Nach der Reparatur des Motors müssen alle Systeme wieder betriebsbereit sein. Dies gilt auch für den Ventilmechanismus. Bei Selbstreparatur kann die Luftdichtheit in den Zylindern mit Hilfe eines Rollschneiders für Ventilsitze wiederhergestellt werden. Auch dieses Werkzeug wird als Senker bezeichnet.

Inhalt

• 1 Arbeiten Sie den Ventilmechanismus im Auto
• 2 Ein Werkzeug für die Reparatur auswählen
• 3 Arbeit

Die Arbeit des Ventilmechanismus im Auto

Für jeden Zylinder des Motors sind mindestens zwei Ventile vorgesehen: Einlass und Auslass. Das Öffnen und Schließen erfolgt nacheinander. Wenn Sie den Einlass öffnen - in die Brennkammer gelangt das Kraftstoffgemisch. Dann schließt es und die Mischung brennt. Abgase werden entfernt, wenn das Auslassventil geöffnet wird. Solche Zyklen treten während der gesamten Laufzeit des Motors auf.

Ventile arbeiten unter widrigen Bedingungen. Die aggressive Umgebung setzt sie fast ständig verschiedenen Einflüssen aus:

• mechanisch;
• thermisch;
• chemisch;
• dynamisch.

Manuelles Anfasen

Um den dauerhaftesten Betrieb des Ventils zu gewährleisten, ist es aus hochlegiertem starkem Stahl gefertigt. Die Zusammensetzung der Legierung besteht zu einem hohen Anteil aus Chrom und Nickel.

Die Ventile bestehen aus einer Führungsstange und einem Arbeitskopf, der eine flache oder konvexe Form hat und auch tulpenförmig ist. Das Endstück der Stange ist mit einer zylindrischen oder geformten Nut versehen, die beim Fixieren der Feder hilft.

Funktionsstörungen des Mechanismus zeigen sich in einer Abnahme der Leistung des Kraftwerks. Außerdem spürbar instabiler Betrieb des Motors bei jeder Drehzahl. Die häufigsten Störungen sind:

• lockerer Sitz des Kopfes am Körper, woraufhin ein Spalt entsteht, der die Dichtheit des Systems verringert;
• Das Auftreten von Koks oder Ruß blockiert das vollständige Schließen des Ventils, was ebenfalls zu einer Entspannung führt.

Der Fall, der repariert werden muss

Anzeichen für eine falsche Funktionsweise des Mechanismus sind Rauchschwaden aus dem Auspuffrohr und ein unnatürlicher Stoß aus dem Motorraum mit erheblicher Entwicklung an den Stangen.

Ein Werkzeug für die Reparatur auswählen

Für Reparaturen mit einem Ventilmechanismus wird ein Senker oder ein Rollenschneider benötigt. Dies sind die beiden Namen desselben Geräts. Spezielle Kits für solche Operationen werden mit strukturell festgelegten Winkeln verkauft, manchmal erfordern sie jedoch zusätzliche Einstellungen für ein bestimmtes Auto. Vor der Bearbeitung müssen Sie Messungen vornehmen und die tatsächlichen Abmessungen anhand der Zeichnungsabmessungen überprüfen.

Siehe auch: Den Zustand des Motors durch Zündkerzen auswerten

Der Kegel ist ein Stahlkegel mit mehreren Hartmetallschneidern, die entlang einer konischen Oberfläche installiert sind. Entlang der Achse des Kegels befindet sich ein Loch zur Befestigung des Werkzeugs auf dem Dorn. Es ist notwendig, solche Ansenkungen am Arbeitswinkel der konischen Fläche aufzunehmen. Es kann 15 bis 60 Grad betragen.

Arbeit

Setzen Sie das Schneidwerkzeug auf den zylindrischen Dorn. Als nächstes fixieren wir es und senken es mit der Achse in das Loch für den Ventilschaft. Somit ist das Arbeitswerkzeug mit der Achse der Bohrungen zentriert.

Verarbeitung mit dem Gerät

Langsam drehen, ohne starken Druck. Drehen Sie das Werkzeug im Uhrzeigersinn, Messer zum Körper des Körpers.

Auf dem Sattel haben Ingenieure drei Fasen vorgesehen:

• oben;
• arbeiten;
• unten.

Für jeden von ihnen benötigen Sie ein eigenes Werkzeug mit einem eigenen Neigungswinkel. Die Reihenfolge solcher Operationen kann unabhängig voneinander ausgewählt werden, es ist jedoch wünschenswert, dass die Arbeitsfase zuletzt bearbeitet wird. So können Sie unnötige Grate beseitigen.

Die geformte Fase sollte sich in einem Winkel befinden, der in der technischen Dokumentation des Fahrzeugs angegeben ist. Zur Identifizierung des Kontaktbereichs wird Schleifen. Es ist notwendig, dass das Zusammenpassen mit dem Ventil über die gesamte Oberfläche der Fase erfolgt und nicht in irgendeine Richtung entlang der Achse verschoben wird. In diesem Fall müssen Sie den Senker erneut verarbeiten.

Beim Einbau neuer Ventile ist kein zusätzliches langes Läppen zum Zusammenstecken erforderlich. Wenn die Ventile alt werden, muss die Oberfläche des Sitzes und des Ventils mit einem Schleifmittel abgerieben werden. Die Operation wird innerhalb weniger Minuten manuell ausgeführt. Das Ergebnis in der Garage kann mit ein wenig Kerosin überprüft werden. Es darf nicht zwischen den Bodenflächen auslaufen, wenn das System geschlossen ist.