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Vor Beginn der aktuellen Krise bevorzugten die Russen meist die preisgünstigen Autos ausländischer Marken, die in unserem Land montiert wurden. Darüber hinaus hat die Zunahme des Wohlstands dazu geführt, dass ihre Anträge auf Führung so weit von Billigfahrzeugen wie KIA Cee'd und Ford Focus entfernt sind. Sie sind jetzt auch beliebt, was mit recht günstigen Preisen und ausgezeichneten Verbrauchereigenschaften verbunden ist. Wie andere Golfklassen werden auch diese für Familien verwendet, was bedeutet, dass sie sich in den nächsten Jahren nicht ändern werden. Daher ist es sehr wichtig, bei der Auswahl alles zu prüfen. Wir werden versuchen herauszufinden, welches Auto für eine moderne Familie besser geeignet ist - Kia Sid oder Ford Focus 3.

Salon

Wenn Sie die Fahrertür Ford Focus öffnen, können Sie unwissentlich die Vielfalt an Formen und Farben bewundern, die von Designern des berühmten Autoherstellers verwendet werden. Gleichzeitig verblüfft der Focus nicht nur mit der Schönheit des Innenraums, sondern auch mit einer durchdachten Ergonomie - der Einsatz eines Multimediasystems mit großem Rundcontroller ist fast so komfortabel wie bei BMW oder den teuren Volkswagen-Modellen. Wenn jedoch die Bewunderung für die Schönheit vorüber ist, beginnt das Finish zu irritieren - im Ford Focus wechseln sich abwechselnd Silber und Schwarz ab, und der Fahrer kann nach dem Knopf suchen, den er lange braucht. Die Suche nach den notwendigen Menüpunkten ist auch nicht sehr gut organisiert - wenn die Maschinen der genannten Marken große Displays von 7-10 Zoll verwenden, hat Ford eine Diagonale von 5 Zoll und sogar störende Blendung, wenn Sonnenlicht auf die Oberfläche trifft.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Wenn Sie sich beim ersten Eindruck für einen Ford Focus oder einen Kia Sid entscheiden, werden Sie nicht viel Hoffnung haben, einen koreanischen Fließheck zu gewinnen. Nach einigen Stunden gewöhnen Sie sich jedoch an das äußerlich unscheinbare Besatzmaterial und die klassischen Formen der Frontplatte des KIA Cee'd. Es wird deutlich, dass die Designer und Experten für Ergonomie sich am Stil der Volkswagen-Automobile orientierten - dies ist an den Deflektoren, dem Schalthebel und der Klimaanlage zu erkennen. Und sie haben es geschafft, dem Ideal näher zu kommen - wenn Sie mit Ford Focus die Tasten und Controller genau betrachten, können Sie die meisten Funktionen intuitiv bedienen, ohne hinzusehen. Die Besitzer des neuen Cee’d wissen den 7-Zoll-Touchscreen sehr zu schätzen - obwohl seine Grafiken nicht dem Niveau von Premium-Autos entsprechen, wirkt das Bild immer klar und ist nicht den direkten Sonnenstrahlen ausgesetzt.

Die Besitzer von KIA Cee'd der Vorgängergeneration beschwerten sich häufig darüber, dass die Sitze dieses Wagens asiatischen und nicht europäischen Parametern entsprechen. Im Jahr 2015 können jedoch sowohl die Höhe des Rückens als auch die Länge des Kissens eine bequeme Haltung einnehmen. Daher gewinnt Focus oder Sid zunächst nur die Schönheit der Polsterung. Der KIA Cee'd ist auch im Fond viel komfortabler, da die Passagiere über ihren Köpfen und den Vordersitzen genügend Platz haben. Allerdings machen sich recht kleine Dimensionen des Autos bemerkbar - die drei auf dem Rücksitz sind sehr schwer zu beherbergen, und in dieser Position kann man keine bequeme lange Reise bezeichnen.

Geräumigkeit

Der Wunsch, sich mit einer ungewöhnlichen Körperform von der Masse abzuheben, hat nicht nur den Platz in der hinteren Reihe des Ford Focus reduziert, sondern auch die Gepäckmenge reduziert. Das Volumen von 277 Litern ist für Sendungen, die sich von der Lieferung von Paketen vom Supermarkt zum Haus unterscheiden, gering. Um den Kinderwagen zusammengeklappt zu tragen oder ein Picknick-Set mitzubringen, müssen Sie den Rücksitz umklappen. Ford Focus-Käufer können natürlich einen schmalen Ersatzreifen bestellen, ohne materielle Vorteile zu erhalten, aber die daraus resultierende Erhöhung des Volumens um 20 Liter wird die Situation nicht retten. Das Laden großer Gegenstände in den Focus wird durch die geringe Breite der Heckklappe erschwert, obwohl die Höhe des Kofferraums vom Boden aus nicht sehr groß ist.

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Es ist kaum zu glauben, dass KIA Cee'd etwas kürzer ist als sein Konkurrent, da das Volumen des Laderaums 380 Liter beträgt. Dies reicht bereits für den täglichen Bedarf und für den Transport eines Fernsehers aus einem Haushaltsfachgeschäft sowie für ein Picknick für uns fünf. Der einzige Nachteil von KIA Cee'd ist, dass es unmöglich ist, ein vollwertiges Reserverad dafür zu bestellen - der Besitzer des Autos muss sich mit einem reduzierten "dokatka" begnügen. Um das Beladen bei KIA mit Ford Focus-Parität zu erleichtern, hat das koreanische Auto eine größere hintere Türbreite, aber einen größeren Abstand vom Boden zum Kofferraum.

Если же сравнивать универсалы Форд Фокус или Киа Сид, то разница уже будет не столь существенной. При поднятых задних сидениях Ford Focus предоставляет своему владельцу свободное пространство объёмом в 490 литров, тогда как KIA Cee'd позволяет грузить до 528 литров поклажи. Однако при опущенном заднем диване KIA Cee'd всё же выбивается в лидеры — в нём образуется абсолютно ровная площадка, позволяющая укладывать крупногабаритные грузы общим объёмом свыше 1,6 кубометров, тогда как у Ford свободное пространство едва дотягивает до 1,5 «кубов» и огорчает наличием отчётливо заметной ступеньки.

Dynamik

Es sollte sofort gesagt werden, dass der Vergleich keine Fahrzeuge mit Turbomotoren umfasste, die sich im Modellbereich beider Hersteller befinden - solche Aggregate sind nicht sehr gut mit den Werten von Familienfahrzeugen zu kombinieren. Ford Focus mit einem 125-PS-Motor freut sich über recht schnelle Reaktionen auf das Gaspedal sowie eine zuversichtliche niedrige und mittlere Geschwindigkeit. Mit diesem Motor eignet sich Ford gut für den ungestörten Verkehr im Stau moderner Großstädte. Wenn Sie jedoch hohe Geschwindigkeiten erreichen, verliert Ford Focus das Vertrauen, und der Fahrer muss wechseln, um die Bedienung wieder zu verbessern. Darüber hinaus wird das Focus-Aggregat von übermäßigem Lärm getrübt, was für ein modernes Auto in gewisser Weise sogar überraschend ist.

Die Fünfgang-"Mechanik" ist eine Art Standard für preiswerte Autos, aber was macht sie im relativ teuren Ford Focus? Ein solches Getriebe mit ausreichend langen Übersetzungsverhältnissen ist zwar am besten für einen Ford-Motor mit guter Traktion bei niedrigen Drehzahlen geeignet. Dank dieser guten Kombination verbraucht der Focus selbst in dem intensiven Fahrmodus, der für den städtischen Verkehrsstau charakteristisch ist, nicht mehr als 8 Liter / 100 km.

Technische Eigenschaften

Automarke:	KIA Cee'd	Ford Focus
Herstellungsland:	Korea (Bauen - Russland)	Deutschland (Build - Russland)
Körperbau:	Heckler	Heckler
Anzahl der Plätze:	5	5
Anzahl der Türen:	5	5
Hubraum, kubisch cm:	1591	1596
Macht, l. c./über min.:	135/6300	125/6000
Höchstgeschwindigkeit, km / h:	195	196
Beschleunigung auf 100 km / h von:	10,8	10,9
Laufwerkstyp:	Vorne	Vorne
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Kraftstoffart:	Benzin A-95	Benzin A-95
Verbrauch pro 100 km:	In der Stadt 8.5 / Außerhalb der Stadt 5.3	In der Stadt 8.0 / Out of town 5,9
Länge, mm:	4310	4358
Breite, mm:	1780	1823
Höhe, mm:	1470	1484
Abstand, mm:	150	160
Reifengröße:	205/55 R16	205/55 R16
Leergewicht, kg:	1353	1276
Gesamtgewicht, kg:	1827	1825
Tankinhalt:	53	55

Das Triebwerk KIA Cee'd hat jedoch eine Leistung von mehr als 10 PS, obwohl die dynamischen Parameter des Fahrzeugs aufgrund des erhöhten Gewichts kaum von den Eigenschaften eines Konkurrenten zu unterscheiden sind. Darüber hinaus sind die Meinungen über die KIA-Engine sehr unklar. Mit einer ruhigen Fahrt mit einer durchschnittlichen Motordrehzahl bleibt Cee’d weit hinter Ford zurück, was dem Fahrer keine angenehmen Emotionen bereitet. Um das Fahrzeug in einem guten Zustand zu halten, muss der Motor ständig auf hohe Drehzahl gebracht werden, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Außerdem ist das ständige Fahren in diesem Modus trotz der hochwertigen Schalldämmung in KIA unangenehm.

Um eindeutig zu sagen, dass es besser ist - die trotzige Natur des Motors im KIA Cee'd oder ein leiser Ford Focus ist unmöglich, da jeder seinen eigenen mag. Das Fahren eines Sechsgang-Schaltgetriebes KIA ist jedoch nicht so bequem wie das Getriebe seines Konkurrenten. Selbst bei relativ gleichmäßigen Bewegungen muss der Fahrer häufig wechseln, um die hohen Umdrehungen des Cee’s-Aggregats aufrechtzuerhalten. Minus kann abgerufen werden und Kraftstoffverbrauch, der in vielen Fällen 9 Liter / 100 km erreicht.

Management

Der Ford Focus manifestiert sich unterwegs sehr gut - man spürt, dass die Aufhängung Unebenheiten nicht zulässt, das Auto jedoch nicht in scharfen Kurven rollt. Verglichen mit der vorherigen Treibergeneration hat sich das Verhalten jedoch annähernd bequemen Einstellungen angenähert. Auf den langen, von der Hitze gebildeten Asphaltwellen beginnt das Auto zu schwanken, was für die Passagiere unangenehme Gefühle hervorruft. Im Verhalten von Ford Focus auf der Straße können Sie einige andere Nachteile feststellen:

• Lenkradschwingungen beim Fahren auf Asphalt kleine Unregelmäßigkeiten und Risse;
• Fahrwerksausfall beim Überfahren einer besonders großen Unregelmäßigkeit oder beim Fahren mit "Geschwindigkeitsschwellen" bei hoher Geschwindigkeit;
• Kleine Längsansammlung unter starkem Bremsen.

Aber für ein Familienauto, das die Vermarkter Ford Focus nennen, ist dieses Verhalten durchaus akzeptabel und verursacht keine Probleme.

Aber der Ford Focus ist das perfekte Auto für den Alltag! Eine kleine Anstrengung am Lenkrad wird ein Minus auf der Strecke sein, aber es wird helfen, nahe dem Bürocenter oder einem großen Supermarkt zu parken. Komfortable Federungseinstellungen helfen, Unregelmäßigkeiten wie Straßenbahngleise und kleine Bordsteine ​​zu überwinden. Es ist erwähnenswert, dass Ford Verbraucherbeschwerden angehört hat und eine Erhöhung der Clearance von 142 auf 160 Millimeter in das Focus-Vorbereitungspaket für russische Verhältnisse aufgenommen hat.

Wenn beim Vergleich der vorherigen Generation Kia Sid und Ford Focus 2 die Präferenzen zugunsten von Ford tendierten, ist die Wahl in diesem Fall nicht so einfach. KIA-Ingenieure behaupten, dass die neuen Volkswagen- und Audi-Modelle als Modellautos gewählt wurden, denen sie bei der Aufstellung des Cee’d-Unterwagens ebenbürtig waren. Das macht sich schon auf den ersten Kilometern bemerkbar - die Federung gefällt mit der Fähigkeit, auch harten Schlägen standzuhalten, keine Vibrationen auf den Körper zu übertragen, und erlaubt Ihnen auch bei hohen Geschwindigkeiten scharfe Kurven zu fahren. Das einzige, was KIA Cee'd fehlt, sind die Audi-Modelle der unteren Preisklasse - dies ist sowohl in der Bodenisolierung als auch in der Fähigkeit, kleinere Unregelmäßigkeiten ohne einen Schauer an der Karosserie zu durchfahren.

In der Stadt verlieren die Vorteile von KIA Cee'd nicht an Relevanz. Das Auto überwindet leicht große Unregelmäßigkeiten und klettert aufgrund eines Abstandes von 150 mm sogar bis zum Bordstein. Darüber hinaus freut sich das Auto über recht geringe Anstrengungen am Lenkrad, die sich beim Drehen im kleinen Winkel leicht erhöhen. Es ist erwähnenswert, dass solche lästigen Fahrwerksausfälle wie beim Ford Focus bei KIA Cee fast nie vorkommen.

Familienwerte

Trotz seines Status als Fahrer-Heckklappe hat der Ford Focus mit dem Generationswechsel einige der ausgeklügelten Fahrwerkseinstellungen verloren, die ihn bei Leuten, die den Fahrstil bevorzugen, so beliebt machte. Natürlich ist das Auto etwas komfortabler geworden, aber seine Kapazität hat sich nicht erhöht - Ford ist immer noch traurig über den kleinen Platz in der hinteren Sitzreihe und im Kofferraum. Aber KIA Cee'd hinterlässt gemischte Eindrücke. Einerseits ist es aufgrund seiner großen Kapazität und seines Komforts viel besser für Familienreisen geeignet. Auf der anderen Seite fordert KIA Cee'd mit Motor, Getriebe und Fahrwerkseinstellungen den Fahrer zu dynamischem Fahren auf - er befindet sich in einer Zwischenstellung zwischen Hot Hatchbacks und Familienautos, obwohl es insgesamt besser ist, von allen Seiten zu fokussieren.