Die Winterzeit ist für die Fahrzeugwartung ziemlich problematisch. Während dieser Zeit haben Schmierstoffe, technische Flüssigkeiten und Kraftstoffe aufgrund einer Abnahme der Umgebungstemperatur eine höhere Viskosität. Um sie in den optimalen Zustand zu bringen, wird empfohlen, den Motorvorwärmer 220V zu verwenden.

Diese Praxis verringert die Leistungsbelastung der zusammenpassenden Strukturelemente. Der Motor startet schneller und der aktive Verschleiß der Teile nimmt ebenfalls ab. Die Installation einer 220-V-Motorheizung wird empfohlen, sobald die Umgebungstemperatur auf +10 fälltC. Durch das Vorhandensein einer zusätzlichen Heizeinheit kann der Motor bereits warmlaufen.

Inhalt

• 1 Allgemeine Informationen
• 2 Wahl des richtigen Produkts.
• 3 Das Vorhandensein einer Pumpe in der Maschine
• 4 Ohne eingebaute Pumpe
• 5 Montagemethode für Personenkraftwagen

allgemeine Informationen

Eine effiziente elektrische Beheizung des Motors im Winter beruht auf einer Erhöhung der Kühlmitteltemperatur (Frostschutzmittel), die durch die technischen Kanäle des Zylinderblocks zirkuliert. Die installierte Zusatzausrüstung bewältigt ihre Aufgabe zuverlässig und gewährleistet einen qualitativ hochwertigen Betrieb von Verbrennungsmotoren für verschiedene Transportarten:

• Personenkraftwagen;
• Lastwagen in verschiedenen Modifikationen;
• Busflotte.

Hersteller bieten Konstruktionen ihrer Modelle an, die mit einem Elektropomputer ausgestattet werden können oder in einer günstigeren Version keinen ähnlichen Knoten haben. In jedem Fall muss dieses Gerät an eine Steckdose angeschlossen werden. Oft wird es in gebührenpflichtigen Parkhäusern oder in einer persönlichen Garage verwendet. Offene Parkplätze verfügen seltener über entfernte stationäre Regale mit Steckdosen.

Produkte, die von gängigen Herstellern hergestellt werden, haben ein hohes Maß an Schutz. Sie können die ganze Nacht oder den ganzen Tag eingeschaltet bleiben und haben keine Angst vor Unfällen. MitDie moderne PKW-Motorheizung 220V ist mit einem automatischen Knoten zum Abschalten der Heizung ausgestattet, wenn die Temperatureinstellung erreicht ist. Sobald sich das Arbeitsmedium wieder auf den Schwellenwert abgekühlt hat, läuft das Gerät wieder an.

Das richtige Produkt auswählen

Bevor Sie eine 220-V-Motorheizung installieren, müssen Sie deren Parameter bestimmen. Um in dieser Situation navigieren zu können, benötigen Sie das Vorhandensein / Fehlen der Pumpe und die Leistungseigenschaften eines bestimmten Produkts. Letztere werden entsprechend der Motorleistung ausgewählt. Allen Konstruktionen gemeinsam sind solche Vorteile:

• spart Kraftstoff, der für die Heizung ohne Heizung aufgewendet wird;
• hoher Brandschutz;
• einfache Bedienung
• Kompaktheit.

Selbst die größten eingebauten Exemplare mit bescheidenen Abmessungen wiegen nur wenige Kilogramm.

Das Vorhandensein einer Pumpe in der Maschine

Bei Modellen mit Heizelementen mit Elektropumpen kann die Flüssigkeit während des Heizvorgangs durch die Kanäle laufen. Diese Funktionalität bietet eine höhere Effizienz der thermischen Ausrüstung. Gleichzeitig wird Zeit gespart, um die angegebenen Parameter zu erreichen.

Nach dem Einschalten des Stromnetzes beginnt sich das im Heizkörper eingebaute Heizelement aufzuwärmen. Gleichzeitig startet die Elektropumpe und sendet warmes Frostschutzmittel durch den Auslass zu den Kanälen. Eine kühle Flüssigkeit strömt vom Zylinderblock durch den Einlass zum Heizelement. Somit wird der Fluss entlang einer geschlossenen Schleife ausgeführt.

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Es ist wichtig zu wissen, dass der Thermostat in der Konstruktion des Vorwärmers vorgesehen ist, der die Zirkulation und die Heizung periodisch aus / einschaltet und die Temperatur der Flüssigkeit im angegebenen Bereich hält.

Normalerweise bei +70Bei doppelseitigen Heizungsmodellen dauert es ca. 30-50 Minuten. Die genaue Zeit hängt von der Umgebungstemperatur und den äußeren Witterungsfaktoren ab, zu denen Wind auf offenem Parkplatz, Niederschlag usw. gehören. In der Garage oder in der Box erwärmt sich das Auto schneller. Danach ist das Auto betriebsbereit.

Die Vorteile des Pumpendesigns sind folgende Faktoren:

• weniger Zeit zum Erhitzen als Nichtbomben;
• Die Temperaturerhöhung erfolgt beim gesamten Motor gleichmäßiger, da die Kanäle die gesamte Einheit abdecken.
• Es sind keine thermischen Verzerrungen während des anfänglichen Zyklus zulässig.

Die Nachteile dieser Produkte sind folgende Merkmale:

• Die zusätzliche Kraft des Geräts wird für das Bewegen der Flüssigkeit aufgewendet. Für die meisten Modelle darf dieser Parameter nicht unter 1,5 kW liegen. Andernfalls kann die Flüssigkeit nicht in die gewünschte Betriebsart gebracht werden.
• das Vorhandensein einer Umwälzpumpe erhöht die Kosten des Produkts und erhöht außerdem die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls aufgrund des Vorhandenseins eines zusätzlichen Knotens;
• Das Gerät verbraucht mehr Energie, was sich auf die Betriebskosten auswirkt.
• Einige Modelle erfordern den Anschluss einer Pumpe an eine zusätzliche 12-V-Versorgung, beispielsweise über eine Batterie.

Ein beliebtes Modell dieses Typs ist das Severs + -Gerät. Es wird Käufern in zwei Kilowatt-Modifikation angeboten. Das Gerät wird mit einem universellen Montagesatz geliefert. Im Anhang finden Sie eine ausführliche schriftliche Einweisung und wichtige Details für das Anschließen des Motors. Eigenschaften des Geräts:

• Abmessungen der fertigen Baugruppe 86x86x180 mm;
• Kabel zum Verbinden von 150 cm;
• Leistung beträgt 2 kW;
• Stromverbrauch 220 V 50 Hz;
• Außenbeschichtung aus eloxiertem Schutzaluminium;
• eingebauter Thermostat, ausgelöst bei 80C;
• Das Herunterfahren erfolgt bei 140C;
• ein geschlossenes Gehäuse verhindert das Eindringen der erwärmten Flüssigkeit in die elektrischen Komponenten

Das Gerät ist zertifiziert und erfüllt alle elektrischen Sicherheitsanforderungen.

Konstruktionsmerkmale:

• Die horizontale Installation erlaubt kein Eindringen von Frostschutzmitteln in die elektrischen Teile, wodurch die Betriebssicherheit erhöht wird.
• eingebauter Kugelhahn bildet eine Strömung für die Zirkulation von Fluid durch das Heizelement in die richtige Richtung;
• Der Thermostat hält die Flüssigkeit im gewünschten Modus.
• Thermoschalter ist ein zusätzlicher Schutz gegen mögliche Fehlfunktionen des Thermostats.

Wir empfehlen die Auswahl von Modellen mit Stoßfänger. Mit dieser Funktion können Sie das Gerät schnell anschließen, ohne die Haube zu öffnen. Der Stecker ist in einer solchen Situation üblicherweise hinter dem Gitter oder im Bereich der Stoßstange angebracht.

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Ohne eingebaute Pumpe

Покупателям доступен Heizen Sie das Kühlsystem vor dem Starten des Motors auf 220 V в комплектации без электропомпы. Он является более распространенным типом данного оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

Die Vorteile von Bespomovy-Modellen sind ua

• stabile Leistung unter allen Bedingungen;
• Schließen Sie ausschließlich an eine Steckdose an.
• einfache Installation der Vorrichtung am Zylinderblock;
• reduzierter Stromverbrauch des Geräts.

Die Nachteile dieses Schemas sind:

• die Zirkulation erfolgt ausschließlich aufgrund der Temperaturdifferenz, die hauptsächlich in einem kleinen Kreis verläuft
• das Aufwärmen dauert länger;
• Sie müssen das Modell sorgfältig auswählen, da es Kopien von schlechter Qualität gibt.

Ein Beispiel für solche Modelle ist die Produktion der Hotstart-Serien CB, CL, SB, SL. Sie sind in Autos mit Dieselmotoren mit hoher Leistung gefragt. Das Gehäuse besteht aus einer haltbaren Aluminiumlegierung, Druckguss. Schließen Sie Geräte aus einem Netzwerk von 220 V oder 380 V an.

Installationsmethode für Personenkraftwagen

Der Einbau des Vorwärmermotors 220V erfolgt am Boden des Zylinderblocks. In diesem Teil befindet sich eine Verschlussschraube. Bei VAZ-Modellen ist es zweckmäßig, den Bereich in der Nähe des Langeron zu nutzen, an dem ein Balken angebracht ist. Die meisten Einbausätze haben spezielle Halterungen.

Es ist wichtig! Sie müssen zuerst das Kühlmittel ablassen, da das System drucklos wird.

Der Körper des Erhitzers hat einen Zeigerpfeil, der den Eintrittspunkt der Flüssigkeit in ihn anzeigt. Dieses Rohr muss mit dem Außenmantel des Kraftwerks verbunden sein. Von diesem Loch strömt das Frostschutzmittel in die Kanäle der Einheit und bewegt sich dann zur oberen Düse, die vom Kühler zur Pumpe geleitet wird.

Die Kits haben eine spezielle Ausstattung. Es muss anstelle der Ablaufschraube (Stopfen) eingeschraubt werden. Die obere Düse wird mit einem Tee geschnitten und geteilt. Es ist wichtig, die Richtung der Fluidströmung nicht zu verwechseln, da sich das Frostschutzmittel aufgrund des technologischen Neigungswinkels frei durch das aktualisierte Kanalsystem bewegen kann.

Nachdem alle Rohre montiert sind, gießen wir Frostschutzmittel in das System und überwachen die Dichtheit der Verbindungen und die Abdichtung der Schellen. Wir testen die Heizung des installierten Thermosystems.

Montierte Flüssigkeitsheizgeräte sind im Vergleich zu stationären sperrigen Modellen rentabler. Sie sind auch sparsamer im Energieverbrauch und haben einen niedrigeren Preis. Die weite Verbreitung dieser Ausrüstung hat sich beim Betrieb von Kraftfahrzeugen verschiedener Klassen bewährt.