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Wenn Sie sich für die Wahl eines solchen Werkzeugs als Zusatzmittel für hydraulische Kompensatoren interessieren, bedeutet dies, dass Sie Geräusche und Stöße aus diesem Teil des Autos mehr als einmal gehört haben. Natürlich ist es am besten, sich unverzüglich an ein Autohaus zu wenden, wo Fachleute die Ursache der Stöße herausfinden und den besten Weg herausfinden. Es ist jedoch nicht immer möglich, sofort nach Beginn des Klopfens in die Reparatur einzusteigen. Daher können wir versuchen, das Problem selbst zu lösen. Dies erfordert dieses sehr Additiv. Aber was soll man wählen, wenn es jetzt mehr Hersteller und Marken gibt? Darüber hinaus verspricht jedes Produkt, dass es perfekt zu Ihrem Fahrzeug passt und alle Probleme mit hydraulischen Kompensatoren löst.

Additiv für hydraulische Kompensatoren ermöglicht es Ihnen, Klopfen zu beseitigen

В этой статье постараемся рассмотреть наиболее популярные присадки в масло, чтобы вы смогли легче определиться с выбором. Но для начала нужно узнать, почему гидрокомпенсаторы, вообще, могут стучать и из-за чего.Читать далее о том, как правильно выбрать присадку для гидрокомпенсаторов-->

Ursachen von Knockout-Kompensatoren

Um zu verstehen, wie ein Additiv im Öl wirkt, muss man verstehen, warum hydraulische Heber klopfen. Die Hauptursachen für das Klopfen können in zwei Arten unterteilt werden:

• Die erste ist auf die Ursachen mechanischer Natur zurückzuführen: Wenn auf der Oberfläche der hydraulischen Kompensatoren Fehler auftreten oder diese verschmutzt wird, entsteht ein Kolbenpaar, das Ölzufuhrventil bleibt hängen. Dies kann auch das Eindringen von Luft in den hydraulischen Kompensator einschließen, obwohl dies entweder auf eine unzureichende Ölmenge oder direkt auf den Mechanismus des hydraulischen Kompensators zurückzuführen ist.
• Die zweite Art von Klopfursachen bei GK ist mit einer Änderung der Ölformel verbunden, die je nach den klimatischen Bedingungen, in denen sie verwendet wird, variieren kann. mit kontaminierten Ölkanälen und Filter; Motorüberhitzung; Probleme mit der Pumpe und so weiter.

Das Klopfen kann nach dem Aufwärmen des Motors aufhören. Aber der wahre Grund für sein Äußeres, sowie die Art des Kompensators, der nur klopfen kann, kann nur ein kompetenter Betrachter sein. Wenn dies nicht möglich ist, können spezielle Additive für einige Zeit verwendet werden. Und dann helfen sie nur, wenn das Problem wirklich verstopftes Ventil oder Ölfilter ist und die Teile selbst nicht vollständig verschlissen sind.

Wofür werden Additive verwendet?

Wenn Sie, wie oben erwähnt, ein Klopfen an den hydraulischen Kompensatoren hören, ist es sinnvoll, einen Zusatzstoff zu verwenden. Die Wirksamkeit der Verwendung dieser Mittel wird jedoch immer noch heftig diskutiert. Jemand spricht über seine unbestrittenen Vorteile, und jemand hält im Allgemeinen eine sinnlose Ergänzung. Los geht's und wir werden versuchen, die Notwendigkeit der Verwendung von Zusatzstoffen zu verstehen.

Wenn das Klopfen aus nicht schwerwiegenden Gründen verursacht wird, z. B. durch Filterverschmutzung oder Anhaften des Ölzufuhrkanals, kann es durch Verwendung eines Additivs eliminiert werden. Mit ihnen können Sie die Lebensdauer des hydraulischen Kompensators verlängern.

Additiv wird dem Öl zugesetzt

Additiv ist eine spezielle Flüssigkeit, die dem Öl zugesetzt wird. Es entfernt alle Ablagerungen in den Ölkanälen von innen, wodurch ein Schlag entsteht. Mit diesem Werkzeug können Sie Teile des HA spülen und andererseits das Öl weniger viskos machen. Aufgrund der Änderung der Formel wird das Öl in einem flüssigeren Zustand viel leichter durch die HA-Kanäle geleitet. Gegner der Verwendung von Zusatzstoffen sagen, dass ein flüssigeres Öl alle Verunreinigungen mit sich bringt, die der Zusatzstoff von der Oberfläche entfernt hat. Dementsprechend wird der gesamte Schmutz in den GC gelangen.

Von dieser Seite sollte das Additiv nur als Hilfsmittel betrachtet werden, das das Klopfen von GK vorzeitig verhindern soll. Wenn Sie hochwertiges Öl verwenden, enthält es bereits alle notwendigen Zusätze. Wenn das Öl nicht sehr hochwertig ist, ist die Verwendung von Zusatzstoffen verständlich.

Wenn das Klopfen bereits begonnen hat und Sie sich für ein Additiv entscheiden, ist es am besten, das System vollständig zu demontieren und vorher gründlich zu reinigen. Nur in diesem Fall kann die wahre Ursache des Klopfens erkannt werden. Wenn der Grund dafür war, dass Teile abgenutzt wurden oder einige Defekte auf der Oberfläche auftraten, dann hilft auch das teuerste und hochwertigste Additiv nicht, um die Situation zu verbessern.

Übersicht einiger beliebter Zusatzstoffe

Synthetischer Reiniger Fenom (Fenom). Laut Hersteller enthält dieses Additiv Komponenten, die die Qualität des Motoröls deutlich verbessern und die Beweglichkeit von Kolbenringen verbessern. Zerstört nicht Dichtungen, Dichtungen und Neutralisatoren. Studien haben gezeigt, dass dieser Reiniger als organisch eingestuft wird. Es besteht aus Phosphor, Zink, Calcium und Magnesium. Wenden Sie es wie folgt an: Erwärmen Sie sich gut und stellen Sie den Motor ab. Gießen Sie den Reiniger im Verhältnis von 1 Additiv zu 3 (maximal 5) Liter Öl ein. Danach müssen Sie den Motor fünfzehn Minuten lang starten, den alten entleeren und nach dem Ölfilterwechsel neues Öl einfüllen.

Synthetischer Reiniger Fenom (Fenom)

Liqui Moly Ol Schlamm Spülung. Der Hersteller verspricht, dass dieser Zusatzstoff für die Verwendung mit verschiedenen Arten von Motoren ideal ist, verbessert die Ölqualität, aber zugleich sanft Verunreinigungen reinigen. Es enthält einen Teil des Calciums, das gut ist entfernt Schmutz und Phosphor und Zink, die für protivoiznos Details verantwortlich ist. Diese Additiv wird häufig für Autos verwendet, die für eine lange Zeit, um das minderwertige Öl lief, wenn das Ölsystem zu Wasser, in Gegenwart einer großen Anzahl von Verunreinigungen ausgesetzt ist, für Autos, die für eine lange Zeit inaktiv sind, und wenn ein Klopfen an der Peitsche.

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10 Minuten Flush Hi-Gear Motor spülen. Es ist für den Ölwechsel nach 10 Minuten Betrieb des Motors im Leerlauf vorgesehen. Eine Packung reicht aus, um 4-5 Liter Öl zu reinigen. Zerstört keine Kappen, Dichtungen und Dichtungen.

Hi-Gear Motor spülen

EP (ER). Sehr wirksamer Zusatzstoff, insbesondere für Alt- und Gebrauchtwagen. Es ist eine Größenordnung teurer als die oben genannten Optionen, aber Sie können die Zeit zwischen dem Ölwechsel erheblich verlängern und den Kraftstoffverbrauch reduzieren. Außerdem haben Benutzer dieses Zusatzstoffs die Reibung zwischen den Teilen verbessert.

Wie Sie sehen, gibt es so viele verschiedene Additive für verschiedene Autos und zu unterschiedlichen Kosten. Natürlich lohnt es sich nicht, auf ein Wunder von einem solchen Werkzeug zu warten, da es viele Gründe geben kann, aus denen ein Hydrokompensator herausspringt. Und die Angelegenheit betrifft nicht immer das Auftreten von Verschmutzung. Wenn Sie während der Fahrt ein ungewöhnliches Klopfen gehört haben, wenden Sie sich am besten an einen Spezialisten, der die HA entfernt, sie säubert, das Öl ablässt und das Hauptproblem so schnell wie möglich feststellt. Wenn der Grund durch ein Additiv beseitigt werden kann, bevorzugen Sie bekannte Marken und streben Sie nicht nach Billigwaren. Welchen Zusatzstoff verwenden Sie? Halten Sie es für sinnvoll, solche Produkte zu verwenden, oder ist es besser, zunächst nur hochwertiges Öl zu verwenden? Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren!