Die vorherigen Generationen von Land Rover Discovery (die erste und zweite Generation) sind für ihre Besitzer immer noch problematisch. Die Wahrheit wurde mit jeder neuen Generation von Problemen immer weniger.

Zum Beispiel erwies sich die 2. Generation, die von 1998 bis 2004 produziert wurde, als widerstandsfähiger als die erste. Von 2004 bis 2009 wurde jedoch die 3. Generation von Discovery produziert. Jetzt werden wir uns mit diesem Fahrzeug ausführlicher mit technischen Problemen und Schwierigkeiten im Betrieb befassen.

Der erste und auffälligste Unterschied der 3. Generation besteht darin, dass inzwischen viele verschiedene Elektronikgeräte verwendet werden. Zum Beispiel gibt es Terrain Response - Ein System, mit dem Sie die Modi der Federung, des Motors, des Getriebes und sogar der Bremsen mit einem Joystick einstellen können. Aber wie Sie wissen, ist die Elektronik umso problematischer, da die Elektronik häufig nach einiger Zeit ausfällt.

Wenn bei den ersten Fahrzeugen dieser Generation leicht feuchte Software vorhanden war und häufig Betriebsstörungen bei der Ausrüstung auftraten, musste bei neueren Fahrzeugen diese Software sehr oft aktualisiert werden, was ebenfalls lästig ist. Im Laufe der Zeit wurden Probleme mit der Software behoben.

Darüber hinaus nach mehrjähriger Nutzung dieses Autos Es gibt Probleme mit Kontakten, unter der Isolationsverkabelung verrottet, und die Verbinder blühen, so dass sie mit Fett geschmiert werden müssen. Bei solchen Kontaktproblemen kann der Ton verschwinden, die Blinker selbst können eingeschaltet werden, sogar die Türen der Schlösser können gesperrt werden. Vor allem aber leidet das Terrain Response-System darunter. Selbst wenn beispielsweise der Kontakt zum ABS-Sensor verloren geht, kann sich der Tachometer ausschalten, und alle Instrumententafel-Leuchten und sogar die Aufhängung können in die mittlere Position fallen.

In den meisten Fällen gibt es anstelle der Federn der 3. Generation Discovery pneumatische Elemente, die ihren Besitzern auch viele Probleme bereiten können. Allein der Austausch eines Kolbenkompressors kostet zum Beispiel 1.250 Euro. Bei Fahrten im Gelände ist es wichtig zu wissen, dass sich dieser Kompressor in der Nähe des linken Hinterrads befindet. Wenn kein spezieller Schutz vorhanden ist, kann er leicht beschädigt werden. Dies ist eine zusätzliche Option. Während des Austauschs von Rädern lohnt es sich, die Mitarbeiter an die Werkstatt zu erinnern, so dass sie nicht glauben, dass das Kompressorgehäuse ein Platz für einen Wagenheber ist.

Es gibt Fälle, in denen Land Rover Discovery 3 auf eine Seite fallen kann. Dies kann der Fall sein Position der Radsensoraufhängung (Es gibt nur 4 Stück, die jeweils etwa 100 Euro kosten). Es kann auch sein, dass die Luftdichtheit des Faltenbalgs verloren gegangen ist. Dies geschieht normalerweise nach etwa 130.000 km. laufen, weil es Risse in der Gummimantelung gibt. Neuer Luftbalg kostet etwa 500 Euro. Ungefähr nach 130.000 km. laufen Es ist Zeit, die Stoßdämpfer zu wechseln auf der üblichen Federung. Der Preis für die vorderen Stoßdämpfer beträgt 250 Euro und für das Heck 350 Euro. Bei den Radlagern können sie sogar früher ausfallen - ihr Austausch kostet 200 Euro für die Front und 80 Euro für das Heck. Alle wegen der Vorderradlager in dem Satz sind Drehkurven.

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Auf den Autos, die vor 2008 nach 40.000 km freigegeben wurden. Die Suspension beginnt zu rumpeln und erfordert Schotte. Und das ist ein ziemlich häufiger Deal mit diesen Autos. Sie können stärkere Kugellager einbauen, sie gelten als verstärkt und kosten 50 Euro. Die Silentblöcke der Hebel sind häufig auch zum Wechseln erforderlich, obwohl sie nicht teuer sind - jeweils etwa 15 Euro. Die Lenkspitzen betragen jedoch nicht mehr als 60.000 km. und sie können getrennt vom gesamten Lenkgetriebe gewechselt werden.

Ja, und der Lenkmechanismus selbst kann nach 60.000 Kilometern Aufmerksamkeit erfordern, hier den Zahnstangenmechanismus. Spiel kann erscheinenEs ist besser, es sofort anzupassen, es kostet weniger als eine neue Schiene für 1000 Euro zu kaufen. Und wenn es an der Lenkwelle klopft, wo der Kardan befestigt ist, sollten Sie sich nicht beeilen, um diese Situation zu beheben. Sie können dies jedoch tun, indem Sie die Welle für etwa 150 Euro austauschen.

Die 3. Generation der Discovery verfügt über eine Differenzialsperre hinten. Im Laufe der Zeit kann dies jedoch dazu führen, dass der elektrische Antrieb des Überbrückungsantriebs schlecht vor Schmutz geschützt ist. Wenn das Auto im Gelände fährt, kann die Blockierung des Elektromotors in der Regel nicht vermieden werden. Wenn Sie die Motoren reinigen, funktioniert die Sperre wieder, wenn auch nicht lange. Allgemeines Ändern Sie die elektrische Laufwerksverriegelung unter Garantieund wenn dies auf eigene Kosten geschieht, führt ein solcher Ersatz zu 900 Euro, und wenn der Motor im Werk wiederhergestellt wird, müssen Sie etwa 550 Euro zahlen. Wenn die hintere Differentialsperre ausfällt, kann dies übrigens auch bedeuten, dass das Steuergerät Razdatkoy kaputt ist. Dieses Gerät befindet sich im Motorraum in der Nähe der Batterie. Wenn Sie sich plötzlich entscheiden, den Motor zu waschen, müssen Sie dies sorgfältig tun, um dieses Gerät nicht zu benetzen, da es kein Wasser mag.

Die Getriebe, das Verteilergetriebe und die manuelle ZF-Box haben eine lange Zeit und verursachen keine Probleme. Es gibt Modifikationen mit einer 6-Gang-Automatik ZF 6HP26, dann müssen Sie lediglich den Wellendichtungen und der Ölpumpe sowie deren Dichtungen folgen, insbesondere nach 150.000 km. laufen Wenn Sie mit einem Schlupf schneller fahren, führt dies zu einem schnelleren Verschleiß des Drehmomentwandlers und es kommt zu einem Zucken während der Fahrt. Um das Getriebeschott herzustellen, müssen Sie etwa 2500 Euro auslegen. Es gibt Fälle, in denen die automatische Box nach einem Off-Road-Raid die Gänge verwechselt und mit Ruck wechselt. Möglicherweise liegt ein Fall in der Box-Steuereinheit vor. Sie können die Einstellungen in diesem Block zurücksetzen, und das Problem wird von selbst weitergegeben.

Auf dem russischen Markt sind die meisten Discovery 3 - Diesel. Dies ist in der Regel ein V6-Motor mit einem Volumen von 2,7 Litern, der gemeinsam von Unternehmen wie Land Rover, Ford, Jaguar und Peugeot-Citroen entwickelt wurde.

Diese Motoren nutzen das Common-Rail-Stromversorgungssystem, in dem Siemens-Injektoren installiert sind, die jeweils 500 Euro kosten. Anstelle von Solenoiden gibt es piezoelektrische Elemente, sodass Sie nur hochwertigen Kraftstoff auftanken müssen. Schlechter Kraftstoff mag nicht nur den Motor, sondern auch eine autonome Heizung WebastoFür die Reparatur müssen Sie ca. 500 Euro bezahlen. Wenn der Kraftstoff mit der schlechten Qualität wirklich eingegossen ist, können die aufgetretenen Probleme sofort bemerkt werden - dichter Rauch tritt auf der linken Seite in der Nähe des Vorderrads auf.

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Bei Motoren, die vor 2007 freigegeben wurden, treten häufig Ausfälle auf, weil Abgasrückführungsventile mit Ruß verstopft sind. Neues solches Ventil kostet etwa 300 Euro. Wenn das Ventil verstopft ist, sind die Symptome ein Leistungsverlust und der Motor startet nicht richtig. Und wenn Sie einen auf Euro-4 modifizierten Diesel Discovery 3 haben, müssen Sie bedenken, dass bei diesen Maschinen häufig Fälle aufgetreten sind, dass ein Austausch der Kraftstoff-Hochdruckpumpe erforderlich war. Viele dieser Autos wurden unter Garantie zurückgezogen. Wenn Sie diesen Knoten selbst ändern, betragen die Kosten 1.500 Euro. Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist in den Zusammenbruch der Einheit eingebaut. Wenn also das vordere Lager zusammenbricht, wird der Dieselkraftstoff im gesamten Motorraum auf den Brunnen auftreffen - eine Rauchsäule erscheint, sodass der Fahrer unvergessliche Erinnerungen hat. Daher wird es in Zukunft keine Probleme mit einem vor 2009 produzierten Auto geben Fragen Sie den Verkäufer, ob die Pumpe unter Garantie ersetzt wurde.

Die Turbine bricht sehr selten ab.Wenn dies jedoch der Fall ist, wird die Reparatur sehr problematisch, da der Umstieg unpraktisch ist. Viele Details müssen entfernt werden. Daher kostet eine solche Arbeit mindestens 500 Euro. Es gibt einfachere Probleme mit der Turbine, um zu vermeiden, dass Sie nur den Rotor mit Lagern, die 500 Euro kosten, austauschen müssen. Wenn Sie dies nicht tun, müssen Sie einen neuen Knoten kaufen, der 2600 Euro kostet.

Auch wichtig Kühlmittelstand prüfen: Wenn es niedrig ist, kann dies bedeuten, dass ein Riss im Wärmetauscher des Rückführungssystems aufgetreten ist. Im Allgemeinen ist der Dieselmotor jedoch ziemlich widerstandsfähig, seine Verdichtung ist relativ niedrig, daher ist seine Ressource ziemlich groß - mehr als 500.000 km. Vergessen Sie nicht, den Zahnriemen alle 120.000 km zu wechseln. Wenn der Riemen nicht rechtzeitig gewechselt wird und bricht, müssen Sie einen neuen Zylinderblock kaufen, da er nicht repariert werden kann und der Preis 4.500 Euro beträgt. Es ist billiger, eine solche Maschine zu werfen.

Die Benzinversionen verwenden einen Aluminium-Zylinderblock. Der Motor aus dem Jaguar V8 und dem in den Zahnriemen eingebauten Schaltkreis, der überhaupt keinen Austausch erfordert. Dieser Motor stellt keine ernsthaften Probleme dar. Es gibt einige Kleinigkeiten wie den Austausch von Dichtungen und Dichtungen nach 120.000 km. laufen Dieser 8-Zylinder-Motor ist für den Off-Road-Betrieb ausgelegt, auch bei unterschiedlichen Rollwinkeln. Das Öl ist immer dort, wo es benötigt wird. Daher gibt es keinen Ölmangel. In seltenen Fällen passiert das Kraftstoffpumpen versagenwas für neue 150 Euro kostet, passiert auch, dass Zündspulen ausfallen (neue kosten 60 Euro), Düsen, die jeweils 250 Euro kosten, und das Gasservo 350 Euro.

Es gibt auch einen weniger starken Benzinmotor von Ford - der V6, das Volumen von 4 Litern, ist ein eher seltener Motor, er wurde nur auf die amerikanische und die australische Version gesetzt, daher ist er in Russland äußerst selten anzutreffen.

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Körper

Wie Sie wissen, wurde die Karosserie der ersten Generation als ein echtes Problem betrachtet - Rost trat an den Verbindungsstellen auf. Bei der 3. Generation begann Discovery, geflügeltes Metall nur an der Motorhaube und in der Heckklappe zu verwenden. Alle anderen Körperteile bestehen aus verzinkter Stahlwofür Rost nichts ist.

Land Rover ist nicht so zuverlässig wie der Land Cruiser, aber in Bezug auf Zuverlässigkeit ist Discovery 3 nicht schlechter als Volkswagen Touareg. Die 3. Generation von Discovery ist wirklich glücklicher als ihre Vorgänger. Und die Tatsache, dass Elektronik manchmal ungezogen ist, ist in der Welt des Automobils üblich. Jetzt ist die 4. Generation von Discovery in vollem Gange, aber wir werden das nächste Mal darüber reden.

Im Allgemeinen muss das britische Auto vorsichtig sein und den Service des Unternehmens in Anspruch nehmen. Gebraucht Discovery der 3. Generation kaufen kann und sollte, weil sie günstige Preise sind. Die Kosten des Autos fallen um etwa 15% pro Jahr von den ursprünglichen Kosten. Jetzt kostet das Auto von 2008 bis 2009 rund 900.000 bis 1.500.000 Rubel. Es ist besser, Autos jünger zu kaufen.

Gefühle, die Land Rover Discovery III fahren

190 l sind unter der Haube der Discovery. c. Leistung, und das Gewicht des Autos beträgt etwa 2,5 Tonnen. Aber in diesem Auto gute Traktion, vor allem bei niedrigen Drehzahlen. Zum Dieselmotor gibt es ein Automatikgetriebe mit 6 Stufen. Daher verfügt Discovery 3 in jedem Programm über eine hervorragende Traktion und das Auto beschleunigt souverän und schnell.

Die Kabine verfügt über eine gute Schalldämmung, zumal dieser Dieselmotor sehr leise und vibrationsarm arbeitet. Wahr nach 50.000 km am Lenkrad trimmen. Run beginnt zu kletternEs hinterlässt sogar kleine Stücke gefärbten Leders an den Händen. Die Stühle selbst sind mit hochwertigem Leder bespannt und können lange Zeit ihr Aussehen behalten.

In Bezug auf das Management ist die Dieselversion des Discovery die gleiche wie die Benzinversion, sie folgt eindeutig einer vorgegebenen Flugbahn und verhält sich sicher auf Kurven. Die Reaktion auf Bewegungen ist nicht sehr hoch, es macht sogar das Autofahren komfortabler. Aber wenn Sie scharfe Kurven machen, wird es große Banken geben. In der 3. Discovery gibt es ein Stabilisierungssystem, das sich nicht abschaltet und immer sicherstellt, dass das Auto auf seinem Weg fährt. Auch hier herrscht eine große Laufruhe, außer dass auf den Wellen das Auto leicht wackelt, im Allgemeinen aber ein ziemlich schönes Auto.

Wenn Sie an anderen Meinungen zum Kauf eines Land Rover Discovery 3 Gebrauchtwagens interessiert sind, lohnt es sich, das folgende Video anzusehen, in dem Sie neben einer nützlichen Geschichte auch eine visuelle Demonstration erhalten: