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Warum gehört der Titel des Nationalautos dieses Jahrzehnts bereits zum unsterblichen "Zhiguli"? Die Antwort ist extrem einfach - der Preis innerhalb von 200 bis 250 Tausend Rubel ist ein hervorragender Anreiz, der die Menschen dazu zwingt, ohne Gedanken und Gefühle, aber mit einem Geldbeutel zu wählen. Vielleicht gibt es neue Kandidaten für den Titel eines Volkswagens - kann es wirklich sein, dass Logan oder Solaris mit ihrem Preis im Bereich von 500-600.000 nicht zu echten Führern werden? Natürlich kostet das mehr, und Sie müssen einen Kredit aufnehmen oder den Kauf auf absehbare Zeit verschieben. Aber alles ist real - und wir werden beide Maschinen genauer betrachten, um zu verstehen, welche der beiden Maschinen wirklich die Wahl des heimischen Verbrauchers verdient.

Aussehen

Was ist draußen?

Renault Logan blieb auch nach Generationenwechsel erkennbar - vor allem aufgrund der einzigartigen Silhouette, die auf russischen Straßen bereits bekannt wurde. Äußerlich wurde das Auto gleichzeitig fester und eleganter. Deutlich steht ein großes Emblem zwischen den rechteckigen Scheinwerfern, die leicht zur Mitte geneigt sind. Die meisten Details sind jedoch in den aktualisierten Renault Logan-Details enthalten - wie Chromfelgen um die Nebelscheinwerfer, die durch eine silberne Linie miteinander verbunden sind und in der Mitte des Lochs der vorderen Stoßstange vorbeifahren. Von vorne scheint es, als hätte Logan ernsthaft zugenommen und in die C-Klasse oder sogar in die kompakte Crossover-Kategorie gewechselt.

Читать далее о сравнении автомобилей Hyundai Solaris и Renault Logan-->Однако стоит взглянуть сбоку на новый Логан, чтобы понять, что чуда точно не произошло. Конечно, дизайнеры Renault заново нарисовали задние стойки, которые стали выглядеть более изящно, расширили колёсные арки, а также изменили пропорции дверей, однако при рассмотрении издалека Logan всё равно можно спутать с машиной первого поколения. Сзади автомобиль тоже стал более солидным — бампер стал более прямолинейным, а в фарах появились обособленные сегменты. Но и здесь видны следы прежнего Renault Logan, например, поднятая кверху кромка багажника. В общем, Logan похож только на себя — и в этой самобытности можно найти его преимущества, поскольку давно знакомая машина вызывает у людей доверие.

Wenn Sie sich für Hyundai Solaris oder Renault Logan entscheiden, hat das französisch-rumänische Auto keine Chance. Gut aussehend, bevor die Umgestaltung neu gestaltet wird Solaris ist jetzt vollständig umgestaltet und hat einen Antrag auf Teilnahme an der Premium-Klasse gestellt. So kann man die komplexe Form der Seitenwände betrachten, die zuvor bei Mercedes und Lexus zu sehen war, nicht aber beim Budget-Hyundai. Die Hyundai Solaris-Scheinwerfer sind größer geworden, und der Kühlergrill hat eine deutlich unterscheidbare V-Form. Nun sah das Auto nicht nur prestigeträchtig aus, sondern auch aggressiv, dass die Fans eine schnelle Fahrt zu schätzen wissen.

Es scheint, dass das Profil des Hyundai Solaris genauso aussehen sollte wie das Auto der vorherigen Generation, da sich die Karosserie während der Umgestaltung nicht verändert hat. Die komplexe Form der Unterelemente an den Türen und Flügeln verändert jedoch den Gesamteindruck völlig - es scheint, als wäre Solaris gedrungen und langgestreckt. Die kompakte Limousine zeigt nun eine klare Ähnlichkeit mit dem größeren Elantra-Modell. Und nur hinter Solaris hat sich fast nichts geändert - nur mattes Futter erschien auf den Lampen. Wenn wir über den allgemeinen Eindruck sprechen, sieht der Hyundai Solaris genau so aus, wie man es von einem modernen Stadtauto erwartet - stilvoll, dynamisch und etwas aggressiv.

Innenraumkomfort

Renault Logan kann zu Recht als "Lada" bezeichnet werden. In der Kabine dieses Autos kann sich das Auge nicht an einem bestimmten hervorstechenden Element verfangen - das Design ist sehr einfach, wenn auch ordentlich. Die meisten ziehen die Aufmerksamkeit des Fahrers und der Passagiere auf sich, die die vordere Mittelkonsole bedienen, die über dem Schalthebel hängt. Selbst in den teuren Versionen des Renault Logan sieht es jedoch ziemlich schlecht aus - die lackierten Oberflächen bestehen neben billigem Silberkunststoff und das Multimedia-System sieht aus wie ein chinesisches Tablet.

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Die Vordersitze von Logan sind nicht als bequem zu bezeichnen, obwohl der Fahrer mit einem Passagier auch auf längeren Strecken keine schweren Unannehmlichkeiten hat. Das Hauptproblem der Sitze im Renault Logan ist ein konvexes Profil, das häufig die Körperposition ändert. Dem Auto kann jedoch noch die zweite Sitzreihe vergeben werden, die in der B-Klasse als die breiteste bezeichnet werden kann. Hier passen drei Erwachsene, die sich nicht beengt fühlen. Zu den Vorteilen von Renault Logan gehören außerdem eine große Gepäckmenge von 500 Litern und eine beträchtliche Öffnungsweite.

In Hyundai Solaris fühlen Sie sich entspannter und souveräner als in Renault - direkt vor dem Fahrer befindet sich eine breite Frontplatte, die mit vielen Knöpfen und Drehknöpfen verziert ist. Außerdem wird der klaustrophobische Angriff des Fahrers und des Passagiers von Hyundai nicht genau passieren - der Monumentalismus wird durch sanftes Stanzen in Form von Wellen verdünnt. Es lohnt sich besonders, auf die Geräte Hyundai Solaris zu achten, die mit einer weichen, aber hellen Hintergrundbeleuchtung und einem gut lesbaren Bildschirmcomputer ausgestattet sind. Es ist jedoch noch zu früh, um über das Prestige und den Luxus von Solaris zu sprechen - bei der Dekoration des Autos werden billige Materialien verwendet, die sich nicht sehr angenehm anfühlen und auch bei leichten Bewegungen einen lauten Klang erzeugen. Daher ist die Schönheit des Hyundai Solaris nur äußerlich, obwohl Sie das Auto mit ausgezeichneter Ergonomie nicht ablehnen können.

Wenn wir die Sitze von zwei Autos vergleichen, wird Hyundai definitiv von vorne gewinnen. Die Sitze haben ein ideales Profil, so dass sich der Fahrer mit einem Passagier auch nach mehreren hundert Kilometern auf der Straße wohl fühlt. In der teuren Konfiguration ist Solaris mit beheizten Vordersitzen ausgestattet, und die Fäden wärmen nicht nur den Rücken und die Oberschenkel, sondern auch den unteren menschlichen Rücken, was bei strengen Wintern sehr wichtig ist. Hinter dem Hyundai verliert der Renault Logan jedoch definitiv, da die Passagiere in der zweiten Reihe durch die hohen Decken, die geringe Sitzbreite und die geringe Entfernung zu den Vordersitzen begrenzt sind. Der Kofferraum des Hyundai Solaris ist dem Logan (470 Liter) nur geringfügig unterlegen, es ist jedoch nicht so praktisch, ihn auf Kosten niedriger Schlaufen, einer engen Öffnung und einer großen Ladehöhe zu verwenden.

Technische Eigenschaften

Automarke:	Hyundai Solaris	Renault Logan
Herstellungsland:	Korea (Bauen - Russland)	Rumänien (Build - Russland)
Körperbau:	Limousine	Limousine
Anzahl der Plätze:	5	5
Anzahl der Türen:	4	4
Motorleistung, cc:	1396	1598
Macht, l. c./über min.:	108/6200	82/5000
Höchstgeschwindigkeit, km / h:	190	172
Beschleunigung auf 100 km / h von:	11,5	11.9
Laufwerkstyp:	Vorne	Vorne
CAT:	6 MKPP	5 MKPP
Kraftstoffart:	Benzin AI-95	Benzin AI-95
Verbrauch pro 100 km:	In der Stadt 7.6 / Außerhalb der Stadt 4.9	In der Stadt 9.8 / Außerhalb der Stadt 5.8
Länge, mm:	4370	4346
Breite, mm:	1705	1733
Höhe, mm:	1455	1517
Abstand, mm:	160	155
Reifengröße:	175/70 RAF 14	185/65 R15
Leergewicht, kg:	1151	1106
Gesamtgewicht, kg:	1565	1545
Tankinhalt:	43	50

Vergleich unterwegs

Wenn Sie Hyundai Solaris oder Renault Logan kaufen möchten, sollten Sie die dynamischen Eigenschaften beider Fahrzeuge sorgfältig prüfen, da sich diese grundlegend unterscheiden. Nach dem Umgestalten hatten die Franzosen den russischen Verbrauchern keine große Auswahl an Motoren - nur ein Aggregat mit einem Volumen von 1,6 Litern ist auf dem Logan installiert, und in der Basisversion verformt es sich auf 82 PS. Es fühlt sich an, als wäre dieser Motor nicht besser als der alte Renault 1.4-Motor, obwohl eine leichte Erhöhung des Schubes bei niedrigen Drehzahlen spürbar ist. Der neue Logan beschleunigt in fast 12 Sekunden auf „Hundert“ und erreicht eine Geschwindigkeit von nur 170 km / h. Zu seinen Vorteilen gehören jedoch:

• Die Fähigkeit, Hindernisse "zu überwinden", aufgrund des stabilen Betriebs des Motors bei niedrigen Drehzahlen;
• Die Elastizität der Antriebseinheit ermöglicht weniger Gangwechsel;
• Besseres Überqueren im Schnee trotz geringerer Bodenfreiheit.

Renault Logan kann in puncto Wirtschaftlichkeit nicht als Champion bezeichnet werden. Bei schnellem Fahren kann der Kraftstoffverbrauch 10 Liter pro 100 Kilometer erreichen. Im Mischmodus liegt der Durchschnittswert bei etwa 8 Litern. Interessanterweise verbraucht Logan in einer leistungsfähigeren Version trotz einer spürbaren Dynamiksteigerung etwa 0,2 bis 0,4 Liter weniger Kraftstoff. Renault kann jedoch als Champion für Komfortfahrwerke auf russischen Straßen bezeichnet werden - er überwindet souverän alle Unebenheiten und nervt starke Schläge nur, wenn er besonders große Löcher oder "Geschwindigkeitsunebenheiten" passiert. Darüber hinaus ist das Renault Logan-Chassis nicht nur für seinen weichen Charakter, sondern auch für seine Langlebigkeit bekannt, da es selbst bei großen Auflagen keine ernsthaften Reparaturen erfordert.

Wenn wir Logan und Hyundai Solaris miteinander vergleichen, können wir sofort sagen, dass es besser ist. Selbst mit dem Basismotor erhöht sich die koreanische Limousine um 190 km / h und erreicht in 11,5 Sekunden "Hunderte". Wenn Sie dem Hyundai Solaris mit einem stärkeren 1.6-Motor den Vorzug geben, wird die Dynamik des Autos noch besser sein als beim Honda Civic mit seinem 140-PS-Triebwerk! Und wir können nicht sagen, dass die Basis Solaris für eine Stadt oder eine Autobahn ungeeignet ist - das Auto ist wirklich universell. Wenn Sie auf einer Schnellstraße fahren, können Sie dank eines Sechsganggetriebes ein gutes Tempo einhalten. In der Stadt werden schnelle Beschleunigungen durch „kurze“ Übersetzungsverhältnisse der ersten beiden Getriebestufen gewährleistet.

Im Gegensatz zum Renault Logan kann die koreanische Solaris-Limousine als sehr sparsam bezeichnet werden. Selbst in einer Stadt schwankt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch um 7,5 Liter, und beim Verlassen der Route sinkt der Indikator je nach Verkehrstempo auf 4,9 bis 5,5 Liter. Das Fahrwerk des Hyundai Solaris ist recht gut aufgestellt - die Federung verursacht keine unnötigen Unannehmlichkeiten, zwingt den Fahrer jedoch nicht dazu, aufgrund übermäßiger Weichheit ständig zu lenken. Der Wagen hat jedoch einen Nachteil: Wenn er voll beladen ist, sinkt die Bodenfreiheit auf ein Minimum, und die Fondpassagiere verspüren bereits bei relativ kleinen Hindernissen starke Stöße. Hyundai Solaris eignet sich jedoch sowohl für eigenständige Ausflüge als auch für Familienausflüge - vorausgesetzt, der Kofferraum ist nicht mit schweren Gegenständen gefüllt.

Ganz anders

Trotz der Tatsache, dass Autos derselben Klasse angehören, sind die Unterschiede zwischen ihnen mit bloßem Auge sichtbar. Renault Logan bietet seinem Besitzer eine hohe Tragfähigkeit, große Kapazität sowie Komfort und Zuverlässigkeit des Fahrgestells. Hyundai Solaris überzeugt aber bereits in der Grundausstattung mit einer reichhaltigen Ausstattung, stilvollem Aussehen und ausgezeichneten dynamischen Parametern. Hyundai ist mit einem Verbrauch von weniger als 5 Litern Kraftstoff auf der Autobahn ein wahrer Effizienz-Champion.