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Vor kurzem erschien der Kompaktwagen Skoda Rapid, der dem Volkswagen Polo etwas ähnelt, auf dem Markt. In einer ähnlichen Konfiguration ist das tschechische Auto jedoch um 40 bis 50 Tausend Rubel teurer, was einen erheblichen Unterschied für das Budgetsegment darstellt. Wofür der Verbraucher dieses Geld bezahlen muss, erfahren wir anhand eines Vergleichs zwischen Volkswagen Polo und Skoda Rapid.

Volkswagen Polo und Skoda Rapid - was zeichnet diese Autos aus?

Design und Komfort

Draußen

Als Volkswagen Polo auf dem russischen Markt erstmals auf den Markt gebracht wurde, sorgte dies für echte Sensation - selbst für eine kleine Menge wurde dem heimischen Verbraucher ein Auto angeboten, das in seinem Aufbau den teureren Autos des Konzerns ähnelt. Das Aussehen des Autos ist jetzt relevant. - strenge Frontlinien, kombiniert mit einer interessanten inneren Struktur der Scheinwerfer, können nicht nur konservative Käufer, sondern auch genug junge Menschen interessieren. Gleichzeitig spricht die Limousine in Kombination mit dem weltberühmten Emblem von Solidität und recht gutem Reichtum des Besitzers eines solchen Fahrzeugs. Gleichzeitig sieht es im Gegensatz zu Polo-Limousinen früherer Generationen wie ein völlig originales Auto aus und weist nur eine minimale Anzahl von Ähnlichkeiten mit dem gleichnamigen Fließheck auf.

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Der Skoda Rapid ist trotz der Ähnlichkeit der Silhouetten völlig anders. Das Frontend sieht auch streng aus, sein Aussehen ist jedoch eher traditionellistisch - insbesondere die horizontal angebrachten Leuchten erzählen davon. Außerdem ist die podshtampovki-Linie an den Seiten des Rapid deutlich niedriger als die des Volkswagen Polo, wodurch das Erscheinungsbild des Fahrzeugs optisch einfacher wird. Skoda ist jedoch nicht so einfach, wie es scheint - um dies zu verstehen, müssen Sie den Kofferraum öffnen. Tatsache ist, dass das Auto keine Limousine ist, wie es auf den ersten Blick scheint, sondern ein Liftback - der Kofferraumdeckel, der sich mit dem Glas erhebt, macht es praktischer.

Innen

Das Armaturenbrett von Volkswagen Polo sieht recht modern aus, ist jedoch zu einfach und kann mit einigen interessanten Merkmalen die Aufmerksamkeit eines Autofahrers nicht auf sich ziehen. Die Geräte sind einfach und verblasst, und der Bildschirm des Bordcomputers schien in den späten neunziger Jahren entwickelt worden zu sein. Archaischer Look und Deflektoren mit Unterteilung der Oberfläche in eine kleine Zelle - diese wurden in einer noch früheren Zeit verwendet - den achtziger Jahren. Es gibt jedoch keine besonderen Beanstandungen bezüglich des Innenraums des Volkswagen Polo - alles ist an seinem Platz und nach einigen Fahrten gewöhnt sich der Fahrer an die Position aller Tasten und Bedienelemente. Der Innenraum der Polo-Limousine ist nicht sehr geräumig - im Fond fehlt es besonders an Platz.

Der Skoda Rapid ist trotz seiner Unter-Marken-Marke eher einem traditionellen Volkswagen als der Limousine von Polo ähnlich. Das minimalistische Design der Kabine ist einwandfrei - besonders die schmalen trapezförmigen Abweiser, die sich innerhalb der gestanzten Linie befinden und über die gesamte Länge der Frontplatte verlaufen. Skoda Rapid-Geräte sind sehr schön Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru aufgrund der radialen Digitalisierung und der zarten blauen Hintergrundbeleuchtung, und die Grafiken des Routencomputers rufen im Gegensatz zum Volkswagen Polo keine Assoziationen mit dem vergangenen Jahrhundert hervor. Der Raum im vorderen Teil der Kabine ist für beide Autos gleich, aber die Rückseite des Rapid ist durch den erhöhten Radstand freier, wodurch mehr Beinfreiheit zur Verfügung steht. Die Anordnung der Karosserie, die zusammen mit dem Kofferraumdeckel dazu gezwungen wird, die Heckscheibe anzuheben, hat jedoch ihre Nachteile - im Winter dämpft sie beim Be- und Entladen des Kopfes der Fondpassagiere eisige Luft.

Fahrempfindungen

Limousine Volkswagen Polo достаточно давно знаком отечественному потребителю — поэтому ничего нового в моторе объёмом 1,6 литра обнаружить не удаётся. Агрегат обладает хорошей устойчивостью на низких оборотах, благодаря чему Polo можно рекомендовать в качестве первого автомобиля для начинающих водителей — заглохнуть на нём будет не слишком легко. Пятиступенчатый «автомат» можно оценить на твёрдую «четвёрку» — трансмиссия не отличается излишней расторопностью в изменении передаточных чисел, однако позволяет достаточно долго удерживать выбранную ступень и не создаёт рывков на старте. Расход топлива на трассе не превышает 6 литров, однако в городе может вырастать до 9–10 литров на 100 км.

Testen Sie einen Volkswagen Polo:

Die Federung des Volkswagen Polo verursacht auch keinen besonderen Ärger - das Auto durchläuft alle Unebenheiten ohne Störungen und lässt das Lenkrad bei Rissen und anderen kleineren Fehlern nicht schwingen. Viele Polo-Limousinen scheinen jedoch unnötig starr zu sein, da sie immer noch auf große Unregelmäßigkeiten prallt und die dahinter sitzenden Passagiere an den Deckengriffen greifen lassen. Die für den modernen Stadtverkehr bedeutende Bodenfreiheit von Volkswagen von 170 mm erfordert jedoch Respekt.

Wenn Sie sich für einen Volkswagen Polo oder einen Skoda Rapid entscheiden, ist ein tschechisches Auto etwas schöner zu fahren. Die kleinere Masse ermöglicht es, schneller zu beschleunigen und eine höhere Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Es geht jedoch nicht nur um den leichten Körper, sondern auch um die Einstellungen der Antriebseinheit, die auf eine Änderung der Kraft auf das Gaspedal viel schneller reagiert. Nur dies spiegelt sich im Kraftstoffverbrauch wider, mehr mit 0,2 bis 0,4 Liter.

Probefahrt Skoda Rapid:

Die Skoda-Federung überrascht mit einer Kombination aus Komfort und Energieintensität. Das Auto kann selbst sehr große Löcher nicht rütteln - und Sie können nur dann von einer Panne sprechen, wenn Sie vor dem „Speed ​​Bump“ nicht absichtlich langsamer werden. Das ist nur ein Abstand, der 145 Millimeter nicht überschreitet, die Durchgängigkeit von Rapid begrenzt - es wird weder funktionieren, um an den Bordstein zu kommen, noch direkt vor der restriktiven Schranke parken.

Technische Eigenschaften

Automarke:	Volkswagen Polo	Skoda Rapid
Herstellungsland:	Deutschland (Versammlung - Russland, Kaluga)	Tschechische Republik (Versammlung - Russland, Kaluga)
Körperbau:	Limousine	Liftback
Anzahl der Plätze:	5	5
Anzahl der Türen:	4	5
Hubraum, kubisch cm:	1598	1598
Macht, l. c./über min.:	105/5250	105/5600
Höchstgeschwindigkeit, km / h:	187	192
Beschleunigung auf 100 km / h von:	12,1	11,9
Laufwerkstyp:	Vorne	Vorne
CAT:	5 Automatikgetriebe	5 Automatikgetriebe
Kraftstoffart:	Benzin AI-95	Benzin AI-95
Verbrauch pro 100 km:	In der Stadt 9.8 / Außerhalb der Stadt 5,4	In der Stadt von 10.2 / Außerhalb der Stadt 6.0
Länge, mm:	4384	4483
Breite, mm:	1699	1706
Höhe, mm:	1465	1461
Abstand, mm:	170	143
Reifengröße:	195/55 R15	185/60 R15
Leergewicht, kg:	1217	1195
Gesamtgewicht, kg:	1700	1700
Tankinhalt:	55	55

Europa oder Asien?

Trotz seiner Zugehörigkeit zu einer soliden deutschen Marke bleibt Volkswagen Polo ein Fahrzeug, das für die boomenden Märkte in Russland und einigen asiatischen Ländern entwickelt wurde. Dank modernem Innendesign und besserer Ausstattung kann Skoda Rapid jedoch auch anspruchsvollere europäische Kunden zufriedenstellen. Rapid ist übrigens auch mit einem 122 PS starken Turbomotor in Kombination mit einem Robotergetriebe bestellbar - und für den Volkswagen Polo ist ein solches Gerät nicht zugänglich.