Die Anwesenheit des Injektors in modernen Autos impliziert eine Kraftstoffeinspritzanlage durch Düsen. Im Gegensatz zum Vergaser haben die Düsen ein einfacheres Design, aber sie stellen hohe Anforderungen an die Kraftstoffqualität. Aber ich muss sagen, dass nicht alles so einfach ist. Eine ausgefeilte Elektronik, die die Einspritzmenge reguliert und zweifellos für die Qualität des brennbaren Gemisches verantwortlich ist, kann zu Fehlfunktionen oder zum Totalausfall führen. Daher können Probleme mit Einspritzdüsen viel mehr sein als mit einem banalen Vergaser. Wenn Sie sicher sind, dass die Einspritzdüsen in Ihrem Auto verstopft sind, sollten Sie wahrscheinlich nicht in Panik geraten und sich nicht beeilen, das Auto zurück in die Garage zu fahren.

Soll ich den Dienst kontaktieren?

Reparieren Sie Düsen an sozialisierten Tankstellen, die Aufgabe ist recht teuer. Beeilen Sie sich nicht, um Ihre Fahrzeugmeister zu geben, versuchen Sie, den Bedarf und die Waschdüsen zu ermitteln, und beheben Sie dieses Problem in Ihrer Garage. Wenn zum Beispiel in einem Nissan-Auto eine Panne aufgetreten ist, wäre die Lösung des Problems möglicherweise keine schwierige Aufgabe. Denn diese Autos zeichnen sich durch ihre Unprätentiösität (Ausnahme sind die Modelle neuer Generationen) und die Möglichkeit der Selbstreparatur auch in den schwierigsten Situationen Ihrer Meinung nach aus.

Die ersten Anzeichen für Fehlfunktionen der Injektoren

Ihr Auto kann mit erhöhtem Kraftstoffverbrauch arbeiten, während seine Leistung viel geringer ist. Der Motor läuft instabil (Troit) und bleibt sogar stehen. Aus dem Abgasrohr sind dicke Abgase möglich. Die einfachste Version der Fehlfunktion kann eine banale Verringerung der Fahrzeugdynamik sein. Wenn Sie von einem Ort aus überholen oder beschleunigen, werden Sie sicherlich spüren, dass die Kraft Ihres Autos in der Vergangenheit verschwunden ist.

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Injektor-Prävention

Vergessen Sie nicht, dass die Diagnose des Injektors (wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Benzinqualität in Ihrer Region herrscht) alle 5.000 km oder alle 10.000 km erfolgt. mit vollständiger Reinigung des Injektors. Versuchen Sie, die Diagnose in dieser Hinsicht nicht einzuhalten, da Sie dadurch die Möglichkeit haben, sich auf die Gesundheit Ihres Autos zu verlassen.

Injektor spülen

Beim Spülen der Injektoren benötigen Sie ein Werkzeug zum Spülen der Injektoren. Die chemische Zusammensetzung dieses Werkzeugs entfernt Fremdelemente aus den Kraftstoffströmungskanälen. Es genügt, die Flüssigkeit in allen Sprühkanälen der Düse unter dem zur Verfügung stehenden Druck auszutreiben. Sie müssen die Führungsschiene mit Düsen entfernen, während Sie die Stromzufuhr zu den Düsen trennen und die Kraftstoffzufuhrschläuche entfernen. Danach entfernen Sie die Düsenringe. Wenn die Ringe ziemlich steif geworden sind, sollten sie ersetzt werden.

Jede der Düsen wird separat gespült. Sie benötigen Drähte mit Anschlussklemmen für den Anschluss an eine Stromquelle, die zwischen 9 und 12 Volt erzeugt. Vergessen Sie nicht, dass Sie den Düsenkanal unter hohem Druck reinigen müssen. Dazu können Sie eine gewöhnliche medizinische Spritze nehmen, die Waschflüssigkeit hineingeben und mit einem starken Druck auf die Spritze die gesamte "Chemie" durch die Düse treiben. Schließen Sie unsere Terminals nach dem Spülen mit einer Spritze an die Stromversorgung an. Wir simulieren also den Betrieb des Ventils, indem wir den Schalter ein- und ausschalten. Es ist notwendig, die Spülflüssigkeit mit dem maximal möglichen Druck durchzulassen, damit wir die Kanalsitze und Kraftstoffkanäle reinigen können. Nach mehreren derartigen Verfahren sollte die Düse beiseite gelegt werden, um Zeit für den Oxidationsprozess zu haben. Nach einem fünfminütigen Oxidationsprozess muss der Düsenreinigungsprozess mehrmals wiederholt werden. Wenn Sie alles richtig gemacht haben, funktionieren Ihre Düsen wie zuvor.

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Düseninstallation

Das Zusammenbauen und Einsetzen der Düsen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Zu beachten ist vor allem, ob am Düsenfuß ein Leck auftritt. Dies kann durch Einstellen des Drucks an den Kraftstoffkanälen des Injektors überprüft werden. Dafür können Sie die Kraftstoffpumpe verwenden. Dazu müssen Sie versuchen, den Motor mehrmals zu starten, ohne ihn zu starten. Wenn kein Leck vorhanden ist, starten Sie den Motor und stellen Sie sicher, dass er ohne Unterbrechung funktioniert. Wenn die Arbeit des Motors korrekt ist, bestand das Problem im "Fahren" der Injektoren. Wenn Sie mit der Arbeit des Motors immer noch nicht zufrieden sind, sollten Sie zuerst den Injektor selbst und die Drosselklappe reinigen. Sie können auch den Druck in der Kraftstoffverteilerleiste prüfen. Das Problem der Funktionsstörung bei einigen Elementen wirkt sich auch auf die Fehlfunktion des Motors aus.