In allen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor gibt es ein solches Detail wie einen Anlasser. Damit ist es möglich, den Motor in der Anfangsphase zu starten. Eher einfaches Gerät eines Starters bietet seine Arbeit so übersichtlich wie möglich.

Inhalt

• 1 Starter-Design
• 2 Knotengerät
• 3 Wie funktioniert der Starter?

Starter-Design

Der Artikel ist ein kleiner vierbandiger Elektromotor. Es stellt die anfängliche Drehung der Kurbelwelle bereit, um die erforderlichen Umdrehungen für den Motor einzustellen. In den meisten Fällen reicht für den Betrieb des Knotens eine Leistung in 3 ... 4 kW. Der Elektromotor verbraucht eine konstante Spannung, die von einer Autobatterie gespeist wird. Make-up erfolgt durch mehrere Bürsten.

Es ist üblich, zwei Arten von Geräten zu unterscheiden:

1. Mit integriertem Getriebe. Большинство специалистов рекомендует применять именно этот вид, так Wie funktioniert der Starter? такой со сниженной потребностью тока, при большей эффективности. Данная конструкция запускает вращение коленчатого вала даже при сниженном заряде аккумуляторной батареи. Присутствие магнитов постоянного действия позволяет свести возможные проблемы с обмоткой к минимуму. Однако, во время долгого прокручивания появляется риск выхода из строя ведущей шестеренки. Это случается в большинстве случаев по причине производственного брака.
2. Ohne Ausrüstung. Das Fehlen eines Zwischenknotens in Form eines Getriebes gewährleistet die Übertragung der Drehung direkt vom Anlasser auf die Kurbelwelle. Das Funktionsprinzip des Anlassers dieser Konstruktion ist dem vorherigen ähnlich, aber aufgrund der Einfachheit seiner Konfiguration ist die Wartbarkeit erhöht. Es ist zu beachten, dass bei einer solchen Konstruktion zum Zeitpunkt des Anlegens der Spannung an die Knoten die Zahnräder sofort kuppeln, was zu einer schnelleren Zündung führt. Solche Starter haben eine längere Lebensdauer, während ihr Ausfall weniger häufig auftritt als Getriebe. Das negative Alt ist schlechte Leistung bei niedrigen Temperaturen.

Eine der fortschrittlichen Innovationen des Designs ist das Vorhandensein von James-Planetengetriebe. Es ermöglicht den Start von Personenkraftstoff-Benzin-Kraftwerken bis 4,5 ... 5,0 l, Dieselmotoren bis 1,8 ... 2,0 l sowie kleinen modernen Lkw. In diesem Fall wird die Gesamtmasse des Knotens in einigen Modellen auf 40% reduziert.

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Knotengerät

Für Reparaturen, einen ordnungsgemäßen Betrieb der elektrischen Anlage und die Gewährleistung eines langfristigen Betriebs der Fahrzeugkomponenten ist es erforderlich, die Einrichtung des Anlasserrückholrelais und die übrigen Elemente zu kennen.

• Gehäuse In den meisten Fällen wird es in Form eines Zylinders hergestellt, umfasst Erregerwicklungen und auch einen Kern.
• Anker Es besteht aus einer hochlegierten Stahllegierung und hat die Form einer Welle mit geschliffenen Schleifflächen für Lager. Auf den zentralen Teil wird ein Kern mit Kollektorplatten gepresst.
• Retraktorrelais überträgt Spannung an die Motorwicklung. Es bietet auch eine Schiebekupplung. In der Ausführung des Relais befinden sich eine bewegliche Brücke und mehrere Leistungskontakte.
• Überholkupplung mit Antriebsgetriebe. Erfahrene Autofahrer nennen diese Site oft "Bendix". Mit Hilfe dieses Rollenmechanismus wird das Drehmoment auf das Schwungrad übertragen, und nach dem Starten werden die Zahnräder vom Getriebe entfernt, um die Haltbarkeit der Einheit sicherzustellen.
• Bürstenknoten führt Spannung zu den Ankerplatten. Mit seiner Hilfe ist es möglich, die Leistung des Anlassers während der Ausführung des Hauptarbeitszyklus zu erhöhen.

Die meisten Designs haben ein ähnliches klassisches Layout.

Im Unterschied dazu können andere automatische Mechanismen zum Entfernen von Zahnrädern verwendet werden. Auch bei Maschinen mit „Automatikbox“ wird die Montage mit zusätzlichen Haltewicklungen abgeschlossen. Sie werden verwendet, um den Start zurückzuhalten, wenn sich der Hebel in einer der Fahrpositionen befindet ("D", "+", "-" oder "R").

Wie funktioniert der Starter?

Aufgrund der Tatsache, dass der Knoten eine elektromechanische Vorrichtung ist, basiert das Funktionsprinzip des Anlassers darauf.

Er wandelt die verbrauchte elektrische Energie der Batterie in mechanische Drehung um.

Während der Arbeit werden folgende Prozesse ausgeführt:

• Wenn der Schlüssel im Zündschloss gedreht wird, werden elektrische Kontakte angeschlossen. Zu diesem Zeitpunkt wird die Spannung über das Starterrelais an die Einzugswicklung des Traktionsrelais angelegt.
• Anker перемешается вдоль своей оси по корпусу дает возможность выходу бендикса, чтобы обеспечить зацепление ведущей шестерни с ведомой, расположенной на маховике коленвала.
• Wenn der Anker seine äußerste Position erreicht, werden die Kontakte geschlossen, und jetzt sorgt die Spannung dafür, dass die Relaisspule mit der Starterwicklung gehalten wird.
• Wenn sich die Starterwelle dreht, startet das Fahrzeugantriebssystem. Um die Drehzahl des Schwungrades von der Drehzahl des Starters zu erreichen, trennt sich der Bendix vom angetriebenen Gang. Dies hilft, die Feder zurückzuholen.
• Gleichzeitig mit dem Ausrücken bewegt sich der Schlüssel des Zündschlosses in die Ausgangsposition und die Stromzufuhr zum Anlasser stoppt.

Siehe auch: Gebrauchsanweisung Webasto

Es lohnt sich nicht, den Schlüssel längere Zeit in der extremen Position (mehr als 5 ... 6 Sekunden) zu halten, um die Batterie nicht zu entladen oder das Ritzel erheblich zu beschädigen.