Drei Jahre nach dem Verkaufsstart der in vielen Ländern hochgelobten Lexus NXDie Japaner beschlossen, eine aktualisierte Version des mittelgroßen Crossovers zu veröffentlichen, das von allen geliebt wird. Die Aufgabe vor dem Unternehmen war nicht einfach - das Auto so zu verbessern, dass sein Wert auf einem demokratischen Niveau unter den Klassenkonkurrenten blieb. Es sei darauf hingewiesen, dass Ingenieure und Designer diese Mission perfekt gemeistert haben.

Allgemeine Eindrücke der Probefahrt

Nach einer interessanten Nachricht über die Veröffentlichung der aktualisierten Premiumklasse des Lexus NX Crossover stand eine ganze Reihe begeisterter Autofahrer in einer Reihe, die hinter dem Steuer eines der ersten stecken wollten. Wenn Sie zum ersten Mal ein Auto sehen, scheinen Innovationen unbedeutend zu sein. Die Japaner gestalteten ihre orientalische Weisheit und Vorsicht neu - sie nennen ihre Änderungen keine Änderungen, sondern Verbesserungen. Und das stimmt.

Test Drive Lexus HX bot die Gelegenheit, alle Innovationen zu erleben, die den täglichen Komfort und die Bequemlichkeit des Fahrens dieses Autos erhöht haben. Das Erscheinungsbild des Autos ist dynamischer, strahlender und anspruchsvoller geworden, neue Funktionen wurden hinzugefügt und die Produktivität wurde durch die überarbeitete Federung erhöht. Dies hat das Straßenhandling erheblich verbessert und auch die Leistung im Gelände beeinflusst. Alle Änderungen werden deutlich, wenn Sie hinter dem Lenkrad sitzen, den Motor starten und losfahren ...

Autoauftritt

Der neue Lexus HX wirkt sehr kühn, trotzig und exzentrisch - ein heller Auftritt unterscheidet das Auto erfolgreich vor dem Hintergrund der Crossover-Modellpalette. Im Vergleich zum Vorgänger hat der neue NX mehr Kanten und scharfe Ecken.

Äußere Unterschiede sind mit bloßem Auge sichtbar, wenn Sie die Vorderseite des Fahrzeugs betrachten. Der Kühlergrill hat sein gewöhnliches Design geändert - er wurde mit einem Kunststoffnetz mit exklusivem Muster befestigt (der Hybrid Lexus NX 300h ist anstelle des Netzes mit vertikalen Chromstreifen über den horizontalen Stäben ausgestattet). So wurde das Auto mehr wie seine "Brüder" RX und LX.

Der vordere Stoßfänger veränderte sich ebenfalls, erlangte mehr Übergänge von glatten Linien zu fest definierten Kanten und vergrößerte sich, wodurch das ganze Fahrzeug beeindruckender, massiver und brutaler wirkte. An den Seiten des Stoßfängers befinden sich vergrößerte Winkelabschnitte der Lufteinlässe, die auf Wunsch entfernt werden können, und Nebelscheinwerfer können stattdessen installiert werden. Scheinwerfer erhielten moderne LED-Füllungen, die das Fahren auf der Autobahn nachts sicherer machen. Wenn Sie den Blinker einschalten, werden jetzt abwechselnd LED-Elemente vorn und hinten eingeschaltet. Das aktualisierte System der automatischen Fernlichtsteuerung sorgt für ein ausreichendes Abblenden der Scheinwerfer im Gegenverkehr.

Im Profil sieht der Lexus NC aus, als wäre er bereit, mit einem Gebrüll zu brüllen. Den Effekt geben die originalen Radlaufverbreiterungen, in denen moderne 18-Zoll-Leichtmetallräder untergebracht sind.

Im hinteren Teil des Körpers kann der Autofahrer auch einige Verbesserungen feststellen. Auffallend sind zunächst langgestreckte, dreieckige Lampen mit schwarzem Rand, die jetzt stilvoller und vorzeigbarer wirken. Die Abmessungen werden durch die Heckklappe halbiert - aufgrund dieser Konstruktionsentscheidung musste die Türöffnung im Kofferraum etwas vergrößert werden, wodurch sie massiv zu wirken schien.

Der hintere Stoßfänger wurde deutlich aufgewertet, sein Design in verschiedenen Ausführungen unterscheidet sich geringfügig. Bei dem aktualisierten Lexus NX mit Ausnahme des NX300 (ehemals Lexus NX 200t) werden die Auspuffrohre ausgeblendet. Beim Hybrid wird der Stoßfänger mit vergrößerten Mattchrom-Einsätzen verziert und die Version mit dem Turbomotor NX 300 F-Sport erhielt Trapezdüsen. Im Allgemeinen wirkt der Stoßfänger sehr prägnant, sauber und straff, alle üblichen Konstruktionskonzepte werden bis ins kleinste Detail beibehalten. Um die aerodynamischen Eigenschaften zu verbessern und zu verhindern, dass Regentropfen über die Heckscheibe des Autos fallen, ist ein stilvolles breites Visier installiert.

Es kann nicht gesagt werden, dass die Neugestaltung die Änderung des Erscheinungsbildes des Autos ernsthaft beeinträchtigt hat. Verbesserungen betrafen hauptsächlich Optik und Aerodynamik. Fans von "Europäern" Lexus wird das Äußere kaum zu schätzen wissen, da das Design im Sinne rein japanischer Autos gestaltet wurde. Lexus NC dringt übrigens mit der Verarbeitung verchromter Teile in den russischen Markt ein - dies schützt sie vor giftigen Reagenzien, die während des Eises von Straßenverkehrsdiensten verwendet werden.

Salon und Interieur

Der Innenraum des neuen Lexus NC ist eine Kombination aus Luxus und Komfort. Alle Vorteile, wie gute Ergonomie, hohe Montage- und Montagequalität der Teile, die Verwendung von teuren und angenehm zu bedienenden Materialien. Die Besitzer der Dorestayling-Version beklagten sich darüber, dass der Salon nicht gemütlich genug und komfortabel sei. Die Designer hörten den Wünschen der Autofahrer zu und korrigierten einige Mängel.

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Die auffälligste Änderung betrifft das Multimedia-System: Die Diagonale des Bildschirms ist in der Grundausstattung von 7 Zoll auf 8 und in der oberen Baugruppe auf 10,3 erhöht. In Multimedia wurde viel nützliches und modernes Material gezeigt, wie z. B. die sofortige Anzeige und das Lesen einer auf Ihrem Smartphone eingegangenen Nachricht. Die weibliche Stimme, die den Text liest, schien für viele unverständlich und unverständlich zu sein - es ist einfacher, sich das große Display anzusehen und die SMS selbst zu lesen. Für eine schnelle Antwort stehen mehrere Beispieloptionen zur Auswahl - „OK“, „Ich stehe im Verkehr“, „Ich werde bald kommen“ und so weiter. Es gibt auch ziemlich romantische Botschaften, die das Herz Ihrer Hälften öfter vor Glück schlagen lassen.

In Lexus NX wurde die Klimatisierung für Fahrer und Beifahrer geändert. Jetzt können Sie die Temperatur mit Hilfe von vier Kunststoff-Kippschaltern einstellen, deren Design als Metall simuliert wird. Diese Lösung sieht in einem Premium-Auto sehr seltsam aus. Einige Tasten an der Konsole, der Fahrschalter, der Schalthebel und die Türgriffe wurden leicht geändert.

Der Joystick für die Remote-Touch-Akustik- und Navigationssteuerung wurde durch ein berührungsempfindliches Touchpad ersetzt. Vielleicht ist dies eine der unglücklichsten Entscheidungen der Japaner. Das Touchpad mit dem RC 350 Coupé wurde als Grundlage genommen, es wurde versucht, durch Hinzufügen der Möglichkeit der alphabetischen Eingabe und Erhöhung um 9 mm in der Breite zu verbessern. Wir geben ehrlich zu, dass er sich damit nicht wohler gefühlt hat, die Benutzer des Joysticks müssen sich lange daran gewöhnen - die Organisation des Menüs bedarf einiger Verbesserungen. Der einzige Vorteil ist die Möglichkeit, SMS in Staus zu schreiben (es werden sowohl lateinische als auch russische Sprachen unterstützt).

Bei der Herstellung der Kabine für den Lexus NX werden im Allgemeinen hochwertige und teure Ausrüstungsmaterialien verwendet. Die Sitze sind mit natürlichem, weichem Soft-Touch-Leder bezogen. Käufer können zwischen zwei verfügbaren Farben wählen - hellbeige und hellbraun. Wir geben ehrlich zu, dass der Salon in der ersten Version viel erfolgreicher und teurer aussieht. Wenn Sie genau hinschauen, können Sie sehen, dass die Sitze mit einer neuen Linie zusammengenäht werden. Nach Angaben des Unternehmens werden sie von speziell ausgebildeten Handwerkern von Hand genäht.

Neben großen Änderungen im neuen Lexus NC finden Sie viele angenehme Dinge. Zum Beispiel moderne Analoguhren mit stilvollem Design. Mädchen freuen sich über einen kleinen Spiegel auf der Rückseite einer der Boxen. Vergrößerter Schacht für das kabellose Laden von Gadgets, der zusätzlich mit USB-Anschlüssen ausgestattet ist.

Besondere Erwähnung verdient einen geräumigen Kofferraum eines neuen Lexus. Im nicht zusammengebauten Gepäckraum fasst der Fond bis zu 500 Liter, wenn Sie die Rücksitze zusammenklappen - bis zu 1545 Liter. An den Kofferraum ist ein schöner Firmenkoffer befestigt, dessen Inhalt aus einer Reihe von Werkzeugen besteht, die in einer Notfallsituation benötigt werden.

Die Erfinder des Lexus NC kümmerten sich sowohl um den Beifahrer als auch um die Passagiere in der hinteren Reihe. Hinter drei Personen wird ein mittelgroßer Build frei passen. Hohe Begleiter auf den hinteren Beifahrersitzen sind recht bequem und geräumig - es gibt viel Platz für die Knie. Stühle haben einen bequemen Rücken mit elektrischer Verstellfunktion.

Kontrolle und Komfort

Um das Handling und den Fahrkomfort des Lexus NX zu testen, wurde eine Route entlang der Autobahn und einer asphaltierten Straße mit geringfügigen Unregelmäßigkeiten gewählt. Schließlich gibt es in Russland tagsüber keine perfekte Straße, daher waren alle Bedingungen so realitätsnah wie möglich.

Mit Blick auf die Zukunft möchte ich folgendes festhalten: Man kann nicht sagen, dass die modifizierten technischen Eigenschaften des Lexus NC während der Bewegung offensichtlich werden. Die Aggregate blieben die gleichen wie in der Vorgängerversion - ein Zwei-Liter-Saugmotor mit 150 PS und 238 PS. und 197 PS Hybrid Bei einer schwächeren Version und einem Hybrid wird ein 8-Gang-Variator und für ein Auto mit Turbolader eine 6-Gang-Automatik installiert. In der kleinsten Konfiguration können Sie ein Auto mit Frontantrieb kaufen, in anderen Fällen stehen nur Allradfahrzeuge zur Verfügung.

Die Federung des neuen NX hat viele Änderungen erfahren - verbesserte und verschleißfestere Federn, Stoßdämpfer, Stabilisatoren und andere wichtige Elemente wurden mitgeliefert. Jetzt verhält sich das Auto mehr angesammelt, absorbiert kleine und große Straßenunregelmäßigkeiten besser, fühlt sich selbstbewusster bei hoher Geschwindigkeit, ruckelfrei überholt und wechselt ab. Der Toyota RAV4 verfügt beispielsweise über eine weichere Federung.

Der Vollständigkeit halber wurden alle drei Versionen des aktualisierten Crossovers getestet:

1. Lexus NX 200 mit Benzin-Turbomotor
2. klassisch, aber gleichzeitig dynamischer Lexus NX 300 mit Benzinmotor
3. Hybrid Lexus NX 300h

Zunächst müssen die gemeinsamen Merkmale aller Modelle der NX-Reihe beachtet werden. Die erste ist eine verbesserte Geräusch- und Vibrationsisolation. Der Salon wurde mit einer sehr hohen Qualität erarbeitet, bei hoher Geschwindigkeit sind keine Nebengeräusche zu hören, nur ein leises Knurren des Motors. Grillen im neuen Lexus NH befinden sich nicht an der Decke oder vom Kofferraum. Was das eingebaute Audiosystem angeht, ist die Klangqualität hier gut, kann aber nicht als ausgezeichnet bezeichnet werden. Fans hochwertiger Musik müssen zusätzlich teure Akustik ausgeben.

1. Beginnen wir den Test mit dem "Grundmodell" - dem Lexus NH 200. Das Auto wird von unabhängigen Jugendlichen im Alter von 25 bis 35 Jahren genossen, die schon lange von einem Premium-Auto geträumt haben und schließlich 2 Millionen mit Pfennigen verdienen, um es zu kaufen. 150 Kräfte reichen aus, um sich auf dem täglichen Heimweg bequem bewegen zu können. Die Dynamik der scharfen Beschleunigung und des Überholens reicht offensichtlich nicht aus - der HX 200 ist nicht für die Strecke und das Rennen mit Ampeln gedacht. Sehr lange 12 bis 100 Sekunden - diese Zahlen sind vergleichbar mit dem Budget und den weniger starken Autos. Bei einer Geschwindigkeit von mehr als 120 km / h fühlt sich das Auto jedoch sehr zuversichtlich und bewegt sich ruhig und gleichmäßig. Sie können mit drei Bewegungsmodi experimentieren. Wenn Sie SPORT wählen, steigt der Druck leicht an, aber Sie sollten den Kraftstoffverbrauch vergessen. Übrigens ist der Tank für 60 Liter ausgelegt, Sie können nur 95 Benzin einfüllen. Der Verbrauch ist recht sparsam - weniger als 9 Liter pro Hundert.
2. Lexus HX 300 mit Turbomotor fährt und wird völlig anders gesteuert. Selbst wenn Sie das Übertakten vergleichen - 7 vs. 12 Sekunden bis 100 ergeben große Chancen! Im Allgemeinen sieht der NX 300 mit Allradantrieb auf dem Hintergrund der anderen beiden Versionen in dieser Linie optimaler aus, es wurden keine nennenswerten Mängel gefunden. Rulitsya ausgezeichnet, 238 Pferde, mehr als genug, um Ihre Adrenalin-Portion zu erhalten. Die einzige kleine Nuance liegt in der Übertragung. Im dichten Stadtverkehr, bei ständigem Bremsen und Beschleunigen, wäre die 8-Gang-Automatik, die mit Fahrzeugen der älteren RX-Linie ausgestattet ist, geeigneter.
3. Das Flaggschiff NX 300h löste keine Emotionen aus. Ja, der Kraftstoffverbrauch ist geringer, aber das Auto selbst ist viel teurer - der Preis beginnt bei 2,8 Millionen Rubel. In Anbetracht der Tatsache, dass Hybridautos und sogar mit einem CVT technisch äußerst schwierig sind, wird dieses Modell in Russland nicht zum Kauf empfohlen - zumindest bis es überall hochqualifizierte Spezialisten gibt.

Off-Road-Test

Der Crossover ist nicht für Fahrten auf Landstraßen gedacht, aber die Testfahrt des Lexus NH auf der Straße wurde aus Gründen des Interesses abgehalten. Wir haben versucht, über nicht sehr tiefen Schnee zu fahren, um die Off-Road-Eigenschaften zu überprüfen. Wir wurden jedoch enttäuscht - bei jeder Gelegenheit, besonders bei verschiedenen Manövern, einschließlich kleiner Kurven, drohte das Auto, sich in den Schnee zu graben. Die Bodenfreiheit für den NX 200 beträgt 18,5 cm, für den NX 300 19 cm.

In rutschigen Bereichen hilft die manuelle Auswahl der Gänge bei der Steuerung - sie befinden sich auf dem Variator 8, zum Zeitpunkt des Umschaltens, unabhängig von der Geschwindigkeit, wirft sie immer auf den fünften Gang. Sie müssen daher vorsichtiger und vorsichtiger sein.

Wenn möglich, sollten Ausflüge in die Natur vermieden werden - die Aufhängung kann die Unebenheiten und Vertiefungen nicht aufnehmen, der Körper schüttelt fieberhaft, all dies wird auf die Sitze übertragen. Nicht sehr angenehme Bedingungen.

Technische Eigenschaften

Das sind die Eigenschaften des Lexus HX 300:

• Abmessungen - 464 * 184,5 * 164,5 cm
• Kofferraumvolumen (Minimum / Maximum) - 500/1545 l
• Tankinhalt - 60 l
• Leergewicht - 1735 kg
• Radstand - 266 cm
• Abstand - 19 cm

Preise und Konfiguration

Aktuelle Konfiguration und Preise Lexus NC:

• NX200 Comfort - von 2,3 Millionen
• NX200 Progressive - von 2,48 Millionen
• NX200 AWD - von 2 Millionen 576 Tausend
• NX200 AWD Luxury - von 2 Millionen 758 Tausend
• NX200 AWD Luxury Safety - von 2 Millionen 926 Tausend
• NX300 AWD Progressive - von 2 Millionen 715 Tausend
• NX300 AWD Premium - von 2 Millionen 868 Tausend
• NX300 AWD Exclusive 2 - von 3 Millionen 257 Tausend
• NX300 AWD Exclusive 2 Sicherheit - von 3 Millionen 436 Stück
• NX300 AWD F SPORT Luxury - von 3 Millionen 334 Tsd
• NX300h AWD Executive - von 2 Millionen 947 Tausend
• NX300h AWD Exclusive - von 3 Millionen 752 Tausend

Für das elektrische Heben und Senken der Heckklappe sowie für das Starten des Motors per Knopfdruck müssen Sie etwa 200 Tausend Rubel (Progressive) zahlen. Ungefähr in derselben Höhe fordern die Hersteller LED-Scheinwerfer, einen vergrößerten Multimediaschirm, die elektrische Einstellung der Lenksäule (Luxury) sowie 170 Tausend für den optionalen Sicherheitskomplex (Luxury Safety).

Für Seitenspiegel mit automatisch abblendender, beheizter hinterer Beifahrersitzbank, Einparkhilfe hinten und ein System zur Überwachung des toten Winkels müssen Käufer des Lexus NX 300 gegenüber der Grundausstattung dieses Modells mehr als 500.000 zahlen.

Die "Sport" -Version umfasst ein modifiziertes Lenkrad, Sitze, Frontstoßstange, Kühlergrill sowie viele andere Elemente. Es kostet nur 74 Tausend mehr als das gleiche wie für die "Abfüllung" Exclusive 2.

Wahl des Gebrauchtwagens

Bevor Sie einen Lexus NC mit Kilometerstand kaufen, müssen Sie einige Nuancen beachten. Natürlich sollte, wie in jedem anderen Fall beim Kauf eines Gebrauchtwagens, besonderes Augenmerk auf die Echtheitsprüfung der Zulassungsdokumente gelegt werden. Es muss auch sichergestellt werden, dass das Fahrzeug nicht an einem schweren Unfall beteiligt war, wodurch interne Mechanismen leiden könnten. Der einfachste Weg, um festzustellen, ob Lexus NC einen Unfall hatte, bestand darin, die Dicke des Lackes mit einem Dickenmessgerät zu überprüfen. Wenn das Gerät beim Messen Werte von mehr als 150 Mikrometern produziert, ist dies ein Grund, ernsthaft mit dem Verkäufer des Autos zu sprechen.

Was die Triebwerke anbelangt, so sollte es keine Probleme mit Turbine und Saugmotor geben - beide Versionen wurden im Laufe der Jahre an anderen Lexus-Versionen getestet und leben gut bis zu 300.000 km. Vorausgesetzt, dass der Vorbesitzer das Motoröl und den Ölfilter rechtzeitig gewechselt hat, war er im Allgemeinen vorsichtig mit der routinemäßigen Wartung des Fahrzeugs. Sie sollten auch den Besitzer fragen, welche Art von Kraftstoff und welche Tankstelle er zum Füllen des Autos verwendet hat. Tatsache ist, dass das Einspritzsystem und das Abgassystem von Lexus sehr empfindlich auf Kraftstoff von geringer Qualität sind - viele teure Elemente können ausfallen.

Der Hauptschmerz in einem Hybrid - ein elektronisches Motormanagementsystem, das nach 100.000 km viel Ärger bringt. laufen Einige Pannen können das Auto vollständig blockieren. Sie haben Glück, wenn die Garantiezeit nicht abgelaufen ist, wird das Teil kostenlos ersetzt. Und wenn nicht, dann stoßen Sie auf den teuren Lexus-Service! Die Kosten für den Austausch einiger Teile, z. B. eines Wechselrichters, können bis zu 300 Tausend Rubel kosten!

Beachten Sie auch, dass der Lexus NX 300h nicht lange ohne Bewegung im Winter stehen kann. Die Batterie kann entladen werden und das "Aufleuchten" von einem anderen Auto auf die altmodische Art und Weise funktioniert nicht.

Bei der Übertragung, wie beim CVT und bei einer Waffe, hat Lexus normalerweise keine Probleme, bei richtiger Pflege leben sie bis zu 300.000 km. Die Besitzer des HX 300 klagen manchmal über eine ruckartige Umschaltung von 2 auf 3 Gang, ansonsten gibt es keine Beschwerden über die Box.

Untersuchen Sie den Körper sorgfältig auf Rost. Obwohl Autos für den russischen Markt mit einer speziellen Korrosionsschutzbeschichtung versehen wurden, können "Pilze" anstelle des kleinsten Chips eingesetzt werden. Prüfen Sie auch nachts die Effizienz der Scheinwerfer - während des Betriebs können sie schnell beschlagen und dunkler leuchten. Der Innenraum ist aus hochwertigen, hochwertigen Materialien gefertigt, aber immer noch auf Kratzer auf der Haut und "Grillen" geprüft - sie können über den losen Zustand der Sitze oder des Kofferraums sprechen. Die Stühle sind sehr bequem, weich und kuschelig, aber die Polsterung, leichte Haut, verschmutzt sehr schnell, was eine häufige chemische Reinigung erfordert.

Schlussfolgerungen

Kaufen Sie NX ist es definitiv wert - es ist alles das vertraute und geliebte Lexus, nur noch bequemer und komfortabler. In dieser Preisklasse gibt es praktisch keine Konkurrenten für die Frequenzweiche. Die wichtigsten sind Audi Q3, BMW X2 und Volvo XC40.

Zusammenfassend möchte ich den neugestalteten Lexus NC anhand einer 5-Punkte-Skala und mehrerer Kriterien bewerten:

• Motor - 4;
• Übertragung - 4,5;
• Suspension - 5;
• экстеререр - 5;
• Innenraum - 4,5;
• Komfort - 5;
• Verwaltbarkeit - 4;
• Sicherheit - 5.

Gesamtbewertung - 4.6!

Videopräsentation des Autos Lexus NX: