In vielen großen Familien möchten sie ein großes Auto haben, das relativ billig und zuverlässig ist und wenig Kraftstoff verbraucht. Kostengünstig - etwa 3 - 3,5 Millionen Rubel für ein neues Auto. Für dieses Geld können Sie Hyundai Grand Santa Fe, Nissan Pathfinder und Honda Pilot kaufen. Diese Autos sind mit 249-PS-V6-Benzinmotoren, Allradantrieb, Automatikgetriebe und einer zusätzlichen Sitzreihe ausgestattet. Welches dieser drei Autos besser zu wählen ist, erfahren wir jetzt. Pilot ist ein wirklich großes Auto, man kann es nicht in einem geräumigen, hinter dem Steuer sitzenden Auto erreichen, alles wird im amerikanischen Stil gemacht. Hervorragende Sicht durch dünne Streben, sogar die Motorhaube ist sichtbar, so dass das Parken bequem ist und sich die Dimensionen des Fahrzeugs gut anfühlen

Die Vordersitze sind weicher als die Rückseite, die Hautqualität und die angenehme Berührung, Sie können die Armlehne einstellen. Die Mittelkonsole ist sehr groß, es gibt sogar Platz für eine Mini-Bar zwischen Fahrer und Beifahrer, außerdem gibt es einen USB-Anschluss und eine 12-Volt-Steckdose in dieser Box. Das 8-Zoll-Display mit einer Auflösung von 800x480 ist gut und reagiert auf schnelles Drücken, die Benutzeroberfläche ist jedoch nicht sehr praktisch. Bereits in den neuesten Versionen wird Navigator von Yandex erhältlich sein.

In diesem Trio ist Pilot der teuerste, aber er ist geräumiger und komfortabler als Santa Fe und Pathfinder. Selbst auf der Rückseite des Honda-Piloten gibt es viel Platz. Auf der Rückseite des Vordersitzes können Sie eine Zeitung ablegen oder etwas anderes lesen. In der Tür befinden sich Getränkehalter. Unter der Decke befindet sich ein Display, wo Sie einen Film sehen können. Es gibt aber keine Klapptische. Der Pilot ist ein 8-Sitzer, in der letzten Sitzreihe befinden sich 3 Gurte und 3 Kopfstützen. Um zur dritten Sitzreihe zu gelangen, drücken Sie einfach die Taste. Der Sitz in der zweiten Sitzreihe wird vorwärts bewegt und der Rücken wird etwas nach unten geklappt.

Geräumige Kabine Honda Pilot 2016

Die Hauptunterschiede zwischen den Autos

In Honda verfügt der Pilot über einen digitalen Tachometer und ein Tachometer mit einer großen Anzahl kleiner Divisionen stapelt das Panel ein wenig. Der Innenraum ist sorgfältig zusammengebaut, aber in der Kabine finden Sie immer noch Hartplastik, vor allem im unteren Teil der Frontplatte.

Es gibt jedoch eine verstellbare Lordosenstütze, eine hervorragende Haut und eine bequeme Armlehne. Das Automatikgetriebe des Honda-Piloten ist gut abgestimmt, es gibt einen Knopf am Hebel, mit dem Sie einen Modus aktivieren können, der die letzten 2 Gänge deaktiviert, und wenn Sie auf L wechseln, wird das Auto nur auf den ersten und zweiten Gang geschaltet. Es gibt auch einige Getriebeeinstellungen wie "Schnee", "Schmutz und Sand" und andere.

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Aber der Nissan Pathfinder ist nicht so groß wie der Pilot, aber die Frontplatte ist angenehmer, die Geräte sehen besser aus, ein ordentliches Multimedia-System. Aber auf den Stühlen verwendete man eher rutschige Haut.

Nissan Pathfinder 2016 mit Lederausstattung

Aber in Nissan haben sie sich mehr um die Passagiere der letzten Reihe gekümmert, denn es gibt bequeme Sitze, sie sind hoch, hervorragende Sicht und der Durchgang zur 3. Reihe ist der breiteste - bei Nissan müssen Sie den Hebel nach oben ziehen, woraufhin das Sofa der 2. Reihe nach vorne kuschelt .

Hyundai Grand Santa Fe ist sogar weniger geräumig als der Nissan. Es ist klar, dass sich die Koreaner nicht auf den amerikanischen Markt konzentrieren, wo sie nur fett leben, sondern auf den europäischen. Bequeme Passform, aber das Interieur ist besser und stylischer.

An allen elektrischen Fenstern gibt es einen Automatikmodus. Wenn das Auto losfährt, schließt die Zentralverriegelung alle Türen. Im Multimedia-System eine durchdachtere Benutzeroberfläche. In der zweiten Sitzreihe gibt es jedoch keine Klimaanlage, es gibt auch keine Monitore und die dritte Sitzreihe ist voll, nur Kinder können dort bequem sitzen.

Im Kofferraum von Santa Fe befindet sich jedoch eine 220-Volt-Steckdose, auch hier ist die kleinste Ladehöhe, und die zweite Sitzreihe kann in einem Abstand geklappt werden. Aber das Kofferraumvolumen ist im Pilot am größten, dann geht der Pathfinder, und der kleinste Kofferraum befindet sich im Weihnachtsmann.

In Sachen Fahrqualität ist Grand Santa Fe kein sehr zufriedener Fahrer. Beschleunigungsdynamik um Hunderte langsamer als andere vergleichbare Autos. Trotz der Tatsache, dass es sich um ein Modell nach dem Styling handelt, verfügt es über einen neuen Motor mit Direkteinspritzung und ein Volumen von 3 Litern.

Salon Hyundai Santa Fe

Das Automatikgetriebe hier ist ein wenig tupit, man muss sich daran gewöhnen, wenn man das Gaspedal halb niederdrückt, das Auto fast nicht beschleunigt und wenn man etwas stärker drückt, schaltet sich das Kick-down ein und das Auto beschleunigt. Aber in der Tat ist das alles Blödsinn, man muss entweder schnell oder langsam fahren, das Auto kommt leicht damit zurecht, hat aber seine eigenen Eigenschaften. Das Pedal selbst ist nicht sehr bequem, es ist unpraktisch, es bei großen Entfernungen leicht zu betätigen. Die Ingenieure hoffen, dass das Gaspedal bei dieser Maschine immer auf dem Boden stehen sollte.

Außerdem hat der Weihnachtsmann eine ziemlich steife Federung, was wiederum von den Errungenschaften des Sports spricht, und die Isolierung ist nicht sehr gut. Bei Nissan Pathfinder ist die Fahrqualität besser. Unter der Haube ist der Motor der VQ-Serie mit einem Volumen von 3,5 Litern kraftvoll, die Beschleunigungsdynamik ist angenehmer. Getriebe kommt mit diesem Motor zurecht. Pilot zeigte sich jedoch in Bezug auf die Fahrleistung besser als jeder andere. Es gibt einen 6-Zylinder-Motor und eine intelligente 6-Gang-Automatik. Daher wird der Wunsch des Fahrers, scharf oder nicht sehr stark zu beschleunigen, sofort ausgeführt.

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Beim Grand Santa Fe blieben auch nach der Neugestaltung einige Probleme mit der Laufruhe, obwohl die Aufhängung energiesparender geworden ist, selbst wenn sie auf einer unbefestigten Straße fahren, verhält sich die Aufhängung zusammengebaut. Wenn Sie jedoch auf die Asphaltstraße in die Gruben laufen, können die Schläge nicht übersehen werden. Und wenn Sie auf einer schlechten Straße fahren müssen, werden die Fondpassagiere nicht sehr weich sein. Nun, mit der Schalldämmung des Weihnachtsmanns ist alles nicht gut, die Kabine hört das Reifen der Reifen und das Pfeifen des Windes.

Aber Hyundai ist mehr als die anderen - ein Dryvers-Auto, das Auto fährt perfekt, präzise Reaktionen auf die Lenkradbewegungen, die Kurvenfahrt des Weihnachtsmanns bietet ausgezeichnete Stabilität und auf den Wellen schwankt das Auto nicht viel. Das Auto verfügt auch über hervorragende Bremsen. Wenn Sie die Bremse kräftig betätigen, stoppt der Weihnachtsmann schneller als alle anderen verglichenen Autos.

Der Pilot ist zum Beispiel nicht so scharf, er zeichnet sich durch ein langsameres Rollen aus, selbst bei sehr scharfen Kurven müssen Sie das Lenkrad in einem ziemlich großen Winkel drehen. Aber daran kann man sich auch gewöhnen. Im Pilot gibt es einen elektrischen Booster, die Banken sind minimal, aber das Auto schwingt auf den Wellen, aber das hindert Sie nicht daran, die Fahrt zu genießen. Wenn Notsituationen eintreten, wird der Pilot mit ihnen schlechter fertig werden, da die Bremsen nicht sehr stark sind und das Auto abgerissen werden kann. Sie können jedoch die Augen vor all dem schließen, da Komfort und Schalldämmung alle Mängel überdecken.

Bei langen Strecken gilt der Pilot als der Beste. Suspendierung bewältigt Geschwindigkeitsschwellen, Gruben und Kieselsteine. Geräusche in der Kabine sind selbst bei einer Geschwindigkeit von 140 km / h nicht zu hören.

Auf großen Entfernungen ist Pathfinder auch ziemlich gut, aber im Vergleich zum Pilot ist er lauter und rüttelt ihn mehr. Bei Nissan gibt es eine elektrohydraulische Servolenkung, die beim Einparken nicht gut funktioniert, das Lenkrad wird ziemlich schwer. Wenn das Auto uneben fährt, wird die gesamte Vibration auf das Lenkrad übertragen.

Aber im Allgemeinen Nissan Pathfinder - Dies ist etwas zwischen einem Piloten und Santa Fe. Wenn er kompetent umgestaltet wird und einige Fehler beseitigt werden, kann er sogar zum Anführer dieses Trios werden. Im normalen Fahrbetrieb hält Nissan die Straße etwa genauso wie Hyundai, moderate Lenkkraft. Die Bremsen lassen jedoch zu wünschen übrig - wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit fahren, dauert es lange, bis sie anhält.

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Pilotgewicht ca. 150 kg. Einfacher als Santa und Pathfinder, denn es verwendet eine neue Plattform, auf der sehr viele hochfeste Stähle stehen. In Bezug auf die Sicherheit zeigten alle 3 Autos hohe Punktzahlen auf der amerikanischen IIHS.

In Bezug auf die Durchgängigkeit blieb der Pilot so passabel wie die vorherigen Generationen dieses Modells. Auf den Straßen mit der Verwaltung des Platzes ist alles in Ordnung. Das einzige, was die Allradkupplung schnell zu erwärmen begann. Der Allradantrieb des Hyundai und des Nissan ist langlebiger, die Elektronik lässt die Maschinen jedoch nicht zu sehr rutschen. Die Freigabe von Grand Santa Fe ist die geringste, aber die untere Konfiguration ist die erfolgreichste. Und im Pathfinder hängt die Auspuffanlage in der Nähe des hinteren Getriebes aus der Stabilisatorschleife.

In Bezug auf Punkte sind Santa und Pathfinder ungefähr gleich. Trotz der Tatsache, dass Grand Santa Fe umgestaltet wurde, wurde es nicht komfortabler und die Freigabe erhöhte sich nicht. Zu den Stärken von Santa gehören ein Dieselmotor, die Anwesenheit eines Fahrers, ein praktisches Multimediasystem, ein Auto-Parking-Fahrer, automatisches Bremsen, ein adaptiver Tempomat und ein Tracking. Der Preis für Hyundai ist viel niedriger.

Nissan hat auch seine eigenen Untiefen, aber für raue russische Straßen wird es mehr bevorzugt. Das Display im Nissan 8-Zoll hat eine Auflösung von 960x768 Pixeln, aber das Bild ist so lala. Aber die Schnittstelle ist bequem. Navteq-Navigationssystem. Die CVT-Box am Nissan steht, das funktioniert ganz gut. Es gibt einen Sportmodus, Offroad-Modus, Sie können sogar die Allradkupplung blockieren.

Was Punkte angeht, gewinnt Pilot eindeutig, weil es komfortabler und bequemer ist, eine großartige Option für eine große Familie, obwohl es kein Driftauto ist, aber das Familienauto hat andere Ziele. Auf der anderen Seite beginnt der Preis des Honda-Piloten bei 3.000.000 Rubel. Dies ist die Grundausstattung, die nichts Nützliches beinhaltet. Weihnachtsmann und Nissan sind etwa 500.000 Rubel billiger.

Bewertungskriterien

Ergonomie

Die Sessel des Hyundai Grand Santa Fe sind die besten von allen dreien, sodass der Weihnachtsmann die maximale Punktzahl für Ergonomie erhält. Bei Nissan ist die Haut zu rutschig. Beim Honda sind die Sitze zu weich. Der Pilot hat wenige moderne Assistenten für den Fahrer. In Bezug auf die Sichtbarkeit haben alle Autos den gleichen Highscore erzielt. Beim Nissan und beim Hyundai gibt es Rundum-Systeme.

Sessel Grand Santa Fe

Dynamik

Hyundai ist der langsamste, aber er hat das beste Handling und die besten Bremsen. Der Pilot bleibt länger stehen, er reagiert träge auf die Bewegungen des Rades und das Stabilisierungssystem ist so lala. Nissan verlangsamt sich bei hoher Geschwindigkeit nicht sehr schnell, beißt das Lenkrad bei scharfen Manövern, und auf dem Parkplatz ist das Lenkrad etwas schwer. Die Durchgängigkeit ist bei Honda besser, bei Nissan und Hyundai lässt das System den Motor nicht laufen, wenn die Räder stehen bleiben. In der Weihnachtsmannschaft als PKW, aber das Layout der Unterseite ist gut.

Fahrkomfort

In Sachen Komfort gilt der Pilot als der leiseste und der weichste, der Pathfinder wackelt leicht auf einer schlechten Straße, Vibrationen werden auf das Lenkrad übertragen, der Motor ist auch ziemlich laut, der Hyundai hat eine steife Federung, es gibt Wind und Brummen aus Gummi. Drei-Zonen-Klimatisierung ist nur bei Honda und Nissan. Eine beheizte und belüftete Vordersitze gibt es in allen Autos.

Innenraumkomfort

Die geräumigste Kabine ist der Pilotensalon. In Nissan in der zweiten Reihe eng, aber in der dritten - geräumig. In Santa hingegen ist es auf der zweiten Seite geräumig und auf der dritten - eng. Der Kofferraum ist der umfangreichste in Honda.

Salon Honda

Notfallsituationen

Scharfe Kurve

Hyundai macht die beste Kurve, zum Beispiel, wenn die Geschwindigkeit 70 km / h beträgt, wird sie zu einer Kurve und schlägt die Kontrolleure nicht nieder. Nissan überwand auch eine Kurve und blieb auf der Flugbahn. Aber der Pilot beginnt bereits bei 65 km / h abzureißen, und wenn die Geschwindigkeit höher ist, kann er das Manöver nicht ausführen und wird die Kontrolleure sicher zum Sturz bringen.

Hindernisüberbrückung beim Bremsen

Bewältigen Sie die Situation am besten, wenn Sie langsamer fahren und das Hindernis umfahren müssen - Hyundai, er hat keine Probleme mit dem Rollen und der Distanz - 38,1 Meter. Nissan bremst nicht viel schlechter, der Bremsweg beträgt 38,3 Meter. In Pilot träge Empfindlichkeit, Lenkung, so müssen Sie das Lenkrad mehr drehen, manchmal sogar abgefangen. Bremsweg - 42,5 Meter.

Rücksitze zweite Reihe

Die zweite Reihe ist die geräumigste in Pilot, und ihre Funktionalität ist die reichhaltigste - 6 Untersetzer, 2 USB-Anschlüsse, Vorhänge an den Fenstern, ein Multimediasystem mit Display an der Decke, eine Fernbedienung, drahtlose Kopfhörer und im Allgemeinen viele nützliche Dinge.

Hyundai Santa Fe hat auch seine Vorteile - das bequemste Profil des Sofas, es gibt Vorhänge, die Rückenlehnen sind bequem regulierbar, es gibt ein Panoramadach, aber die Beinfreiheit ist geringer als bei Pilot, und die Vordersitze, die sich gegen große Menschen stellen können, sind ziemlich hart.

Es gibt mehr Orte in Nissan als in Santa, es gibt sogar 4 Getränkehalter, es gibt genügend Platz, es gibt drahtlose Kopfhörer, 2 Monitore. Beheizte Sitze der zweiten Reihe sind bei allen Fahrzeugen vorhanden.

Honda und Nissan haben eine eigene Klimaanlage für die Passagiere der 2. Reihe. Im Hyundai für Passagiere der 2. Reihe gibt es Abweiser zum Blasen, in der 3. Reihe gibt es ein Modul mit Lüfter, Klimaanlage und Einstellmöglichkeit.

Dritte Sitzreihe

In Pilot ist die 3. Reihe für drei Personen ausgelegt - es gibt 3 Gurte und 3 Kopfstützen. Um zur 3. Reihe zu gelangen, drücken Sie einfach die Taste in der mittleren Reihe des Sofas und es beginnt sich zu bewegen. Aber in Nissan ist die dritte Reihe mit einem breiteren Gang und die Stühle luxuriöser und bequemer, in Santa in der dritten Reihe ist es im Allgemeinen überfüllt und nicht besonders bequem, aber Kindern wird es gut gehen.

Kofferraum

Der Kofferraum von Grand Santa Fe gilt als kleinster, aber nachdenklicher. Es hat die kleinste Ladehöhe, man kann lange Sachen hineinstellen, es gibt eine Steckdose, einen Vorhang, die Rückenlehnen sind abgesenkt. Bei Nissan ist der Kofferraum geräumiger, beim Pilot jedoch am meisten. Die Heckklappe mit elektrischem Antrieb ist bei allen Fahrzeugen vorhanden, die Öffnungshöhe dieser Tür ist in Santa 189 cm, in Pilot 184 und in Pathfinder 181 cm.

Im Kofferraum eines Honda gibt es große U-Bahn- und Seitennischen. In Nissan gibt es auch die U-Bahn, aber sie ist kleiner, aber in Santa ist sie ziemlich klein. Reserve für alle Autos sind unter dem Boden, und in Nissan ist kein volles Rad, und dokatka.

Unten

Der Pilot verfügt über die größte Bodenfreiheit, er beträgt 203 mm., Obwohl der Boden so gestaltet ist, können Sie bei schwerem Gelände den Querträger des vorderen Hilfsrahmens, den Abgastrakt und das hintere Getriebe beschädigen. Sie können den Motor und das Getriebe mit einem Aluminiumschutz versehen, der 30.000 Rubel kostet.

1) Honda; 2) Weihnachtsmann; 3) Nissan.

In Grand Santa Fe Bodenfreiheit - 164 mm., Aber das Layout der Unterseite ist besser - nichts ragt heraus, und der Schutz des Motors besteht aus Metall und kostet 6000 Rubel. Bodenfreiheit Nissan - 181 mm. Der Schutz kostet 6.500 Rubel. Aber in Bezug auf das Layout der Unterseite - Nissan ist der schlechteste.

Preise

Preis Hyundai Grand Santa Fe beginnt bei 2 400 000 Rubel, es wird ein komplettes Set von Family sein, das ein 2-Zonen-Klima, Lederausstattung, Xenon-Scheinwerfer und andere notwendige Dinge umfasst. High-Tech + Advanced mit einem 249-PS-Benzinmotor mit allen neuen Technologien und anderem Nonsens kostet 3 Millionen Rubel.

Nissan Pathfinder mit 3,5-Liter-Motor und 249 Liter Hubraum. c. kostet etwa 2 755 000 Rubel. Viele nützliche Dinge sind auch hier: ein 3-Zonen-Klima, ein schlüsselloser Zugang, ein trendiges Bose-Audiosystem und vieles mehr. Die Top-Version mit verschiedenen zusätzlichen Brötchen kostet 3.085.000 Rubel.

Honda Pilot mit einem 249-PS-Motor, dessen Volumen 3 Liter entspricht, kostet 3.000.000 in der Basis und ist der teuerste, aber mit einem Fahrzeug ausgestattet, das nicht besser ist als die Konkurrenz. Eine Top-Version des Pilot Premium ist ebenso wie die Konkurrenten ausgestattet, kostet aber - 3 577 000 Rubel. Alle Autos haben eine Garantie von 3 Jahren oder 100.000 km. laufen

Eine weitere Alternative zu diesen Autos

Neben diesen drei Autos gibt es noch viele Überkreuzungen auf dem Automobilmarkt. Ungefähr mit der gleichen Leistung, zum gleichen Preis und mit der Möglichkeit, die 3. Sitzreihe zu installieren. Sie können sogar ein Premium-Auto kaufen, allerdings in einer günstigeren Konfiguration. Zu den Hauptkonkurrenten zählen der Toyota Land Cruiser Prado, die Land Rover Discovery, der Ford Explorer, der Kia Mohave, der Infiniti QX60, der Kia Sorento Prime, der Haval H9, der Land Rover Discovery Sport und der Volvo XC90.

Wartungskosten

Wartungskosten у Хонды больше всего, а Санта в плане затрат самая выгодная. Для подсчета берем годовой пробег в 30000 км. Налог у всех одинаковый, ОСАГО и расходы на обслуживание тоже. ТО надо делать раз в год или раз в 15000 км. А вот КАСКО на Пилота будет стоить дороже в полтора раза.

Und dann Honda Pilot 2016 testen: