Beim Kauf eines neuen Autos erhält der Fahrer ein spezielles Servicebuch. Ein solches Dokument enthält in der Regel detaillierte Informationen darüber, wie viel Bremsflüssigkeit für den Austausch benötigt wird und nach welchem ​​Zeitraum ein Austausch empfohlen wird. Trotzdem ignorieren einige Fahrer die vom Entwickler vorgegebenen Empfehlungen, während andere dieses Verfahren seltener oder öfter durchführen, was in beiden Fällen zu einer Reihe von Problemen führt.

Inhalt

• 1 Was ist Bremsflüssigkeit?
• 2 Arten von Bremsflüssigkeiten
• 3 Kann man mischen?
• 4 Grundlegende Eigenschaften von Bremsflüssigkeit
• 5 Wann sollte ich ersetzen?
• 6 Menge der zu ersetzenden Bremsflüssigkeit
• 7 Arbeitsschritte
• 8 Welche Bremsflüssigkeit soll man wählen?

Was ist Bremsflüssigkeit?

Kfz-Bremsflüssigkeit ist einer der wichtigsten Bestandteile der gesamten Fahrzeugbremsanlage. Es ist für den stabilen Betrieb des hydraulischen Antriebs notwendig, der eine sofortige Kraftübertragung auf die Bremskomponenten bewirkt. Diese Geräte sind auf den Rädern moderner Autos installiert. Bremsflüssigkeit kann mit elektrischen Drähten verglichen werden, nur in unserem Fall leitet die Flüssigkeit Druck und nicht Strom. Wenn für die Herstellung von Drähten bestimmte Materialien verwendet werden, nehmen Sie hier für eine gute Druckleitfähigkeit einen Stoff mit bestimmten Eigenschaften, der mit dieser Maschine perfekt kompatibel ist.

Bremsflüssigkeitseinlass

Sie sollten wissen, dass eine solche Flüssigkeit zu einem sehr wichtigen Zeitpunkt ihren Hauptzweck nicht erfüllt - dies kann zu schweren Unfällen auf den Straßen führen. Um zu verhindern, dass das Bremssystem zum richtigen Zeitpunkt hochfährt, sollten Sie den Zustand des Bremssystems sorgfältig überwachen, auch wenn es nicht im Bremsantrieb leckt. Vom Zustand des TJ hängt die Wirksamkeit des Bremsens und die Kohärenz des gesamten Standortes ab. Denken Sie daran, dass der Stoff lange Zeit flüssig bleiben sollte, nicht gefrieren und nicht in der Betriebsart kochen soll. Wie Sie wissen, ändert die Bremsflüssigkeit in den Zylindern während des Betriebs ihre Temperatur, die erhöhte Temperatur sollte jedoch nicht den Siedepunkt erreichen, da dies Dampfstopfen verursacht. Dies führt zur Nachgiebigkeit des Antriebs und zum Schärfen der Bremsen. Dies ist besonders für Sportwagen mit Scheibenbremsen von Bedeutung.

Es ist zu beachten, dass der korrekte und rechtzeitige Austausch von Bremsflüssigkeit der Schlüssel zum sicheren Fahren des Fahrzeugs auf der Straße ist.

Arten von Bremsflüssigkeiten

Von großer Bedeutung ist die Zusammensetzung des Stoffes. Falsch gewählte chemische Komponenten können das Bremssystem in unterschiedlichem Maße beeinflussen, insbesondere seine Komponenten verzerren und die Effizienz verringern. Zuvor bestand die Substanz aus Butylalkohol und Rizinusöl im Verhältnis eins zu eins. Solche Mineral Tj sind Klassiker.

Bremsflüssigkeitsklassifizierung

Solche Flüssigkeiten hatten eine hohe Hygroskopizität und gute Schmiereigenschaften, hatten jedoch erhebliche Nachteile - einen niedrigen Siedepunkt und die Fähigkeit, einige aus Ölprodukten erzeugte Metalle zu oxidieren. Daher wurden der Mineralbasis im Laufe der Zeit Zusatzstoffe zugesetzt, um zu verhindern, dass TJ mit Luft oxidiert, und um Metallteile von Hydrauliksystemen vor Korrosion zu schützen. Jetzt enthält die fortgeschrittene Substanz eine Basis - 93–98% und zusätzliche Zusatzstoffe, die nur 7–2% ausmachen. Diese Art von Flüssigkeiten hat jedoch nicht viel Verbreitung gefunden, sie kann nicht für den Transport mit Scheibenbremsen verwendet werden. Insbesondere wird eine Flüssigkeit mit dieser Zusammensetzung in der Nebensaison verwendet, wenn kein Gefrieren vorliegt.

Die am häufigsten verwendete Base sind heute Polyglykole oder deren Ester. Manchmal werden Silicone als Basis genommen.

Glycin-Substanz (DOT3, DOT4, DOT5.1) Es enthält Polyethylenglykole und Borsäurepolyester. Ein deutliches Minus ist die hohe Hygroskopizität, die einen häufigen Austausch der Substanz erfordert.

Silikon (DOT 5) verwendet in sport und rennwagen. Sie basieren auf siliziumorganischen Polymerverbindungen. Die Substanz hängt nicht von der Temperatur ab, sammelt keine Feuchtigkeit in sich und verunreinigt nicht die Komponenten der Anlage. Nur Schmierfunktionen erreichen die Norm nicht.

Unterschiedliche Bremsflüssigkeiten

Substanz bestehend aus aus Glykolbasis mit zugesetztem Silikon (DOT-5.1 / ABS). Es geht nur am Fahrzeug mit Antiblockiersystem.

Siehe auch: Wie man die Führungen des Bremssattels schmiert

Kann man mischen?

Es wird nicht empfohlen, die glykolischen Mineralflüssigkeiten zu stören, da dies die Gummimanschetten des hydraulischen Antriebs und das Auftreten von Klumpen "Rollen" verursacht. Bevor Sie Flüssigkeiten ersetzen, müssen Sie zunächst das System von der vorherigen Bremsflüssigkeit von Rückständen reinigen. Ausnahmen, wenn die Flüssigkeiten glykolhaltig sind, aber zu verschiedenen Klassen gehören (DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1). Silikonhaltige Flüssigkeiten sind im Allgemeinen mit anderen Elementen nicht kompatibel. Beim Mischen tritt eine starke chemische Reaktion auf, die zu einer Verformung der Komponenten des Bremssystems führt.

Haupteigenschaften von Bremsflüssigkeit

1. Siedepunkt Bei einem Bremssystem ein hoher Siedepunkt, weil der siedende Stoff blubbert und keine Dampfblase bildet. Wenn die Temperatur unter dem Normalwert liegt - treten Sie das Pedal und das Bremsen aus. Eine solche Situation entsteht beim intensiven Bremsen, die durch Reibung erzeugte Wärme hat keine Zeit, das System zu verlassen, und die Gesamttemperatur steigt an. Die durchschnittliche Betriebstemperatur des TZH reicht von –50 (Leerlauf bei starkem Frost) bis + 150, wenn auf einer Bergstraße gefahren wird.
2. Viskosität. Es ist eine Eigenschaft von Flüssigkeit, die durch das Bremssystem gepumpt wird. Bei niedrigen Temperaturen tritt Verdickung auf, die Substanz wird langsam durch Rohrleitungen gepumpt, und dies verzögert die Bremsreaktion, wenn dies erforderlich ist. Und bei hohem Siedepunkt - übermäßige Viskosität, die die Wahrscheinlichkeit von Undichtigkeiten erhöht. Die Standardviskosität der Bremsflüssigkeit bei -40 ° C sollte 1800 cSt (mm2 / s) nicht überschreiten.

   

   Kontrollieren Sie den Bremsflüssigkeitsstand in der Werkstatt

3. Hygroskopizität. Sogenannte Fähigkeit der Substanz, Wasserdampf aus der Luft aufzunehmen. Ein hoher Feuchtigkeitsgehalt führt zu einem niedrigen Siedepunkt.
4. Auswirkungen auf Gummiteile. Gummidichtungen sollten nicht mehr schrumpfen, quellen, verhärten und Festigkeit verlieren, als dies in der Norm zulässig ist.
5. Auswirkungen auf Metalle. TJ sollte die Stahlkomponenten des Systems nicht angreifen. Wenn die Kolben "sauer" sind, nutzen sich die Teile schnell ab und die Flüssigkeit beginnt aus den Zylindern zu fließen.
6. Schmiereigenschaften. Damit die Zylinder, Kolben und Manschetten des Systems länger halten, muss die Bremsflüssigkeit ihre Arbeitsflächen perfekt schmieren.

Wann sollte ich ersetzen?

Um einen stabilen Siedepunkt zu erhalten, reicht von 200, bis zu 260 Grad Auf der Celsius-Skala muss der TJ umgehend und korrekt ersetzt werden. Experten empfehlen 1-mal in 2 Jahren einen vollständigen und keinen teilweisen Ersatz von Flüssigkeiten, unabhängig von der Kilometerleistung. Die Ausnahme ist DOT 5.1, sie muss jährlich geändert werden. Dies ist auf die Hygroskopizität von TJ zurückzuführen. Es ist bekannt, dass sich in einem Jahr 2-3% des aus der Umwelt entnommenen Wassers in einer Substanz ansammelt. Daher sinkt der Siedepunkt um 30–50 ° C.

Das Gerät zur Messung des Bremsflüssigkeitsstandes

Seien Sie sich bewusst: Bereits ein geringer Feuchtigkeitsgehalt kann den Siedepunkt drastisch auf 145 ° C senken. Dieser Effekt kann zu ersten Anzeichen für den Prozess der Dampfbremse führen.

Wenn Sie sich die Empfehlungen der Hersteller ansehen, wird für einzelne Marken die Häufigkeit des Austauschs dieser Flüssigkeit festgelegt. Im Durchschnitt beträgt der Austauschzeitraum für TJ von 2 bis 3 Jahren (oder alle 60 Tausend Kilo). Es gibt mehrere offensichtliche Anzeichen dafür, dass es ersetzt werden muss:

• Änderung der Farbskala;
• Verlust der Transparenz des Stoffes;
• Änderungen in der chemischen Zusammensetzung (in Fällen, in denen die Mischung viele überschüssige Verunreinigungen absorbierte)

Erwähnenswert ist auch eine interessante Tatsache: Es ist äußerst schwierig, eine genaue Diagnose einer Substanz durchzuführen, da diese Mischung unterschiedliche Eigenschaften hat. Dies wird durch die Tatsache erklärt, dass es innerhalb des Tanks einigen Indikatoren und im Fahrzeugsystem während der Arbeit gleichwertig ist - ganz anders. Für Besitzer teurerer Autos wird empfohlen, die Substanz häufiger zu ersetzen.

Ersatzwerkzeuge

Die Notwendigkeit eines solchen Prozesses kann entstehen:

• während der Diagnose und weiteren Reparatur des gesamten Systems;
• nach 2 oder 3 Jahren aktivem Maschinenbetrieb;
• in Fällen, in denen in dieser Mischung zu viel Feuchtigkeit vorhanden ist (mehr als 3%);
• wenn das Auto längere Zeit nicht vom Fahrer benutzt wurde;
• wenn die Flüssigkeit sehr schmutzig ist.

Количество тормозной жидкости для замены

Es gibt Fälle, in denen Autofahrer kleine Mengen solcher Flüssigkeit auf einmal einfüllen. Spezifische Mengen können in den beigefügten Anweisungen für ein bestimmtes Fahrzeug leicht geklärt werden. Sie müssen wissen, dass der Besitzer des Autos für die Durchführung eines vollständigen Ersatzes benötigt wird von etwa 1 bis 1,5 Liter TJ. Um eine solche Flüssigkeit auszutauschen, wenden Sie sich an eine Tankstelle, die an diesem Prozess beteiligt ist, oder bitten Sie den gesamten Prozess, indem Sie die folgenden Anweisungen selbst befolgen.

Reste alter Bremsflüssigkeit

Arbeitsschritte

Profis verwenden eine spezielle Installation, um den TJ zu ersetzen, aber zu Hause können Sie darauf verzichten. Die Essenz des Prozesses besteht darin, die alte Substanz von jedem Bremssattel durch eine spezielle Armatur abzulassen, um zu kontrollieren, dass sich keine Luft im Tank befindet. Phasen des Prozesses:

1. Wir suchen einen Zylinder, in dem sich der Bremsflüssigkeitsbehälter befindet, und nehmen den Deckel ab.
2. Pumpen Sie die alte Flüssigkeit mit einer Spritze aus einer Plastikflasche heraus.
3. Bis zur Max-Marke füllen wir den neuen TJ aus.
4. Wagen aufbocken und Rad abnehmen.
5. Wir entfernen die Schutzkappe vom Ventil der hinteren Armatur.
6. Wir legen einen durchsichtigen Schlauch auf die Düse, das andere Ende wird in die Flasche eingesetzt, wo die alte Flüssigkeit abgelassen wird.
7. Lösen Sie die Überwurfmutter mit einem Schlüssel und bringen Sie sie schnell in die entgegengesetzte Position. Wenn die Nuss sauer ist und nicht betroffen ist, muss sie niedergeschlagen werden und das Ersetzen fortgesetzt werden.
8. Für den nächsten Schritt wird ein Assistent benötigt, der das Rad nimmt und die Bremse mehrmals drückt und löst. 4-5 mal wird genug sein, und das letzte mal sollte ganz gedrückt werden und nicht loslassen. Zu diesem Zeitpunkt muss das Signal gelöst und die Mutter nach einigen Sekunden wieder in ihre ursprüngliche Position gebracht werden. Erst dann kann das Bremspedal gelöst werden.
9. Diese Manipulationen müssen an jedem Rad 6 bis 7 Mal ausgeführt werden.
10. Prüfen Sie, ob Flüssigkeit vorhanden ist, wenn der Füllstand bis zur Markierung „max“ unterschritten ist. Zum Schluss noch einmal das Pedal betätigen und wenn es nicht durchhängt, war der Ersatz erfolgreich.

    

    Ersatz und Pumpen

Tipps:

• Beachten Sie, dass die Maschine während des Betriebs heruntergefahren werden muss, um sicherzugehen, dass Sie den Schlüssel aus der Zündung ziehen.
• Die Entlüftung sollte am linken Hinterrad beginnen.dann zum rechten Hinterrad gehen, dann links vorne und vorne rechts;
• pumpe über den ersten Choke, bis die alte Flüssigkeit leer ist. Sie können es leicht von der neuen Farbe unterscheiden. Andere Armaturen werden wie üblich gepumpt;
• Stellen Sie sicher, dass der Tank nicht leer ist. Andernfalls erhalten Sie Luft. Wenn beim Ablassen der verbrauchten Substanz Blasen auftreten, schwenken Sie, bis sie ganz verschwinden.

In welchen Situationen empfehlen Experten, das gesamte Bremssystem des Autos zu pumpen:

• über einen längeren Zeitraum kommt es zu Kontrollverletzungen (das Auto fährt scharf in verschiedene Richtungen);
• der Stoff wurde nicht durch eine Dienstleistung, sondern unabhängig von einem unerfahrenen Fahrer ersetzt;
• Das Drücken des Bremspedals fühlt sich zu weich an;
• Vor kurzem wurde eine Reparatur der Fahrzeugbremsanlage durchgeführt.

Welche Bremsflüssigkeit soll man wählen?

Denken Sie daran, dass der Prozess der Auswahl eines hochwertigen Fluids nicht weniger wichtig ist als der Austausch des Fluids. Beim Kauf eines TJ empfiehlt es sich nicht zu sparen, Sie sollten teure Produkte bei den bekanntesten Herstellerfirmen kaufen.

Flussdiagramm

Anforderungen an Bremsflüssigkeit für Autos:

1. Tatsächlich sollte hochwertige Bremsflüssigkeit ausgezeichnete Schmiereigenschaften haben.
2. Die Flüssigkeit sollte aus Elementen bestehen, die die wichtigen Komponenten des automatischen Bremssystems nicht beeinträchtigen.
3. Eine hochwertige Flüssigkeit sollte den korrekten Betrieb des hydraulischen Antriebs gewährleisten (die Norm liegt zwischen dreißig Grad unter Null und fünfzig Grad über Null).