Der BMW M2 ist ein kompaktes Coupé. Eine kleinere Version des M4 sieht aus wie ein sehr fahrerisches Auto für goldene Jugendliche oder Kenner kompakter und flinker BMWs. In Amerika ist es bereits möglich, dieses Auto sicher zu fahren, da es schon lange auf dem Markt ist und bald in Russland erscheinen wird.

Amerikaner halten sich nicht so an die Straßenregeln, auf den Autobahnen fahren sie schneller als es die Regeln erlauben, selbst auf engen Straßen fahren sie schnell. Sehr oft trifft man auf den Straßen das Tesla Model C. Das beschleunigt von 0 auf 100 schneller als der BMW M2. Besonders viele Tesla in Kalifornien, wo sie diese Autos produzieren.

Aber heute, nicht zu Tesla, ist unser Auto sehr interessant - ein BMW M2 mit 6-Stufen-Schaltgetriebe. Ein solches Auto beschleunigt in 4,5 Sekunden auf 100 km / h, wenn es richtig ist, die Kupplung zu betätigen und den Motor fast bis zur Höchstmarke durchzudrehen.

Salon BMV M2

Die Sitze im Auto sind bequem, genauso wie bei den üblichen BMW 2er M235i. Neben dem Schalthebel befindet sich derselbe wie beim herkömmlichen BMW 2-Schulter-Moduswahltaster. Es ist möglich, den Sportmodus separat für den Motor und für die elektrische Servolenkung einzuschalten. Für den Motor können Sie einen ernsthafteren Sport + -Modus aktivieren, in dem das Stabilisierungssystem gemäß einem Sportprogramm arbeitet. Wenn die Sicherheitselektronik ausgeschaltet ist, kehren die Einstellungen von Motor und Box sofort in den normalen Sportmodus zurück, sodass das Fahrzeug nicht zu scharf ist.

Das Armaturenbrett ist das gleiche wie beim BMW M235i, aber es gibt Unterschiede - ein grauer Untergrund auf der Waage, der sich auf alle emki auswirkt. Die Temperaturanzeige zeigt verallgemeinerte Öl- und Frostschutzdaten.

Wenn der Motor zuerst ein raues Geräusch macht, dann wird das Geräusch nach 5000 Umdrehungen pro Minute hart und trocken, irgendwie nicht in einem Bmw. Aber der Klang ist im Allgemeinen angenehm, anders als beim M3 oder M4, die keine so hohen Töne gehört haben. Und wenn Sie Akrapovic auf diese M2 setzen, wird das Auto noch schöner brüllen, so dass Sie viel Freude am Steuer haben.

Der M2 hat einen N55-Motor unter der Haube, bei dem es nur einen Turbolader aus der üblichen zweiten Serie gibt, bei M3 und M4 beispielsweise der Biturbomotor S55. Dies wurde gemacht, weil das ursprüngliche Emok-Modell nicht schneller als alle anderen sein kann. Trotzdem ist die Leistung dieser Maschine recht hoch - 370 l. mit. und das Drehmoment beträgt 500 Nm., wenn Sie das Gaspedal auf den Boden ertrinken.

Der N55-Motor stammt aus dem üblichen BMW M235i, aber es gibt noch weitere Kolben, Zündkerzen und Einsätze für sie, die dem S55-Motor entlehnt wurden, der im M3 und M4 steht. Die ursprüngliche Auspuffanlage wurde im M2 installiert, der Sound des Motors wurde jedoch zusätzlich mit einem Audiosystem verziert. Bei einer Neugestaltung des M2 kann es vorkommen, dass in diesem Fahrzeug ein neuer B58-Motor eingebaut wird, der jetzt auf den BMW 340i gesetzt wird. Dieser Motor ist ein besseres Kühlsystem.

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Zur Kühlung des N55-Motors und der Roboterbox werden insgesamt 5 Kühler verwendet. In der Nähe des Ausgleichsbehälters befindet sich ein flüssiger Ladeluftkühler. An den Seiten befinden sich Ölkühler und ein zusätzlicher Frostschutzkühler. Das Getriebeöl wird durch einen Wärmetauscher geleitet, der vor dem Hauptkühler installiert ist.

Da es mehr Leistung gibt, besteht die Gefahr, dass gewöhnliche Kolben durchbrennen, weshalb sie auf die in S55 installierten umgestellt wurden, da sie geschmiedet sind. Um einen zuverlässigen Betrieb zu gewährleisten, musste der obere Kompressionsring an einer Gusshülse ausgetauscht werden. Der S55 verwendet eine Plasma-Eisenabscheidung.

Auch thermisch belastete Kurbelwellenlager wurden vom S55 übernommen. Tuning-Liebhaber sollten M2 nicht ernsthaft kontaktieren, da der Zylinderblock nicht hart genug ist und seine Hitzebeständigkeit nicht die höchste ist. Wenn der Wunsch besteht, das Auto in Bezug auf die Leistung zu beschleunigen, dann liegt die Grenze hier bei 400 Litern. c.

Dieser Motor hat einen erhöhten Druck von bis zu 1,1 bar, so dass sich nach einer ernsthaften Betätigung des Gaspedals eine Pause bemerkbar machte. Sehr ähnlich dem Atemzug vor dem Training, und die Verbindung mit dem Auto verschlechtert sich nicht.

Wenn Sie durch die Stadt fahren, fühlt sich der M2 sehr zuversichtlich, startet leise aus dem 2. Gang und Sie können sogar mit einer Geschwindigkeit von 50 km / h bis zum sechsten gehen. Wenn Sie anstelle des dritten Gangs den fünften Gang einlegen, kann das Fahrzeug normal beschleunigen, natürlich nicht so schnell, wenn Sie den 3. Gang einschalten. Die Turbine kommt sehr schnell auf maximalen Druck, im Allgemeinen ist der Motor wirklich gut.

Die mechanische Box ist nicht so gut wie die der M3 oder M4, da in allen diesen Fahrzeugen die gleiche K-Serie verwendet wird. Auch das Kupplungspedal steht nicht auf dem Boden, sondern etwas höher, und der Hebel selbst ist nicht genau genug, es war möglich, ihn genauer zu machen. Trotzdem funktioniert das Stabilisierungssystem gut, und wenn ein Herunterschalten erforderlich ist, werden automatische Umlagerungen ausgelöst, die sehr schön klingen.

Wenn die Fahrt nicht sehr schnell ist, wie in einer Stadt, macht die elektrische Energie das Lenkrad nicht besonders empfindlich, Sie spüren keine scharfe Reaktion. Wenn jedoch die Geschwindigkeit zunimmt, verschwindet dieses Gefühl und das Lenkrad wird reaktiver und empfindlicher. Nehmen wir die Analogie zu Porsche, dann entspricht der M3 dem 911 und der M2 dem Kamen.

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Das Wiegen in M2 ist wirklich besser als in M3 oder M4, bei denen das Fahrwerk straffer ist. In der M2-Aufhängung befinden sich Tragevorrichtungen des M3 sowie leistungsstarke geschmiedete Aluminiumhebel. Rolls bei Kurvenfahrten sind minimal und sehr lebhaft auf die Radbewegungen, das Auto verhält sich perfekt auf dem Bogen.

Wie bei allen M-Versionen halten die Räder dank der speziell für Michelin Pilot Super Sport entwickelten Reifen, auf denen ein markantes Sternchen angebracht ist, eine gute Straßenlage. Mit diesem Gummi verhält sich der M2 ausgeglichener als beim Michelin Pilot Sport Cup 2, der auf der M4 steht. Übrigens überwindet der M4 nur 10 Sekunden schneller den Kreis auf der Autobahn Nordschleife. Wenn die Leistung des M2-Motors geringfügig erhöht wird, kann der M4 sogar umgangen werden.

Auf der Rennstrecke möchte ich, dass die M2 mehr Kraft hat. Bei den Bremsen werden hier anstelle von Carbon-Keramik-Bremsen gewöhnliche Gussscheiben mit einem Durchmesser von 380 mm eingebaut. und M-Performance Laufschuhe, die mit ihrer Funktion hervorragende Arbeit leisten.

Auch in M2 gibt es keine Möglichkeit, elektronisch gesteuerte Stoßdämpfer zu montieren, die nicht besonders gut sind. Bei einigen Versionen des M3 oder M4 stehen sie und haben nicht ihr Bestes gegeben. Bei anderen Versionen hat der Emok eine übliche passive Federung, die sich viel besser verhält.

Daher ist die M2 die richtige Federung, die ihr so ​​gut wie möglich entspricht, und verzichtet sogar auf den Einbau von adaptiven Stoßdämpfern, die zuvor in diesem Auto eingebaut werden sollten. Auf der vorderen Aufhängung befindet sich ein Aluminium-Hilfsrahmen, auf der Rückseite ein Stahl-Hilfsrahmen. Diese Subframes stammen von M3 und M4. Alle Drehgelenke in Aufhängungen sind keine Silentblöcke, sondern starre Kugellager. Darüber hinaus verfügt der BMW M2 über Originalfedern, Stabilisatoren, Stoßdämpfer und Motorlager.

Damit die Kosten für das Auto geringer ausfallen, sparen sie teure Leichtbauteile wie den Magnesiumsumpf des Ölsumpfes, es gibt auch eine normale Antriebswelle, keine Kohlefaser, und anstelle eines Kohlefaserdaches wird ein normales Stahldach verwendet.

BMW M2 wegen all dieser Einsparungen, obwohl er viel kleiner als der M4 ist, aber nur 20 kg wiegt. weniger Trotzdem wurden einige Maßnahmen zur Gewichtsreduzierung unternommen - etwa 11 kg Schalldämmung wurden aus der Kabine entfernt, so dass das Brummen der Reifen auf unebenem Asphalt deutlich zu hören ist, manchmal ist es nicht sehr angenehm. Der Preis des BMW M2 ist jedoch im Vergleich zu Mitbewerbern von Mercedes und Audi immer noch sehr hoch.

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Es gibt andere Optionen für das M2, wenn anstelle der manuellen Box die vorwählende MDCT in 7 Schritten vorhanden ist. Mit dieser Box im Startsteuerungsmodus kann die Maschine in 4,3 Sekunden 100 km / h wählen. Aber wie gut die Räder sind, es ist sehr selten möglich, das Auto während der Fahrt in eine Rutsche zu schicken. Selbst wenn eine hohe Last erzeugt wird - die Reifen quietschen nicht, obwohl sie nicht sehr breit sind: Die Vorderreifen haben eine Breite von 245 mm und 265 mm in den Hinterreifen.

Selbst das Fahrzeug verfügt über eine solche Funktion, dass die Motorleistung bei einer längeren Fahrt mit hoher Geschwindigkeit durch das Steuergerät leicht reduziert wird, so dass keine Überhitzung auftritt. Für diejenigen, die gerne podtrifit sind, gibt es gute Nachrichten, das Auto fährt aufgrund der guten Gewichtsverteilung und des elektronischen Differentials der Festplattensperre hervorragend zur Seite. M2 ist nur zum Driften gedacht.

Es genügt, den 2. Gang einzulegen, während Sie in die Kurve einfahren, das Rad leicht in die andere Richtung zu drehen, das Gas scharf zu drücken, woraufhin die Räder zu rutschen beginnen, und Sie müssen lediglich die Flugbahn des Rades kontrollieren. Bei so hohen Belastungen erreicht die Öltemperatur 190 Grad. Um eine bessere Kühlung zu erreichen, verfügt das Kurbelgehäuse über sehr starke Lamellen.

Die Tatsache, dass der BMW M2 bald in Russland sein wird, ist eine Tatsache, denn die ersten Autos wurden bereits zu einem Preis von 3.600.000 Stück bestellt.

Ein relativ hoher Preis, zum Beispiel die Allradversion des Audi RS 3 Sportback, kann für 3.000.000 Rubel gekauft werden, und der Mercedes A45 AMG, der als der stärkste unter diesen Wagen gilt, kostet nur 2.800.000 Rubel, sieht aber nach außen natürlich nicht so aus cool wie ein BMW.

Für Liebhaber des Exotischen - der neue Porsche Boxster mit einem Fassungsvermögen von 300 Litern. c. und das ist billiger - nur 3 400 000 Rubel. Und höchstwahrscheinlich wird Boxter auf der Rennstrecke diese deutsche Dreieinigkeit machen, auch wenn er nicht viel Kraft hat.

Sogar der Preis für M4 beginnt bei 4.000.000 Rubel, M2 ist also vielleicht nicht wert, sieht aber stilvoll aus.