Absolut jedes Auto hat ein Getriebe. Der Kasten wird benötigt, um die Übersetzungsverhältnisse einfach zu ändern - die Änderung des Drehmoments. Das Drehmoment wird vom Motor auf die Räder übertragen, die mit führenden Antrieben ausgestattet sind.

Je nach Fahrzeug, Vorder- oder Hinterradantrieb, ändert sich die Auslegung des Getriebes nicht. Zusätzlich zu den vorderen Geschwindigkeiten erlaubt das Getriebe dem Fahrzeug, sich rückwärts zu bewegen. Im Getriebe ist immer ein Getriebe vorhanden, das es dem Motor ermöglicht, den Motor von den Rädern zu trennen, da das Getriebe ohne Getriebe nicht gewechselt werden kann. Jedes Schaltgetriebe verfügt auch über einen neutralen Gang, mit dem Sie vorwärts rollen oder den Motor laufen lassen können, ohne das Kupplungspedal zu drücken.

Arten von PPC

Es gibt vier Arten von Getrieben:

• Mechanik;
• automatisch;
• ein Roboter;
• stufenloser Variator.

Der Unterschied all dieser Übertragungen unterscheidet sich erheblich voneinander.

MKPP

In der Mechanik sprechen wir vom gewaltsamen Ein- oder Ausschalten des Ganges durch Drücken des Kupplungspedals. Das manuelle Getriebe gibt Ihnen also nicht die Möglichkeit, sich sanft zu bewegen, ohne das Kupplungspedal zu betätigen. Möglicherweise wird von allen verfügbaren Getrieben die manuelle Änderung als der Vorfahr von Getrieben angesehen.

Der Roboter

Довольно новое изобретение — это роботизированное устройство переключения передач. Сходство «робота» с MKPP конечно есть, можно сказать, что оно находится на одном уровне с механикой, и коэффициент полезного действия у них схожий. По правде сказать «робот» это та же механика, только плавность хода автомобиля переключения передач становится намного приятнее. Можно сказать, что это бюджетная Automatikgetriebe.

Siehe auch: Heckklappen Opel Corsa und Citroen C3 - Übertragungsarten

Automatikgetriebe

Der Auftritt eines Automatikgetriebes in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts war ein großer Durchbruch im Maschinenbau. Automatikgetriebe wie ein "Roboter", aber die Laufruhe der Einbeziehung von Getriebe ist natürlich wesentlich höher. In dieser Box können Sie nur zwei Pedale (Gas und Bremse) im Auto haben. Das Automatikgetriebe weist mehrere Nachteile auf. Erstens ist ein solcher Kasten viel schwerer als ein mechanischer, da er Planetenradsätze enthält und nicht nur Zahnräder. Alle Hebel ersetzen die komplexe Hydraulik, wodurch die Reibbeläge erhöht werden. All dies macht das Auto schwerer, langsamer und erhöht den Kraftstoffverbrauch.

Das Funktionsprinzip des Schaltgetriebes

Der Hauptzweck des Schaltgetriebes ist die Änderung der Getriebeübersetzung. Damit können Sie die erforderliche Geschwindigkeit und Kraft einstellen, die der Motor über das Hauptgetriebe auf die Räder überträgt.

Versuchen wir es uns vorzustellen. Ich schlage eine gemeinsame Option vor. Ein Schaltgetriebe ist ein Getriebe mit einem Satz von Wellen und Gängen (Zahnrädern), dessen Gehäuse oben mit einem Schalthebel mit einem Schalthebel abgedeckt ist. Die Schaltgabeln sind an der Unterseite des Schiebers angebracht (sie bewegen die Kupplungen mit Synchronisationsvorrichtungen, die in das entsprechende Zahnradpaar eingreifen).

Die Kraft durch die Kupplung wird auf die Antriebswelle (Primärwelle) und dann über die Zahnräder auf die Zwischenwelle übertragen. Normalerweise drehen sie sich ständig. Die Nebenwelle (Nebenwelle) befindet sich zwar auf der gleichen Achse wie die Vorlaufachse, dreht sich jedoch separat.

Siehe auch: Was ist eine hydraulische Kupplung und wo wird sie angewendet?

Und jetzt die Hauptsache. Um den Gang einzulegen, drücken Sie die Kupplung und bewegen den Krafthebel, wodurch die Gabel mit der Synchronvorrichtung bewegt wird. Die Zahnräder greifen ein und die Drehung wird auf die Abtriebswelle übertragen.

Die Kombination von Paaren entsprechender Gänge hängt von der Stellung des Hebels und dem eingelegten Gang ab. Bei einer leichten Bewegung ändern sich also die Geschwindigkeit und die Kraft der Räder.