Seit mehr als dreißig Jahren entwickelt der BMW Automobilhersteller Motoren, die Wasserstoff als Treibstoff verwenden. Ihre ersten Forschungen auf diesem Gebiet begann sie 1984. Trotz der langen Arbeit mit alternativen Aggregaten bis zu Serienproduktion von Wasserstoff Autos immer noch weit weg BMW plant, die Fertigungslinien erst 2020 zu starten. Und jetzt zeigen die Deutschen nicht ohne Stolz das Neueste Prototypen von Brennstoffzellenfahrzeugendie sogenannten "Maultiere", die regelmäßig zu Testzwecken hergestellt werden. BMW i8 in der "Wasserstoff" -Version ist einer dieser Maultiere. Mit dem in Massenproduktion produzierten "Namensvetter" hat dieser Prototyp wenig gemein. Sein Körper besteht aus praktisch einem Carbon, wodurch Sie das Gesamtgewicht des Autos deutlich reduzieren können. Gerüchten zufolge wurde das „Mule“ -Fahrwerk vor drei Jahren mit dem BMW i8 zusammengebaut, jetzt wurde es jedoch leicht an die speziellen Anforderungen des Wasserstoffmotors angepasst. Anstelle des Benzomotors wurde ein Konverter eingebaut, in dessen Tanks sich Wasserstoff mit Sauerstoff verbindet und mit ihm reagiert. Die Hinterräder werden von einem Elektromotor angetrieben. Die Einheit mit voller Leistung kann die Anstrengungen von 242 Pferden entwickeln. Прототип BMW 5 Series GT Treibstoff Zelle внешне очень похож на одноименную модель без приставки "Treibstoff Zelle", а потому больше ассоциируется в сознании любителей BMW с реальным автомобилем. Под капотом он имеет  водородный движок, который немцы разрабатывали вместе с японскими инженерами концерна Toyota. Разработчикам пришлось потрудиться над тем, чтобы компактно установить бак для альтернативного топлива рядом с двигателем. Автомобиль заднеприводный. Здесь электромотор поскромнее концепта BMW i8, всего на 199 л.с. Heikle Wasserstoff-Tankgestaltung BMW 5 Series GT Treibstoff Zelle ermöglicht das Befüllen mit verflüssigtem Wasserstoff bei minus 220 Grad Celsius. Aufgrund dieser niedrigen Temperatur gelangen etwa sieben Liter Kraftstoff in den Tank. Warum so eine höllische Temperatur? Alles wird klar, wenn Sie wissen, dass bei normaler Temperatur nur zwei mit einem Cent Liter Wasserstoff in diesen Kraftstofftank passen. Mit einem solchen Tank kann das Auto siebenhundert Kilometer fahren. Die siebenhundert Kilometer lange Kilometer entleeren dem Autoinhaber die Tasche, wenn man die derzeitigen Kosten für Wasserstoff im Wert von etwa 4300 Rubel betrachtet.

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Prototyp 5 GT-Brennstoffzelle ist das sparsamste Auto in seiner Klasse. Er überholte sogar den ehemaligen Führer - Toyota Mirai. Neben BMW arbeitet Audi auch mit Wasserstoff. Der Q6-Crossover wird bald in Wasserstoff umgewandelt.