Mitпоры о том, Was ist besser Benzin oder Diesel, ведутся уже не один десяток лет. В этом вопросе истину пытаются обнаружить и автовладельцы, и инженеры, занимающиеся разработкой двигателей внутреннего сгорания. Убедительных аргументов хватает в пользу обеих конструкций мотора примерно такое же количество существует и недостатков.

Nur wenige Menschen ziehen von einem Lager in ein anderes, aber der Fortschritt schreitet voran und minimiert die betrieblichen Unterschiede und Unterschiede im Service. Es gibt auch bestimmte Trends, auf die sich die Automobilhersteller verlassen. Dies können Umweltfaktoren und Gesetzgebung sowie das Aufkommen fortschrittlicherer Materialien und Technologien sein.

Inhalt

• 1 Unterschiede in der Bedienung
  • 1.1 Benzin
  • 1.2 Dieselmotor
• 2 Unterschied im Betrieb
• 3 Motoreffizienz
• 4 Wartbarkeit von Kraftwerken
• 5 Täglicher Betrieb
• 6 Fazit

Arbeitsunterschiede

Bevor Sie ein Auto kaufen, müssen Sie sich für das Dilemma entscheiden, ob Sie Benzin oder Diesel wählen. In der Tat bieten viele moderne Automobilunternehmen mehrere unterschiedliche Kraftwerkoptionen für ein Automodell an.

Benzin

Sie müssen wissen, dass der Hauptunterschied für Verbrennungsmotoren die Zündung des Kraftstoffgemisches ist.

Dieser Vorgang ist von grundlegender Bedeutung, um die Vor- und Nachteile des gesamten Motordesigns zu ermitteln.

Bei Motoren, die Benzin verbrauchen, tritt am Ende des Verdichtungshubs die Bildung eines Luft-Kraftstoff-Gemisches auf. Dadurch entsteht eine homogene Mischung, die den gesamten Raum des Zylinders einnimmt. Zu dieser Zeit erreicht die Temperatur 400-500C. Das Kompressionsverhältnis ist auf 9 bis 10 Einheiten begrenzt. Dies reicht nicht für die Selbstentzündung aus. Der Funke wird von der Zündkerze gebildet, deren Arbeitskopf sich im Zylinder befindet.

Eine Erhöhung der Kompression wird durch Detonationsprozesse behindert. Wenn Sie sie loswerden, erhöht sich der Oktan-Kraftstoff. Jedoch Die Kompressionsrate von mehr als 11 Einheiten kann noch nicht überschritten werden. Gleichzeitig ist es notwendig, ein proportionales Verhältnis von Kraftstoff und Luft in einem engen Bereich sicherzustellen. Übermäßiger oder fehlender Kraftstoff bildet ein mageres oder wieder angereichertes Gemisch, was die Leistung des Motors deutlich verringert.

Um die richtigen Anteile der Komponenten des Kraftstoffgemisches zu bilden, greifen die Hersteller auf zusätzliche Geräte zurück, die als Benzin- oder Luftspender installiert sind.

Dieselmotor

Kraftwerke für Dieselkraftstoff arbeiten nach einem anderen Prinzip. Sie sind in der Lage, ein Kompressionsverhältnis im Bereich von 15-25 Einheiten bereitzustellen. In den Zylindern wird eine erhöhte Temperatur von 700 bis 900 erzeugt.Wenn Dieselkraftstoff in einen Zylinder eingespritzt wird, entsteht daraus ein Gasgemisch, das sich beim Verdichten sofort entzündet.

Такие высокие параметры, как температура и давление нуждаются в особых требованиях к элементам кривошипно-шатунного механизма и газораспределения. Более массивные детали имеют инертные свойства. Для некоторых водителей данный аргумент перевешивает остальные качества в споре, Welcher Motor ist besser: Benzin oder Diesel. Ведь при большей массе снижается приемистость, слегка запаздывает реакция на нажатие педали.

Zum Ausgleich dieser "Nachteile", Dieselmotor aufgrund des hohen Drucks sorgt für ein höheres Drehmoment an der Kurbelwelle bei fast allen Geschwindigkeiten. Dies gibt der Anlage die beste Traktion.

Unterschied im Betrieb

Jeder richtig abgestimmte und gut angepasste Mechanismus gewährleistet die qualitativ hochwertige Erfüllung der ihm übertragenen Aufgaben. Dies ist keine Ausnahme für alle Arten von Automotoren. In diesem Fall können Sie selbst bei perfekt ausbalancierten Motoren Ihre betrieblichen Merkmale offenlegen.

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Aufgrund der für Dieselmotoren typischen hohen Temperaturen und ausreichender Massivität in der Konstruktion Kühlsystem sollte voluminöser sein. Ein regelmäßiger Betrieb des Motors hat unter keinen Umständen einen wesentlichen Einfluss auf dieses System. Probleme treten auch während eines langen Stands im Stadtverkehr nicht auf, wenn einige Benzinmotoren nicht stehen. Es ist notwendig, Angst vor Notsituationen zu haben.

Der Betrieb eines Benzinmotors hängt von einer größeren Anzahl anfälliger Knoten ab. Die Einspritzeinstellung in modernen Autos sollte perfekt angepasst werden. Für Anpassungen ist auch ein Zündsystem erforderlich, das Kabel, Stecker, Verteiler usw. umfasst. Wenn Sie den Start verweigern, ist es nicht immer möglich, die Ursache der Fehlfunktion schnell zu identifizieren.

Verwenden Sie für Dieselmotoren keine Bindung an elektronische Schaltungen. Ihr „Problempunkt“ ist die Kraftstoffpumpe und der Filter. Eine weitere Herausforderung beim Starten eines Dieselmotors besteht darin, die großen anfänglichen Anstrengungen des Starters zu überwinden. Dies wird zum Teil durch die Installation einer stärkeren Batterie gelöst, die von einem leistungsstärkeren und größeren Generator als der von Benzin-Gegenstücken aufgeladen wird.

Sie müssen wissen, dass das Starten eines Autos mit einem Ottomotor mit leerer Batterie einfacher ist als dieser Vorgang mit einem Dieselmotor, der eine hohe Kompression für die Zylinder benötigt.

Das Problem kann in diesem Fall beim Zahnriemen auftreten. Oft gibt es Situationen, in denen der Riemen während des Abschleppens nach künstlicher Beschleunigung und Einschalten des Getriebes auf das Schaltgetriebe brach.

Bei der Wahl eines Diesel- oder Benzins, der für eine Frequenzweiche besser geeignet ist, müssen Sie den Saisonfaktor berücksichtigen. Dies gilt in größerem Umfang für Dieselkraftstoff, der bei negativen Temperaturen kristallisieren kann. Probleme können bereits mit -15 beginnenMit, когда топливо без специальных добавок (присадок) переходит в вязкое состояние.

An der Tankstelle fangen oft Winter-Solarium an, das tragfähig und -35 istMit, aber es kann sich Resttreibstoff „Sommer“ im Tank mit einer niedrigeren Gefriergrenze befinden. Solche Faktoren müssen berücksichtigt werden, da Probleme mit einer Kraftstoffpumpe beginnen können, die mit einem bestimmten Grad an Fluidviskosität arbeitet.

Die eingebauten Vorwärmer, die die notwendigen Betriebsparameter für Dieselkraftstoff liefern, helfen, das Problem zu lösen. Dieses Gerät kann unabhängig montiert werden.

Der Benzinmotor läuft bei Frost leichter an, kann jedoch bei ansteigender Luftfeuchtigkeit unangenehme Überraschungen bringen. In Hochspannungsleitungen gebildete Mikrorisse ermöglichen einen Durchbruch des Stroms, der nicht ausreicht, um einen hochwertigen Funken zu bilden. Daher sind die Kerzen mit Benzin gefüllt.

Motoreffizienz

In der Nähe des Maximums sind die Effizienzvorteile eines Dieselmotors kaum spürbar. Unter diesen Bedingungen werden jedoch nicht immer Autos verwendet. Über 90% der gesamten Zeit, in der sich der durchschnittliche Fahrer im Stadtmodus befindet, ist die Anreicherung von Kraftstoffgemischen weniger wichtig.

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Benzinовый мотор вынужден использовать все время смесь с одинаковой обогощенностью, was zu einem erheblichen Überlauf im Tief- oder Leerlauf führt. Bei Dieselmotoren befindet sich die verbrauchte Luftmenge auf einem konstanten Niveau, und die Leistungsanpassung wird durch Erhöhen der Kraftstoffmenge durchgeführt.

Sie müssen wissen, dass der optimale Anteil von Benzin und Luft für den Motor im Bereich von 1 bis 0,8 bis 1,2 liegt. Für einen Dieselmotor ist ein ausreichender Anteil für den Kraftstoffverbrauch im Leerlauf 1 bis 15 bis 20, was viel wirtschaftlicher ist.

Aufgrund dieses Verhältnisses Der Dieselwirkungsgrad ist 10-15% höher Motor mit den entsprechenden Eingangsparametern. In einigen Fällen erreichen Automobilingenieure bei gleichen Fahrzeugmodellen mit unterschiedlichen Motoren eine Kraftstoffersparnis von bis zu 30% im Vergleich zu einer Benzineinheit.

Die Leistung eines Dieselmotors kann jedoch ohne zusätzliche Vorrichtungen geringer sein. Der Verlust variiert je nach Fahrzeug und beträgt 20%. Dies kann durch die Installation von Turbinen und anderen Geräten kompensiert werden.

Wartbarkeit von Kraftwerken

Theoretische Indikatoren deuten darauf hin, dass Dieselmotoren über eine große Ressource verfügen, und ihre Hauptwartung sollte hauptsächlich darin bestehen, Öl und Filter rechtzeitig zu ersetzen. Die Praxis der Bedienung nimmt eigene Anpassungen vor.

Probleme, die Autobesitzer mit der Arbeit der Kraftstoffpumpe erwarten. Dieser Artikel ist teuer und erfordert daher eine sorgfältige Behandlung.

Qualität Dieselreparatur ist in den meisten Fällen an spezialisierten Markenstationen möglichmit hochwertigen Diagnose- und Reparaturgeräten. Wir brauchen auch kompetente Spezialisten, die das Auto in den betriebsbereiten Zustand bringen können.

Bei Benzinmotoren sind Reparatursätze und Einzelteile im Vergleich zu Diesel-Klassenkameraden häufig günstiger. Manchmal beträgt der Preisunterschied bei der Behebung ähnlicher Fehler 80%.

Täglicher Betrieb

Die meisten Autos werden täglich betrieben, so dass der Fahrer auch in kleinen Dingen Komfort bietet. Daher muss der Betrieb des Motors dieses Kriterium erfüllen.

Dieseleinheiten gelten als lauter, aber diese Aussage kann auf veraltete Automodelle zurückgeführt werden. Diese Maschinen haben einen geringeren Schallschutz. Neue Automodelle haben einen unverwechselbaren Klang für ihren Motortyp, sind jedoch nicht so offensichtlich und verursachen keine Beschwerden.

Mitовременные Dieselmotoren mit den richtigen Einstellungen und der Verwendung von hochwertigem Kraftstoff sind umweltfreundlicherIm Gegensatz zu Benzin. Bei der Wahl zwischen diesen beiden Motortypen kann dieses Kriterium ebenfalls berücksichtigt werden.

Wenn Sie an unbekannten Tankstellen tanken, erhalten Sie Kraftstoff von geringer Qualität. Dies wirkt sich zwar nachteilig auf beide Motoren aus, wird jedoch bei Benzin weniger schmerzhaft sein, dies wird jedoch durch die Konstruktionsmerkmale des Kraftstoffsystems beeinflusst.

Fazit

Eine eindeutige Lösung zugunsten eines Diesel- oder Benzinmotors gibt es noch nicht. Die meisten Autofahrer schließen auf die Gebrauchstauglichkeit und die notwendigen Eigenschaften für ihre Autos. Die Wahl der Wahl beeinflusst auch den individuellen Fahrstil, durch den der Fahrer die gewünschte Reaktion vom Fahrzeug erhält.