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Was wird passieren, wenn einfache ländliche Männer in eine große Stadt geschickt werden und sie in eine Gesellschaft von Intellektuellen bringen? Das stimmt, nach einer Weile werden sie sich an Gentleman-Manieren gewöhnen - das passiert nicht nur bei Menschen, sondern auch in der Automobilwelt. Wenn wir uns die Mitsubishi Outlander und Subaru Forester der ersten Generationen vorstellen, können wir erkennen, dass diese Autos echte Geländefahrzeuge sind, die in der Lage sind, sehr schwieriges Gelände zu überwinden. Nachdem wir jedoch die zweite Generation des Mitsubishi Outlander gesehen hatten, der ursprünglich mit dem Präfix "XL" produziert wurde, wurde klar, dass das kompakte SUV-Segment allmählich verschwindet und die Autos selbst sich mittelgroßen Frequenzweichen nähern. Ob es Zeit ist, einen Anzug und eine Krawatte anzuziehen, während Sie im Subaru Forester sitzen, oder das Auto bleibt immer noch ein komfortables Nutzfahrzeug - dies erfahren wir, wenn Sie es mit einem rein leichten Mitsubishi Outlander vergleichen.

Mitsubishi Outlander und Subaru Forester - das Auto hat mehr Offroad-Qualitäten bewahrt

Dynamische Bewertung

Vom Ort aus - auf den Straßen

Das Interessanteste ist, herauszufinden, welches Auto in unwegsamem Gelände - Förster oder Outlander - das beste Ergebnis zeigt. Wir werden die Bewertung daher mit einem Vergleich in diesem Bereich beginnen. Wie bereits erwähnt, wurde der Mitsubishi Outlander in der vergangenen Generation zu einem Crossover, der ausschließlich für das Fahren auf guten Straßen entwickelt wurde. Die Mitsubishi-Ingenieure modifizierten die neue Generation des Autos jedoch geringfügig, versahen es mit anderen Stoßfängern, vergrößerten die Bodenfreiheit und entfernten ein riesiges Reserverad unter dem Kofferraum, was zu einer erheblichen Verringerung der Geländegängigkeit führte. Leider geschah das Wunder nicht - alles wird durch eine sehr kurze Federung beeinträchtigt, die dazu führt, dass die Räder bereits bei mittleren Unebenheiten aufgehängt werden. Außerdem fehlt dem Mitsubishi Outlander sogar die Nachahmung der Sperrung der Querrad-Differentiale, wodurch das Auto hilflos durchrutscht und auf einer unbefestigten Straße auf eine große Schlucht schlägt oder auf einem besonders großen Stein fährt.

Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Mitsubishi Outlander-->Mit der Arbeit des neuen Variators von Mitsubishi ist das überhaupt nicht zufrieden - der Knoten funktioniert bei moderaten Bedingungen recht gut, überhitzt sich aber schon vor der Lamellenkupplung, die der Hinterachse Drehmoment zuführt. Schließlich ist es nicht besonders schmeichelhaft, auf die großen modischen Mitsubishi Outlsnder-Stoßfänger zu reagieren - obwohl der Fabriker Subaru die gleichen äußeren Designelemente hat. Die Aufhängung des Outlanders beim Fahren auf einer flachen Oberfläche bietet aufgrund seiner Weichheit und optimalen Einstellung einen sehr hohen Komfort. Man muss jedoch nur zum Mitsubishi Outlander gehen, um die Weiten der häuslichen Offroad- und Vorstadtstraßen zu erobern, da die Weichheit sofort zu einer starken Anhäufung wird.

Vergleicht man Mitsubishi Outlander und Subaru Forester auf den ersten Blick, gibt es keine großen Unterschiede. Beim Allradantrieb wird eine ähnliche Lamellenkupplung vom Reibungstyp verwendet, obwohl für die Version mit Schaltgetriebe ein Kegeldifferential verfügbar ist, das eine konstante Drehmomentversorgung aller Räder gewährleistet. Die Einstellungen sind jedoch die besten - im Gegensatz zum Mitsubishi rutscht der Subaru Forester vor dem Anschluss des Allradantriebs viel weniger Zeit im Schlamm ab und ermöglicht es Ihnen außerdem, sich auf unebenem Gelände aktiv zu bewegen, ohne eine Überhitzung der Übertragung zu befürchten. Sogar der Subaru Variator kapituliert viel später - und das warnt den Fahrer nur und geht nicht in den Notbetrieb mit Lastbegrenzung. Darüber hinaus simuliert das Sperren der Querdifferentiale im Subaru Forester ein spezielles elektronisches System, das in den meisten Fällen die Überwindung der schwierigsten Abschnitte erleichtert.

Technische Eigenschaften

Automarke:	Mitsubishi Outlander	Subaru Forester
Herstellungsland:	Japan (Сборка — Россия, Калуга)	Japan
Körperbau:	Crossover	Crossover
Anzahl der Plätze:	5	5
Anzahl der Türen:	5	5
Hubraum, kubisch cm:	2360	2457
Macht, l. c./über min.:	166/6000	171/5800
Höchstgeschwindigkeit, km / h:	195	196
Beschleunigung auf 100 km / h, ab:	10,5	9,9
Laufwerkstyp:	Voll	Voll
CAT:	CVT	CVT
Kraftstofftyp:	Benzin AI-92	Benzin AI-95
Verbrauch pro 100 km:	In der Stadt von 10.6 / Außerhalb der Stadt 6.9	In der Stadt von 10.9 / Außerhalb der Stadt 7.2
Länge, mm:	4655	4595
Breite, mm:	1800	1795
Höhe, mm:	1680	1735
Abstand, mm:	215	220
Reifengröße:	215/70 R16	225/60 R17
Leergewicht, kg:	1495	1508
Gesamtgewicht, kg:	2210	2245
Tankinhalt:	63	60

Die anderen Nachteile sind jedoch gleich - eine außergewöhnlich kurze Federung und übergroße Stoßfänger, die die Größe der Ein- und Ausstiegswinkel begrenzen. Es ist erwähnenswert, dass der Subaru Forester, selbst in der teuersten Konfiguration, nicht mit einem Motorschutz ausgestattet ist, obwohl er sich im Basislager von Mitsubishi Outlander befindet. Wenn wir über die Aufhebung des Försters sprechen, kann dies in vielen Modi hart erscheinen. Aber nachdem Sie auf einer schlechten Straße gefahren sind, wissen Sie, dass die Ingenieure von Subaru nicht gerade solche Fahrgestelleinstellungen vorgenommen haben. Das Auto schien die Gruben nicht zu bemerken und schützt die Insassen aufgrund ihrer unglaublichen Energieintensität zuverlässig vor Erschütterungen. Darüber hinaus verliert das Auto unter diesen Bedingungen nicht die Steuerbarkeit - Straßenunebenheiten werden nicht auf das Lenkrad übertragen.

Und wenn in der Stadt?

Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. Voll привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.

Testen Sie ein Auto Subaru Forester:

Der 2,4-Liter-Mitsubishi-Motor verleiht dem Fahrzeug eine gute Dynamik, macht jedoch keinen Sportwagen daraus. Der aktive Getriebemodus, bei dem die Schaltwippen feste Übersetzungsverhältnisse des Variators wechseln können, scheint völlig überflüssig zu sein - der Outlander verhält sich bei der Automatisierung recht souverän. Das Element des Autos ist eine ruhige und ruhige Stadtfahrt, bei der es keinen Platz für Rücksichtslosigkeit gibt und von einer Ampel ausgegangen wird - für einen großen Familienkreuzer, den Mitsubishi Outlander, ist dies ein erheblicher Vorteil.

Vergleicht man Mitsubishi Outlander und Subaru Forester miteinander, zeigt sich das zweite Auto von einer ganz anderen Seite. Das Auto zwingt den Fahrer so, als ob er aktiv losfahren und sogar ausreichend starke Autos zurücklassen muss. Natürlich blieb dieser unglaubliche Kraftfluss, der für frühere Generationen von Turboladermotoren von Subaru Forester in Kombination mit Schaltgetrieben charakteristisch war, nicht erhalten, aber das Auto gehört immer noch zu den dynamischsten Stadtkreuzungen. Und hier möchten Sie bereits "virtuelle" feste Gänge verwenden, von denen es bis zu 8 gibt. Wenn Sie Wirtschaftlichkeit bevorzugen, müssen Sie nur den automatischen Betriebsmodus des Subaru Forester-Getriebes wählen und versuchen, das Gaspedal nicht zu stark zu betätigen.

Testen Sie ein Auto mit dem Mitsubishi Outlander:

Subarus Suspendierung in der Stadt wirkt manchmal unpassend steif - die Passagiere spüren nicht nur größere Unregelmäßigkeiten, sondern auch kleinere Straßendefekte wie Risse auf dem Asphalt und den Fugen der Oberfläche. Wenn Sie dies betrachten, verlangsamen Sie unwissentlich die Geschwindigkeit vor den Straßenbahngleisen - und absolut nichts! Immerhin zeigt sich die Energieintensität des Fahrwerks Subaru Forester bei mittlerer Geschwindigkeit, was die Bremsen fast nicht berührt, selbst auf den Straßen mit sehr geringer Abdeckung. Allerdings ist der Forester immer noch müde - wenn die Straße nicht ideal ist, müssen Sie sich an das ständige kleine Schütteln gewöhnen.

Schätze ich wirklich?

Eine weitere wichtige Eigenschaft für eine moderne Frequenzweiche ist die Praktikabilität, die sich in der Kapazität des Kofferraums und des hinteren Sofas äußert. Hier wäre der Vergleich von Förster und Outlander sinnvoller. Als Sie die hintere Tür öffneten, wunderten Sie sich zuerst - wo waren die so großen Dimensionen für den städtischen Übergang zu Mitsubishi Outlander? Das Nutzvolumen des Gepäckraums im Auto von Mitsubishi beträgt 480 Liter, was weit von einem Rekordwert entfernt ist. Darüber hinaus ragen die Radhäuser durch eine Art quadratischer "Daumen" in die Mitte, wodurch die Fähigkeit, große Gegenstände zu laden, erheblich beeinträchtigt wird. Der Mitsubishi Outlander kann uns jedoch bei der Umgestaltung der Kabine erfreuen. Wenn das hintere Sofa zu Boden fällt, steigt die Kapazität des Abteils auf fast 1,7 Kubikmeter bei flachem Boden.

Lassen Sie uns jetzt etwas vorgehen - es wird sofort klar, warum der Kofferraum des Mitsubishi Outlander mit einem vollständig geöffneten Sofa uns mit seiner Kapazität nicht glücklich macht. Es gibt genug Platz für drei Passagiere, die sich nicht beengt fühlen, auch wenn jeder von ihnen ein professioneller Gewichtheber ist. In Outlander ist viel Platz zwischen den beiden Sitzreihen und über dem Kopf der Fahrer. Darüber hinaus ist die Hinterlandung nahezu perfekt - Sie können keine einzige ergonomische Fehlberechnung finden, obwohl sie für einige ein wenig zu kurz wirkt.

Wenn Sie entscheiden, was besser ist - Förster oder Outlander, wird der Subaru Crossover bequemer und praktischer, wenn Sie durch die fünfte Tür schauen. Die Radhäuser im Kofferraum sind nicht so groß und haben eine abgerundete Form, so dass Sie viel Platz für die Verladung von Ausrüstung für eine lange Reise schaffen können. Mit der Umgestaltung des Kabinenkastens steigt Subaru Forester jedoch von 500 Litern auf 1,55 Kubikmeter an, was deutlich weniger ist als beim Mitsubishi Outlander. Außerdem verursacht die Stufe auf dem Boden, die das Laden großer flacher Gegenstände verhindert, Ärger.

Ja, und mit dem Platz in der hinteren Reihe ist alles nicht so gut - die Passagiere sind in der Breite frei im Subaru Forester platziert, aber sie spüren den Platzmangel in Länge und Höhe. Zu ihren Diensten steht jedoch eine schicke Armlehne, in deren unterer Ebene sich große Glashalter befinden, in die nicht nur 0,5-Liter-Flaschen und Tassen Kaffee, sondern auch größere Gefäße, zum Beispiel von McDonald's, Platz finden. Der Subaru Forester hat auch keine Probleme mit der Bequemlichkeit, auf der Rückseite der Couch zu landen, obwohl die Enge das Gefühl verdirbt.

Designwettbewerb

Salon

Stylisten Mitsubishi wendete die ursprüngliche Lösung an, pflasterte die Mittelkonsole, das Armaturenbrett mit dem Lenkrad und den linken Umlenkrahmen aus Chrom und füllte den darin befindlichen Freiraum mit lackiertem Kunststoff. Wenn Sie jedoch Förster und Outlander miteinander vergleichen, wird dieser seinem Konkurrenten, der von Subaru produziert wird, weichen. Bei der Innenraumgestaltung des Mitsubishi Outlander wird nur Hartplastik verwendet, der bei geringstem Aufprall mit einem unangenehmen dröhnenden Geräusch reagiert. Auch das Lenkrad mit großen Speichen, das mit dem gleichen billigen Kunststoff getrimmt ist, und der Platz unter der Outlander-Mittelkonsole, in dem nur der Wählmodus des Getriebes gewählt wird, lösen keine Begeisterung aus.

Die Einfachheit bietet jedoch einige Vorteile: Der Innenraum ist relativ leicht zu reinigen. Rabatte für neue Autos! Rentables Darlehen aus 9,9% Raten 0% adom.ru und die Verschmutzung ist auf einem grauen Hintergrund nicht so deutlich sichtbar. Darüber hinaus sind Mitsubishi Outlander-Geräte aufgrund ihrer Einfachheit in vielerlei Hinsicht perfekt lesbar. Wenn Sie sie betrachten, verlieren Sie keinen Bruchteil einer Sekunde kostbarer Zeit, was bei einer schnellen Änderung der Straßenbedingungen so wichtig ist. Die Stühle haben eine optimale Form, obwohl sich einige wiederum wie ein kurzes Kissen anfühlen, während andere sich über die zu breite seitliche Unterstützung von Outlander beschweren. Ein ziemlich interessantes Merkmal von Mitsubishi Outlander ist der Einsatz eines tiefen Panzers in der vorderen Armlehne. - Sie können nicht nur kleine Dinge wie eine Speicherkarte für ein Multimediasystem, sondern auch eine Thermoskanne und eine Trockenration für das gesamte Unternehmen einlegen, die ein Picknick machen.

Salon Subaru Forester sieht viel besser aus, wenn auch sehr vieldeutig. Die verwendeten Materialien sind sehr gut, aber das Erscheinungsbild der Frontplatte weckt Gedanken über die späten 90er Jahre - nur der große Bildschirm des Multimediasystems und zusätzliche elektronische Geräte unter dem Visier können von ihnen abgelenkt werden, auch wenn sie hier fremd wirken. Das ist es, was im Subaru Forester sofort auffällt - das sind schöne Geräte, bei denen jede der beiden Zifferblätter mit einem Chromrahmen eingefasst ist. Interessant erscheint auch das Forester-Lenkrad mit relativ dünnen Stricknadeln, verziert mit verschiedenen Tasten.

Aussehen

Nach der letzten Neugestaltung sah Mitsubishi Outlander etwas sperriger aus - vor allem dank eines sehr schmalen Gitters und eines winzigen Markenlogos. Die Situation wird durch den Outlander-Stoßfänger mit einem großen Schlitz verstärkt, der nach vorne sehr prominent ist. Es gibt jedoch ein originelles Detail in der Frontpartie, das es optisch erleichtert, wodurch das Gesamtbild des Mitsubishi Outlander harmonischer und ausgewogener wird - es sind große gebogene Unterrohre, die vom Boden des Stoßfängers bis zu den Scheinwerfern ansteigen. Seitens der Mitsubishi-Designer wurde eine große gestanzte Linie verwendet, die sich über die gesamte Länge der Seiten erstreckt. Dadurch wird der Crossover-Look dynamischer. Der Rücken sieht auch gut aus - das ist nur die hellen Lichter, die zu dem Körper des Mitsubishi Outlander bei der Wahl einer dunklen Farbe zu kontrastieren.

Vergleicht man Outlander mit Förster, wird das Auto von Subaru trotz einiger Ungleichgewichte, die durch größere Höhe und größere Bodenfreiheit verursacht werden, wesentlich harmonischer. Die Front des Subaru Forester wirkt sehr aggressiv auf Kosten eines großen Stoßfängers mit zwei Stanzen sowie zwei Schlitzen in der Mitte, die durch eine kraftvolle Kunststoffstange getrennt sind. Noch aggressiver sind Forester-Scheinwerfer, die sich zur Mitte einer kleinen "Stufe" verjüngen. Von der Seite gesehen wirkt der Subaru Forester aufgrund der geschwollenen Radhäuser und der geraden Bodenverglasung etwas schwerfällig. Die Rückansicht ist jedoch sehr harmonisch - es zieht die Aufmerksamkeit von spitzwinkligen Scheinwerfern und einer stark hervorstehenden Stoßstange auf sich.

Gentlemans Manieren?

Mit dem Generationswechsel wurden sowohl der Subaru Forester als auch der Mitsubishi Outlander natürlich komfortabler - gleichzeitig mussten sie jedoch die erhöhte Manövrierfähigkeit opfern. Natürlich können Sie mit Subaru selbstbewusster über unebenes Gelände fahren, geben aber auch früher oder später auf. Der Mitsubishi Outlander gewinnt jedoch an Kapazität, obwohl er der Konkurrenz in Bezug auf Dynamik und Innenraumgestaltung unterlegen ist.