Diese Geschichte begann mit der einfachsten Restaurierung eines Autos. Zunächst wurde ein Kopek (VAZ 2101) mit der Farbe des Nachtfeuers neu gestrichen, dann wurden ernsthafte Scheiben eingebaut und das Gerät mit einer Servolenkung ausgestattet. Schon nach solchen Umgestaltungen wurde dieser Penny wiedergeboren, er wurde viel schöner und dennoch müssen Sie ihn mit einem neuen Herzen ausstatten.

Bei all der Schönheit des aktualisierten Autos wollte ich natürlich, dass es wie ein Vogel schwebt. Genau das fehlt den VAZs, zum Beispiel sollte der VAZ 2114 auch abgestimmt werden. Jeder weiß jedoch, dass die Aerodynamik eines Pennys, um es milde auszudrücken, nicht die beeindruckendste ist, ebenso wie die des VAZ 2109. In diesem Moment wurde jedoch das Zitat von Enzo Ferrari aufgestellt, das besagt, dass Aerodynamik für diejenigen gedacht ist, die keine leistungsstarken Motoren entwickeln können.

Daher fragte sich die Schlussfolgerung - es ist notwendig, einen ernsthaften Motor in diesen Penny zu stecken. Gesagt - fertig, jetzt unter der Haube eines Pennys arbeitender 3-Liter-Motor. Für eine Weile wurde der Motor aus mehreren Optionen ausgewählt: von Audi, Ford und Mitsubishi. Aber sie entschieden sich für den Drei-Liter-V6-Motor von Mitsubishi.

Ein solches Gerät wurde damals in einem Pajero-Jeep, einem schnellen Sigma und einem leistungsstarken 3000 GT installiert. Die Schöpfer hatten keinen besonderen Wunsch, aus einem Cent einen Rennwagen zu bauen, aber es bestand der starke Wunsch, ein Auto zu bauen, das mit seinem ursprünglichen Aussehen bei hohen Geschwindigkeiten mithalten und ausländischen Autos Wärme verleihen könnte.

Bei all seiner Einzigartigkeit und Beweglichkeit ist es bei diesem Gerät fast unmöglich, bei Regen und Schnee zu fahren, da es es selbst beim geringsten Drücken des Gaspedals beim Drehen trägt. Wenn Sie möchten, können Sie dies natürlich auch anpassen. Das sind die Nachteile des Tunings von VAZ 2101. Was kann man nicht zum VAZ 2106 und VAZ 2107 und dessen Tuning sagen.

Ich musste für den Motor nach Riga fahren, daher hat dieser Penny ein heißes lettisches Herz. Der Motor hat übrigens etwa 2 Wochen gewartet. Sobald der Motor ausgeliefert wurde, wurde sofort mit der Arbeit begonnen und in den letzten 2 Monaten wurde das Auto fast rund um die Uhr montiert.

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Nach 2 Monaten bekam dieser Penny ein neues Herz, obwohl es nicht einfach war: Sie haben fast alle Komponenten unter der Motorhaube herausgeschnitten: Getriebe, Bremsen, Lenkung und sogar die Auspuffanlage.

Neben Alufelgen, getönten Scheiben und Auspuff blieb das Erscheinungsbild unverändert - so entstand die Idee. Es gab auch keine Änderung im Inneren des Autos, nur der Tacho war anders - zusätzliche 120 km / h kamen hinzu.

Im Allgemeinen stellte sich ein sehr schwerer Tuningpenny heraus, der in nur 5 Sekunden auf 100km / h beschleunigen kann (genau wie bei einer Mercedes S-Klasse mit 5-Liter-Motor). Die Beschleunigung auf Hunderte kann im ersten und zweiten Gang erfolgen. Somit kann dieses Gerät sicher der Kategorie "Straßenkampfwagen" zugeordnet werden.

Ohne Probleme können Sie auf 200 km / h beschleunigen, aber nach 220 km / h kommt es zu einer Blockade. Der Schöpfer glaubt, dass es nicht mehr nötig ist, weil es dumm ist, zumal die Hinterachse bei diesem Auto noch im Werk hergestellt wird Es ist also wünschenswert, vorsichtig zu fahren, aber andererseits, wer kein Risiko eingeht, trinkt er keinen Champagner.

Technische Merkmale des aktualisierten Pennys:

• VAZ-Modell 21011, Baujahr - 1973;
• Motor: V-6, Volumen 2998, 4 Ventile pro Zylinder;
• Leistung: 250 PS;
• Drehmoment: 300 N / m;
• Übertragung: 5-fach;
• Antrieb: hinten;
• Höchstgeschwindigkeit: 220 km / h (elektronisch begrenzt :))
• Beschleunigungsdynamik von 0 auf 100 km / h in 5 Sekunden;
• Kraftstoffverbrauch: in der Stadt - 12 Liter, außerhalb der Stadt - 10 Liter pro 100 km.

So eine originelle Penny-Abstimmung hat sich herausgestellt, aber auf einem solchen Gerät können Sie leicht die Nase für jeden abwischen, der eine Beschleunigungsdynamik von weniger als 5 Sekunden hat, obwohl das Auto rein optisch wie ein gewöhnlicher Penny der fernen 70er aussieht.

Der teuerste Tuning-Penny = $ 40.000 + unbezahlbare Schöpferzeit

Es gibt Fälle, in denen eine Person mit ihren Hobbys sehr besessen ist. In solchen Fällen achtet eine Person nicht auf die Kosten. In dieser Geschichte kaufte der in Moskau lebende Konstantin Semenkovich im Jahr 2000 einen VAZ 2101. Zu dieser Zeit wusste er nicht, dass dieses Auto viel Freizeit und 40.000 Dollar von ihm beanspruchen würde. Dann kaufte Konstantin einen Cent, um zu lernen, wie man besser fährt, aber es stellte sich ganz anders heraus.

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Nach dem Unfall, der sich vor etwa fünf Jahren ereignete, hatte Constantine zwei Möglichkeiten - den VAZ für Schrott zu übergeben oder dieses ungünstige Auto zu reparieren. Natürlich, Semenkovich - immer noch der Autofahrer, also entschied ich mich für die Überholung.

Ich beschloss, mit der Karosserie anzufangen, ich habe dort fast alles neu gemacht: Nur das Dach und der Boden sind von meinen eigenen Teilen geblieben, und alles andere war wieder gekocht. Als die Arbeit an der Karosserie beendet war, legte man auf den "Penny" Farbe. Konstantin wählte eine sehr originelle und eher seltene Farbe - perlgrün metallic, die in der Sonne schön aussieht!

Natürlich haben sie den Motor im Auto gewechselt, da der "Einheimische" nichts mehr taugte. So wurde ein 1,8-Liter-Motor aus einem VAZ 2120 unter der Haube eingebaut, aber Semenkovich wollte nicht damit aufhören und änderte das Innere mit einem Penny-Äußeren. Der Besitzer hat selbst den Stil bestimmt: innen - Komfort, außen - so nah wie möglich am Original. Ein solches Schema ist dem Tuning des VAZ 2109 sehr ähnlich, da die Verbesserung des Fahrzeuginnenraums ein sehr wichtiger Aspekt des richtigen Tunings ist.

Nun ist in der Kabine dieses grünen Centers ein sportlicher Stil deutlich zu erkennen, viele Details sind mit Alcantara gezeichnet. In der Kabine gibt es natürlich Sportsitze, acht Lautsprecher und vier Verstärker. Und sogar ein Computer mit Internet ist in diesem Gerät installiert.

Auf diesem Penny sind elegante 16-Zoll-Schmiederäder montiert, die dem Auto Seriosität verleihen. Sogar Henry Ford sagte vor langer Zeit, dass 80% des Aussehens des Autos seine Räder geben ...

Darüber hinaus dämpft dieser abgestimmte Penny Dämpfer leicht und dementsprechend werden auch die Federn um 40 mm unterschätzt. Eine solche Bewegung gibt mehr Haltbarkeit und macht die gesamte Federung stabiler. Selbst wenn Sie Ihren eigenen VAZ 2105 abstimmen, müssen Sie auch auf die Aufhängung achten.

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Insgesamt hat Semenkovich in fünf Jahren etwa 40.000 Dollar für seinen Penny ausgegeben, dies ist also das teuerste Tuning eines Pennys in der gesamten Geschichte von VAZ. Natürlich könnte dieser Autofahrer für solch ein Geld ein gutes ausländisches Auto und sogar einen Jeep kaufen, viele hätten es getan, aber Semenkovich glaubt, dass viele jetzt mit Jeeps rühmen können, aber niemand hat so einen coolen Penny. So hat jeder sein eigenes Glück.

Penny-Tuning: быстрая копейка-купе

Und zum Schluss noch ein interessanter Tuning-Penny. Hier sehen Sie die Umwandlung der Auto-Legende (Penny) mit bloßem Auge.

Dieses Tuning ist ein Penny Coupe Lada ohne Rückspiegel. Sie werden hier gar nicht benötigt, denn dieses Gerät verfügt über ein hochmodernes Rückfahrüberwachungssystem.

Neue Technologien treiben also voran, und im Allgemeinen ist die Abstimmung eines Pennys ein endloses Feld für Selbstdarstellung.

Und hier ist ein Video für Tuner-Fans VAZ 2101:

Und es gibt auch solche abgestimmten Vasen:

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