Die Wiederholung komplexer Stunts aus Filmen im eigenen Auto kann zu unerwarteten Folgen führen. Viele Stuntmen eignen sich nach langen stundenlangen Trainingseinheiten für solche schweren Operationen. Diese Verfahren umfassen Driften auf dem Frontantrieb.

Für die Leistung ist es in einigen Fällen erforderlich, das Fahrzeug vorzubereiten. Dies wird die Sicherheit des Fahrers gewährleisten und die Umsetzung einer gefährlichen Kurve etwas erleichtern.

Inhalt

• 1 Implementierungsschwierigkeiten
• 2 Kontrollierte Drifttheorie
• 3 Technik driftet
  • 3.1 180 Umdrehung0
  • 3.2 Umkehrung 900
  • 3.3 Wende bei 3600
• 4 Die Komplexität der Asphaltumkehrung
• 5 Verwendung der Rechtsumkehrtechnik

Leistungsschwierigkeiten

Normalerweise wird Drift als kontrollierte Drift bezeichnet, die am Auto ausgeführt wird. Wenn das Fahrzeug einen Frontantrieb hat, erschwert dieser Umstand ein vorhersagbares Ergebnis, insbesondere für einen Anfänger.

Die Praxis zeigt, dass es mehrere Möglichkeiten gibt, wie man auf dem Frontantrieb driften kann. Obwohl der Trick ursprünglich für Autos mit einer klassischen Anordnung von Antriebsrädern geschaffen wurde, fungierte die Vorderachse als Führung.

Die Schwierigkeiten bei Fahrzeugen mit Vorderradantrieb bestehen darin, dass die erste Aufgabe an der Vorderachse nicht nur das Fahren ist, sondern auch die Traktion des gesamten Fahrzeugs. Diese Position verleiht dem Auto mehr Stabilität als die "Klassiker".

Kontrollierte Drifttheorie

Vor der Einführung des Frontantriebs-Tricks bestand Zweifel, ob es möglich war, auf dem Frontantrieb zu driften. Immerhin brechen die Räder im Moment des Schleuderns von der Straßenoberfläche ab, und auch die Orientierung einer Achse wird relativ zur anderen verschoben.

Sie müssen wissen, dass der Schlüssel zum erfolgreichen Vordertreiben darin besteht, die Kontaktfläche der Hinterachsräder mit der Straßenoberfläche zu minimieren, während gleichzeitig für das vordere Paar die Kontaktfläche und die Traktion erhöht werden.

Sogar Experten sagen, dass es extrem schwierig ist, ein Auto in einer solchen Position zu halten, im Gegensatz zur klassischen Anordnung. Der Fahrer sollte sich so stark wie möglich auf die Geschwindigkeit der Hinterachse konzentrieren. Alle Einstellungen des Spannfutters werden mit dem Gaspedal und dem Lenkrad vorgenommen.

Unvorbereitete Maschinen machen diese Übung im Sommer normalerweise kurz. Für einen schneereichen Winter ist der Frontdrift viel einfacher. Sie müssen sich jedoch zunächst theoretisch mit der Technik vertraut machen, um erfolgreiche und erfolglose Videos anzusehen.

Drift-Technik

Der Fahrer, der auf der 360 einen Drift richtig ausführen kann oder 180 zeigt seine fachlichen Fähigkeiten. In diesem Fall muss der gesamte theoretische Teil durch mehrfaches Training festgelegt werden.

Siehe auch: So fahren Sie fehlerfrei durch die Stadt

180 Umdrehung

Diese Übung gilt als einfacher als eine volle Runde. Es kann an fast allen Fahrzeugen mit Vorderradantrieb durchgeführt werden.

Sie müssen wissen, dass bei einem Stabilisierungssystem im Auto 180 Drift nicht gelingen

Die Stornierung wird bei deaktiviertem System durchgeführt Verwenden Sie zum Implementieren den folgenden Algorithmus:

• Das Auto muss auf 50-60 km / h beschleunigt werden und die Kupplung drücken (in den „Klassikern“ gibt es keinen solchen Punkt), dann dreht sich das Lenkrad stark und die Handbremse steigt fast gleichzeitig bei gedrückt gehaltener Taste. Infolgedessen dreht sich das Auto. Nach Beendigung kehrt die Handbremse in ihre ursprüngliche Position zurück und die Maschine wird mit dem Bremspedal gestoppt. All dies geschieht nur bei niedrigen Geschwindigkeiten.
• Bei einer niedrigeren Stufe muss das Fahrzeug in eine Kurve gedreht werden und das Gaspedal darf nicht losgelassen werden. Gleichzeitig drücken Sie mit einer scharfen, aber nicht starken Bewegung die Bremse. Klemmen Sie die vorderen Polster fest, das System hat keine Zeit für den Motor, und das Heck ist schnell blockiert, mit einem spektakulären Schlitten.
• Das Auto mit einer überdurchschnittlichen Geschwindigkeit ist in der Kurve enthalten, wobei die Vorderräder leicht rutschen. Gas muss sofort durch Abbremsen des Motors zurückgesetzt werden. In diesem Fall fährt der Vorderradantrieb hoch, das Auto springt in eine Kurve und die Hinterachse befindet sich in der richtigen Richtung.

Verwenden Sie normalerweise eine der vorgeschlagenen Techniken nach Langzeittests.

90 drehen

Diese Operation wird im Gegensatz zur 180-Grad-Umkehrung als komplexer und verantwortungsvoller angesehen. In diesem Fall müssen Sie dabei den Drehwinkel der Leitachse berücksichtigen. Um einen Stunt auszuführen, muss das Auto schneller werden, und wenn Sie eine Kurve einfahren, müssen Sie die Handbremse dramatisch hochziehen.

Gleichzeitig ist es notwendig, das Auto so zu steuern, dass es nicht in eine Kurve von 180 mündet. In dieser Situation wird der Drehwinkel der Vorderachse eingestellt und es ist auch erforderlich, die Handbremse rechtzeitig zu lösen.

Sie müssen wissen, dass eine hohe Erfolgsrate von der Geschwindigkeit des in die Kurve einfahrenden Fahrzeugs abhängt.

Nachdem Sie das Fahrzeug in die gewünschte Position gebracht und die Feststellbremse abgesenkt haben, gehen Sie in einen niedrigeren Gang und fahren Sie geradeaus. Hochwertige Leistung erfordert viele Stunden Training, verbrannten Kraftstoffs und Reifen.

360 drehen

Die Fähigkeit, einen solchen Trick auszuführen, hat kaum praktische Anwendung, kann jedoch in größerem Umfang dazu verwendet werden, einen visuellen Effekt zu erzeugen oder Professionalität zu demonstrieren.

Siehe auch: Kategorierechte für ATV

Für die Durchführung einer absoluten Umkehrung ist es üblich, Autos mit starken Antriebssystemen zu verwenden. Es ist auch möglich, ein Getriebe mit Sperrfunktion zu verwenden.

Der Schritt-für-Schritt-Algorithmus besteht aus folgenden Aktionen:

• Beschleunigung auf 80-90 km / h;
• Das Manöver beginnt mit dem Drücken der Kupplung, ohne das Gaspedal loszulassen.
• Schalten Sie das Getriebe auf ein niedrigeres Niveau und schrauben Sie das Lenkrad scharf ab;
• Die Handbremse muss angehoben werden, aber der Knopf daran wird nicht losgelassen.
• Das Auto beginnt sich zu drehen, und wenn der Winkel 180 erreicht Sie müssen die Handbremse lösen, das Kupplungspedal treten und das Gaspedal betätigen.

Helfen Sie dem Auto mit der Lenkung und Kupplung, lenken Sie es im Kreis um. Die Aktionen, die der Automatismus erfüllt, wirken sehr beeindruckend und sind alle Stunden der Vorbereitung wert.

Die Komplexität der Asphaltumkehrung

Die am meisten erleichterte Zeit zum Driften ist der Winter. Dies ist besonders für Fahrzeuge mit führendem Frontantrieb wichtig. Für die Sommer-Asphaltstraße müssen Sie zuerst das Auto vorbereiten.

Die folgenden Operationen werden ausgeführt:

• Federungseinstellung;
• die Spannung der Feststellbremse einstellen;
• Erhöhen Sie die Rendite vom Motor, es ist vorzuziehen, das stärkste Kraftwerk zu verwenden;
• Die Antriebsachse ist mit breitem Gummi für maximalen Grip ausgestattet.
• Die Hinterachse erhält einen schmaleren Gummi für eine einfache Trennung von der Straße.

Für diejenigen, die nicht vorhaben, das Auto bei speziellen Wettbewerben für ähnliche Tricks auszustellen, reicht es aus, auf dem eigenen Auto zu trainieren. In diesem Fall kosten minimale Anpassungen.

Die Hinterachse ist mit einer speziellen Platte ausgestattet, die ein sanftes Gleiten und ausreichende Radblockierung ermöglicht. Ein ähnlicher Effekt kann durch den Einbau von "Glatze" -Kautschuk an der Hinterachse erzielt werden. Gleichzeitig werden die Rampen mit hochwertigen Protektoren nach vorne montiert.

Verwendung der Rechtsumkehrtechnik

Die Handbremse wird angezogen und die Räder werden so weit wie möglich gegen Drehung gesichert. Es ist notwendig, mit der ersten Geschwindigkeit zu starten, der Bremshebel wird jedoch nicht geschwächt. Der Fahrer hat auch bei niedrigen Geschwindigkeiten das richtige Gefühl von Drift, da die Hinterachse tatsächlich über die Oberfläche gleitet. Die richtige Steuerung hängt von der Arbeit des Gaspedals und des Lenkrads ab.

Sie müssen wissen, dass der Fahrer, wenn das Auto driftet, das Lenkrad in Richtung der Kufe drehen und auch etwas Gas geben muss.

Bei kahlen Hängen genügt es, bei 60 km / h auszusteigen und die Handbremse anzuheben. Dann wird das Auto rutschen, das Lenkrad und das Gaspedal müssen nivelliert werden.