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Hallo, Suchende von "zivilen Panzern" und nur Autos für echte Männer. Wir haben uns entschlossen, den aktuellen Trend zu unterstützen, einen weißen und flauschigen Hasen mit einem Wolf zu vergleichen - ein Vergleich zwischen Amarok und Hilux. Aber im Gegensatz zu den meisten bezahlten Werbeartikeln sind wir absolut nicht voreingenommen, um herauszufinden, wer das wahre "Eisenpferd" Amarok oder Hilux ist.
Volkswagen Amarok и Toyota Hajluks – какой Kleintransporter выбрать?
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Что такое настоящий Kleintransporter
Многим известен тот факт, что у Volkswagen не ладится с внедорожниками. Наглядный пример тому — Туарег с его вечными проблемами. Ведь внедорожник или Kleintransporter, в первую очередь, должен быть очень надёжным, неприхотливым и не очень «расфуфыренным» всякими электронными штучками, убранствами и прочим «выпендрежем», который даже незначительный ремонт превращает в такое событие, от которого мозги и кошелёк просто в ужасе.
Для чего предназначен Kleintransporter? Естественно для работы, причём для работы в труднодоступных местах, там, где нет рядом чистеньких сервисных центров с вежливым персоналом, где легковые машины сдают свои позиции, а простые внедорожники недостаточно практичны. Зачем там нужны все эти пижонские штучки? Кондиционер, музыка, мощь, проходимость и надёжность — вот и всё, что нужно для настоящего «железного коня». А за комфортом и наслаждением, добро пожаловать в седан представительского класса.
Amarok gegen Hilux
Nicht allen ist bekannt, dass Amarok in Zusammenarbeit mit Toyota geschaffen werden sollte. Aus unbekannten Gründen fand die Partnerschaft von Volkswagen und Toyota in dieser Richtung nicht statt. Auf dieser Grundlage wird es mehr oder weniger verständlich, warum die Volkswagen PR-Firma sich so sehr bemüht, Amaroks Überlegenheit den Hilux auszusetzen. Anscheinend ist der Groll bei Toyota bei Volkswagen immer noch derselbe. Und das Prinzip - schlagen Sie das Stärkste, und dann werden Sie bemerken, dass noch niemand abgesagt hat.
| Automarke: | Volkswagen Amarok | Toyota Hajluks |
| Herstellungsland: | Deutschland (Montage Argentinien) | Japan (Thailand, Südafrika) |
| Körperbau: | Kleintransporter | Kleintransporter |
| Anzahl der Plätze: | 5 | 5 |
| Anzahl der Türen: | 4 | 4 |
| Hubraum, kubisch cm: | 1968 | 2982 |
| Macht, l. c./about min .: | 180/4000 | 171/3600 |
| Höchstgeschwindigkeit, km / h: | 184 | 175 |
| Beschleunigung auf 100 km / h, ab: | 10.3 (Schaltgetriebe), 10.9 (Automatikgetriebe) | 12.5 (Schaltgetriebe), 11.6 (Automatikgetriebe) |
| Laufwerkstyp: | permanenter Allradantrieb | permanenter Allradantrieb |
| CAT: | 6MKPP, 8AKPP | 5MCPP, 5ACPP |
| Kraftstofftyp: | Dieselkraftstoff | Dieselkraftstoff |
| Verbrauch pro 100 km: | Stadt 10,1; Spur 7.3 | Stadt 11,7; Spur 7.3 |
| Länge, mm: | 5181 | 5260 |
| Breite, mm: | 1944 | 1760 |
| Höhe, mm: | 1820 | 1860 |
| Abstand, mm: | 230 | 230 |
| Reifengröße: | 245/65 17 | 265/65 17 |
| Leergewicht, kg: | 1996 | 1930 |
| Gesamtgewicht, kg: | 3040 | 2760 |
| Tankinhalt: | 80 | 80 |
Viele, die versuchen, Amarok und Hilux zu vergleichen, betonen die Gegenwart und die reichhaltige Ausstattung von Volkswagen. Es scheint, als sei ein Toyota mit seinem Hilux noch weit vom deutschen Meisterwerk entfernt. Wie weit aber bis Hilux an der deutschen Piste ist, der Amarok ist genauso weit von der Zuverlässigkeit und Einfachheit des Hilux entfernt. Heutzutage sind kurzlebige Kunststoffprodukte heutzutage manchmal hundertfach wichtiger. Die Rallye Dakar zeigt jedoch bereits seit einem Jahr, wie weit Volkswagen von Toyota entfernt ist.
Эстеререр
Amarok vs. Hilux kann sich, was das Aussehen angeht, nichts widersetzen. Die neu gestaltete Toyota-Version der siebten Generation war sehr attraktiv. Ein riesiger Kühler mit einem sehr breiten Chrom-Bypass, ein wunderschönes Dekor an den Rückspiegeln, riesige Radhäuser, modische Räder, ein kräftiger Lufteinlass an der Motorhaube und glatte, sportliche Karosserielinien werden viele Leute an den Hilux wenden.
Автомобиль Toyota Hajluks имеет современный и привлекательный внешний вид
Der Amarok hat sich seit seinem Tag nicht verändert. Угловатый, будто срубленный дизайн кузова, уже весьма устарел и смотрится довольно убого. Дизайн подножки примитивен, и нет повторителей поворотов на зеркалах. С точки зрения дизайна, Амарок больше похож на бюджетный кроссовер, который превратили в Kleintransporter, и поставили на более проходимое шасси.
Volkswagen Amarok понравится людям старой закалки
Im Allgemeinen ist der Hilux höher und länger als der Amarok. Der Volkswagen-Laderaum ist jedoch in jeder Hinsicht größer als der Hilux, weil Toyota die größere Kabine bevorzugt hat. Es übertrifft den Amarok Toyotovsky Hilux und die Höhe der Bodenfreiheit, die Differenz beträgt 8 Millimeter, aber mit ihrer Bodenfreiheit wird sich kaum jemand über seinen Mangel beklagen. Trotz einiger Vorzüge von Volkswagen wirkt Toyota noch attraktiver, dynamischer, eindrucksvoller und moderner. Deshalb ist die Schlacht von Amarok gegen Hailux für die Deutschen verloren. Mal sehen, wie die Ergebnisse mit den Innenräumen verglichen werden.
Innenraum
Bezüglich der Verkleidung im Amarok und Hilux sind besondere Vorteile nicht gegeben. Was das erste, was das zweite ist, das Finish der "Eiche" aus Kunststoff, aber bei Volkswagen für die Art beschlossen, es unter teurer zu verkleiden. Daher sieht es ziemlich attraktiv aus. Bei Toyota haben sie beschlossen, nicht mit dem Vertrauen des Verbrauchers zu spielen, und haben alles getan, was sich gelohnt hat: billiges Plastik ist ein angemessener Look. Das Sitzpolster hängt von der Konfiguration ab, hauptsächlich aus Stoff. In den teureren Versionen sind Amarok und Hilux mit Ledersesseln ausgestattet.
Auf dem Fahrersitz Amarok erhalten Sie tatsächlich Volkswagen Polo, Golf und so weiter. Im Allgemeinen ist der Look für die meisten Volkswagen Standard. Dasselbe gilt für den Hilux - ein typisches japanisches Design in Silber-Schwarz-Tönen, das dem Hyundai, Nissan und den übrigen asiatischen Automobilherstellern innewohnt. Das Hilux-Lenkrad ist zwar mit Audiosteuerungstasten und anderen nützlichen Funktionen ausgestattet. Amarok solche Annehmlichkeiten beraubt.
Volkswagen Amarok перенял множество элементов интерьера у своих собратьев
Das deutsche Lenkrad ist aber sowohl in der Höhe als auch im Flug reguliert. Toyota hat nur Höhenverstellung. In Volkswagen und dem Fahrersitz in alle Richtungen geregelt. Toyota verfügt nicht über diese Annehmlichkeiten, und nur die Neigung der Rückenlehne ändert sich. Die Instrumententafel Hilux sieht schöner aus, es gibt auch ein kleines Informationsdisplay, auf dem der Kraftstoffverbrauch liegt 
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adom.ru kann gefunden werden. Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein recht ansehnliches Touchscreen-Display, über das das Bild der Rückfahrkamera angezeigt wird. Amarok hat selbst in der teuersten Konfiguration keine Kamera, diese ist nur gegen Aufpreis erhältlich. Volkswagen verfügt jedoch über drei Steckdosen, von denen eine in einer Nische für Kleinigkeiten liegt und offenbar für den Anschluss eines DVR oder Radar-Detektors ausgelegt ist.
Das alles ist natürlich gut, aber Auf den Rücksitzen Hilux gelegen, beginnen Sie zu verstehen, wie viel geräumiger und bequemer der Toyota ist. In Volkswagen war der Salon, nachdem er einen Platz im Laderaum bereut hatte, eher beengt. Wenn der Fahrer und der Beifahrer sich recht wohl fühlen, dann ist das hier im Hintergrund sehr bedauerlich. Die Rückseite des Sofas ist zu gerade und die Beine ruhen auf den Vordersitzen. Daher ist es besser, keine lange Reise in die hintere Reihe von Amarok zu unternehmen.
Innenraum автомобиля Toyota Hajluks не может похвастаться качеством отделки, но комфорт в салоне на высшем уровне
Что лучше, Амарок или Хайлюкс? Кто на этот раз в более выгодном положении? Однозначного ответа на это нет. Конечно, немец завлекает различными функциями, которые позволяют сделать езду более комфортной, красиво замаскированным пластиком… но, нужно ли всё это в отдалённой глубинке, где толком нет асфальтированных дорог? А вот просторный салон, обеспечивающий свободное расположение не только впереди, но и сзади, вполне пригодится в таких условиях. Ведь мы говорим о Kleintransporterах, об автомобилях не для городских пробок и зеркальных дорог. Поэтому как Kleintransporter, как «железный конь», Хайлюкс снова в плюсе.
Motor- und Fahrleistung
Die interessanteste und wichtigste Etappe unseres Tests ist nun gekommen, was bereits deutlich macht, wer ein Wolf, ein Volkswagen Amarok oder ein Toyota Hilux ist.
Die Vertrautheit mit der technischen Füllung beginnt von Herzen - mit den Motoren. Amarok besitzt nur einen Motor, jedoch mit unterschiedlicher Leistung. Es gibt drei davon - 122, 163, 180 PS. Alle drei Versionen von Zweiliter-Turbodieselmotoren verfügen jedoch über eine Zweiturbinenanlage oder einfach über einen Zweiturbo. Aufgrund der beiden Turbinen erhielt man mit einem Zweiliter-Motor eine so hohe Leistung. Der Motor selbst ist nicht neu, er wurde bereits im Volkswagen Transporter T5 sowie im Sechsgang-Schaltgetriebe eingesetzt. Zu einer 180-köpfigen Einheit gehört jedoch ein neues Achtgang-Automatgetriebe ZF. Vor dem Amarok wird eine Doppelhebel-Einzelradaufhängung installiert, und ein abhängiges Federsystem wird hinten verwendet.
Testen Sie einen Volkswagen Amarok:
Nun wollen wir sehen, was uns Toyota bietet. Hilux ist mit zwei Arten von Turbodieseleinheiten ausgestattet - 2,5 Liter (144 PS) und 3,0 Liter (171 PS). Beide Motoren sind sehr alt und genießen einen hervorragenden Ruf. Zusammen mit dem ersten Motor ist ein Fünfgang-Handbuch installiert, und die Drei-Liter-Version verwendet eine Fünfgang-Automatik. Bei der Federung ist dann alles wie bei Volkswagen.
Was die Durchgängigkeit angeht, so verliert der Amarok hier trotz der Leistung von 180 Pferden und einer höheren Bodenfreiheit. Wie auch immer er aussieht, aber der Amarok ist an den urbanen Lebensstil angepasst. Eine zu niedrige vordere Stoßstange lässt nicht los, wo der Hilux vorbeikommt. Noch einmal, ein ziemlich niedriger Kraftstofftank, wird Ihnen immer in dem Moment in den Sinn kommen, in dem Sie den Asphalt verlassen. Selbst im Handling verhält sich der Amarok eher wie ein Auto. Leichte Lenkung, schnelles Beschleunigen, das Fehlen hinterer Kufen - all dies deutet darauf hin, dass bei der Entwicklung eines Autos der Schwerpunkt auf dem urbanen Fahrzeugtyp lag.
Der Zweiliter-Motor ist zwar für seine Effizienz attraktiv, spart jedoch im Vergleich zu Toyota nicht viel. Der Verbrauch eines Drei-Liter-Hilux ist fast gleich - 8,7 Liter pro 100 im Stadt- / Autobahnmodus, Amarok - 8,3 Liter pro 100 Kilometer im gleichen Modus. Außerdem ist dvushki für ein zwei Tonnen schweres Auto offensichtlich nicht genug. In Anbetracht der Tatsache, dass die Ladekapazität eines Deutschen eine Tonne beträgt, ist es schwierig, sich mit einer solchen Ladung zu befassen. Und das ganz zu schweigen vom Mangel an Straßen.
Probefahrt Toyota Hilux:
Außerhalb des Asphalts liegt Hilux über Volkswagen. Dieses Auto von Generation zu Generation wurde speziell für die harten Bedingungen entwickelt, nicht umsonst unter den Menschen, er gilt als nicht getötet. Hilux wird Sie von überall her bringen, wohin Sie gehen. Bei Volkswagen haben sie nicht viel berechnet, sie forderten zu viel von einem Zweiliter-Motor, was sich negativ auf die Zuverlässigkeit dieser Einheiten auswirkte. Und Amarok mit 122 Pferden zu nehmen ist einfach lächerlich. Bewertungen der "glücklichen" Besitzer dieses Autos sprechen eindeutig über den Fehler in Amarok. Das berüchtigte Bi-Turbo-System fällt schnell aus, eine Vielzahl von Fehlfunktionen der Karosserie manifestieren sich in den ersten Jahren des Betriebs, viele Getriebeausfälle und eine schlechte Motorbeständigkeit gegen Frost - all dies macht Amarok vor dem Hintergrund der Hilux zu einem Außenseiter.
Так кто же волк, Volkswagen Amarok или Toyota Hajluks? Безусловно, настоящий дикий волк Toyota Hajluks. Он доказал это своей многолетней историей, своей не убиваемостью, мощью, проходимостью и простотой. Volkswagen Amarok однозначно является белым и пушистым зайчиком — скачет быстро и ловко, но не пройдёт он там, где ходят волки. Это городской автомобиль с внешностью Kleintransporterа для тех, кому нравится такой тип кузова, но при этом желают быть в комфорте и выглядеть модно.
