischen Kabel nicht herunterhängen. Alle Trolle müssen mit Messingklemmen verbunden und mit Wellpappe isoliert werden. Es ist wichtig, die richtige Polarität zu beachten.
7. Einbau der Zylinder, Ventile und Befüllungsvarianten. Sie werden in der Regel an dem Ort installiert, an dem sich das Reserverad befindet, unter der Rücksitzbank und unter dem Kofferraum. Ein Platz für das Tankgerät kann sich in der Tankklappe oder im Heckflügel des Autos befinden. Auswahl auf Wunsch des Autobesitzers.
8. Verlegung der Erdgasleitung Für die Installation von Gasanlagen werden sowohl Kupfer- als auch Thermoplastleitungen in Betrieb genommen. Letztere sind korrosionsbeständiger. Die Gasleitung verläuft am Boden, wo die Pipeline bremst und das Kraftstoffsystem.

Die Gasausrüstung an der Maschine zu diesem Zeitpunkt kann als vollständig betrachtet werden.

Gasinstallation einrichten

Als Erstes müssen Sie die Flasche mit Gas füllen. Überprüfen Sie mit einer Seifenlösung alle Rohrverbindungen unter Druck auf Lecks.

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Die manuelle Einstellung wird nur in der ersten Generation von HBO durchgeführt. Bei Vorhandensein einer elektronischen Steuereinheit wird die Regelung des Systems mit Hilfe der Software durchgeführt, die einzeln an einen Computer geheftet wird.

Wartung von Gasanlagen für Autos

Was ist in der Wartung von Gasanlagen für Autos enthalten:

1. Diagnose des Managementsystems von Geräten, aufgrund dessen alle Arbeitsindizes identifiziert werden.
2. Rechtzeitiger Austausch von Flüssig- und Dampfphasenfiltern.
3. Gasspritzen spülen - wenn die Software diesen Bedarf erkennt.
4. Untersuchung des Systems auf Dichtheit.

Vergessen Sie nicht, dass alle erhaltenen Ergebnisse zur Wartung der Wartung im Servicebuch angegeben sind. Dies ist ein beispielhaftes Wartungsverfahren für die HBO-Generation IV. Für andere Generationen zuvor kann der Prozess variieren.

Wie oft wird der TÜV bestanden?

Nach der Installation von Gasanlagen sollte die Wartung regelmäßig nach jeweils zehntausend Kilometern erfolgen. Einmal im Jahr vor dem Eintreffen von Frost sollten Sie die gesamte Gasanlage inspizieren. Ein Wartungsbuch enthält eine vollständige Liste der Empfehlungen.

Die Zertifizierung und Inspektion von Gasflaschen muss innerhalb von 24 Monaten einmal durchgeführt werden. Diejenigen mit eingebauter Methanausrüstung, Zertifizierung und Zertifizierung sollten durchgeführt werden - einmal in 60 Monaten. Die Überprüfung findet an bestimmten berechtigten Punkten statt. Die Überprüfung der Bestätigung erfolgt durch:

• Sichtprüfung;
• hydraulischer Test;
• pneumatischer Test;
• Testergebnis.

Ein Zylinder gilt als fehlerhaft, wenn: Lücken an den Schweißstellen, Abplatzungen an der Oberfläche des Gaszylinders vorhanden sind. Der Zylinder ist auch ungeeignet, wenn die Schadensstellen durch physische Einwirkungen eindeutig identifiziert werden. Und schließlich ist der Zylinder defekt, wenn sich Spuren von Korrosionsschäden zeigen, deren Dicke 10% der gesamten Tiefe der Zylinderwand beträgt.

Durch die Erhöhung der Lebensdauer können Sie den Verbrauch des verbrauchten Kraftstoffs kontrollieren und sich und Ihre Mitreisenden vor Gasleckagen schützen. Wenn ein Butan-Propan-Gemisch verwendet wird, muss ein bestimmtes Motoröl verwendet werden. Dann spüren Sie wirklich alle positiven Aspekte einer Gasinstallation.