Das örtliche Büro des italienischen Fiat kündigte den bevorstehenden Produktionsstart einer neuen Kleinwagenluke an. Dieses Modell wird nicht nur auf dem brasilianischen Automarkt verkauft, sondern auch auf anderen Weltmärkten, das heißt, es wird ein globales Modell. Der Verkauf in Südamerika beginnt in den nächsten Monaten. Im vergangenen Jahr kauften die Brasilianer Fiat Punto fast halb so viel wie im Vorjahr - nur 7.709 Einheiten. Und es ist wahrscheinlich nicht so, dass Punto so schlecht ist: Es ist wahrscheinlich immer noch eine Depression in der brasilianischen Wirtschaft. Und natürlich sollte man die Kosten dieses Modells nicht aus den Augen verlieren, das jedoch eindeutig nicht billig ist, wie jedes andere auf dem brasilianischen Automarkt verkaufte Auto. Statistiken zufolge ist der Plattform-Kompakt-Palio um Größenordnungen populärer als Punto, sein Umsatz ist jedoch extrem stark gesunken - genau so doppelt wie bei Punto. Punto hat auch auf dem europäischen Automarkt ein schlechtes Geschäft: Wenn im letzten Jahr mehr als sechzigtausend dieser kompakten Schrägheckmotoren hier gekauft wurden, verkauften sie vor zehn Jahren fast eine halbe Million in einem Jahr (2006). Experten sehen den Grund für den Nachfragerückgang bei diesem Modell darin, dass es moralisch und physisch veraltet ist, weil die letzte, dritte Generation von Punto genau vor siebzehn Jahren auf den Markt kam. Das ist unverzeihlich. Es sei denn, Sie möchten den Autoverkauf absichtlich auffüllen. Eine Alternative in Form von Fiat Argo wird in Kürze erscheinen. Mal sehen, welche Nachfrage sie nutzen wird. Fiat Argo wird in weniger als einem Monat mit dem Verkauf auf dem brasilianischen Automarkt beginnen. Wenn es ihm gelingt, den Höhepunkt des Verkaufsrückgangs von Flachmaschinen in diesem lateinamerikanischen Land zu korrigieren, werden wir es bald erfahren. Die wahren Daten des neuen Autos sind sehr klein. Dies sind nur ein paar Bilder und wenig Informationen über das technische Stopfgerät. Neu kompakte Schrägheck  In der Maximum-Sportversion des HGT gedreht, unter der Motorhaube wird ein 1,8-Liter-Saugkraftstoff mit einer Leistung von einhundertvierzig PS angeboten. Für diejenigen, die vergessen haben, für Brasilien bittoplivny - es bedeutet, an Alkohol und Benzin zu arbeiten. Dieser Motor wird mit einem hydromechanischen Automatikgetriebe gekoppelt. Es wird einen weiteren Liter- und 1,3-Liter-Motor (FireFly) geben, sie werden mit einem einfachen, einzeln verbundenen Roboter gekoppelt. Fiat Argo für den europäischen Automarkt wird höchstwahrscheinlich frühestens 2018 montiert. Und es ist unwahrscheinlich, dass er einen Brasilianer unter der Haube hat.

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Konkurrent für den Fiat Argo HGT auf dem brasilianischen Automarkt kann nur Renault Sandero RS sein. 2016 begann Fiat mit dem Verkauf des billigsten Autos in Brasilien - dem Kleinwagen-Fließheck-Fahrzeug Fiat Mobi.