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Man kann sich kaum einen modernen Menschen ohne Auto vorstellen. Statistiken zeigen eindeutig, dass in unserem Land fast jede Familie ein Fahrzeug hat. Wer kein Auto hat, fährt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln. Darüber hinaus erfordern alle persönlichen und öffentlichen Fahrzeuge die Anwesenheit von Kraftstoff. Es gibt selten Ausnahmen in Form von Elektroautos, die keine Erdölprodukte benötigen. Trotzdem wird die große Mehrheit der Autos mit Benzin betrieben. Jedes Land hat die Möglichkeit, Öl zu kaufen, auf dessen Basis Benzin hergestellt wird. Gleichzeitig werden häufig Steuern und andere Abgaben innerhalb des Staates eingeführt, was zu einem Anstieg der Kraftstoffpreise und zur Bildung einer erheblichen Preisdifferenz in verschiedenen Ländern führt.

Vergleich der Benzinkosten in der Welt.

Интересен и тот факт, что развитые страны сильнее повышают внутренние налоги, нежели бедные государства. А потому и богатые платят за бензин больше, а бедные меньше. Но это условное обозначение, поскольку в каждой, даже самой развитой стране, существуют разные слои населения. Единственным исключением из правила можно назвать Соединённые штаты Америки. Экономика у них очень хорошо развита, но при этом они могут устанавливать довольно низкие цены на горючее. И не все понимают, почему у одних бензин дешёвый, а у других невероятно дорогой. Ведь при этом стоимость нефти для всех одинаковая. В этом вопросе следует разобраться. А также стоит рассказать об актуальных ценах на бензин в разных уголках мира.Читать далее про сравнение цен на бензин в мире-->

Preisfaktoren

Jemand wird sagen, dass in Russland der Preis für Benzin und den gleichen Dieselkraftstoff sehr hoch ist. Im Vergleich zu einigen anderen Ländern stellt sich jedoch heraus, dass diese Preisschilder alles andere als hoch sind. Jeder will billigen Kraftstoff. Gleichzeitig versteht nicht jeder, was die Endkosten im Land beeinflusst und ob es möglich ist, einen echten Preisrückgang zu erreichen. Es gibt mehrere Hauptfaktoren, die die steigenden Brennstoffkosten an Tankstellen direkt beeinflussen. Und sie sind für jeden Staat relevant. Nur in verschiedenen Ländern werden sie etwas unterschiedlich umgesetzt.

1. Herstellbarkeit. Hier sprechen wir über das technologische Niveau der Verarbeitung eingekaufter oder gewonnener Erdölprodukte. Technologien entwickeln sich ständig weiter, innovative Lösungen werden eingeführt, aber das passiert nicht jedem. Viele Unternehmen, die in der Erdölraffination tätig sind, haben einfach nicht genug neue Lösungen und frische Ausrüstung, um die Effizienz der Anlage zu verbessern. Wenn Ölprodukte auf veralteten Anlagen verarbeitet werden, sinkt die Produktionseffizienz. Kostenoptimierungen kommen hier daher nicht in Frage. Um an alten Geräten zu arbeiten, müssen Sie mehr Geld ausgeben und mehr Öl ausgeben, um eine bestimmte Menge des Endprodukts in Form von Benzin zu erhalten. Moderne Unternehmen mit neuen Anlagen können Öl schnell und effizient in hervorragendes Benzin verwandeln. Dann wird es günstiger.
2. Ölunternehmen, insbesondere ihre Richtlinien und ihren Status. Wenn es sich um ein großes Öl produzierendes und raffinierendes Unternehmen mit einem großen Namen auf dem Markt handelt, werden seine Produkte mehr kosten. Diese Situation ähnelt vielen hergestellten Produkten, bei denen der Verbraucher nicht nur für hohe Qualität, sondern auch für die Marke bezahlt. Im Falle von Benzin können Sie jedoch mit normaler Werbung keinen hohen Status erreichen. Hier spielt die echte Qualität der Ölraffinierung die Schlüsselrolle.
3. Der Standort der Tankstelle. In vielen Ländern hängen die Brennstoffkosten für sie vom Standort der Tankstelle ab. Je weiter entfernt von großen Siedlungen und Orten mit potenziell großen Kundenströmen, desto niedriger sind die Preise. Dies ermutigt sie trotz der Entfernung zu besuchen. 
4. Saisonalität Statistiken zeigen eindeutig, dass die meisten Autofahrer ihre Fahrzeuge im Frühjahr und Sommer aktiver ausbeuten, und im Herbst und Winter nimmt die Aktivität ab. Daher erhöhen die Unternehmen in der Hochsaison normalerweise die Kraftstoffkosten, um den maximalen Gewinn zu erzielen.
5. Monopolisten Wenn das Land einen Monopolisten auf dem Gebiet der Erdölraffination hat, hängen die Benzinkosten direkt nur davon ab. Durch den Wettbewerb, Aktien- und Tochterunternehmen können Sie jedoch auf Angebot und Nachfrage reagieren und die Kraftstoffpreise nach Bedarf regulieren. Dies zwingt eine Reihe von Unternehmen dazu, sich angemessener auf die Preisgestaltung zu beziehen, ansonsten gehen die Verbraucher einfach zu denen, die billigeres Benzin haben.
6. Länderpolitik. In den Ländern, in denen Öl exportiert wird, hängt die Kraftstoffpreisbildung fast ausschließlich von der wirtschaftlichen Stabilität des Binnenmarktes ab. Daher müssen bei der Kostenermittlung eine Zunahme oder Abnahme der Ölexporte, eine Verringerung der inländischen Lieferungen und eine Reihe anderer Faktoren berücksichtigt werden.
7. Die Reichweite des Kraftstoffs. Um eine bestimmte Art von Kraftstoff herzustellen, müssen Sie eine andere Menge an Ressourcen aufwenden. Daher kostet die Herstellung einer bestimmten Art von Benzin unterschiedliche Kosten. Weil der Preis auch innerhalb des Staates und darüber hinaus unterschiedlich sein wird. Grob gesagt ist die Produktion von AI-95 teurer als die AI-92, weshalb das Unternehmen beim Verkauf an Tankstellen nicht die gleichen Preisschilder tragen kann.

Es stellt sich also heraus, dass sich der Preis für Benzin in einem Land deutlich von der Preispolitik in einem anderen Staat unterscheidet. Darüber hinaus ändert sich die Situation ständig, was durch verschiedene interne und externe Faktoren, Schwankungen der Wirtschaft, Wechselkursprobleme und Änderungen der politischen Strategie eines Landes beeinflusst wird. Der Benzinpreis kann nicht als stabil bezeichnet werden. Da Sie die Marktsituation sorgfältig überwachen müssen, müssen Sie die aktuellen Änderungen nachverfolgen und versuchen, den maximalen Nutzen zu minimalen Kosten zu erzielen. Es ist kein Geheimnis, dass die Preisgestaltung grundsätzlich von der Politik des Landes und von Unternehmen abhängt, die Öl fördern und raffinieren. Und gewöhnliche Autofahrer können nur Gas für das Geld annehmen und kaufen, das diese oder jene Tankstelle verlangt.

Möglichkeiten, die Kosten zu senken

Benzinsteuern sind in manchen Ländern einfach erstaunlich. Man kann sich nur vorstellen, dass in Italien, Norwegen und den Niederlanden (den Niederlanden) jeder Liter Benzinsteuer mehr als 50% beträgt. Dies ist die innere Politik dieser Staaten. Und wir können es in keiner Weise beeinflussen. Die Verkäufer von Benzin selbst sind ebenfalls nicht begeistert von den gestiegenen Kosten, da sich dies negativ auf den Kundenstrom zu Tankstellen auswirkt. Um Autofahrer irgendwie zu stimulieren, werden verschiedene Möglichkeiten entwickelt, um Käufer anzuziehen. Die wichtigsten Methoden zur Preissenkung sind:

• Erweiterung des Sortiments. Jede Tankstelle ist bereit, ein Standardset an Treibstoffen anzubieten, die jeder hat. Sie fügen jedoch neue und alternative Kraftstoffoptionen hinzu, die sich in Zusammensetzung, Zusatzstoffen und anderen Vorteilen unterscheiden. Ein markantes Beispiel ist das Auftreten von Biodiesel;
• Bonussysteme und Zahlungsarten ohne Geld. Um nicht mit einem Verlust zu arbeiten, aber gleichzeitig den Kunden einen bestimmten Vorteil bieten zu können, verwenden Verkäufer Bonusprogramme und die Möglichkeit, auf unterschiedliche Weise zu bezahlen. Einige haben Punkte gesammelt, andere bieten nur Rabatte für Stammkunden. Jemand belohnt diejenigen, die umweltfreundlichen Kraftstoff kaufen. Es hängt bereits vom spezifischen Tankstellennetz ab;
• Zahlungsinstrumente. Ein weiteres Instrument zur Senkung der Benzinkosten ist der Einsatz von elektronischem Geld, Cashback-Karten, Tankkarten und Coupons.
• Monopol vermeiden. Je mehr Wettbewerber auf dem Markt sind, desto niedriger können Sie die Preisschilder für Kraftstoff festlegen. Autofahrer stehen in den Ländern, in denen ein Monopolist seine eigenen Bedingungen vorschreibt, vor einem großen Problem. Oder der Staat greift direkt in die Preisgestaltung ein. Obwohl es hier manchmal nur zum Wohle der Menschen ist, weil die Behörden die Ölgesellschaften dazu zwingen, Preiserhöhungen zu reduzieren und zu bremsen.

Wir können sagen, dass Verkäufer und Käufer von Benzin daran interessiert sind, die Kosten zu senken. Es ist jedoch schwierig, die Situation in dem Land erheblich zu beeinflussen.

Preisvergleich in der Welt

Wie bereits festgestellt wurde, sind zunächst fast alle Länder gleichberechtigt. Wenn wir über diejenigen sprechen, die Öl kaufen und es für den späteren Verkauf auf dem heimischen Markt verarbeiten. Der Kaufpreis ist fast gleich. Am Ende können sich die Benzinkosten im Land erheblich von den Preisschildern im Nachbarstaat unterscheiden. Der Unterschied ist auf verschiedene Steuern und Subventionen zurückzuführen. Wenn Sie sich die aktuellen Bewertungen der Benzinkosten in verschiedenen Ländern anschauen, werden die Unterschiede beeindruckend und manchmal schockierend sein.

Der billigste Kraftstoff wird in armen Ländern und Staaten verkauft, die in ihrem Hoheitsgebiet unabhängig Öl fördern und exportieren. Aber die reichen und entwickelten Länder ohne eigenes Erdöl oder mit kleinen Reserven, die nur ausreichen, um den inländischen Bedarf teilweise zu decken, setzen gewöhnlich einen höheren Preis. Der derzeitige Durchschnittspreis für 1 Liter Benzin in der Welt liegt bei 1,16 Dollar. Es ist unmöglich, die Preise in allen Staaten buchstäblich auszusprechen. Weil die Bewertung in 3 Teile unterteilt wird:

• Länder mit den niedrigsten Preisen;
• Durchschnittspreise;
• Staaten mit dem teuersten Benzin.

Jede Kategorie wird separat betrachtet.

Länder mit billigem Benzin

Beginnen wir mit den Ländern, in denen Autofahrer den geringsten Betrag für das Auftanken ihres Fahrzeugs zahlen.

• Der unbestrittene Führer ist Venezuela, wo ungefähr 1 US-Cent für 1 Liter bezahlt werden muss;
• Im Iran, der in der Rangliste auf dem zweiten Platz lag, wird der Preis für 1 Liter etwas weniger als 30 Cent betragen.
• Sudanesen zahlen 34 Cent pro Liter Kraftstoff;
• In Algerien liegt der aktuelle Preis bei 35 Cent;
• Kuwaits Benzinpreispolitik ist ähnlich wie in Algerien, dh 35 Cent.
• In Ecuador werden nur 39 Cent bezahlt;
• Turkmenistan und Ägypten haben an Tankstellen ungefähr die gleichen Preise Rabatte für neue Autos! Profitables Darlehen von 9,9% Raten 0% adom.ru, wo 1 Liter Kraftstoff 43 Cent kosten wird;
• Kasachstan liegt mit 49 Cent für 1 Liter auf dem ehrenvollen Höhepunkt;
• Bahrain, Malaysia, Bolivien und Saudi-Arabien bieten ihren Bewohnern an, für 54 Cent einen Liter Gas zu kaufen.

Man kann mit Sicherheit sagen, dass solche Preise mehr als angemessen und erschwinglich sind. Es ist jedoch wichtig, den Lebensstandard in vielen dieser Länder zu berücksichtigen, in denen nicht jeder mehr als 100 US-Dollar pro Monat verdient. Daher scheinen für sie sogar 50 Cent pro Liter Benzin ein extrem hoher Preis zu sein.

Durchschnittskosten

Als Nächstes präsentieren wir eine vergleichende Bewertung der Länder, in denen die Benzinpreise angesichts der globalen Indikatoren als Durchschnitt bezeichnet werden können.

• In den USA schafft es es, die Preise bei 83 Cent pro Liter Qualitätsbenzin zu halten.
• In Georgien kostet 1 Liter 95 Cent;
• Die derzeitigen Benzinkosten in der Ukraine haben die Marke von 1 USD überschritten und liegen derzeit bei etwa 1,07 USD.
• Südafrika bietet Benzin für 1,08 USD pro Liter an;
• Benzin kostet in der Türkei und in Kanada das gleiche, nämlich 1,12 USD;
• In Bulgarien kostet die Ankunft an der Tankstelle 1,3 USD für jeden gefüllten Liter Benzin.
• Die Japaner zahlen jetzt bei 1,35 US-Dollar pro Liter;
• In Zypern kostet Benzin 1,52 Dollar.

Hier sind die Preise bereits merklich höher. Ein Überschreiten der 1-Dollar-Marke wird für die lokale Bevölkerung eines Staates mit einem durchschnittlichen Wirtschaftsniveau als ernsthaft angesehen. Trotzdem lehnen die Menschen immer noch keine Autos ab, obwohl sie allmählich zu alternativen Treibstoffen wechseln.

Am teuersten

Was die Länder mit den höchsten Preisen angeht, sind hier einige Beispiele. Nämlich:

• Estland verkauft Benzin zu etwa 1,56 US-Dollar pro Liter;
• In Neuseeland ist es unwahrscheinlich, dass Benzin billiger $ 1,58 gefunden wird;
• Europäische Länder wie Kroatien, die Schweiz, die Slowakei, Deutschland, Irland, Schweden und Belgien können Benzin an lokalen Tankstellen zu Preisen zwischen 1,6 und 1,76 Dollar verkaufen.
• Frankreich legt den Preis jetzt bei 1,77 USD fest;
• In Portugal sind die Kosten mit 1,82 USD sogar noch höher.
• Israel, Italien und Dänemark können sich nicht mit billigem Treibstoff rühmen, weil hier ein Liter Benzin mindestens 1,85 Dollar kostet;
• In Monaco kostet ein Liter Gas fast 1,9 Dollar.
• Ohne den Tabellenführer hätte Island mit 2,09 USD pro Liter Benzin alle getroffen.
• Der Rekordhalter ist derzeit eine besondere Verwaltungsregion in China, die alle als Hong Kong bekannt ist. Benzin ist hier am teuersten und kostet 2,15 Dollar.

Die Preise sind ab dem 20. August. Sie können sich jeden Tag ändern, so dass Länder keinen bestimmten Platz in der Weltrangliste erhalten können. Tatsache bleibt, dass der Kraftstoffpreis in der Welt allmählich steigt. Diesen Prozess zu stoppen ist in der gegenwärtigen Situation fast unmöglich. Aber das hält die Automobilindustrie und die Autobesitzer selbst nicht an. Trotz der steigenden Kraftstoffkosten werden die Fahrzeuge weiterhin aktiv ausgebeutet. Das Thema Wirtschaftlichkeit, der Kauf effizienterer Autos und die Entwicklung alternativer Kraftstoffe werden jedoch immer akuter. Es überrascht nicht, dass die Nachfrage nach Elektroautos jedes Jahr höher und höher ist.