Если отвечать кратко на вопрос, Was ist der Kilometerzähler im Auto, то можно сказать, что это небольшое устройство в автомобиле, которое фиксирует пробег, или километрах машины. Одометры могут быть электронными и механическими, и в зависимости от этого у них различается разный принцип работы.

Das Funktionsprinzip des mechanischen Kilometerzählers

Механический Kilometerzähler имеет редуктор 1690:1, то его входной вал должен провернуться 1690 раз, чтобы на табло появился один километр. Вращается он гибким кабелем, сделанным из туго скрученной пружины. Кабель находится внутри металлической трубки в резиновом корпусе, вращается он выходным валом коробки передач, а подключен к приборной панели, где и соединяется с входным валом Kilometerzählerа.

Im Kilometerzähler selbst wird eine Reihe von drei Schneckengetrieben verwendet (sie greift in die "Schnecke" und das damit verbundene Schneckenrad ein). Das Einlassventil treibt die erste "Schnecke" an, die das Getriebe bereits antreibt.

Eine komplette Umdrehung des Wurmes macht eine Zacke aus. Dann setzt derselbe Mechanismus den nächsten "Wurm" in Gang, der einen anderen Gang einlegt, der den letzten "Wurm" in Bewegung setzt, der mit der Kilometerzähleranzeige verbunden ist, und die Zahl mit Zehntelmeilen drehen.

Jeder Indikator hat eine Reihe von Stollen, die auf einer Seite hervorstehen, und zwei weitere Stifte, die auf der anderen Seite hervorstehen. Sobald diese beiden Bolzen in das weiße Kunststoffzahnrad passen, fällt einer der Zähne zwischen die Bolzen und dreht sich mit der Anzeige, bis die Bolzen weiter passieren. Einer der Indikatorstifte mit einer großen Anzahl nimmt an dem Mechanismus teil und macht 1/10 seiner Drehung aus.

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Mechanische Kilometerzähler können zurückgespult werden. Wir werden etwas später darüber sprechen, wie man die „Ehrlichkeit“ des Kilometerzählers überprüfen kann. In der Zwischenzeit beschäftigen wir uns mit einem anderen Typ davon, so dass die Frage, was es bedeutet, wahrscheinlich keine Frage mehr ist.

Digitaler Kilometerzähler

Sein System verwendet ein Zahnrad, das an der Eingangswelle des Getriebes montiert ist, und einen Magnetsensor, der Impulse jedes Mal zählt, wenn einer der Radzähne vorbeigeht. Es gibt auch Maschinen, die geschlitzte Räder und einen optischen Sensor verwenden. In jedem Fall weiß der Autocomputer genau, welche Entfernung das Auto zwischen den einzelnen Impulsen zurücklegt, und verwendet es, um den Kilometerstand zu aktualisieren.

Informationen zur zurückgelegten Entfernung zum Armaturenbrett werden über die Kabelverbindung des Motorsteuergeräts eingegeben. Es liest alle Impulse und verfolgt auch die von der Maschine zurückgelegte Gesamtstrecke. Daher ist es unmöglich, den digitalen Kilometerzähler zurückzuschrauben: Der in der Motorsteuereinheit gespeicherte Wert stimmt nicht mit dem gewünschten Wert überein, was unmöglich ist. Dieser Wert kann jederzeit mit Hilfe der Computerdiagnose in jedem Servicecenter des Vertragshändlers überprüft werden.

Kilometerzähler "Ehrlichkeit" prüfen

Nachdem nun klar wurde, dass es sich hierbei um einen Kilometerzähler handelt, können Sie mit der wichtigen Frage der Überprüfung der „Ehrlichkeit“ dieses Geräts fortfahren. Es ist notwendig, die Frage zu verstehen, da das Drehen des Kilometerzählers nicht schwierig ist, weshalb es häufig in der Praxis verwendet wird. In jedem VAZ 2109 (Tuning) vor dem Verkauf eines Autos drehen viele Autobesitzer den Kilometerzähler, wodurch die scheinbare Kilometerzahl des Autos reduziert wird.

Jeder Mechaniker weiß, dass Sie dazu das Tachometerkabel vom Getriebe trennen und in die entgegengesetzte Richtung zurückspulen müssen, z. B. mit einer elektrischen Bohrmaschine. Setzen Sie das Kabel ein, wenn der Kilometerstand den gewünschten Wert erreicht hat. Eine solche Intervention zu erkennen ist schwierig.

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Sie können unter die Unterseite des Wagens klettern und die Tachometer-Antriebsmutter überprüfen: Wenn der Tacho kürzlich abgeschraubt wurde, ist er sauber und am Getriebe befinden sich Schmutz und Staub. Wenn jedoch der Kilometerstand durch zeitweiliges Trennen der Zahnräder des Zählmechanismus der Messwerte abgeworfen wurde, ist es unmöglich, ein Verdrehen zu erkennen.