In modernen Autos installieren die Hersteller eine große Anzahl aller Arten von elektronischen Geräten. Ein besonderes Augenmerk wird auf Sensoren gelegt. Informationen von ihnen fließen in die Haupteinheit (elektronische Steuereinheit), wo Daten analysiert werden, und dann werden Befehle an die Aktoren gesendet.

Einer der beliebtesten Sensoren ist DFID, was es ist, wir werden weiter beschreiben. Wie es richtig funktioniert, hängt von der Leistung des Fahrzeugs ab. Es ist wichtig, rechtzeitig mit Hilfe verfügbarer Tools zu diagnostizieren.

Inhalt

• 1 Für was ist DFID verantwortlich?
• 2 Standort
• 3 Wie es funktioniert
• 4 Gesundheitsüberwachung

Wofür ist DFID verantwortlich?

Diese Abkürzung steht für Luftmassenmesser. In der ausländischen Literatur findet man oft den englischsprachigen analogen Mass Air Flow Sensor oder die Abkürzung MAF.

Was ist DFID in einem Auto? Die Hauptfunktion dieses Geräts besteht darin, die Menge an sauberer Luft zu steuern, die an den Arbeitsbereich des Motors geliefert wird. Diese Masse dringt in die Zylinder ein, um ein Kraftstoff-Luft-Gemisch zu bilden. Die Qualität der Arbeitsmasse (sie wird abgereichert oder angereichert) hängt davon ab, wie viel Sauerstoff in den Motor gelangt.

Um festzustellen, was der DFID beeinflusst, ist es eine Überlegung wert, dass die Menge der in den Motor eindringenden Luft die Belastung des Kraftwerks beeinflussen kann. Der Motor wird leichter oder härter arbeiten.

Es ist notwendig zu wissen, dass Probleme mit dem Luftströmungssensor bald zur Vorbereitung eines Gemischs mit einem falschen proportionalen Verhältnis führen werden, was den Betrieb des Motors extrem negativ beeinflusst.

Standort

Um den Status des Geräts zu überwachen, müssen Sie den Installationsort unter der Haube kennen. Daher sind Autofahrer oft daran interessiert, wo sich der Luftmassenstromsensor befindet. Hersteller von Autos legen es oft hinter dem Luftfilter in der entsprechenden Leitung.

Diese Anordnung ermöglicht es Ihnen, mit sauberer Luft ohne Einschlüsse von Staub oder anderen festen kontaminierenden Elementen zu arbeiten. Andernfalls zerstören solche Partikel das Gerät. Um einen reibungslosen Betrieb zu ermöglichen, müssen Sie den schmutzigen Filter im Auto rechtzeitig ändern.

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Es ist zu beachten, dass die Sensorbefestigungselemente in bestimmten Fahrzeugmodellen symmetrisch angeordnet sind. Das Gerät kann in einer solchen Situation auf eine willkürlich fehlerhafte Art und Weise fixiert werden. Um dies zu verhindern, setzen die Hersteller einen speziellen Pfeil in Form eines Pfeils auf der Außenseite des Gehäuses. Es zeigt die richtige Richtung der Luftbewegung an.

Wie funktioniert es?

Es ist zu beachten, dass seit der Erfindung der ersten Luftströmungssensoren viele Jahre vergangen sind. Sie wurden von den Herstellern verbessert und modernisiert. Wie DFID funktioniert, hängt in diesem Zusammenhang von seiner Veröffentlichungszeit ab.

1. Skapulartyp. Solche Geräte verloren ihre Relevanz erst in den 80er Jahren des letzten Jahrhunderts. Optisch ähneln sie dem Gashebel. Eine variable Widerstandswelle war mit einer oder mehreren Klingen ausgestattet. Die Bewegung entlang der Düsenluftströmung führte zu einer Rotation. Der Widerstand stand unter Spannungsreferenz. Informationen über die Spannungsänderung kamen zur Haupteinheit. So ein komplettes Set kann zum Beispiel auf dem alten "drei" BMW zusammentreffen. Der Betrieb dieses Knotens war nicht immer absolut stabil, was oft zu Ausfällen führte.
2. Eine technologisch fortschrittlichere Steuerungsmöglichkeit ist die Luftdrucküberwachung. Nach den klassischen Gesetzen der Physik ist bekannt, dass bei einem Anstieg der Gasflussrate durch ein Rohr der Druckwert abfällt. Einzelne Hersteller installierten einen Luftmengenmesser basierend auf dem Volumenverbrauch. Der Nachteil der Modelle war ein falscher Wert des Sauerstoffgehaltes im Gas-Luft-Gemisch. Dies ist darauf zurückzuführen, dass mit zunehmender Temperatur die Dichte des Gases abnimmt, was eine Verringerung der Sauerstoffmenge im Volumen gewährleistet. Basierend auf dieser Praxis wird in bestimmten Dieselfahrzeugen ein spezielles Gerät, ein Ladeluftkühler, installiert. Es ist notwendig, die Temperatur der einströmenden Luft zu reduzieren, was zu einer Sauerstoffanreicherung und erhöhten Leistungseigenschaften führt.
3. Anemometrischer Typ. Diese Designs sind typisch für Autos, die seit den 90er Jahren hergestellt werden. Das theoretische allgemeine Schema beinhaltete das Vorhandensein von zwei Vorrichtungen in dem vollständigen Satz: ein Faden zum Erhitzen aus feuerfesten Materialien und ein Temperatursensor. Diese Art von Luftmengenmesser funktioniert ganz einfach. Die ECU schickte einen kleinen Strom zum Glühfaden, der zu seiner Erwärmung auf eine feste Temperatur führte. Der eingestellte Wert wurde vom Sensor gesteuert. Wenn sich das Auto bewegte und der Fahrer das Gaspedal betätigte, nahm die Geschwindigkeit der Luftbewegung im Arbeitshafen zu. Somit trat die Abkühlung des Filaments auf. Die Elektronik hat den auf dem Faden gegebenen Strom für die Aufrechterhaltung der Temperatur erhöht. Eine Möglichkeit, das Design zu ändern, ist die Verwendung einer Platte anstelle eines Gewindes.
4. Die Neuheiten sind WWWR mit Platinplatten. Aufgrund der Kosten für dieses Gerät kann die Anwesenheit von Edelmetallen dort vermutet werden. Platinierte Siliziumbasen können verwendet werden. Bis jetzt hatten sie noch keine Zeit, um eine breite Popularität zu erlangen.

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Das Funktionsprinzip moderner Geräte beinhaltet eine Selbstreinigungstechnik. Dieser Prozess tritt auf, wenn der Kalzinierungsmodus von feuerfesten Elementen gestartet wird. Hochtemperaturheizung ist vorgesehen (manchmal bis zu 1000C) Während dieser Zeit werden Schmutz und ölige Wucherungen von der Oberfläche entfernt.

Gesundheitsüberwachung

Der Autobesitzer kann unabhängig durch indirekte Zeichen den Betrieb des Sensors überwachen. Bei der Identifizierung von Symptomen müssen Maßnahmen ergriffen werden. Gefährliche Eigenschaften umfassen:

• Mangel an stabilem Betrieb des Kraftwerks;
• das Vorhandensein von Stromausfällen, während das Gaspedal gehalten wird;
• der Motor startet instabil, was sich oft in Autos mit Dieselmotor manifestiert;
• Wenn die Motordrehzahl schwankt, ist dies auch ein charakteristisches Symptom.

Es ist zu beachten, dass einige Fahrzeugmarken möglicherweise nicht starten, wenn der Luftmengenmesser bricht. Wenn das Problem unterwegs auftrat, empfehlen wir, es vorübergehend vom Stecker wegzuklappen, um die Verbindung mit dem Computer zu unterbrechen.