Es wird davon ausgegangen, dass die Heckklappe sehr praktisch ist, aber ein Auto mit einer solchen Karosserie wirkt nicht so beeindruckend wie eine Limousine. Zuvor hatten BMW-Entwickler bereits auf Drillingen basierende Heckklappen entwickelt (BMW E36 Compact, BMW E46 Compact), aber sie positionierten sich als Automobile der Economy-Klasse und sahen nicht sehr gut aus, sie ähnelten Volkswagen Golf, so dass sich diese drei eher träge verkauften.

Aber das BMW-Unternehmen ist progressiv, es lohnt sich nicht, also entschieden sich die Entwickler zu schaffen BMW 3 Series GTDarüber hinaus bestand die Aufgabe darin, das Auto prestigeträchtig und sehr praktisch zu machen. Gran Turismo sieht natürlich anders aus, und wie es sich auf der Straße verhält, sagen wir jetzt, eine Testfahrt zeigte viele interessante Dinge über dieses Auto.

Jedes Auto mit einem GT-Index ist größer als eine Limousine oder ein Kombi. Wenn Sie die 3. Serie nehmen, ist sie länger als 200 mm und 4824 mm, der Radstand ist ebenfalls größer und entspricht 2920 mm. Sogar der Abstand zwischen den Sitzreihen ist 7 cm höher als bei einer Limousine. Der Kofferraum ist natürlich auch größer, sein Volumen ist um 25 Liter größer als das einer Limousine und entspricht 520 Litern.

Alle diese zusätzlichen Zentimeter haben eine gute Wirkung bei der Landung auf den Rücksitzen. Für die Passagiere BMW 3 GT wird sehr bequem und bequem fahren. Selbst wenn die Vordersitze in eine liegende Landung versetzt werden, ist es für die Fondpassagiere bequem und sie haben ausreichend Platz. Natürlich wird es nicht gelingen, sowohl auf der Rückbank als auch auf der Vorderseite zu liegen, und zwar aufgrund des Winkels der Rücksitzlehne.

In Bezug auf die Rücksitzlehne kann sie leicht nach vorne gekippt werden, um die Gepäckmenge zu erhöhen. Wenn Sie den Rücksitz so weit wie möglich nach hinten kippen, können sich die Passagiere nicht hinlegen und sitzen aufrecht.

Eine solche Unannehmlichkeit verursacht jedoch keine Unannehmlichkeiten, es sei denn, die Passagiere, die sich auf langen Strecken wohl fühlen, werden dies nicht schaffen. Ein großer, geräumiger Kofferraum lässt Sie jedoch alle Mängel dieses Wagens vergessen. Der Kofferraum wird mittels eines elektrischen Antriebs geöffnet, er hat einen Bordauslass und sogar einen Griff, dank dem Sie die Rückseite der hinteren Sitze mit einer einfachen Bewegung zusammenklappen können, worauf Sie einen flachen Boden haben. Darüber hinaus haben die Entwickler einen einziehbaren Haken für das Gitter in den Kofferraumwänden hergestellt.

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Der Fahrersitz und der Beifahrersitz sind in der für die 3. Serie üblichen Art ausgeführt, alle Geräte sind recht ergonomisch angeordnet. Im Vergleich zu einer Limousine oder einem Kombi befindet sich der Fahrersitz in der GT-Version 6 cm darüber. Die Position der Tasten und Bedienelemente befindet sich in günstiger Lage, sie sind immer zur Hand, stören den Fahrer nicht und lenken ihn nicht vom Fahren ab.

Die Instrumententafel ist ziemlich informativ, alles ist deutlich sichtbar, insbesondere der Tachometer, weil in diesem Fahrzeug die Geschwindigkeit besonders wichtig ist. Auf dem Armaturenbrett sind Kontrollleuchten mit verschiedenen Hilfssystemen angebracht.

Im Allgemeinen gibt es mehrere verschiedene Konfigurationen dieses Fahrzeugs. Heute konzentrieren wir uns jedoch auf die Allrad-Dieselmodifikation BMW 320d GT, die mit einem 4-Zylinder-Motor mit 184 Litern Hubraum ausgestattet ist. c. und Spitzendrehmoment, das 380 Nm beträgt. Getriebe in dieser Konfiguration - 8-Band-Automatik. Wie üblich gibt es in den Fahrzeugen der Marke BMW Paddel-Shifter und es gibt verschiedene Betriebsmodi des Getriebes. Dank dieser Modi kann sich das Fahrzeug anders verhalten. Es gibt solche Modi:

• "Komfort";
• "Eco Pro";
• «Sport»;
• «Sport Plus».

Nach dem Namen zu urteilen, können Sie sehen, welcher der Modi sich verhält. Je nach Wunsch des Fahrers kann man also anders fahren: ruhig, gemächlich, im Sparmodus oder ganz fahren, Gas auf den Boden drücken und mit einem Sportwagen möglichst schnell beschleunigen.

Vor dem Fahren ist es notwendig, einen Sitzplatz einzurichten, denn während einer schnellen Fahrt ist es notwendig, bequem hinter dem Lenkrad zu sitzen. Es ist auch wichtig, das Lenkrad in eine bequeme Position zu bringen. Für eine sportliche Fahrt, insbesondere um dem Auto einen sportlichen Look zu verleihen, können Sie den Flügel auch loslassen, hierfür gibt es eine spezielle Taste. Der Heckflügel bei hohen Geschwindigkeiten macht das Auto stabiler, was ebenfalls wichtig ist. Nach all diesen Einstellungen können Sie den Motor sicher starten, dazu gibt es auch eine "ENGINE" -Taste. Danach ist das Geräusch des Motors in Ihren Ohren sehr angenehm, jetzt ist es an der Zeit, den Getriebemodus zu wählen.

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Wenn Sie mit diesem Auto auf Stadtstraßen fahren, haben Sie das Gefühl, dass das Auto sein Potenzial nicht voll ausschöpft. Die Gangreserve ist wirklich großartig, und um zu zeigen, wozu dieses Auto in der Lage ist, ist es besser, auf die Straße zu gehen, aber um ehrlich zu sein, können Sie in einigen Stadtteilen auch hervorragende Geschwindigkeitseigenschaften zeigen. Wenn Sie in der Stadt schnell fahren, alle Verkehrsteilnehmer überholen, umfahren, dann sind es 184 l. c. es genügt, das Auto startet besonders gut an der Ampel, fährt störungsfrei ab und erreicht sehr schnell die Marke von 100 km / h. Weiter фото BMW 3 GTwo man das Auto deutlich sehen kann, fährt.

Das Automatikgetriebe arbeitet sehr leise und schaltet unmerklich die Gänge um. Es ist sehr schwierig, seine Arbeit zu verfolgen, insbesondere wenn Sie im Sparbetrieb leise fahren. Wenn Sie jedoch in den Sportmodus wechseln, werden Sie nicht bemerken, dass die Gänge ziemlich schwierig sind. In den Sport- und Sport Plus-Modi erreicht die Motordrehzahl die Höchstmarke, das Fahrzeug verhält sich härter, das Lenkrad wird härter und das Gaspedal wird reaktionsschneller, es ist sehr angenehm, in Sportmodi zu fahren.

Das Auto ist eher für Hochgeschwindigkeitsfahrten konzipiert, es ruckelt ein bisschen im Stau, weil das Auto nervös auf das Gaspedal reagiert, so dass entweder das Gas zu Boden gedrückt wird oder beim Fahren Unbequemlichkeiten auftreten.

Interessant ist im BMW 3er GT 320d, dass dieses Fahrzeug mit relativ geringer Leistung den Fahrer zu schnellem Fahren provoziert. Selbst wenn Sie auf der Autobahn fahren, auf der Sie im wirtschaftlichen Modus sicher fahren können, besteht hinter dem Lenkrad dieses Autos der Wunsch, in den Sportmodus zu wechseln und das Gas auf den Boden zu drücken. Im Sportmodus ist es auch sehr angenehm zu beobachten, wie die Federung dank adaptiver Stoßdämpfer steifer wird.

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Für diejenigen, die glauben, dass es im Sport Plus-Modus möglich ist, dieses Auto in eine Rutsche zu bringen, stellte sich heraus, dass die elektronischen Hilfssysteme des BMW 3er voll funktionsfähig sind, sodass das Auto nicht driften kann, die Bewegung korrigiert und sich verlangsamt Einige Räder machen das Auto gleichmäßig. Wenn Sie möchten, kann dieses System natürlich unterschieden werden und gerne driften.

In Bezug auf die Federung ist es wirklich gut, weil das Auto leicht alle Unebenheiten auf der Straße verschluckt, während die Elastizität spürbar ist, dank derer sich der Fahrer und die Passagiere in bequemen Bedingungen befinden. Und wenn das Auto in ernsthafte Löcher gerät, kann man in diesem Fall die Starrheit spüren, aber das Auto geht nicht vom Kurs ab und fährt selbstsicher weiter.

Für diejenigen, die es lieben, während der Fahrt mit der ganzen Familie zu reisen, gibt es auch einige Merkmale, die mit der Beförderung eines Kinderwagens und Taschen verbunden sind.

Seltsamerweise ist der Standard-Kinderwagen für ein Kind nicht im Kofferraum des GT3 enthalten. Daher muss der Wagen zusammengeklappt werden, oder Sie können den Wagen nach dem Zusammenklappen auf den hinteren Beifahrersitz legen.

Im Allgemeinen ist das Auto recht geräumig und kann problemlos eine ausreichend große Anzahl von Gegenständen transportieren. Der BMW 3er GT macht also einen hervorragenden Eindruck für Fans des schnellen Fahrens und für alle, die gerne mit der ganzen Familie reisen.

Nächstes Video Testfahrt BMW 3 GT: