In Europa verkauften sich diese Autos einst gut, weil sie einen guten Preis hatten, ein interessantes Design hatten und mit einem Peugeot 307 ausgestattet waren. Auf dem russischen Markt wurden jedoch nicht die gleichen hohen Umsatzraten beobachtet, vielleicht lässt die Zuverlässigkeit zu wünschen übrig, aber nun werden wir uns dies genauer ansehen.

Zum ersten Mal in Russland das Modell Peugeot 307 2001 erschien der Motor, aber sobald der Winter kam, hatte das Auto ernsthafte Probleme beim Anlassen des Motors bei Kälte. Nach einiger Zeit wurde jedoch ein weiteres Programm in die Motorsteuergeräte gesteckt, das für strengere Winter ausgelegt ist, andere Zündkerzen wurden ebenfalls installiert. Seit 2002 wurden diese Updates sofort in der russischen Version des Peugeot 307 installiert und Bodenfreiheit von 170 mm erreicht. Viele kleinere Probleme wurden umgehend beseitigt, widerrufliche Kampagnen erstellt und schnell wurden viele Kleinigkeiten in Elektrik, Motoren, Automatikboxen und Aufhängung korrigiert.

Der Schwachpunkt des Peugeot 307 ist das Automatikgetriebe AL4, das von den Unternehmen Renault und PSA gemeinsam hergestellt wird. Diese Box ist auf Benzin-Versionen, und auf Diesel Peugeot 307 nach 2006 begann ziemlich zuverlässig automatische Boxen Aisin, japanische Produktion zu installieren.

Es gibt Versionen im Coupé im Stil eines Cabriolets, genannt ein solches Modell Peugeot 307 SS. Es ist einen 2-Liter-Motor wert, dessen Leistung entweder 138 oder 177 Liter beträgt. c. Dachmechanismen sind ziemlich zuverlässig und versagen selten. Während der Fahrt können verschiedene Gummibänder knarren, gemäß dem Plan müssen sie alle 3 Jahre ausgetauscht werden, und ein solcher Ersatz kostet 1.000 Euro.

Es gibt auch Kombis - Peugeot 307 SW, die separate Sitze in der zweiten Reihe haben. Optional können Sie ein Panoramadach bestellen und zusätzlich 2 zusätzliche Plätze im Gepäckraum bestellen.

In der Box wird die AL4-Maschine von den Ventilen der Hydraulikeinheit als schwach genug eingestuft, und die Steuerelektronik kann im Laufe der Zeit wahnsinnig werden. Nach ungefähr 80.000 km. Kilometerstand verringert den Ölstand und beginnt auch fehlerhafte Software, die die Box steuert. Wenn der Druck etwas abnimmt, kann die Box in den Notbetrieb wechseln und nur der 3. Gang funktioniert. Stellen Sie fest, dass der Druck in der Box durch die charakteristischen Schläge in der Box reduziert werden kann. Wenn Sie die Zündung ausschalten und die Box normal funktioniert, kann die Überholung vermieden werden. Sie müssen lediglich das Öl wechseln und das Steuergerät nachfüllen. Wenn das alles nicht hilft, müssen Sie eine umfassende Überholung durchführen, die bis zu 700 Euro betragen kann.

Ein typisches Problem für den AL4 sind auch Ruckbewegungen beim Schalten. In diesem Fall müssen Sie zunächst den Ölstand überprüfen. Dazu müssen Sie das Fahrzeug anheben und den Steuerstecker abschrauben. In den meisten Fällen ist die Ursache für Stöße beim Schalten ein hydraulischer Ventilblock, der leicht gewechselt werden kann - für etwa 450 Euro. Es ist wichtig zu wissen, dass diese automatische Box in der Wintersaison nicht zu stark belastet wird. Sobald sich das Auto etwas erwärmt hat, ist es besser, die ersten paar Minuten nicht sehr schnell zu fahren.

Es gibt mechanische Getriebe, deren Konstruktion einfacher ist, daher gelten sie als zuverlässiger. Sie können nur aus einem Stehdrehzahlwähler oder -dämpfer kommen, der manchmal den Getriebehebel blockiert.

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In Fahrzeugen, die vor 2003 hergestellt wurden, dienten die Kupplungsausrücklager für kurze Zeit - weniger als 40.000 km -, da sie ein Kunststoffgehäuse hatten. Aber die aktualisierten Lager haben bereits begonnen, mehr als 100.000 km zu bedienen., Obwohl ihr Preis etwas höher ist - etwa 100 Euro. Und die Kupplung selbst kann jetzt mehr als 100.000 km bedienen. laufen Wenn diese Laufleistung erreicht ist, ist es auch an der Zeit, das Axiallager der rechten Antriebswelle zu wechseln, das zu diesem Zeitpunkt zu knacken beginnt.

Das Getriebe selbst vor den Problemen des 180000 wird nicht erstellt. Wenn die Wellenlager und das Hauptgetriebe zu summen beginnen, bedeutet dies, dass die Probleme begonnen haben und es Zeit ist, sie zu korrigieren. Wenn Sie längere Zeit mit niedriger Geschwindigkeit fahren, kann eine Kontrollleuchte oder ein System zur Überwachung der Umweltverschmutzung auf dem Display aufleuchten. In den meisten Fällen können so Autos mit Motoren ausfallen, deren Volumen 2 Liter entspricht.

Im Allgemeinen können Glühlampen aus anderen Gründen aufleuchten: Die Zündspulen sind defekt, die Kontakte sind oxidiert, der Katalysator oder die Stecker müssen ausgetauscht werden, der Filter ist in der Kraftstoffpumpe verstopft usw.

Motoren

Motoren на фоне всего остального выглядят достаточно надежными. Бывают моторы с объемом в 1,4 литра, но они довольно слабоваты, поэтому спросом не пользовались. Дизельные комплектации тоже достаточно редкие, как правило, это автомобили, которые были привезены из Европы. На российском рынке их продавали только до 2003 года, объем продаж составлял примерно 3% от всех проданных Peugeot 307.

Bewährte 2-Liter-Motoren, die das Auto flink machen, und im Allgemeinen sind diese Motoren zuverlässig. Richtig nach 120.000 km. Diese Motoren beginnen, Butter zu essen - etwa 1,5 Liter pro 10.000 km. Während dieses Laufs in dem Ventilaktuator können auch die hydraulischen Stützen ausfallen, woraufhin der Motor intermittierend arbeitet. Wenn der Zahnriemen gewechselt werden muss - nach etwa 90.000 km müssen wir die Kühlmittelpumpe sofort austauschen, da sie nicht länger arbeitet.

Am beliebtesten sind die Motoren, deren Volumen 1,6 Liter entspricht. Vor langer Zeit gab es Probleme mit ihnen während der Garantiezeit. Thermostate, Luftmassenmesser, Drosselklappen und sogar Dichtringe an der Auspuffanlage - für den Service erforderlich.

Nach 2003 wurden jedoch fast alle Probleme behoben: Sie installierten Metallkeramikringe, obwohl sie nicht sehr haltbar sind - etwa 50.000 km. Auch bleibt das Problem, dass auf 100.000 km. Die unteren Stützen des Motors müssen ausgetauscht werden, da sich der Motor im Leerlauf nicht von der besten Seite zeigt. Außerdem ist dieser Motor sehr empfindlich gegenüber Benzin von schlechter Qualität, insbesondere gegenüber Teer.

Sobald das Harz auf den Ventilstangen oder Führungsbuchsen erscheint, hat der Motor große Probleme - das Ventil wird gebogen, und danach muss der Zylinderkopf repariert werden. Daher ist es besser, das Benzineinspritzsystem während jeder geplanten Wartung zu spülen.

Поначалу у Peugeot 307 интервал в плановом тех. обслуживании был довольно большой – 30000 км. Таким образом, дилеры пытались привлечь тем, что расходы на обслуживание очень низкие. Но как результат – в моторах за это время накапливалось очень много различных шлаков. Так что, после 2004 года разработчики приняли решение уменьшить межсервисный интервал до 20000 км. Что тоже немало, поэтому надо помнить, что масло, особенно у более старых экземпляров, надо менять не позже 10000 км.

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Elektronik

Das Netzwerk des Autos enthält eine relativ große Anzahl von Komponenten, die durch CAN-Busse miteinander verbunden sind. Bei den ersten Modellen gab es viele Störungen, da die Software eher roh war. Dieses Problem wurde jedoch seit langem behoben.

Wenn plötzlich der Scheibenwischer, die Scheinwerfer oder andere Lampen selbst einschalten, kann es zu Fehlern in der Blockierung der Lenkradschalter kommen oder die Anschlüsse sind oxidiert oder es gab Probleme mit der Platine der BSI-Zentraleinheit. Bei diesen Fehlern können auch das Tonsignal, die Notrufgruppe, die Instrumententafel und die Klimaanlage fehlerhaft sein.

Und wenn der Bremspedalschalter ausfällt, was sehr kostengünstig ist, kann der Wahlschalter der Automatikbox nicht in den Modus "Fahren" geschaltet werden und sogar der Schlüssel kann nicht aus dem Zündschloss gezogen werden. Und das sind ernstere Kosten - 170 Euro wert einen neuen Schlüssel.

Während des Betriebs muss sichergestellt werden, dass die vorderen Radhäuser intakt sind, da sie leicht verloren gehen können. Dann können die ABS-Einheit und der Elektromotor der Servolenkungspumpe Feuchtigkeit erleiden. Und diese Teile sind ziemlich teuer - 800 Euro für die ABS-Einheit und 600 Euro für den Elektromotor. Wenn das ABS-System ausfällt, wird das Automatikgetriebe in den Notbetrieb versetzt, was ebenfalls nicht besonders angenehm ist. Auch der Lüfter des Kühlsystems und die Schlösser an den Türen, einschließlich des Gepäcks, machen Schmutz nicht gut.

Körper

Der Körper ist verzinkt, so dass der Rost keinen Rost nimmt, die vorderen Kotflügel bestehen aus Kunststoff, so dass keine Abplatzungen oder Abnutzungen auftreten, die von Schutzblechen erhalten werden können. Selbst wenn ein kleiner Unfall passiert, reißt der Stoßfänger nicht einmal, aber die Flügel und die Scheinwerfer beschädigen die Befestigungskappen. Die Haube besteht aus Aluminium, daher ist der Austausch ziemlich teuer - 500 Euro für eine neue Haube. Sogar der Ford Focus ist billiger. Es ist besser, die Bordsteine ​​nicht zu berühren, da die Gummiauflagen an der vorderen Stoßstange beschädigt werden.

Das Erscheinungsbild wird auch durch die Scheinwerfer beeinträchtigt, die schnell überschrieben werden, und manchmal können die Scheinwerfer von innen trüb werden. Die Sichtbarkeit des Autos ist gut, aber das kann nur die ungereinigten Scheibenwischer der Zone und den Rand der Windschutzscheibe stören, die bei Regen oder Schnee schwitzen. Der Innenraumfilter sollte übrigens nach 12000 km ausgewechselt werden.

Salon

In der Kabine Peugeot 307 (фото далее) Die Stoffbezüge werden mit der Zeit schmutzig und es sieht schon abgenutzt aus, aber es gibt auch eine Lederausstattung. Quietschgeräusche sind in den Paneelen zu hören, wenn Sie über die Boxen fahren, das ganze Auto quietscht, insbesondere bei Versionen im Kombi. Aber mit diesem Geräusch in den Kabinenhändlern kämpften sie aktiv mit Filz- oder Schaumstoffstreifen. Nach einer Weile kann das Gesamtgeräusch in der Kabine jedoch einen herabhängenden Waschtank oder einen Gastank hinzufügen.

Aussetzung

MacPherson-Federbeine befinden sich vorne, und auf der Rückseite ist ein Torsionsträger installiert, der insbesondere bei Modellen, die vor 2003 veröffentlicht wurden, ebenfalls stark quietscht. Nach dem Umrüsten wurden die unteren Windungen der vorderen Federn mit Gummispitzen versehen, die oberen Halterungen wurden auch an den hinteren Stoßdämpfern geändert und die vorderen Stabilisatorbuchsen wurden steifer.

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Die ersten Stöße können nach 40.000 km beginnen. run, das bedeutet, dass es Zeit ist, die vorderen Stabilisatorstreben zu wechseln, es ist auch oft der Fall, dass die Lenkstangen zusammen mit den Spitzen auch für diesen Lauf geändert werden müssen. Der Lenkmechanismus selbst gilt als zuverlässiger Knoten und dient lange Zeit nach 100.000 km. es muss richtig eingestellt sein, und es wird ruhig bis 200.000 km dienen. Ein neuer Rackmechanismus kostet 700 Euro.

Stoßdämpfer werden hier im Peugeot-Werk hergestellt, ihre Kosten sind mit 80 Euro recht niedrig. Kugellager und Silentblöcke sind auch kostengünstig. Kugellager können getrennt von den Hebeln gewechselt werden und kosten 20 Euro. Die Kosten für Originalteile von Peugeot liegen weit unter denen deutscher Hersteller.

Стоимость автомобилей Peugeot 307

Diese alten Autos, die vor der Neugestaltung hergestellt wurden, kosten etwa 300 bis 350 Tausend Rubel. Diese Autos werden 1,6 Liter Hubraum haben. Die meisten dieser Maschinen sind jedoch mit automatischen Boxen ausgestattet. Der Peugeot 307 ist jedes Jahr um etwa 12% vom ursprünglichen Preis günstiger. Daher sind Autos dieses Modells auf dem Markt gefragt, zu den Hauptkonkurrenten gehören Ford Focus und Volkswagen Golf, die billiger sind, nicht so schnell, und sie sind teurer.

Der beste Kauf kann berücksichtigt werden Peugeot 307 выпущенный после рестайлингаDas hat einen 2-Liter-Motor und ein Schaltgetriebe. Diese Änderung gilt als die zuverlässigste und intelligenteste in Bezug auf das Fahren.

Das Gefühl, einen Peugeot 307 zu fahren

In der Kabine Peugeot 307 просторно, как это ни странно. Так как у Пежо достаточно высокая крыша, поэтому пассажиры сидят более вертикально, а это значит, что задние пассажиры своими коленями не касаются об передние сиденья, при этом, голова пассажира не достает потолка. Даже садиться в Peugeot 307 на задние сиденья легче. Кроме этого, задний диван большой и удобный, на нем спокойно может сесть 3-е человек.

Auf den Vordersitzen sitzen Sie bequem und bequem. Gute Sicht, der Schalthebel ist bequem erreichbar. Auf schlechten Straßen fühlt sich der Peugeot 307 nicht sehr wohl, die Gruben und Schlaglöcher sind deutlich zu spüren. Auf den Wellen schwankt das Auto sehr viel mehr als seine Konkurrenten, und ernsthafte Löcher für Peugeot werden als schmerzhafter angesehen.

Но зато управляемость хорошая у него, Peugeot 307 спокойно может объезжать эти ямы и различные неровности, причем на нем это делать очень приятно. Und wenn die Straße gut ist, fährt das Auto gut, besonders bei hoher Geschwindigkeit, es geht glatt und klar, es geht sehr glatt in sanften Kurven. Wenn Sie steilere Kurven eingeben, erhöhen Sie die Rollen und die Kraft am Lenkrad nimmt ab, aber es fühlt sich zuverlässig an.

А далее видео-обзор подержанного Peugeot 307: