Die Aufregung um den Toyota Prado 150 hat nachgelassen, denn seit der Frankfurter Präsentation im Jahr 2009, wo der neue SUV vorgestellt wurde, ist genug Zeit vergangen. Das Modell 150 wurde 2013 einem einzigartigen Restyling unterzogen.

Prado vierte Generation weiterhin mit der vorherigen 120-Version zu vergleichen. Es war nicht möglich, den Vergleich mit anderen besten SUVs konkurrierender Unternehmen (Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Nissan Pathfinder) zu vermeiden. Die meisten Experten und Fahrer sind der gleichen Meinung - Prado 150 bei Toyota Motor Corporation hat sich definitiv herausgestellt. Das Auto ist solide, zuverlässig und komfortabel. In der Bestätigung davon, hat es eine beständige Popularität des neuen Prados und bereits gebrauchter Autos gegeben.

Zeitgesteuerte Freigabe

Im Jahr 2013 startete die vierte Generation des Toyota Land Cruiser Prado 150, die für den russischen Markt entwickelt wurde, in Wladiwostok. Nach zwei Jahren, im Sommer 2015, wurde das russisch-japanische Abkommen über die Prado-Versammlung in Russland beendet und die Angelegenheit eingestellt. Seitdem werden Autos direkt aus Japan nach Russland geliefert, so dass es keine Beschwerden über ihre Qualität geben kann. Es gibt keine grundsätzlichen Unterschiede zu Autos für den europäischen und asiatischen Markt.

Lend Kruzer Prado 150 является логическим продолжением предыдущего третьего поколения. Prado, как марка, сформировалась именно в 120 Series. Поэтому 150 построили на той же платформе, что Prado 120 и Toyota 4Runner. Но некоторые отличия все же имеются. Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку. Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей.

Die Außenmaße des Land Cruiser Prado 150 konnten aufgrund der großen Karosseriegröße bei gleicher Größe der Hauptplattform auf die Siebensitzer-Version gesteigert werden. Geländewagen gibt es in zwei Versionen mit 5. und 7. Sitzplätzen. Die letzte Reihe ist nicht so bequem wie die vorderen zwei, aber wenn nötig, können zwei Leute frei darin sitzen. In der 7-lokalen Konfiguration in einem SUV hat ein Kofferraum - ein kleines, nur 104 Liter, aber da ist. Der maximale Platz, wenn die zweite und dritte Reihe gefaltet werden, beträgt 2 Kubikmeter.

Land Cruiser 150 с 2015 года в РФ предлагается приорбрести в 6-и основных комплектациях: Standard, Comfort, Elegance, Prestige, Prestige+ и Suite. В последних трех изготовитель предложил кресла, покрытые натуральной кожей с электроприводом и подогревом, но без функции запоминания, другие привлекательные опции. Изначально салон имел два цветовых решения – светлый и черный, немного позже был добавлен еще один – коричневый. На передней панели находится сенсорный четырехдюймовый многофункциональный дисплей.

Empfohlener Artikel: Mitsubishi L200 gegen Toyota Hilux: Wer ist sicherer?

Für einen komfortablen Aufenthalt im Kabinenwagen mit Drei-Zonen-Klimakontrolle. Die neue Version hat bessere Materialien (angenehm und weich im Griff) und modernes Design erhalten. Es gab keine wesentliche Änderung gegenüber der vorherigen Änderung des Innenraums des Land Cruiser Prado 150, und dies war in der Tat nicht erforderlich.

Technische Merkmale

Land Cruiser Prado 150 - Allradantrieb Rahmen SUV, die mehr als eine spezielle Funktion erhalten, um die Leistung zu verbessern. KDSS (kinetisches dynamisches Federungssystem). Diese innovative Elektronik ermöglicht es Ihnen, die horizontale Position des Körpers beim Fahren auf unebenem Boden beizubehalten. Es ist besonders nützlich beim Spurwechsel während der Fahrt auf einer Autobahn. Das Stabilisierungssystem der Karosserie verändert die Steifigkeit der hydraulischen Stabilisatoren beim Überfahren schwieriger Strecken. Es macht das sehr schnell und effizient.

Neben KDSS ist ein CC-System installiert (Crawl Control). Sie können es auch auf Premium Lexus SUVs finden. Um eine Strecke mit schwierigem Gelände nach dem Einschalten der SS zu bewegen, muss der Fahrer lange nicht auf die Bremse oder das Gaspedal treten. Für ihn macht dies das System, wodurch Sie den Fokus auf das Management maximieren können. Eine konstante Geschwindigkeit von bis zu 10 km / h wird automatisch beibehalten. Es gibt mehrere Geschwindigkeiten, die manuell eingestellt werden.

Mehr zum Toyota LC 150 Multi-Terrain Select System ist installiert. Ein ähnlicher elektronischer Algorithmus namens Terrain Response ist auf Land Rover Discovery in der Version SE zu finden. Das Gerät arbeitet in einer von vier Modi (Schlamm und Sand, Steine ​​und Kies, Hügel und Schlaglöcher, Felsen). Die Kontrolle ist möglich, im Voraus oder während der Bewegung durchzuführen. Die Tasten befinden sich auf der rechten Seite des Lenkrads, was sehr praktisch ist.

Das Funktionsprinzip ist, dass nach der Auswahl eines der Modi, wenn Sie auf das Gaspedal drücken, das Drehmoment optimiert wird und die Räder abhängig vom Gelände abgebremst werden. So können Sie die schwierigsten Hindernisse mühelos überwinden.

Der Toyota Land Cruiser 150 ist mit einem adaptiven adaptiven adaptiven Fahrwerk (Adaptive Variable Suspension) ausgestattet, das in drei Modi arbeitet: Sport, Normal oder Komfort. In Kombination mit AHC (Active Heiht Control Suspension) - dem System, das für die Hinterradfederung zuständig ist - kann der SUV die Bodenfreiheit unter der Hinterachse im Bereich von 7 cm (4 cm nach oben und 3 cm nach unten) erhöhen.

Empfohlener Artikel: Die sichersten Autos der Welt werden durch einen Crashtest ermittelt.

Dazu gehören auch elektronische Assistenten:

• A-TRC (aktive Traktionssteuerung);
• HAC Bergsteighilfe-Steuerung;
• Assistent beim Abstieg vom Hügel DAC (HillDescent Control).

Dieses Set in Kombination mit der Rahmenstruktur, dem System des permanenten Allradantriebs mit dem Zentraldifferenzial Torsen, der Zwangsverriegelung des zentralen Differenzials mit leistungsfähigen Motoren, ergänzt durch zuverlässige Getriebe, unterstreicht einmal mehr die hohen Geländeeigenschaften des Land Cruiser 150

Es gibt immer eine Wahl

Die minimale Konfiguration auf dem Toyota Land Cruiser Prado 150 wurde drei verschiedene Motoren installiert - zwei Benziner und ein Diesel. Als Hauptmotordesigner empfahlen 2TR-FE. 16-Ventil-Ventil mit einer Größe von 2695 cm3 (2,7 l) mit einer Leistung von 165 PS mit einem maximalen Schlagmoment von 246 Nm bei 3700 U / min. Es war mit zwei Kontrollpunkten ausgestattet: Fünf-Positionen-Mechanik und eine automatische Vier.

Der Hersteller empfiehlt die Verwendung von AI-95 als Kraftstoff. Kraftstoffverbrauch - eine Frage für SUV-Besitzer ist sehr relevant. In der Stadt verbrauchen Autos mit Schaltgetriebe 12,3 Liter pro 100 km, mit einem Automatikgetriebe - 12,7 Liter.

На территории России редко встречается Тойота Land Cruiser 150 с 6-и цилиндровым 4-х литровым (3956 см3) бензиновым мотором 1GR-FE, мощностью 282 л.с. и АКПП на 5 положений. Они больше востребованы на Ближнем Востоке. Это объясняется большой прожорливостью.

Die ersten Modifikationen des Motors wurden bereits 2002 vorgestellt, seitdem wurde er ständig verbessert und produziert derzeit 377 Nm bei 3700 U / min. Für 9,2 Sekunden überwindet das SUV die Marke von 100 km / h und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km / h. Auf der Autobahn verbraucht der Motor etwa 12,3 Liter, und je nach Verkehrssituation können für eine Stadt etwa 15 bis 18 Liter Benzin benötigt werden.

Bezüglich der Dieseloption ist zu beachten, dass sie ersetzt wurde. Ersetzt den 3-Liter-Motor 1GD-FTV Hubraum von 2,8 Litern. Da die Installation etwas an Volumen verloren hat, ist die Leistung um 177 PS gestiegen (+20 PS) mit einem Drehmoment von 450 Nm bei 2400 U / min. In Kombination mit dem 6-Gang-Automatik-Turbodiesel ist dieser ohne Zweifel stark. Er ist perfekt ausbalanciert. Dies ist besonders bei niedrigen Drehzahlen spürbar.

Verglichen mit dem vorherigen Motor hinzugefügt etwa 10% des Drehmoments. Der Kraftstoffverbrauch des Land Cruiser Prado 150 sank um 8% und liegt nun bei 7,4 Litern im gemischten Modus. Wie die Tests zeigen, kann es auf 9-10 Liter steigen. Auf der Straße ist es möglich, den Verbrauch um 1-2 Liter zu erhöhen, was zu erwarten war, aber das ist nicht kritisch.

Empfohlener Artikel: Auswahl eines gebrauchten Mitsubishi Lancer 9

Nach der Neugestaltung verbesserten sich die technischen Eigenschaften des Toyota Land Cruiser Prado 150 deutlich, was sich auf die Leistung des Zwischenkühlers auswirkte, der Betriebsdruck stieg auf 2.200 bar. Verbesserte Kraftstoffverbrennung und Emissionssystem. Nach den Modifikationen begann der SUV die Euro-5-Norm zu erfüllen, für europäische Fahrer wird ein noch leistungsstärkerer Dieselmotor 1KD-FTV mit einer Leistung von 190 PS vorgeschlagen.

Es gibt immer eine Wahl

Im Gelände sollte man einem Geländewagen mit Dieselaggregat den Vorzug geben. Diese Wahl ist auf ein höheres Drehmoment zurückzuführen, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen. Die Überwindung von unebenem Gelände ist wichtiger als die Kraft des Motors.

Zählen Sie auf die Geschwindigkeit des Toyota Prado 150 ist es nicht wert. Dies wird nach einer Probefahrt deutlich, die das Armaturenbrett, das Lenkrad, bestätigt. Sie haben ein Minimum an Informationen und Kontrollen. Das Auto beschleunigt beim Fahren auf der Autobahn sehr langsam. Dies liegt an der etablierten durchgehenden Brücke und einer ausreichend großen ungefederten Masse. Die Aufhängung überwindet ungleichmäßig hart (nach allem Rammen), aber die Durchgängigkeit bleibt hoch.

Für den Betrieb unter städtischen Bedingungen können Sie der Turbodiesel-Version den Vorzug geben. In diesem Fall zeigt das Fünfgang-Automatikgetriebe eine gute Dynamik. Darüber hinaus ist es wirtschaftlicher und die Bedingungen der Stadt sind wichtig. Trotz der hochwertigen Vibrations- und Geräuschdämmung arbeitet ein Dieselmotor lauter als ein Benziner.

Toyota Land Cruiser 150 wurde auf dem Höhepunkt der Popularität der 120-Serie vorgestellt, als der Verkauf des jüngeren Bruders die Marke von 6 Millionen Einheiten überwand. In Zusammenarbeit mit französischen Designern aus dem Studio ED2 ist es uns gelungen, den individuellen Stil des LC 150 zu vereinen und die traditionelle Qualität zu bewahren. Heute wird es in 178 Länder der Welt geliefert. Und wahre Kenner von Offroad-Qualitäten bestellen den Toyota Land Cruiser der ersten Generation, der immer noch im Werk Tahara gefertigt wird.