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Kann ich einen klassischen Rahmen-SUV kaufen, ohne viel Geld auszugeben? Erfahrene Liebhaber von Geländeausrüstung werden Ihnen natürlich antworten, denn Sie können ein gebrauchtes "Japanisch" oder "Amerikanisches" kaufen, und wenn Sie dem Equipment "gebraucht" nicht trauen, können Sie UAZ Patriot oder Kyron der koreanischen Firma SsangYong sehen. Beide Autos sind auf dem russischen Markt bereits gut bekannt - und der UAZ Patriot ist dafür bekannt, ein echtes Geländefahrzeug zu sein, das an Überfällen durch unwegsames Gelände mit dem höchsten Schwierigkeitsgrad des Geländes teilnehmen kann. Aber SsangYong Kyron wird trotz Allradantriebs und des Vorhandenseins eines starren Rahmens hauptsächlich für Stadtfahrten und Autobahnen mit guten Oberflächen gekauft. Wir hatten die Gelegenheit, den inländischen UAZ Patriot und den koreanischen SsangYong Kyron zu vergleichen, um festzustellen, ob diese Autos Konkurrenten sind oder zu unterschiedliche Anwendungen haben.

UAZ Patriot und SsangYong Kyron — конкуренты или нет?

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Stil und Zweckmäßigkeit

Auf dem Gesicht eines schrecklichen ...

Es scheint, dass sich Uljanowsk-Designer ernsthaft entschieden haben, eine Alternative zum allgemein akzeptierten Entwicklungsvektor zu wählen. Der aktualisierte UAZ Patriot ähnelt in seinem Erscheinungsbild nicht europäischen oder amerikanischen Autos, sondern asiatischen, wie dem SsangYong Korando der ersten Produktionsjahre oder sogar dem indischen Mahindra. Durch die spitzwinklige Form und die Einführung von Optiken mit einzelnen Linsen sind die Scheinwerfer natürlich ernster geworden, sie können jedoch nicht mit dem Patriot-Kühlergrill kombiniert werden, dessen gestrichelte Linien eher den Folgen einer Überhitzung als der ursprünglichen Designidee ähneln. LED-Streifen von Lauflichtern und der gesamte obere Teil des Vorderwagens stimmen ebenfalls mit dem sehr soliden Stoßfänger des UAZ Patriot überein, dessen klassische Proportionen bereits zu den Welttrends passen. Zu den Seitenwänden der Karosserie gibt es nichts zu sagen, da sie ihre gewohnte Form beibehielten - ich möchte nur noch unschmeichelnd auf die Rückleuchten reagieren, deren Fläche durch die Flügel erreicht wurde, die die Oberfläche erreichen Korrigieren Sie diese Situation.

Если выбирать Кайрон или UAZ Patriot, то неказистый при другом сравнении внедорожник SsangYong сразу заслужит приз зрительских симпатий. Округлые формы кузова Kyron кажутся не тяжеловесными, а стремительными, а подштамповка, проходящая по всей длине бортов, навевает мысли об оригинальном дизайнерском решении в сопоставлении с плоскими поверхностями UAZ Patriot, хотя обычно её воспринимают, как дизайнерское излишество. Даже передок в стиле Mercedes предыдущих поколений кажется ультрасовременным и невероятно гармоничным. Задняя часть SsangYong Kyron выглядит просто превосходно при такой конкуренции — фонари с большой площадью поверхности соответствуют современным стандартам, а отсутствие крепления для запасного колеса на пятой двери позволяет сделать стекло широким и обеспечить достойный обзор через него.

Gut von innen!

Осмотрев рестайлинговый UAZ Patriot снаружи, ничего хорошего от его интерьера уже не ждёшь — и ошибаешься! Salon sieht ziemlich unhöflich und bescheiden aus - aber ist das nicht das, was wir von einem echten SUV erwarten, der Hügel und schlammige unbefestigte Straßen überwinden kann? Наиболее примечательной частью интерьера нового УАЗа стала центральная консоль, отделанная серебристым пластиком, стилизованным под алюминий, а также оснащённая крупным дисплеем мультимедийной системы. Крупные, почти квадратные дефлекторы системы обдува в Патриоте не только очень эффективны — они придают дизайну салона завершённость и делают его солидным без малейшего намёка на тяжеловесность. Приборы, устанавливающиеся на UAZ Patriot, почти не изменились — они легко читаются и снабжают водителя всей необходимой в дороге информацией, однако имеют очень простой вид и снабжены чересчур яркой подсветкой.

Die Stühle haben keinerlei seitlichen Halt - aber hier können Sie in einer rauen Winterjacke sitzen, die den stärksten Frösten standhalten kann, ohne dabei Unannehmlichkeiten zu empfinden. Dasselbe gilt für die Pedalanordnung des UAZ Patriot - das riesige Futter trägt nicht zur Verbesserung der Arbeitskomfort bei, aber Sie können vor dem Einsteigen keine Angel- oder Jagdschuhe entfernen. Das hintere Sofa des Oise verlor schließlich seine unkomplizierte Schlichtheit und erhielt zwei voll geformte Sitze mit individuellen Kopfstützen. Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru sowie der für die globale Automobilindustrie typische Transformationsmechanismus im Verhältnis 40: 60. Sie möchten nicht noch einmal über die Freifläche des Patriots sprechen - Sie können drei große Leute hier einstellen, und wenn drei weitere auf den Knien sitzen, ist das Auto nicht sehr voll!

Bevor Sie sich in SsangYong Kyron aufhalten, möchten Sie schmutzige Expeditions- oder touristische Kleidung ausziehen und einen klassischen Anzug mit Krawatte tragen - der Salon wirkt so modern und ordentlich. Gleich darauf achten Sie auf die in Richtung des Fahrers ausgerichtete Mittelkonsole - sie wirkt jedoch primitiv, da es neben einigen Rundschaltern und einer Steuereinheit für das Mikroklima der Kabine keine klar unterscheidbaren Teile gibt. Dann zieht das Auge ein Vier-Speichen-Lenkrad mit einer Fülle von Multimediatasten an - hier bewegten sich ihre Designer SsangYong aus irgendeinem Grund aus der Mittelkonsole. Die Geräte sind auch unprätentiös, aber in Kyron sehen sie viel besser aus als in der UAZ.

Если сопоставить Кайрон против Патриота, то передние кресла SsangYong будут намного удобнее, чем в УАЗе — во многом благодаря ярко выраженной боковой поддержке, способной удерживать даже крупных людей. Однако в SsangYong Kyron сразу становится заметным недостаток высокой крыши, который выражается в ограниченном пространстве над головой, заставляющем нервничать при проезде крупных неровностей. Кроме того, Kyron не может предоставить такого удобного заднего дивана, как UAZ Patriot — во внедорожнике SsangYong места между двумя рядами сидений очень мало, что вынуждает пассажиров сидеть с широко расставленными ногами. Поэтому сажать сюда трёх взрослых противопоказано — дополнительным пассажиром может быть разве что ребёнок или некрупный подросток.

Wir machen eine Expedition

Ausrüstung laden

Bevor Sie sich auf eine lange Reise begeben, müssen Sie alle Dinge einsammeln. Der beste Helfer wird dabei der UAZ Patriot sein, dessen Volumen bei vollständig umgeklappten Sitzen 700 Liter beträgt. Die Daten der Firma UAZ sind jedoch eine einfache Formalität: Die hohe Verglasungslinie und die beträchtliche Größe der Rückenlehne ermöglichen es dem UAZ Patriot, bis zu 1.200 Liter Gepäck in den Laderaum zu laden, sofern er ordnungsgemäß gesichert ist. Beim Zusammenklappen der Rückseite des Sofas stellt sich Patriot als Raum von 2,3 Kubikmetern heraus, der durchaus auf 3,0 erhöht werden kann, wenn Sie über den unteren Rand des Glases laden, indem Sie schwere Gegenstände befestigen. Der völlig flache Boden des UAZ Patriot ermöglicht es, nicht nur Reisetaschen und Rucksäcke zu transportieren, sondern auch große Einkäufe für zu Hause - moderne Flachbildfernseher und Möbelstücke, die beeindruckend groß sind.

Technische Eigenschaften

Automarke:	UAZ Patriot	Ssangyong Kyron
Herstellungsland:	Russland	Корея (Сборка — Russland, Владивосток)
Körperbau:	SUV	SUV
Anzahl der Plätze:	5	5
Anzahl der Türen:	5	5
Hubraum, kubisch cm:	2693	2295
Macht, l. c./über min.:	128/4600	150/5500
Höchstgeschwindigkeit, km / h:	150	167
Beschleunigung auf 100 km / h von:	16,0	13,5
Laufwerkstyp:	Voll	Voll
CAT:	5 MKPP	5 MKPP
Kraftstoffart:	Benzin AI-92	Benzin AI-95
Verbrauch pro 100 km:	In der Stadt 14.0 / Außerhalb der Stadt 10.4	In der Stadt von 14.9 / Außerhalb der Stadt 8.7
Länge, mm:	4700	4660
Breite, mm:	2100	1880
Höhe, mm:	1910	1755
Abstand, mm:	210	210
Reifengröße:	245/75 R16	225/75 R16
Leergewicht, kg:	2125	1862
Gesamtgewicht, kg:	2650	2530
Tankinhalt:	72	75

SsangYong Kyron hat es jedoch nicht eilig nachzugeben - im Normalzustand kann es bis zu 630 Liter Nutzlast aufnehmen, was den Vorbereitungen für einen Einsatz außerhalb der Stadt entspricht, der 1-2 Tage dauert. Im gefalteten Zustand scheint das resultierende Fach nicht weniger zu sein als das des UAZ Patriot - und die Messergebnisse bestätigen dies - seine Kapazität beträgt ebenfalls 2,3 Kubikmeter! Auch die für moderne Autos charakteristische Trittstufe fehlt - schließlich ist SsangYong Kyron ein klassisches Rahmenauto, bei dem Getriebetunnel sowie die kraftvollen Elemente der Kraftstruktur der Karosserie fehlen.

Besser langsam ja sicher

Die Besitzer des UAZ Patriot beklagten sich schon zu Beginn der Produktion über den großen Mangel eines großen inländischen SUVs, der offen gesagt ein schwacher Benzinmotor ist. In der Stadt und auf der Autobahn muss man sich sehr bemühen, die UAZ im Strom zu halten und nicht für andere ein reizbares Hindernis zu sein. Gleichzeitig können auch neue Stützen den unangenehmen Charakter des Patriot-Motors nicht ändern - in jeder Bewegungsart wird der Körper durch Vibrationen erschüttert, so dass es nach ein paar Stunden zu Ermüdungserscheinungen und Kopfschmerzen kommt. Zu den Vorteilen der aktualisierten Version der UAZ zählt eine hervorragende Schalldämmung - zumindest das Geräusch eines überholten Aggregats hörte auf, störende Passagiere zu stören. Sehr erfreut über die fünfstufige „Mechanik“ des Patrioten, die die Koreaner von der Firma Dymos für ihn herstellen - die Gänge wurden erfolgreich gewählt und die bisherige Steifigkeit der Einbeziehung wird nicht beobachtet, obwohl es nicht schaden würde, die Länge der Hebelschläge zu reduzieren.

Probefahrt UAZ Patriot:

Im Vergleich zum 2,7-Liter-ZMZ-Motor wirkt der lizenzierte Mercedes 2.3-Motor des SsangYong Kyron wie ein echter Motorsport. Машина достаточно легко ускоряется и без лишнего труда совершает манёвры — хотя в городе SsangYong не всегда хватает крутящего момента на низких оборотах для того, чтобы своевременно трогаться от линии на светофоре. Кроме того, далеко не новый двигатель тяжёлого Kyron расходует даже больше топлива, чем древний агрегат UAZ Patriot с большим объёмом — положительная разница достигает 1–2 литров на 100 километров в зависимости от режима движения.

Außerhalb guter Straßen

Wenn den Autos die Staatsbürgerschaft verliehen worden wäre, würde der UAZ-Patriot unmissverständlich als russisch anerkannt werden - außerdem von denjenigen, die lange Zeit im Einsatz waren, dann aber schnell unterwegs sind. Der Grund dafür ist ein interessanter Algorithmus zur Vorbereitung auf Off-Road-Abenteuer, den der Patriot von militärischen UAZ-Fahrzeugen geerbt hat - dazu benötigen Sie:

• Vollständig aufhören;
• Steigen Sie aus dem Auto und reinigen Sie die vorderen Naben von Schmutz.
• Drehen Sie die Nabenkupplungen und stellen Sie sicher, dass sie in der Position „LOCK“ schließen.
• Kehre zum Salon zurück, drücke die Kupplung und schiebe den Verteilergetriebehebel auf die Markierung „4L“.

Зато после этого UAZ Patriot может преодолевать самые крутые склоны и грязные грунтовые дороги благодаря огромным углам въезда и съезда, а также немалому клиренсу. За пределами асфальта УАЗ не уступает таким признанным лидерам класса, как Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol — а в чём-то даже превосходит их при условии, что сравниваемые автомобили не проходили специальную подготовку.

Probefahrt Auto SsangYong Kyron:

Voll привод в SsangYong Kyron подключается вакуумной электромеханической муфтой, поэтому для активации механизма достаточно лишь выбрать соответствующее положение переключателя, расположенного на передней панели. Однако сам узел склонен к перегреву — в результате после активной езды SsangYong может отказаться переходить во внедорожный режим либо напугать вас срабатыванием устройства со 2–3 раза. Немалый клиренс является преимуществом перед остальными автомобилями, однако бамперы явно рассчитаны на езду по городу без преодоления каких-либо препятствий. Если устраивать сопоставление Патриот vs Кайрон, УАЗ однозначно выиграет по проходимости. Владельцам автомобилей от SsangYong стоит ограничивать свои вылазки на бездорожье грунтовками и лесными просеками, лишёнными крупных кочек и пней — в противном случае вам придётся выложить немалую сумму за восстановление хрупкого пластикового обвеса.

Nach der Aktualisierung der UAZ wurden beide Autos vergleichbar in Bezug auf Zuverlässigkeit - der russische SUV hat viele Probleme im Zusammenhang mit dem Chassis beseitigt, und das Verteilergetriebe bringt den Fahrer nicht mehr durch Pannen und regelmäßiges "Ausschlagen" des Hebels in Unruhe. Natürlich gibt es genug Probleme mit Allradkupplungen in den Vorderrädern des Patriot und des Motors, aber im Allgemeinen hat das Auto bereits ein Niveau erreicht, das mit koreanischen Fahrzeugen vergleichbar ist. Beschwerden über die Zuverlässigkeit der Besitzer von SsangYong Korando beziehen sich nur auf die Drehkreuze, die während einer langen Fahrt durch unwegsames Gelände zusammenbrachen.

Mitbewerber oder nicht?

Unsere Annahme ist bestätigt - der UAZ Patriot und der SsangYong Kyron sind zu unterschiedliche Eigenschaften, um sie unter den gleichen Bedingungen zu verwenden. Für UAZ sind lange Off-Road-Überfälle mit einer großen Menge an Ausrüstung selbstverständlich. Viele SsangYong Kyron bleiben Asphaltstraßen, an die sie sich viel besser anpasst.