Diejenigen, die Geschwindigkeit und echtes Fahren lieben, bevorzugen oft Autos mit Turbomotoren. Die Turbine im Auto wird benötigt, um mehr Luft in den Motor zu drängen, was zur Leistungssteigerung beiträgt. Turbomotoren haben jedoch einen erheblichen Nachteil - der Kompressor ist eine fragile Sache und fällt oft aus. Daher kann jeder Besitzer eines solchen Autos die Möglichkeit haben, die Turbine mit eigenen Händen zu reparieren.

Inhalt

• 1 Designmerkmale
• 2 Symptome und Fehlerbehebung
• 3 Wir verstehen Turbine
• 4 reparaturprozess
• 5 Posleslovie

Design-Funktionen

Gerät Turbolader

Im Allgemeinen ist der Aufbau der Turbine nichts kompliziertes. Es besteht nur aus mehreren Schlüsselelementen:

• Gehäuse;
• Paar Schnecken, die durch die Welle verbunden sind;
• Lagerpaare;
• mehrere Ärmel.

Die Welle besteht aus Stahl, und die Karosserie besteht normalerweise aus Aluminium (heute gibt es Keramikturbinen. In diesem Artikel werden wir jedoch die Reparatur klassischer Turbinen in Betracht ziehen). Wenn an diesen Teilen Schäden aufgetreten sind, gibt es nur einen Ausweg - den Austausch. Die meisten anderen Probleme mit dem Aufladesystem können jedoch ohne die Hilfe von Experten diagnostiziert und behoben werden. Es geht darum, wie man die Turbine überprüfen und reparieren kann, und wir werden weiter erzählen.

Symptome und Fehlerbehebung

Die Hauptursache für den Ausfall einer Turbine ist oft die Nachlässigkeit ihres Besitzers - der verspätete Dienst wurde von mehr als einem Kompressor getötet. Wenn DAS rechtzeitig ausgeführt wird, können Sie sowohl die Turbine als auch Ihre Geldbörse vor Stößen schützen. Beachten Sie also einige Anzeichen, die auf den Ausfall des Turboladers Ihres Autos hindeuten:

Weißer Rauch kann darauf hinweisen, dass die Ölleitung des Turboladers verstopft ist.

1. Bei einer Erhöhung der Motordrehzahl blau auslassen und bei Normalisierung der Drehzahl fehlen. Dieses Symptom tritt häufig auf, wenn das den Gleitlagern zugeführte Öl in den Brennraum des Motors fällt.
2. Schwarzer Rauch kommt aus dem Kamin des Autos. Es ist möglich, dass in der Einspritzleitung ein Luftleck auftritt, sodass ein mit Benzin überteuertes Gemisch in die Verbrennungskammer eingeleitet wird, während dessen Verbrennung schwarzer Rauch auftritt.
3. Dichter weißer Rauch kann darauf hinweisen, dass die Ölleitung des Turboladers verstopft ist. Das Problem wird durch die Reinigung der Autobahnen gelöst.
4. Ölverbrauch zu hoch (bis zu einem Liter pro 1000 km Lauf). Es ist auch möglich, Turbinen zu fließen. Sie sollten auch die Düsen sorgfältig auf Risse untersuchen und ihre Verbindungen auf Dichtheit prüfen.
5. Träge Dynamik beim Übertakten. Dies geschieht, wenn der Motor nicht genug Luft hat. Der Grund kann auch in der Turbolader-Steuereinheit behandelt werden.
6. Wenn der Motor gestartet wird, ist Pfeifen zu hören. Möglicherweise ist im Luftsystem eine Lücke entstanden, durch die Luft angesaugt wird.
7. Während des Betriebs der Turbine ist ein Rasseln zu hören. Dies kann auf einen Sprung oder eine andere Beschädigung des Turbinengehäuses selbst hinweisen. Höchstwahrscheinlich muss ein solcher Kompressor ersetzt werden.
8. Die Turbine macht zu viel Lärm. Es kann zwei Gründe geben: Aufgrund der Änderung der Rotorspalte kann es während der Rotation das Gehäuse berühren, und der zweite Grund ist, dass die Ölleitung des Turboladers verstopft ist.
9. Ein starker Anstieg des Kraftstoffverbrauchs oder eine Erhöhung der Schadstoffmenge im Abgas kann häufig auf Probleme mit der Luftzufuhr zum Lader zurückzuführen sein.

Der Riss am Turbinengehäuse

Wir verstehen Turbine

Bevor Sie mit der Reparatur des Turboladers beginnen, müssen Sie die Turbine aus dem Fahrzeug entfernen und zerlegen. Wir machen das in der folgenden Reihenfolge:

1. Wir trennen die Rohrleitungen, die zur Turbine führen. Der Prozess muss genau angefahren werden - in diesem Stadium können Sie das Gerät beschädigen.
2. Zerlegen Sie beide Schnecken. Das Entfernen der Turbinenschnecke muss einige Anstrengungen unternehmen, wobei die gleichen Verdichtungsprobleme nicht auftreten sollten. Zu diesem Zeitpunkt ist es wichtig, das Turbinenrad nicht zu zerbrechen.
3. Wenn die Schnecken entfernt werden, müssen Sie die Turbinenwelle überprüfen. Wenn Sie kein Spiel finden, liegt das Problem nicht im Schacht. Man darf jedoch nicht vergessen, dass ein Längsspiel im Bereich von 1 mm ein zulässiges Phänomen ist.
4. Entfernen Sie nun mit der Zange die Räder der Turbine. Vergessen Sie bei diesem Vorgang nicht, dass der Schaft oft ein Linksgewinde hat.
5. Danach das Drucklager entfernen.
6. Ab dem Ende der Turbine zerlegen wir die Laufbuchsen. Meistens werden sie wie Gleitlager mit Sicherungsringen fixiert, so dass dieser Teil des Prozesses sehr lange dauern kann.

Siehe auch: Warum schäumt Motoröl?

Wenn die Turbine bereits demontiert wurde, müssen Sie unbedingt alle Elemente waschen und reinigen (unabhängig davon, ob sie repariert werden müssen oder nicht).

Reparaturprozess

Bevor Sie mit der Reparatur beginnen, müssen Sie die Turbine demontieren.

Wenn das Entfernen des Laders abgeschlossen ist, können Sie mit der Reparatur beginnen. Dazu müssen Sie ein spezielles Reparaturkit für das Aufladen erwerben. Es müssen alle notwendigen Teile vorhanden sein - Ringe, Hardware, Lager und Dichtungen. Also fangen wir an:

1. Überprüfen Sie zunächst die Zuverlässigkeit der Befestigung von Nennlinern. Wenn ein starkes Spiel vorhanden ist, sollten sie bearbeitet werden. Es ist sinnvoll, auch die Welle auszuwuchten. Nach dem Einstechen der Einsätze reinigen und schmieren Sie sie mit Öl.
2. Die inneren Sicherungsringe befinden sich in der Patrone, so dass sie sich in speziellen Nuten befinden.
3. Installieren Sie nun die Linienturbine. Es wird auch mit Motoröl geschmiert und der Sicherungsring fixiert.
4. Als nächstes installieren Sie die Verdichterauskleidung und die Buchsen (es sollte gut geschmiert sein).
5. Setzen Sie die Platte auf die Hülse und ziehen Sie sie mit den vorhandenen Schrauben fest.
6. In der Endphase installieren wir den Ölabstreifring und bringen die Spritzschutzplatte an. Danach setzen wir zwei Schnecken ein.

Wir haben das allgemeine Prinzip der Demontage eines Turboladers betrachtet. Bei Ihrem Fahrzeug kann die Konstruktion der Turbine etwas von dem von uns angegebenen Beispiel abweichen. Der Algorithmus ist jedoch immer noch ähnlich wie oben.

Posleslovie

Wenn die Turbine nicht ernsthaft repariert werden muss, sind für den Ausbau und den vorbeugenden Austausch einiger Elemente keine besonderen Fähigkeiten oder Zeitaufwendungen erforderlich. In diesem Prozess ist die Hauptsache äußerst aufmerksam und vorsichtig.