Der saubere Motorraum spricht nicht nur von der Liebe des Autobesitzers zur Sauberkeit, sondern auch davon, dass alle Systeme und Komponenten unbedingt zusammenarbeiten. Das Auftreten von Ölflecken auf dem Zylinderblock oder anderen Stellen ist ein wichtiges Signal, dass der Austausch des Kurbelwellendichtrings erforderlich ist.

Ein solches Ereignis findet normalerweise vor den angegebenen Hunderttausenden von Kilometern der garantierten Laufleistung des Herstellers statt. Anfänger von Autobesitzern haben möglicherweise Angst vor einer solchen Wende, aber das Problem ist ziemlich schnell gelöst. In fast jeder Garage kann selbstständig gearbeitet werden.

Inhalt

• 1 Ursachen für Probleme mit Dichtungen
• 2 Wenn ein Austausch der Stopfbuchsen erforderlich ist
• 3 Selbstersatz
• 4 Mit der vorderen Öldichtung arbeiten
• 5 Arbeiten mit der hinteren Öldichtung
• 6 Schnelle Demontage

Ursachen für Probleme mit Dichtungen

Die Hauptgründe für den Leistungsabfall oder den vollständigen Ausfall der Drüse können folgende sein:

• Motorbetrieb mit erheblicher Überlastung und dadurch Überhitzung des Produkts und Verlust der Form oder Elastizität;
• die Verwendung von Motoröl von schlechter Qualität, das nicht von den Herstellern empfohlen wird, oder dessen verspäteter Ersatz, jedoch die Zerstörung der Gummibasis der Manschette;
• die Verwendung minderwertiger Dichtungen aus minderwertigem Material und als Folge der raschen Entwicklung der Produktlebensdauer.

Wenn ein Austausch der Stopfbuchsen erforderlich ist

Ölleckagen unter der Manschette an der Kurbelwelle können sogar geringfügig vom Einbauort versetzt werden. Da sich an der Kurbelwelle zwei Verschraubungen befinden, ist es notwendig, beide Seiten des Zylinderblocks zu überwachen.

Drüsenersatz

Bei regelmäßigem, nicht aggressivem Fahrzeugbetrieb ist ein Austausch der vorderen Kurbelwelle oder des hinteren Wellendichtrings wahrscheinlich nicht früher als in drei bis vier Jahren erforderlich.

Diese Zeit wird in der Regel in inländischen Autos gepflegt. Nun, dann sollten Sie dem Knoten mehr Aufmerksamkeit schenken.

Darüber hinaus tritt das Motoröl aus. Durch die schlechte Anbringung solcher Ringdichtungen können feine Fremdkörper und Staub in den Motor gelangen. Dies beeinträchtigt den Betrieb des Motors und verschiedener Fahrzeugsysteme.

Es kommt vor, dass eine neue, fast nicht funktionierende Manschette einfach aus ihrem Sitz gepresst wird.

Der Grund liegt nicht in der Entwicklung, sondern in den Konstruktionsmerkmalen der Maschine und ihrer Bedienung.

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Im Winter kann der Entlüfter mit einer Mischung aus Kondensat und Altöl verstopft sein. Dies verhindert, dass die Kurbelgehäusegase entweichen. Aber es kann nicht ewig dauern, und sie versuchen einen Weg für sich selbst zu finden. Das schwächste Glied im Gasdichtungssystem sind die O-Ring-Manschetten, die die Kurbelwelle auf beiden Seiten umgeben.

Set neue Drüsen

Durch sie gibt es einen "blutenden" Auspuff. Manchmal bewegt ein solches Ereignis die Manschetten erheblich auseinander und aus diesem Grund wird der Motorraum mit gebrauchtem Motoröl verschmutzt.

Selbstersatz

Für diejenigen, die nicht wissen, wie der Wellendichtring der Kurbelwelle ausgetauscht werden soll, empfehlen wir, mit der vorderen Manschette zu beginnen. Da dieser Vorgang etwas einfacher ist als das Arbeiten mit der hinteren Öldichtung. Dies ist auf das Motordesign zurückzuführen. Der Zugang zum hinteren Wellendichtring wird normalerweise durch den Kupplungskorb und das Getriebe (CAT) blockiert. Die vordere Wellendichtung ist fast in Sicht.

Experten empfehlen nicht, einen von ihnen zu ändern, ohne den zweiten zu ersetzen.

Daher ist es wünschenswert, vor der Demontage zwei Ersatzteile aufzufüllen. Optisch unterscheiden sie sich voneinander. Der Durchmesser der Front ist etwas kleiner. Zum Verkauf können sie als Paar und einzeln gefunden werden.

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie die Batterie abklemmen, die Außenseite des Zylinderblocks von Schmutz und Öl reinigen und das Fahrzeug auf die Feststellbremse stellen.

Mit der vorderen Öldichtung arbeiten

Zugang zum Ersetzen der vorderen Öldichtung im Ölpumpengehäuse oder der vorderen Abdeckung des Geräts. Es kann ohne zusätzliche Demontage der Lagerteile entfernt werden. Die vom Hersteller empfohlene Variante ist jedoch vorzuziehen.

Schritt 1. Öllecks feststellen

Schritt 2. Trennen Sie den Generatorantrieb

Sha 3. Die Antriebsscheibe muss entfernt werden

Schritt 4. Öffnen des Zugangs zum Kurbelwellenrad

Schritt 5. Zahnrad entfernen

Schritt 6. Sichtprüfung des beschädigten Omentums

Schritt 7. Anpassung für die Gürtelinstallation

Schritt 8. Demontage in umgekehrter Reihenfolge

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Arbeiten Sie mit den beliebtesten inländischen Vasen:

• Lockern Sie die Spannung des Generatorriemens und entfernen Sie ihn vollständig von der Riemenscheibe.
• Schrauben Sie die Riemenscheibenmutter ab und entfernen Sie sie von der Welle.
• Lösen Sie die Abdeckungen der Befestigungselemente (drei untere Schrauben) und schließen Sie die Manschette.
• quer eingebaute Motoren wie der VAZ 2110 müssen den Körper der Ölpumpe loswerden;
• Führen Sie den Schraubendreher in den geöffneten Zugang ein und befestigen Sie ihn zum Abnehmen.
• mit dem Dorn montieren wir das neue Teil in Position;
• Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge vom Einbau des Ölpumpendeckels.

Es ist wünschenswert, das Ausgangsende der Kurbelwelle und den Außendurchmesser der Stopfbuchse mit Motoröl zu schmieren.

Mit der hinteren Öldichtung arbeiten

Das Auswechseln des hinteren Wellendichtrings der Kurbelwelle erfordert viel mehr Arbeit als im ersten Fall. Hier müssen Sie das Kreuzgelenk demontieren, das Getriebe und das Kupplungsgehäuse trennen.

Austausch der Stopfbuchse am VW Passat

Nach dem Entfernen des Clips, in dem die Manschette montiert ist, wird gearbeitet.

Der Algorithmus lautet wie folgt:

• entfernte Kupplungseinheit;
• Lösen Sie die Schrauben, um das Schwungrad und das dahinter verborgene Gehäuse zu entfernen.
• Befestigungen mit einem Deckel befestigen, der die Stopfbuchse hält;
• Ein neues Ersatzteil wird installiert und sein Außendurchmesser wird geschmiert.

Alles läuft in umgekehrter Reihenfolge ab. Die Dichtungen unter den Haltedeckeln werden ebenfalls mit den hinteren Öldichtungen ausgetauscht. Alte Dichtungen können nach dem Einbau die Dichtheit verlieren.

Schnelle Demontage

Einige Spezialisten bieten eine riskante Version des Entfernens an, ohne die Abdeckung zu demontieren. Die Bedienung muss direkt durch einen offenen Motor erfolgen. Die Methode wird verwendet, um Zeit zu sparen. Nach dem Entfernen der alten Manschette auf der Welle wird eine neue installiert.

Dies sollte sehr sorgfältig erfolgen, um die polierte Oberfläche der Welle nicht zu zerkratzen.

Bei einer Beschädigung der Rauhigkeit wird der Dichtring schnell abgenutzt, es tritt ein neues Motorölleck auf, und Sie müssen es erneut austauschen.