Während der Anwendung der aggressiven Fahrweise gibt es eine aktive Abnutzung der Systeme und Mechanismen des Autos. In diesem Fall ist es wichtig, die Herstellung der für die Sicherheit verantwortlichen Elemente zu kontrollieren, dies betrifft in vieler Hinsicht das Bremssystem. Neben dem Verschleiß der Reibbeläge kommt es zu einer Löschung der Metallscheibe, mit der sie in Kontakt stehen. Dies bedeutet, dass der verantwortliche Fahrer wissen muss, wie er die Bremsscheibe von der Nabe entfernen muss, um sie auszutauschen.

Inhalt

• 1 Discs müssen ausgetauscht werden
• 2 Vorbereitende Operationen
• 3 Austauschvorgang
• 4 Abschließende Operationen

Scheiben müssen ausgetauscht werden

Der regulierte Zeitraum, der von den Herstellern als Ersatz für die Disc festgelegt wird, ist für Autobesitzer nicht immer verfügbar. In den meisten Fällen wird dieser Parameter durch die Betriebszeit für jedes Fahrzeug gesteuert. Der Ersatz erfolgt bei der Identifizierung negativer indirekter Anzeichen. Die Hauptproblemsymptome sind:

• starkes Knarren beim Drücken des Bremspedals;
• verlängertes Pedal beim Drücken, Auftreten von Fehlern;
• eine merkliche Abnahme der Bremsflüssigkeit, die sich im Niveau des Ausgleichsbehälters zeigt;
• Durch Drücken des Bremspedals spürt der Fahrer, dass das Auto zur Seite gezogen wird oder ein Herzschlag entsteht.

Wenn solche Anzeichen auftreten, sollte eine diagnostische Untersuchung durchgeführt werden. Es ist ratsam, an jedem Rad zu überwachen, um den Zustand des Bremssystems vollständig zu verstehen. In vielen Fällen reicht es aus, die Pads auszutauschen. Wenn jedoch offensichtliche Produktionsspuren auf der Metalloberfläche auftreten oder die Dicke unter dem Grenzwert liegt, müssen Sie die Bremsscheibe entfernen, um sie auszutauschen oder teilweise wiederherzustellen.

Vorbereitende Operationen

Sie können das alte Laufwerk demontieren und ein neues selbst installieren, selbst unter Werkstattbedingungen. Zunächst müssen Sie für ein bestimmtes Automodell geeignete Räder kaufen. Dies sollte sorgfältig durchgeführt werden, da manchmal sogar das Baujahr des gleichen Fahrzeugs die eingebauten Teile beeinflusst.

Die Entscheidung für einen bestimmten Hersteller dieser Teile zu beenden, hängt von der Fahrweise des Fahrzeugs ab. Die geforderten Eigenschaften für einen Fahrer, der einen aktiven Stil mit häufiger Betätigung eines Bremspedals anwendet, oder für einen Fahrer, der die meiste Zeit auf einer Landstraße verbringt, sind andere Eigenschaften.

Es wird akzeptiert, TD nach klassischem (regulärem) und Sport (verstärkt) zu unterteilen:

• In der klassischen Konstruktion wird Temperguss auf die gewünschten Abmessungen gebracht. Nicht belüftete und belüftete Artikel sind verfügbar. Im ersten Fall ist die Basis eine einzige Scheibe, neben der ein Bremssattel mit Bremsbelägen installiert ist. Im zweiten Fall wird ein duales System von durch Kanten getrennten Platten verwendet. Aufgrund der Luft zwischen ihnen wird das Gerät belüftet. Beliebte Marken, die diese Teile herstellen, sind ATE, Zimmerman, Bosh.
• Bei der Herstellung der verstärkten Scheiben werden stärkere Marken aus Gusseisen oder hochlegiertem Edelstahl verwendet. Diese Elemente sorgen für längere Lebensdauer bei erhöhter Belastung während der Fahrt. Bekannte Marken in diesem Bereich bieten teurere Produkte an. In Autohändlern finden Sie meistens Marken wie Brembo, DBA, EBC.

Die Bremsscheiben müssen auf beiden Seiten durch ein Paar an der Achse ersetzt werden.

Dies gewährleistet den ordnungsgemäßen Betrieb des gesamten Bremssystems. Auch wenn sich eine der Seiten nach einer Sichtprüfung in einem zufriedenstellenden Zustand befindet und die zweite stark abgenutzt ist, wird empfohlen, beide Festplatten zu wechseln. Wenn Sie zum einen Abbauarbeiten durchführen, führt dies zu einem Verlust der Wechselkursstabilität. Die Regel gilt sowohl für die Vorder- als auch für die Hinterachse.

Siehe auch: Diagnose des Bremssystems des Fahrzeugs auf dem Stand

Für die Montage und Demontage benötigen Sie folgende Werkzeuge:

• Wagenheber (mechanisch, hydraulisch, pneumatisch);
• Struktur;
• ein Hammer mit Holzbefestigung (ein Gummi- oder Holzhammer ist zulässig)
• ein Satz Schraubenschlüssel und Schraubendreher;
• Rostbehandlungsflüssigkeiten (WD-40 oder gleichwertig);
• Bremsflüssigkeit, wenn nötig, Bremsen pumpen;
• saubere Lappen und persönliche Schutzausrüstung (Arbeitshandschuhe, Schutzbrillen usw.);
• Bürste für Metall oder Elektrowerkzeuge mit einer speziellen Düse;
• Drehmomentschlüssel

Wenn der Vorgang an allen Rädern durchgeführt wird, ist es üblich, die Räder an jeder Achse abwechselnd zu wechseln.

Ersetzungsprozess

Die Reparaturmaschine ist auf einer geraden, flachen Oberfläche installiert. Mit einem Wagenheber heben wir die notwendige Party auf und entfernen ein Rad. Im freien Raum freie Festplatte zur Demontage. Drücken Sie den Arbeitszylinder des Kolbens zusammen, um den Bremssattel zu entfernen. Lösen Sie die Befestigungsschrauben darauf.

Es ist nicht erforderlich, die Hydraulikschläuche des Bremssystems zu lösen, es genügt, den Knoten zur Seite zu ziehen und ihn mit einem Draht zu einem Balken oder Schub nach oben zu ziehen. Bremsbeläge lösen sich und sperren sie mit einer Klemme.

Bei separaten Konstruktionen der Baugruppe behindert der Stützrahmen die Demontage. Es reicht aus, die Befestigungselemente abzuschrauben und die Störung zu beseitigen. In den meisten Fällen klammert sich der Befestigungsbolzen an der Nabe und verhindert deren Herausziehen. Verwenden Sie zum Abschwächen VD-40 oder Bremsflüssigkeit. Einige Maschinen haben ein Paar solcher Bolzen.

Befreien Sie sich von der problematischen Hardware, müssen Sie festsitzende Bremsscheiben entfernen. Hier können Sie auch spezielle Flüssigkeiten für Korrosionszonen verwenden. Dann müssen Sie eine der bewährten Methoden anwenden:

• Hölzerner Knockout auf der Rückseite Dies sollte mit kurzen, scharfen Schlägen erfolgen, um keine Probleme zu verursachen.
• Ein Holz- oder Gummihammerklopfen umgekehrte Ebene. Diese Methode ist in Bezug auf Teile humaner als die Verwendung eines schwereren Metallhammers.
• Reverse-Hammer anwenden. Dazu müssen Sie dieses relativ seltene, aber effektive Werkzeug kaufen oder ausleihen.
• Sie können den Puller verwenden. Es lohnt sich jedoch, die Anstrengung zu spüren, das Werkzeug oder die Scheibe nicht zu zerbrechen, da in manchen Fällen haltbarere Abziehvorrichtungen das festhaftende Teil beschädigen können. Dann können Sie die Wiederherstellung der letzteren vergessen.

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Nachdem wir die alte Scheibe entfernt haben, reinigen wir die Oberfläche von Schmutz in Form von Zunder oder Staub. Verwenden Sie dazu eine Bürste für Metall oder eine Düse für Elektrowerkzeuge. Später reinigen wir die Oberfläche mit speziellen Flüssigkeiten. Wenn Sie nicht reinigen, kann das neue Teil mit großen Schlägen auf der Oberfläche sitzen, was zu unerwünschten Folgen führt.

Umkehrhammer anwenden

Wir montieren die restaurierte oder neue Bremsscheibe auf einem leeren Sitz. Befestigungsschrauben müssen mit einer Kraft von 20 Nm angezogen werden, in dem der Drehmomentschlüssel helfen wird. Der Bremssattel erfordert einen erhöhten Aufwand, der im Bereich von 100 bis 120 Nm liegen sollte. Ziehen Sie die Befestigungselemente nicht zu fest an, um einen Rundlauf der Nabe zu vermeiden. Die Montage der restlichen Elemente des Knotens erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Vergewissern Sie sich, dass die Position der Schläuche korrekt ist.

Abschließende Operationen

Die zusammengebaute Baugruppe muss auf gültige Unrundheit geprüft werden. Zu diesem Zweck ist der Mikrometer auf dem feststehenden Teil montiert und die Scheibe wird gedreht. Jedes Automodell hat einen gültigen Beat-Wert. Die Anzeige befindet sich normalerweise im Fahrzeughandbuch.

Bei hochwertigen Bremsscheiben sollte das Schlagen nicht mehr als 0,05 mm betragen.

Nachdem wir ein Rad aufgestellt haben, senken wir den Wagenheber. Drücken Sie mehrmals auf die Bremse von der Kabine. Zu diesem Zeitpunkt stehen die Pads in Kontakt mit der Platte. Falls erforderlich, Bremsen pumpen oder Feststellbremse einstellen.