Autohersteller bemühen sich, ein annehmbares Leben ihrer Produkte als Ganzes, sowie ihre individuellen Elemente zu sichern. Es gibt jedoch Möglichkeiten, das Rahmenwerk dieser Unternehmen zu erweitern. Ein Beispiel ist die Wiederbelebung des elektrischen Hauptgeräts im Auto. In dem Artikel zeigen wir Ihnen, wie Sie eine Autobatterie wiederherstellen können, so dass sie noch mehrere Monate funktioniert.

Der Kauf einer neuen Batterie wird in diesem Fall nicht storniert, sondern nur für diesen Zeitraum verschoben. Anfangs sind hochwertige Batterien für Experimente geeignet. Verwandte Materialien, die helfen, die entwickelte Einheit zu "beleben", stehen jedem Autobesitzer zur Verfügung.

Inhalt

• 1 Häufige Ursachen für den Ausfall der Batterie
• 2 Beschädigung der externen Batterie
• 3 Interne Batterieausfälle
• 4 Möglichkeiten zur Wiederherstellung der Batterie
• 5 Wie man den Akku richtig betreibt

Häufige Ursachen für den Ausfall der Batterie

Wenn die Batterie in solch einer Position häufig vollständig entladen wird und eine längere Stillstandszeit erfährt, tritt während dieser Operation die "Krankheit" der Hauptbatterie auf, die Sulfatierung der Platten. Die Folge dieses Prozesses ist ein merklicher Kapazitätsabfall. Aus diesem Grund kann eine solche Batterie den Starter während des Motorstarts nicht durchdrehen.

Sulfatisierung von Batterieplatten

Erfahren Sie mehr über den Beginn der Sulfatierung kann aus mehreren Gründen:

• erhöhte Spannung an den Anschlüssen;
• spürbare Heizplatten während des Betriebs;
• manchmal kocht Elektrolyt;
• reduzierte Ladekapazität

Eine weitere Fehlerursache kann die Zerstörung der Platten sein, die zu einem Kurzschluss zwischen ihnen führt. Manchmal gibt es eine vollständige Trennung der Platte von ihrem Platz. Der Grund für diesen Schaden kann eine überschüssige Spannung sein, die angelegt wird, um die Batterie mit einem Mangel an Elektrolyt in dem Tank zu laden.

Sie müssen wissen, dass sowohl unzureichende als auch übermäßige Ladung zur Zerstörung der Autobatterie führen kann.

Nach den Reparaturarbeiten mit der Batterie, um die Autobatterie wiederzubeleben, wird es notwendig sein, die Quelle der Zerstörung des elektrischen Elements zu beseitigen.

Beschädigung der externen Batterie

Bevor wir anfangen zu beheben, definieren wir die Arten von Problemen und die Möglichkeit ihrer Beseitigung. Als äußere Fehler liegt eine terminale Oxidation vor. Aufgrund der Überzugsschicht aus Zunder besteht kein Qualitätskontakt zwischen der Oberfläche der Batterieelektrode und dem damit in Kontakt stehenden Draht.

Durch das Reinigen der Oberfläche können die elektrischen Eigenschaften der Batterie wiederhergestellt werden. Manchmal ist das Terminal fest genug montiert, es klammert sich an die Elektrode, also müssen Sie die Verbindung abwickeln und das Vorhandensein eines guten Partners überprüfen.

Das zweithäufigste externe Problem ist die Beschädigung des Batteriegehäuses. Dies geschieht durch äußere mechanische Beschädigung oder durch interne Fehler. Das Reparieren einer Autobatterie und das Verschließen eines Lochs ist nur bei Batterien mit Service möglich. Dazu werden die Kontakte zurückgeklappt, die Batterie wird entfernt, der restliche Elektrolyt wird geschmolzen und die Außenwand wird mit einem Kunststoffpflaster verlötet. Sie können die Dichtheit mit Destillat überprüfen. Erst dann wird frischer Elektrolyt in den Tank eingefüllt.

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Interne Batterieausfälle

Das Hauptproblem, das die Batterie von innen zerstört, ist die Beschichtung der Platten mit Salzen der Reaktion von Säure und Blei. Sie verhindern die Bewegung geladener Teilchen von einer Elektrode zur anderen. Parallel erhöht sich der Widerstand, was zu einer Abnahme der gesamten Batteriekapazität führt. Die frühen Perioden eines solchen Prozesses sind reversibel, aber wenn die Reaktion die Platten signifikant beschädigt, ist die Wiederherstellung der Einheit unmöglich.

Elektrolytdichtemessgerät

Manchmal können Partikel von den Platten fallen, was zu einem Kurzschluss führt. Wenn dies vor nicht allzu langer Zeit passiert ist, hilft das Auswaschen mit destilliertem Wasser. Um den Rumpf nicht durch starke Fröste zu zerstören, sollten Sie die Batterie nicht im Auto lassen. Durch diesen Prozess wird der Elektrolyt das Design der Batterie zerstören, die sich nach einer solchen "Belastung" nicht mehr erholen kann.

Möglichkeiten zur Wiederherstellung der Batterie

Wir beschreiben die gängigsten Wege, die Leistung wieder aufzunehmen, bei denen die Reparatur einer Autobatterie eine zusätzliche Lebensdauer ergibt.

1. Um einen Belastungssteuertrainingszyklus durchzuführen, werden ein Ladegerät mit einem Voltmeter, eine Vorrichtung zum Messen der Dichte (Hydrometer) und ein beliebiger Stromverbraucher (zum Beispiel eine Glühlampe) verwendet. Der Vorgang beginnt mit einer vollständigen Ladung der Problembatterie. Zu diesem Zweck wird ein Strom von ca. 10% der angegebenen Batteriekapazität verwendet. Bei Batterien mit 55 Ah ist es notwendig, einen Strom von 5,5 A anzulegen. Dann wird die Dichte in jedem Tank (Dose) überwacht. Der Parameter muss etwa 1,27 g / ml betragen. Wenn eine niedrige Dichte festgestellt wird, ist es notwendig, den erforderlichen Parameter einzustellen und dann die Batterie für eine weitere halbe Stunde aufzuladen. Dann entladen wir das System mit Hilfe einer Lampe, die nicht mehr als 10% der Batteriekapazität "auffressen" sollte. Die Verbraucherleistung ist die Multiplikation von Strom- und Spannungsquelle. Die maximale Entladung kann als Anzeichen auf einem Voltmeter auf dem Niveau von 10,2 V betrachtet werden. Es ist erforderlich, die Zeit zu messen, während der der Prozess stattfindet. Bei neuen Batterien dauert dieser Vorgang ca. 10 Stunden. Weniger Zeit bedeutet weniger Kapazität. Nach dem Entladen ist es erforderlich, Ladekabel zurück auf die Anschlüsse zu werfen. Mehrere solcher Zyklen speichern die Batterie vor einer geringen Sulfatierung und geben die verlorene Kapazität zurück.

   

   Waschen Sie das Innere der Batterie

2. Die zweite Methode erfordert einen speziellen Generator, um reversible Ströme zu bilden. Das Verfahren sieht die Ladung von kleinen Strömen vor. Wenn die Platten in einer Batterie in einem kleinen Bereich mit Sulfat beschädigt sind, dann können Sie einen Strom von einem halben Meter bis zwei Einheiten zum Aufladen verwenden. Die Ladezeit kann bis zu zwei Tage betragen. Dieser Vorgang kann abgeschlossen werden, nachdem die Messspannung der Anschlüsse stabil ist, und die Elektrolytdichte ändert sich nicht viel mehr als zwei Stunden.
3. Die dritte Methode ist länger und kann innerhalb weniger Tage durchgeführt werden. Es erfordert, den gesamten Elektrolyten von der Batterie und in den Banken abzulassen, um das Destillat zu sammeln. Als nächstes, legen Sie den Akku in die Hand und warten Sie, bis das Kochen beginnt, aber bringen Sie es nicht dazu. Sobald die Temperatur deutlich ansteigt, muss die Versorgungsspannung reduziert werden und in diesem Modus mehrere Stunden gehalten werden, damit sich das Sulfatsalz in Wasser löst. Dann gießen Sie die Mischung und füllen Sie sie mit sauberem Destillat auf. Auch zum Kochen bringen, aber ohne heftige Reaktion und wiederholen, bis die Dichte der eingegossenen Flüssigkeit stabil und niedrig ist. Dies deutet auf die Reinigung der Platten hin.
4. Einige Handwerker verwenden eine aggressive Version der chemischen Reinigung. Es wird eine Mischung aus Trilon B und Ammoniak benötigen. Der Elektrolyt wird von der Batterie entfernt, und die Hohlräume werden mit Destillat gewaschen. Danach gießen wir eine Waschwasserlösung von 5% Ammoniak und 2% Trilon B ein. Es ist notwendig, den Vorgang mit Schutzgläsern und Gummi-Chemikalienhandschuhen durchzuführen, da während des Nachfüllens eine heftige chemische Reaktion stattfindet. Nach Beendigung seiner aktiven Phase kann die gesamte Flüssigkeit abgelassen und die Behälter gewaschen werden. Als nächstes gießen Sie den Elektrolyt und laden Sie die Batterie.

Batterieschutz

Wie man den Akku richtig betreibt

Sie können die Reparatur einer Autobatterie verzögern und die Lebensdauer durch einfache Regeln verlängern:

• mindestens einmal pro Saison ist es notwendig, die Dichte des Elektrolyten zu kontrollieren;
• während Frösten über 20-25Mit der Notwendigkeit, die Dichte auf 1,35-1,4 g / ml zu bringen;
• zum Laden der Batterie wird ein Strom verwendet, der weniger als das Zehnfache des Zahlenwertes der Kapazität beträgt;

wenn das Auto während der Frostperiode von -25 auf offenem Parkplatz stehen kannDa ist es wünschenswert, sie zu schützen oder mitzunehmen, damit der gefrorene Elektrolyt die Einheit nicht außer Kraft setzt.