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Audi A6 2004–2011 hat unseren Käufer am meisten beeindruckt. Warum Es stellt sich heraus, dass viele Fans dieses Modells behaupten, dass die heute veröffentlichten Modifikationen mehr einem Computer auf Rädern als einem Auto ähnelten. Natürlich hat dies ihre Zuverlässigkeit beeinträchtigt, aber Fans von hohen Geschwindigkeiten reichen nicht aus.

Audi A6 Auto

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Modellgeschichte

Der Audi A6 in der Karosserie des C5 ist immer in zwei Versionen erhältlich: als Limousine und als Kombi. Wenn es früher als allgemein akzeptierte Norm für Autos der Business-Klasse angesehen wurde, ist dies heute nicht der Fall. Die „sechs“, wie Amateure den Audi A6 nennen, unterschieden sich immer von ihren ewigen Rivalen vom deutschen Trio mit einem guten Frontantrieb. Genau das, was Sie für russische Straßen brauchen.

Audi A6 Auto С5 седан

Audi A6 ist fest im Luxusautosegment verankert und steht seinen Mitbewerbern in nichts nach. Darüber hinaus konnten die "Sechs" in beiden Karosserieversionen immer coole Versionen des S und RS aufweisen.

Audi A6 Auto С5 универсал

So debütierte der Audi A6 im Herbst 1997, schon damals beeindruckten die Experten mit seinem Design. In Russland hatte der Audi A6 jedoch keine so hohe Popularität wie in Europa und Amerika. Unser Land hat dieses Modell nach und nach gewonnen.

Audi A6 wurde traditionell in Versionen der Limousine und des Kombis hergestellt.

Änderungen

Unmittelbar nach der Veröffentlichung der Limousine 2008 erschien der Universal-Audi A6 Avant. Sowohl die Limousine als auch der Kombi sind perfekt auf die eingesetzten Motoren abgestimmt. Für die Kombis bestellten die ersten Besitzer meist Allradgetriebe Quatro und Luftfederung.

Audi A6 Auto Авант

Audi A6 Version S - bereits sportlich modifiziert Ermäßigungen für Neuwagen! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru , поступившая в продажу немного раньше гражданской версии. Выпускалась эта модификация и в виде седана, и в виде универсала. Использовался на автомобиле атмосферный десятицилиндровый двигатель на 5,2 л, развивающий сумасшедшую мощность – 420 л. с. Что касается Getriebe, то здесь был установлен 6-ступенчатый автомат, а трансмиссия была полноприводной, опять же Кватро.

Ein Sportwagen, der sich nicht von den üblichen "Eski" unterscheidet - das war die Überraschung, die der Hersteller Ende 2007 vorbereitete. Der Audi A6 RS zeichnete sich durch einen 5,2-Liter-Hochleistungs-Turbomotor mit Benzinmotor aus.

Audi A6 Alrod, der auf der Basis eines Allradwagens gebaut wurde, bleibt unverändert. Sie hat sich sofort in unser Land verliebt, eher wegen der höheren Bodenfreiheit, der Luftfederung und dank des dekorativen Plastikbausatzes im gesamten Kreis.

Auto Audi A6 Alrod

Motorreihe und deren Modernisierung

Die Motoren des Audi A6 wurden erstmals in 2,4-Liter-Benzinmotoren eingebaut. 3,2 und 4,2 l. Sie waren 177, 255 und 335 Liter. c. jeweils. Obwohl es einen 3,0-Liter-Turbodiesel gab, war er vorher nicht beliebt gewesen.

2005 gab es bereits andere Versionen der Motoren für den Audi A6. Beachten Sie den 2,0-Liter-Turbo 170 l. c. und ein paar Dieselmotoren: 2,0 / 140 Liter. c. und 2,7 / 180 l. c. Und die Motorpalette für dieses Auto wird ständig aktualisiert. Ein Jahr später erscheint also ein 6-Zylinder-Motor mit 2,8 Litern.

Im Jahr 2008 führten die Hersteller eine vollständige Modernisierung der Motorserie des Modells durch. Audi A6 wurde mit folgenden Motormodifikationen produziert.

• mit Vierzylindermotoren von 2,0 Liter (170 PS);
• mit sechs Zylindern 2,8 Liter (190/220 Liter);
• mit Sechszylinder 3,0 Liter (290 Liter);
• mit Achtzylinder auf 4,2 l (350 PS).

Präsentiert wurden und Turbodiesel mit verschiedenen Ausführungen:

• Vierzylinder 2,0 Liter (136/170 PS);
• шестицилиндровым 2,7 л (190 л. с.);
• Sechszylinder 3,0 Liter (240 Liter).

Technische Daten

Körpertyp	Limousine / Kombi
Länge / Breite / Höhe, mm	4915 (4935)/1855/1460
Basis mm	2845
Laufwerkstyp	vorne voll
Gepäckraum, l	546 (565-1660)
Gewicht, kg	1525/2105 - bis 2008, 1745/2325 - danach
Tankinhalt, l	70
Getriebe	6МGetriebe(до 2008), 6АGetriebe (после 2008)
Motortyp	Benzin V6, Turbodiesel V6
Motorleistung, cm3	2393, 2697
Maximale Leistung, l. c.	177, 225
Höchstgeschwindigkeit, km / h	231, 240
Beschleunigungszeit 0-100 km	8,9, 7,3
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km	7,1/14,3, 6,0/11,2

Der beliebteste und gefragteste in unserem Land ist jedoch der A6 mit einem Sechszylindermotor sowohl in der Benzin- als auch in der Dieselversion. Das Getriebe ist serienmäßig in 6 Stufen und notwendigerweise mechanisch. Als Option wurde der Variator "Multitronik" und 6 Automatikgetriebe angeboten. Als Ergänzungen konnte zudem das Quattro-Getriebe eingebaut werden, perfekt mit Achtzylindermotoren kombiniert.

Soll ich einen gebrauchten Audi A6 kaufen?

Praktisch und langlebig an der Karosserie des Audi A6 aus hochwertigem Stahl. Aluminium im Audi A6 sind nur einige Elemente der Karosserie wie Frontkotflügel und Motorhaube. Äußere Chromelemente wie Gitter und Formteile sind im Laufe der Zeit Rost ausgesetzt und es kann nichts dagegen unternommen werden. Außerdem können Parksensoren aufgrund von Salzansammlungen versagen, deren Preis 1900 Rubel beträgt. Wenn die LED-Abmessungen im Laufe der Zeit ausgebrannt sind, kann der gesamte Blockscheinwerfer ausgetauscht werden, der etwa 25 Tausend Rubel kosten wird. Xenonlampen, die im Laufe der Zeit schwächer werden und keine normale Beleuchtung bieten können, können ebenfalls ersetzt werden.

Limousine Audi A6

TFSI-Benzin-Turbomotoren verbrauchen viel Öl - 1 Liter pro 1000 km. Dies sind jedoch keine ganz genauen Daten und der Schmierungsgrad muss ständig überwacht werden. Die Steuerkette des Audi A6 ist vor allem bei Sechszylindermotoren noch lange nicht ewig. Bereits um die 130 Tausendstel Autokilometerkette gereckt. Sein Austausch, der ohne Demontage des Motors unmöglich ist, kostet 32 ​​Tausend Rubel.

Der Zahnriemen des Vierzylinder-Audi A6 mit 2.0-Motor ist gekerbt und muss alle 120.000 Kilometer gewechselt werden. Es ist offensichtlich, dass der Bruch dieses Gürtels dazu führt, dass die Kosten für den Kopf des Blocks ab 55 Tausend Rubel fallen.

Vor diesem Hintergrund bevorzugen alte Motoren MPI, die bis 2008 hergestellt wurden. Bei solchen Modifikationen des Audi A6 werden nach 100.000 Kilometern der Fahrt die Zündspulen zu einem Preis von 1000 Rubel verbrannt und die Drüsen der Zeitsteuerungsregler beginnen zu lecken.

Viel zuverlässiger und langlebiger ist natürlich der Turbodiesel dieses Automodells. Sie haben aber auch ihre Nachteile. Nach hunderttausend Kilometern Fahrt fliegen hydraulische Stützen mit Kosten von jeweils 6500 Rubel, und der Antrieb der Lufteinlasskrümmer wird sauer. Der Preis für ein neues ist ab 15 Tausend Rubel. Bei der Vierzylinder-Version 2.0 ist der Kettenantrieb verschlissen, wodurch die Ölpumpe ausfällt.

Audi A6 Gebrauchtwagen-Test:

Wenn die "Sechs" oft mit Treibstoff von schlechter Qualität überschwemmt wird, werden mit der Zeit Einspritzdüsen im Wert von je 12,5 Tausend Rubel mit Sicherheit verfallen. Einspritzpumpen können auch schon um 28 Tausend Rubel versagen. Die Turbine des Audi A6 hat eine Lebensdauer von bis zu 300.000 km, wenn während der gesamten Betriebsdauer eine effektive vorbeugende Wartung mit Nachverfolgung des Schmiermittelstands und der Kühlmittelmenge durchgeführt wird.

Nach dem 100.000sten Lauf wechselt die Schubkette, deren Preis 11 Tausend Rubel beträgt. Nach Ablauf dieser Zeit kann auch eine Geschäftseinheit, die 35 Tausend Rubel kostet, außer Betrieb sein. Alle 60.000 Läufe müssen das Öl in der Steuereinheit wechseln, von denen ein Liter 850 Rubel kostet.

Ausgeliehen vom Audi A8 Einzelradaufhängung langlebig. Die Federung der Federn erfordert jedoch nach 200.000 Kilometern ein ernstes Eingreifen. Während dieser Zeit werden zwangsläufig auch Zahnstangen und Stabilisatorbuchsen samt Stoßdämpfer gewechselt. Auf den "Gears" mit pneumatischen Zylindern können bis zu 120.000 Kilometer gehalten werden, und wir müssen bedenken, dass sich die Front nur in der Sammlung ändert.

PREISE UND MINUSEN AUDI A6

Pros	Cons
ausgezeichnete fahrleistung	teuer zu warten und zu reparieren
leistungsstarke und sparsame Motoren	beliebt bei Jägern
reichhaltige Ausstattung und gute Geräuschisolation	mit kurzlebigen Variatoren ausgestattet

Was kannst du sagen Riesige Kosten, wenn Sie einen gebrauchten Audi A6 kaufen, der sich nicht auszahlt. Aber das hält Liebhaber nicht aus und sie zollen immer noch Anerkennung für eine hervorragende Straßenleistung, leistungsstarke und sparsame Motoren, eine reichhaltige Ausstattung und eine gute Geräuschdämmung, die zwar teuer in Reparatur und Wartung sind, aber von allen Audi A6 oder einfach nur "Sixes" geliebt werden.