Die Produktion wird in diesem Monat in den Produktionsstätten von Renault-Russia in Moskau eingeschränkt. Limousinen von Renault Fluence. Die Franzosen kamen zu einer solchen Entscheidung, nachdem der Verkauf von Modellen dieser Marke einen kritischen Punkt überschritten hatte, wonach die Montage dieser Maschinen für den russischen Markt unrentabel wurde. Erst vor zwei Jahren Reno Fluens durch das netzwerk russischer händler wurde das recht schnell realisiert. Das Modell gehörte nicht zu den zehn meistverkauften Modellen in unserem Land, aber 15 bis 18.000 Autos stiegen jährlich von russischen Autofahrern ab. Nach den Ergebnissen des vergangenen Jahres haben sich die Umsätze im Vergleich zu diesen Zahlen jedoch bereits verzehnfacht! Die Händler konnten im ganzen Jahr nur 1408 Exemplare herstellen. Reno Fluens.

Eigentlich kein Wunder, weil Renault Fluence Das Modell ist nicht das billigste, in der Basisversion beginnt der Preis bei 800.000 Rubel. Der Massenautofan ist heute gezwungen, sich intensiv mit der russischen oder chinesischen Automobilindustrie zu beschäftigen, bestenfalls mit der koreanischen. Die Franzosen werden heute nicht geehrt.

Unter der Haube Reno Fluens Es werden zwei Benzin-Aspirate vorgeschrieben: ein 1,6 Liter für 106 und 114 Pferde (je nach Firmware) und ein 137-Liter-Zweiliter-Motor. Als Getriebe wird entweder eine manuelle Box oder ein CVT verwendet. Im Jahr 2010 begannen die Moskauer Automobilwerke zunächst mit dem Zusammenbau der Fluenzen mit großen Knoten, und dann wurde der Prozess schrittweise auf einen vollen Zyklus umgestellt. Körper hier gekocht und gemalt.

Ab September 2015 produzierten die Werke von Renault in Russland ein neu gestaltetes Modell. Reno Fluence. An diesem Punkt. Neben Fluence wird es auch unseren Markt verlassen. Reno Megan. Jetzt sind in den Händlern die letzten Exemplare. Новопоколенный Меган In Russland wird weder genau produziert noch verkauft. Der Dollar macht Renault-Autos heute für den russischen Preis zu unrealistisch.

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