Auf der Tokyo Motor ShowJapanische Entwickler, die gestern in der Hauptstadt des Rising Sun gestartet wurden, demonstrieren die Wunder des technischen Denkens. Sie schauen mutig in die Zukunft der Zivilisation und bieten konzeptionelle Lösungen für mögliche globale Probleme. Eine davon ist die Ölabhängigkeit von Fahrzeugen und die daraus resultierende Umweltkatastrophe. Die Japaner experimentieren lange Zeit mit Wasserstoff als alternativem Kraftstoff für Autos und haben sie gestern vorgestellt Konzeptauto FCV Pluswas eher wie ein außerirdisches Flugzeug aussieht als ein Erdfahrzeug.  FCV Plus läuft mit Wasserstoff, aber das ist noch nicht alles. Es kann sich um einen kleinen Stromgenerator handeln, der zu einer Notlichtquelle werden kann, wenn jemand den Schalter ruckelt.

Der erste wasserstoffserien "japanische" Toyota Mirai

Erstes Wasserstoffautowas japanische Entwickler bereits in die Massenproduktion gebracht haben Toyota Mirai. Der Verkauf begann Ende 2014. Zu diesem Zeitpunkt konnte sich niemand vorstellen, dass die Warteschlange der Bewerbungen für ein Wasserstoffauto buchstäblich die maximale Kapazität der Toyota-Fertigungslinien für die Montage von Mirai um das Vierfache übersteigen würde! Die Nachfrage wächst rasant, und wo Nachfrage besteht, werden sie durch die Vorschläge nicht lange warten, vor allem wenn es um hinterlistige Japaner geht. Wasserstoffauto FCV Plus Er musste nicht lange warten, er wurde im Zusammenhang mit der Theorie des „Autos der Zukunft“ gebaut, deren Grundsätze die Verwendung eines Autos nicht nur als Mittel zur schnellen Beförderung einer Leiche von einem Punkt zum anderen implizieren, sondern auch als Infrastrukturobjekt. Beispielsweise kann ein solches Objekt Strom erzeugen und gleichzeitig nicht statisch sein, sondern recht mobil. In den Brennstoffzellen eines Wasserstoffmotors kann Strom unbegrenzt erzeugt werden. Vorausgesetzt, dass die hierfür benötigte Wasserstoffmenge nicht durch die Größe des Kraftstofftanks begrenzt wird.

Empfohlener Artikel: Die Chinesen werden in Kürze einen weiteren Crossover liefern - den Haima S5

Normaler Kraftstofftank FCV PlusEntworfen, um einen Wasserstoffmotor anzutreiben, kann er einige Zeit mit Licht, z. B. einem Landhaus, versorgt werden. Damit das Vergnügen jedoch nicht schnell endet, muss eine Wasserstoffleitung zu dieser Hütte gezogen werden, zu der das Gerät gehört Konzept FCV Plus Es gibt einen eingebauten Anschluss. Natürlich gibt es noch keine solchen Wasserstoff-Trunk-Pipelines, aber heute gehört sie nicht mehr der Fantasie an. Gasleitungen gibt es, warum nicht Wasserstoff? Als Fahrzeug ist auch das neue Wasserstoffkonzept von großem Interesse. Fast vier Meter langes Auto ist Allradantrieb. Jedes Rad dreht einen Elektromotor. Die Brennstoffzellen des Motors befinden sich an den Vorderrädern und der Tank mit Wasserstoff liegt so weit wie möglich dahinter. Somit haben die Entwickler den maximal möglichen Platz für die Passagiere in der Kabine freigegeben. Das Konzept ist ziemlich eng, mit einer Breite, die zugunsten der aerodynamischen Gesetze geopfert wird. Entwickler FCV Plus Sie sind sich sicher, dass sie mit ihrem Konzeptfahrzeug für mehrere Generationen den Weg in die Zukunft der Automobilindustrie geöffnet haben.