Run flat-reifen - was ist das?

Selbst Neulinge, die ihr Fahrzeug erst seit wenigen Monaten fahren, haben höchstwahrscheinlich schon Zeit gehabt, das Rad-Piercing aus erster Hand zu erfahren. Dieses Problem ist eines der häufigsten, und im Leben eines jeden Fahrers ist es sicherlich so.

Viele träumen einfach davon, dass die Räder ihrer Autos keinen Reifenpannen unterliegen, aber nur wenige wissen, dass es bereits eine Technologie für die Herstellung solcher Reifen gibt, und sie können unter bestimmten Bedingungen an Ihrem eigenen Fahrzeug montiert werden .

Flache Reifentechnologie ausführen

Die Run Flat-Reifentechnologie ist zwar recht originell und ausgereift, macht Reifen jedoch noch nicht vollständig undurchdringlich (obwohl die Werbung dieser Reifen das Gegenteil vermuten lässt), sie ermöglicht es Ihnen, die Reifenpanne fast schmerzlos zu überstehen und schnell zum nächsten Service zu gelangen, um die Reifenpanne zu beseitigen.

Die Verwendung dieser Reifen gewährleistet in der Regel, dass der Fahrer nach einer Reifenpanne mindestens achtzig weitere Kilometer fahren kann, wenn er die Geschwindigkeit von mehr als achtzig Stundenkilometern nicht überschreitet. In der Regel reicht diese Reserve aus, um alleine in die Werkstatt zu gelangen und nicht auf der Straße zu stehen und auf einen Abschleppwagen zu warten. Es ist ganz natürlich, dass solche Reifen für die Realisierung der obigen Möglichkeiten einen anderen Aufbau haben sollten als der Standard.

Reifen, die mit der Run-Flat-Technologie hergestellt werden, können sich in drei Haupttypen unterscheiden, von denen jeder seine eigenen Eigenschaften hat.

Der erste Typ kann Reifen zugeschrieben werden, deren Design es ermöglicht, die ursprüngliche Form beizubehalten, wenn das Rad durchbrochen wird. Solche Reifen zeichnen sich durch eine höhere Steifigkeit der Profile und der Seiten aus, und dank dieser Eigenschaft können diese Reifen auch nach dem Reifenschaden ihre Form behalten. Die Technologie zur Herstellung solcher Reifen besteht darin, dass bei ihrer Herstellung Metallringe in Gummi eingelötet werden, die es dem Reifen nicht erlauben, ein Akkordeon nach einem Reifenschaden aufzunehmen oder zu schrumpfen, wodurch die ursprüngliche Form lange erhalten bleibt.

Siehe auch: Wie wählt man ein Auto für ein Mädchen aus? Top 5 Tipps

Arten von Run-Flat-Reifen-Designs

  1. Ein anderer Reifentyp ist derjenige, der die Fähigkeit hat, eine Reifenpanne von innen selbst abzudichten. Der Aufbau dieser Reifen ist so, dass, wenn ein Durchstoß der äußeren Schicht auftritt, die innere Schicht an dieser Stelle derart zusammengedrückt wird, dass keine Luft nach draußen strömen kann, was es ermöglicht, das Rad für einige Zeit in gutem Zustand zu halten.
  2. Eine andere Variante solcher Reifen ist ihr Gegenstück, bei dem die Löcher, die auftauchen, nicht mit einer Gummi-Zwischenschicht versiegelt werden, sondern mit einer speziellen Mischung, die in den Reifen vorgepumpt wird und die Löcher von innen isoliert, wenn sie erscheinen.
  3. Die dritte Art von Reifendaten impliziert das Vorhandensein von Hilfselementen, die den Reifen verstärken. Bei diesen Elementen handelt es sich um Platten, die zwischen der Scheibe und dem Reifen angeordnet sind und eine ausreichende Steifigkeit besitzen, um im Falle eines Reifenschadens das Rad für lange Zeit in seiner ursprünglichen Form zu halten, wodurch es möglich wird, normal zum Servicecenter zu gelangen.

Mit all den Vorteilen dieser ungewöhnlichen Reifen haben sie natürlich auch Nachteile, weshalb es einfach unmöglich ist, solche Reifen in jedes Auto mitzunehmen und zu installieren. Zuallererst sollte bedacht werden, dass diese Reifen einen ziemlich steifen Verlauf haben und die übliche Aufhängung für ihre Montage einfach nicht geeignet ist, da das Auto schlecht kontrolliert wird und auf einer verschneiten oder rutschigen Straße im Allgemeinen unkontrollierbar wird.

Siehe auch: Die besten Methoden, um das Auto in der Kälte zu starten

Eine wichtige Voraussetzung für den Einbau solcher Reifen ist das Vorhandensein einer adaptiven Aufhängung am Fahrzeug, die die Steifigkeit des Gummis ausgleicht und das Fahrverhalten des Fahrzeugs auf ein normales Niveau erhöht. Darüber hinaus sind diese Reifen ziemlich teuer und der Einbau in Billigautos ist einfach ungeeignet.

Video über Notlaufreifen:

LEAVE ANSWER