Normalerweise ist jeder gewöhnt, ein manuelles oder automatisches Getriebe in Autos zu sehen. Aber es gibt eine neue Generation von Getriebe - DSG. Seine Struktur umfasst sowohl Mechanik als auch automatisches Getriebe. Anders gesagt, heißt es halbautomatisches oder Doppelkupplungsgetriebe. Dieser Typ wird seit langem in Sportwagen verwendet. In der Produktion von konventionellen Autos gilt noch immer eine neue Technologie. Der moderne Autoenthusiast muss jedoch nur wissen, was das DSG-Getriebe ist und was das Prinzip seiner Arbeit ist.

Inhalt

• 1 Ein bisschen Geschichte
• 2 Wie ist das DSG-Getriebe?
• 3 Was sind die Besonderheiten eines Doppelkupplungsgetriebes und eines Schaltgetriebes?
• 4 Meinungen von Experten und Nutzern
• 5 Um das obige zusammenzufassen

Ein bisschen Geschichte

Die Firma Borg Warner, Entwickler von Automobileisen, entschied sich für die Entwicklung eines Getriebes, das die Eigenschaften und Eigenschaften des Automatikgetriebes und der Schaltgetriebe kombiniert. Sie haben eine Box mit sechs Gängen geschaffen, aber das funktioniert nicht mit stromsparenden Maschinen. Später kamen sie mit einem Siebenganggetriebe, aber die Kupplung darin war trocken, und der Roboter erhitzte sich schnell. Nach einem Jahr harter Arbeit beschloss das Unternehmen, die Entwicklung von Volkswagen-Autos zu erproben. Die erste Charge von Robotern wurde mit Mängeln freigegeben, aber bald wurde alles behoben. Jetzt ist DSG in der modernen Automobilwelt beliebt.

DSG7-Box

Wie ist das DSG-Getriebe?

Zur Zeit gibt es zwei Versionen des Getriebes: Sechs-Gang mit einer "nassen" Kupplung und Siebengang. Jeder hat einige Merkmale oder Nachteile, aber über sie ein wenig später. 7-Gang besteht aus:

1. Erste Ausgangswelle.
2. Die zweite Ausgangswelle.
3. Hauptzahnrad.
4. Primärwelle.
5. Mechatronisch.
6. Ölfilter

Die ersten Autos mit DSG waren Autos der Linie der Volkswagen AG. Sie waren es, die das Fließband verlassen und die Welt über diese Technologie bekannt gemacht haben. In der Fabrik und bis heute hat diese CAT gemacht. Was ist eine DSG-Box? Es besteht aus 5 Wellen, die über Zahnräder und 2 Kupplungen verbunden sind. Mit dieser Technologie bilden sie eine Art Mechanismus, der sich sehr von den klassischen Getrieben unterscheidet. Er ist verantwortlich für die schnelle Beschleunigung des Autos und höhere Geschwindigkeit, wie bei Maschinen mit Mechanik.

DSG-Interna

Aufgrund der Tatsache, dass die Schaltung sehr schnell ist, begann das DSG-Getriebe in Sportwagen eingeführt zu werden, wo es sehr wichtig ist.

Was ist die Besonderheit des Getriebes mit zwei Kupplungen und Schaltgetriebe?

Das neueste Getriebe arbeitet sehr schnell und reibungslos. Alle Gänge werden sofort geschaltet - das ist ein Trumpf für Rennwagen, vor allem Geschwindigkeit. Die Übertragung unterscheidet sich von der Mechanik. Erinnern wir uns an das Prinzip der manuellen Übermittlung:

1. Wenn der Fahrer die Kupplung einrückt, wird der Motor von dem Getriebe getrennt, wodurch der Stromfluss zu dem Getriebe gestoppt wird.
2. Nach dem Bewegen des Ganghebels wechselt die Gangkupplung trotz der unterschiedlichen Größe von einem Gang zum anderen.
3. Während dieses Vorgangs wird die Drehzahl der Kupplung allmählich ausgerichtet, was zur Aufnahme des nächsten Ganges führt.
4. Wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, verbindet sich das Getriebe wieder mit dem Motor, das Drehmoment beginnt, das in die Rotation der Räder des Autos übergeht.

Siehe auch: Gleiches Winkelgeschwindigkeitsgelenk: Was ist das?

Jeder Prozess ist für den Fahrer nicht physisch spürbar, aber wenn ein unerfahrener Fahrer fährt, dann gibt es aufgrund des Anhaltens des Kraftflusses von dem Motor zu dem Getriebe einen Druck, den der Fahrer bei den Passagieren in der Kabine spürt. Das Funktionsprinzip des DSG umfasst den Prozess der Arbeit von Mechanikern und Automatikgetrieben. Es gibt kein Kupplungspedal. Es gibt 2 automatische Kupplungen, которые регулируют нечетные (первое) и четные (второе) передачи. Скорости переключаются с неотразимой плавностью. Этому способствует электронная система регулировки трансмиссией Mechatronisch.

Bei DSG befinden sich Getriebe auf unterschiedlichen Wellen. Wenn es in der Mechanik eine einzige Welle gab, dann werden hier gerade und ungerade auf die erste und zweite Ausgangswelle gelegt. In diesem Fall wird die innere Welle in die äußere gelegt, so dass die geraden Zahnräder von dem äußeren Zahnrad und die ungeraden von dem inneren Zahnrad arbeiten.

Roboterbox DSG

Meinungen von Experten und Nutzern

Benutzerrezensionen auf PPC sind völlig unterschiedlich. Wir schlagen vor, alle Vor- und Nachteile dieses Getriebes im Detail zu betrachten. Zum Beispiel, diejenigen, die die Technologie verwendet haben, mag sie. Dafür gibt es mehrere Gründe:

• verbraucht weniger Kraftstoff. Für ein Auto auf einer DSG-Box benötigen Sie 10,2 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer, das ist sogar weniger als ein Schaltgetriebe;
• schnelle und sanfte Schaltgeschwindigkeiten;
• Für Rennwettkämpfe sind natürlich Autos mit DSG-Box geeignet, denn beim Einschalten des Ganges ist der nächste bereit zur Aktivierung;
• Robotic-Box kann als Automatikgetriebe arbeiten, und im Modus der manuellen Verschiebung für die Bequemlichkeit der Benutzer (wie tiptronic);
• Es gibt keinen Verlust von Geschwindigkeit und Kraft (fast vergleichbar mit der Mechanik).

PPC hat auch eine Reihe von negativen Faktorendas haben echte Nutzer bei der Verwendung der Box bemerkt. Auf der DSG-Übertragung können Sie negative Berichte finden, die sogar Autofahrer davon abhalten, ein Auto mit einem halbautomatischen Getriebe zu kaufen:

1. Es ist unpraktisch, ein Auto bei Staus zu benutzen, denn wenn ein Gang eingelegt ist, ist der zweite schon in der Warteschleife, und es ist schwierig, an einer Ampel oder auf einer Autobahn zu bremsen. Daher wird empfohlen, an den Ampeln ein neutrales Getriebe einzubauen, was ein Nachteil ist.
2. Aufgrund technischer Mängel kann sich das Auto unvorhersehbar verhalten, wenn es auf einem "liegenden Polizisten" fährt. Es gibt eine starke und scharfe Vibration des Autos beim Abbremsen.
3. Das Getriebe ist ziemlich teuer. Es geht nicht nur um die Kosten des Autos, sondern auch um die Reparatur und den Ersatz von Öl (für DSG-6).
4. Beim Anhalten ist das Auto auch nicht vor einem scharfen Ruck wie in der Mechanik gefeit.

   

   Passat - 2.0 TFSI Getriebe Sechsgang "Automatik" und DSG

Jetzt wissen Sie, warum DSG in der modernen Welt kritisiert wird, und was die Installation eines Checkpoints sein kann, wenn Sie aggressiv auf den Straßen von Großstädten fahren.

Fassen wir das oben zusammen

Полуавтоматическая коробка передач DSG – это современная технология, вмещающая в одном корпусе элементы автоматической и механической КПП. Технология управляется электронной системой Mechatronisch. Используется в дорогих или спортивных автомобилях, где требуется быстро переключить передачу. С одной стороны, стоит брать машины с DSG, но с другой – это не вариант для обычной езды на дорогах. Ведь автомобиль может повести себя непредсказуемо, а надежность – это незаменимый фактор, в котором должен быть уверен каждый владелец своего четырехколесного друга. Быстрота и плавность переключения скоростей, меньший расход топлива – это, конечно, хорошо, но все отойдет на задний план, если машина из-за трансмиссии в пробке попадет в аварию или случится любое другое ДТП.